今天久违在校园散步了，走到天鹅湖那儿正好看到我们学校的天鹅饲养员大爷在喂食，因为我太喜欢这个职业了，好多好奇的问题，然后就跟大爷聊了起来。得知好多信息：1️⃣学校最开始有6只黑天鹅，经过这些年的繁育，现在有黑天鹅24只；2️⃣高校之间会进行黑天鹅之间的人情往来，之前有个领导升职调到另外一个学校当书记，带走了四只天鹅当礼物；3️⃣它们的饲料是青菜+白菜+高粱等谷子，我看鹅也吃鸭子也吃鱼也吃；4️⃣这24只黑天鹅，加上其他白天鹅和鸭子，一共36只，每年饲养成本大概十几万；5️⃣黑天鹅每年产两次蛋；6️⃣学校有人工孵育箱，但是人工孵育的天鹅总会在成长中生病，没有自然孵育的健康，所以基本还都是自然孵育；7️⃣黑天鹅的公母就看脖子粗细和体型大小；8️⃣这二十多只黑天鹅饲养员大爷也不是每只都能分清[笑cry]。

#牛马日记#
1⃣️中午一去办公室，一群人小朋友围着我“老师我要背书”“老师抽背我单词”“老师快改我的大小练”“老师给你一个戒指”（如图，好喜欢！）
2⃣️
魏小胖问：老师你想不想要小狗？
我：怎么了？
他：我有个大姨说要送我一只小柯基，可是我妈妈不让他养，我妈妈她看到狗毛就会呕（抓头）
我：我也很想养一只狗，可是我妈妈也不让我养[泪][泪]

#小鹏汽车# 2024年的销量成谜，月月不过万，曾经的新势力三雄，如今怎么掉队了❓ 来，让我们一起聊聊背后的故事吧❗️
1⃣ 车型规划大混战
记得小鹏P7刚亮相时，简直是惊艳全场，颜值爆表，性能强悍，性价比超高，直接叫板特斯拉，拉拢了很多喜欢年轻科技范的用户。但后来的车型，感觉就像是换了个设计师，有的走滴滴路线，有的直接碰瓷特斯拉，外观内饰风格大变，让人摸不着头脑。‍ P7的辉煌没能延续，小鹏的家族产品线，看起来就像是各种风格的贴牌大杂烩，缺乏统一的规划和目标。
2⃣ 营销策略让人懵圈
曾经小鹏的SKU多到让人眼花缭乱（虽然现在有所改善），尤其是G9刚发布时，口碑两极分化严重。G9其实潜力无限，最初放风的时候理想L系列还没出，但后面理想竟然弯道超车先发布了L系列。不过就算一开始L9大卖，期待G9的人依然很多。最终G9发售策略却让人大跌眼镜，超多sku突出一个没有性价比，打散的人气后续也难以聚集，最终黯然失色。
3⃣ 发展方向迷之模糊
小鹏一直把特斯拉当作标杆，无论是P7的亮相还是辅助驾驶技术，都让人眼前一亮。但后期推出的一些车型与科技先锋的品牌形象不符，让人不禁怀疑，小鹏的志向究竟在哪里？‍♂ 与小米和雷军的热情相比，小鹏似乎总让人感觉志不在此
总结时间
小鹏汽车，曾经的辉煌不再，但未来仍可期。只要找准定位，统一规划，明确方向，相信小鹏能够再次翱翔