我嫁给了爱情，却输给了无性婚姻：性是检验婚姻的唯一标准
小A与小V青梅竹马。
从小学、中学、大学，一路走来，最终成为神仙眷侣，奉子成婚。二人的甜蜜爱情和家庭一度在同学们之中传为佳话，奉为楷模。殊不知，月有阴晴圆缺，人有旦夕祸福，五年之后，两人协议离婚，孩子归母亲小A所有，小V泪洒离婚现场。
消息传出，众人一度惊愕不已。
许多年来，二人无论是在公众聚会上，还是私下被熟人们撞见，都是情投意合，一家人其乐融融的样子，又不见有第三者传闻或任何财产纠纷，为何好端端就离婚了？
三个月后，小A与同学聚会碰头。
离婚后的她，恍若变了一个人：气色红润、眉目含情，比之与小V在一起的时候，更见神采飞扬，风韵十足。闺中密友诧异之下，一再打探究竟，小A这才道出她与小V离婚原委，并说，自己现在过得很好，也并不打算结婚。
我嫁给了爱情，却输给了无性婚姻
原来，当年小A与小V数年爱情长跑之后，终于喜结连理。婚后，二人不仅在感情上情投意合，性生活也非常和谐，一度如胶似漆，琴瑟和鸣。A非常幸运能够全然拥有小V的情感和生活，身为舞蹈老师的小A妩媚妖娆，也的确让小V感到非常满足。
婚后第三年，小A就生下了儿子小Q。
为了照顾儿子，小A跟学校办理了停薪留职，一门心思抚养孩子。与丈夫小V的互动和恩爱，也因为孩子的缘故，逐渐减少。刚开始，小V还体谅妻子的辛苦，又因为新添了家庭成员，经济上也需要自己有所建树，因此也开足马力赚钱，经常加班，后半夜才能回家。
回到家又因为婴儿吃夜奶啼哭不已，而被吵得睡不着。长达一年多的时间里，夫妻俩的性生活次数屈指可数，少到只有2、3次，而且还经常被家中老人、孩子的突发状况给打断。弄得两人非常尴尬，性致也锐减，至此之后，两人干脆分房睡。
小A带着孩子住一间，小V自己住一间，相互照顾又互不打扰。
虽然在感情上，和其他生活层面上，两人依然心心相映，并无隔阂与芥蒂，但在孩子成长的这三年里，为了孩子，也为了自己加班，小A与小V之间的身体接触越来越少，举案齐眉，相敬如宾的时候越来越多，没有任何人看出两人之间存在问题。
连小A和小V自己都没有意识到，他们之间已经产生了巨大的裂变。
孩子上幼儿园，婆婆回家之后，小A与小V的生活得以逐渐恢复正常。一天晚上，小V结束商务应酬晚上9点多就回到了家。正巧妻子小A也已经把孩子哄睡着了，坐在床上看书，柔和的灯光下，小A显得格外妩媚温柔，小V突然之间有股冲动。
一把摁倒妻子欲行周公之礼，小A也十分欣喜，顺势配合丈夫的行事。谁知，原以为是久旱逢甘露的碰撞，结果全过程竟然以生硬、陌生感、十分勉强、快感全无而匆忙结束。
小V对自己失望之极，小A也颇感难受与不爽，甚至怀疑小V在外面有人了，对自己提不起兴趣。想想自己这三年来对孩子的照顾，对家庭的投入，却连这一点点甜蜜都不能重享，小A心头不免委屈而怨愤起来。
有此同感的小V也感到疑惑和委屈：为了不影响妻子照顾孩子，也为家庭收入，自己尽量忍让和克制，心如止水，为这个家为孩子奋力打拼，如今钱没少挣，老婆还变得这样乏味，无论是动作还是投入感，都与生孩子之前有天壤之别，不免令人悻然。
不是亲人 胜似亲人
从此之后，二人像是被下了魔咒了一般，对彼此的身体有了陌生感，而内心对彼此的隔阂与不满也日渐升级。
但在婚姻的底色上，相互之间仍然有熟悉和信任存在，只是身体上的长久隔离和缺乏融合，让两人之间的依赖感和包容心都越来越淡漠，逐渐失去了那些年以来的熟稔、匹配与默契程度。发展到最后，从相爱的爱人变成了熟悉的亲人。
成年男女之间，一旦失去情感、相互渴望以及对彼此的情欲，剩下的生活联结，就只能是生活链接而已。小V难以对小A产生兴致之后，两个月后，终于出轨同事。
事后，小V先发制人，告诉了小A自己出轨的事实。没想到小A一副释然的表情，并提出了离婚，只是要求孩子归自己。
小V懵懂之中也庆幸自己将有新的开始，然而，在离婚手续办完之后，他却忍不住的伤感痛苦，也才发现自己实际上仍然爱着妻子，不然自己不会三年里都可以像个和尚一样不起性欲。
当初因为全身心为孩子考虑的禁锢，力量竟如此之大，乃至于这股禁锢被冲破之后，身体上的错位感受，却让彼此再也回不到从前，也导致自己走出了不可后撤的一步。
性与婚姻
专家们总是提醒女性，生产之后，身心都会有一个巨大的转变。这种转变，不仅是生理欲望降低，生理条件减弱，而且包括心理上对丈夫的情感淡漠，包容心降低等等复杂因素。
因为母性原因，女人在生育后代后，会将99%的爱与情感，都倾注到孩子身上，与此同时对丈夫的情感和身体感受会因此受到隐性影响。
这也就是为什么有些女人们可以自我操劳带孩子，可以容忍丈夫不回家有外遇，却不离婚。
不离婚的，往往是为了给孩子一个完整的家；而选择离婚的，则是因为在经历过生育、抚养的系统性操劳之后，拥有独立意识的女性，很难对完全不参与其中的男性有所接纳和收容。
无论是身体上还是精神上，都有了裂痕与隔阂，所以，她们更倾向于在处理好孩子教育问题之后，相互分开，各生欢喜。对于双方，更主要的是对于孩子来说，这种选择就是最好的结局。
小A与小V青梅竹马。
从小学、中学、大学，一路走来，最终成为神仙眷侣，奉子成婚。二人的甜蜜爱情和家庭一度在同学们之中传为佳话，奉为楷模。殊不知，月有阴晴圆缺，人有旦夕祸福，五年之后，两人协议离婚，孩子归母亲小A所有，小V泪洒离婚现场。
消息传出，众人一度惊愕不已。
许多年来，二人无论是在公众聚会上，还是私下被熟人们撞见，都是情投意合，一家人其乐融融的样子，又不见有第三者传闻或任何财产纠纷，为何好端端就离婚了？
三个月后，小A与同学聚会碰头。
离婚后的她，恍若变了一个人：气色红润、眉目含情，比之与小V在一起的时候，更见神采飞扬，风韵十足。闺中密友诧异之下，一再打探究竟，小A这才道出她与小V离婚原委，并说，自己现在过得很好，也并不打算结婚。
我嫁给了爱情，却输给了无性婚姻
原来，当年小A与小V数年爱情长跑之后，终于喜结连理。婚后，二人不仅在感情上情投意合，性生活也非常和谐，一度如胶似漆，琴瑟和鸣。A非常幸运能够全然拥有小V的情感和生活，身为舞蹈老师的小A妩媚妖娆，也的确让小V感到非常满足。
婚后第三年，小A就生下了儿子小Q。
为了照顾儿子，小A跟学校办理了停薪留职，一门心思抚养孩子。与丈夫小V的互动和恩爱，也因为孩子的缘故，逐渐减少。刚开始，小V还体谅妻子的辛苦，又因为新添了家庭成员，经济上也需要自己有所建树，因此也开足马力赚钱，经常加班，后半夜才能回家。
回到家又因为婴儿吃夜奶啼哭不已，而被吵得睡不着。长达一年多的时间里，夫妻俩的性生活次数屈指可数，少到只有2、3次，而且还经常被家中老人、孩子的突发状况给打断。弄得两人非常尴尬，性致也锐减，至此之后，两人干脆分房睡。
小A带着孩子住一间，小V自己住一间，相互照顾又互不打扰。
虽然在感情上，和其他生活层面上，两人依然心心相映，并无隔阂与芥蒂，但在孩子成长的这三年里，为了孩子，也为了自己加班，小A与小V之间的身体接触越来越少，举案齐眉，相敬如宾的时候越来越多，没有任何人看出两人之间存在问题。
连小A和小V自己都没有意识到，他们之间已经产生了巨大的裂变。
孩子上幼儿园，婆婆回家之后，小A与小V的生活得以逐渐恢复正常。一天晚上，小V结束商务应酬晚上9点多就回到了家。正巧妻子小A也已经把孩子哄睡着了，坐在床上看书，柔和的灯光下，小A显得格外妩媚温柔，小V突然之间有股冲动。
一把摁倒妻子欲行周公之礼，小A也十分欣喜，顺势配合丈夫的行事。谁知，原以为是久旱逢甘露的碰撞，结果全过程竟然以生硬、陌生感、十分勉强、快感全无而匆忙结束。
小V对自己失望之极，小A也颇感难受与不爽，甚至怀疑小V在外面有人了，对自己提不起兴趣。想想自己这三年来对孩子的照顾，对家庭的投入，却连这一点点甜蜜都不能重享，小A心头不免委屈而怨愤起来。
有此同感的小V也感到疑惑和委屈：为了不影响妻子照顾孩子，也为家庭收入，自己尽量忍让和克制，心如止水，为这个家为孩子奋力打拼，如今钱没少挣，老婆还变得这样乏味，无论是动作还是投入感，都与生孩子之前有天壤之别，不免令人悻然。
不是亲人 胜似亲人
从此之后，二人像是被下了魔咒了一般，对彼此的身体有了陌生感，而内心对彼此的隔阂与不满也日渐升级。
但在婚姻的底色上，相互之间仍然有熟悉和信任存在，只是身体上的长久隔离和缺乏融合，让两人之间的依赖感和包容心都越来越淡漠，逐渐失去了那些年以来的熟稔、匹配与默契程度。发展到最后，从相爱的爱人变成了熟悉的亲人。
成年男女之间，一旦失去情感、相互渴望以及对彼此的情欲，剩下的生活联结，就只能是生活链接而已。小V难以对小A产生兴致之后，两个月后，终于出轨同事。
事后，小V先发制人，告诉了小A自己出轨的事实。没想到小A一副释然的表情，并提出了离婚，只是要求孩子归自己。
小V懵懂之中也庆幸自己将有新的开始，然而，在离婚手续办完之后，他却忍不住的伤感痛苦，也才发现自己实际上仍然爱着妻子，不然自己不会三年里都可以像个和尚一样不起性欲。
当初因为全身心为孩子考虑的禁锢，力量竟如此之大，乃至于这股禁锢被冲破之后，身体上的错位感受，却让彼此再也回不到从前，也导致自己走出了不可后撤的一步。
性与婚姻
专家们总是提醒女性，生产之后，身心都会有一个巨大的转变。这种转变，不仅是生理欲望降低，生理条件减弱，而且包括心理上对丈夫的情感淡漠，包容心降低等等复杂因素。
因为母性原因，女人在生育后代后，会将99%的爱与情感，都倾注到孩子身上，与此同时对丈夫的情感和身体感受会因此受到隐性影响。
这也就是为什么有些女人们可以自我操劳带孩子，可以容忍丈夫不回家有外遇，却不离婚。
不离婚的，往往是为了给孩子一个完整的家；而选择离婚的，则是因为在经历过生育、抚养的系统性操劳之后，拥有独立意识的女性，很难对完全不参与其中的男性有所接纳和收容。
无论是身体上还是精神上，都有了裂痕与隔阂，所以，她们更倾向于在处理好孩子教育问题之后，相互分开，各生欢喜。对于双方，更主要的是对于孩子来说，这种选择就是最好的结局。
#薛之谦[超话]#不要去点热搜⚠️这个时候上为何会上热搜！是哪家团队为了转移话题买的大家心里没点数吗？还有请谦友们都记好没人去关心lyt生不生孩子，真正的热度在你哥身上！路人关心的只是点进rs会不会有一场撕逼好戏看，我们不去参与自然无点可看！咱们千万不要上当！让我们和咱哥成为帮别人转移公众视线的工具！不要去点热搜！不要去跟黑粉对战，不要去送热度！键盘侠就是为了黑而黑，他不会听你的话的，没必要去跟他们对战！不要把事情闹大⚠️⚠️⚠️我们不是工具人！
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#奔驰# #奔驰车主维权# 【都女士的奔驰E260L，仅仅是48V电池本身的问题么？】@梅赛德斯-奔驰 @成都怡星仁孚奔驰
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
有听众朋友表示，技术总监以及售后的回复有些避重就轻，不正面回答问题，言辞闪躲。
有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
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有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
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