请所有股民注意！周四晚间，刚得知一个重要消息，跟我们中国股市息息相关，让广大股民议论纷纷，到底发生什么？请大家快来看看吧。
重要消息：监管要求IPO企业在招股书显要位置刊登致投资者声明：说清上市目的、融资必要性等情况 树立正确上市观。
根据监管要求，IPO企业，一是说清上市目的、融资必要性等基本情况；二是明确“关键少数”可就上市后“业绩变脸”情形作出延长股份锁定期的承诺；
三是完善上市后分红政策的信披规则，向投资者形成稳定的回报预期。四是要求未盈利企业披露预计实现盈利等前瞻性信息。
个人看法：仔细研读这个IPO新规要求，是有很大的改善的，首先明确了不能以“圈钱为目的”，不能过度融资，融资后主要用途在哪里等等。
如果业绩变脸了，大股东就要延长锁定的期限，不能减持了，减持新规也有规定必须分红达到多少的。加强了上市后分红预期，更为关键一点未盈利的要披露前瞻性信息，这样能够避免散户踩雷。
期待，我们的新股IPO是越来越好的公司来上市，好公司好价格，以投资者为本的理念植入到上市公司的文化当中，不要总想着“套现”、“圈钱”等等。期待，我们A股市场越来越有健康美好的明天。
最后，对此各位股神，有何不同的看法和心声，欢迎留言区吐槽大会！我们公开写作的尽量要正能量，你懂的。
关注我，快速、准确、一致且可靠的免费股市资讯！这里每天免费分享股市财经资讯，看完点赞是一种美德，欢迎留言转发，赠人玫瑰，手有余香，祝所有人花开富贵，大吉大利！祝龙年大吉！#分享股市喜讯##股市喜讯交流##股市喜讯分享##分享股市之喜悦##股市喜报分享##畅聊股市信息##分享股市之喜##分享股市讯息##股市信息畅谈##打新股讨论#
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三是完善上市后分红政策的信披规则，向投资者形成稳定的回报预期。四是要求未盈利企业披露预计实现盈利等前瞻性信息。
个人看法：仔细研读这个IPO新规要求，是有很大的改善的，首先明确了不能以“圈钱为目的”，不能过度融资，融资后主要用途在哪里等等。
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宋神宗熙宁六年（1073）二月，苏轼在从富阳去往新城途中，以清新活泼的笔调写下了《新城道中二首》，描写了农村的明媚风光和农民繁忙耕作的情景。
其中第一首堪称苏轼田园诗的代表之作。
诗云：“东风知我欲山行，吹断檐间积雨声。岭上晴云披絮帽，树头初日挂铜钲。野桃含笑竹篱短，溪柳自摇沙水清。西崦人家应最乐，煮芹烧笋饷春耕。”
生活在西山一带的农人家庭，对生活饱含希望，充满了生活的动力。乡村气息，生机勃勃；农耕之乐，悠然自得。农人忙着煮芹烧笋，吃完了好去忙碌。
这首诗中有物有人，有动有静，有红有绿，构成了一幅画面生动、色调和谐的农耕图。这些景致和人物的描写是苏轼当时欢乐心情的反映，也表现了他厌恶俗务、热爱自然的情趣。
《新城道中二首·其二》则着重抒情，情中有景，透露出归隐之意以及对自然的热爱之情。
诗曰：“身世悠悠我此行，溪边委辔听溪声。散材畏见搜林斧，疲马思闻卷旆钲。细雨足时茶户喜，乱山深处长官清。人间歧路知多少，试向桑田问耦耕。”
人间的歧路能知多少？问问田里耕作的农民吧。诗中的“散材”和“疲马”都是作者自况，表现了作者对官场的厌倦之情。最后两句，作者向田园中的农夫问路，暗用了《论语》中孔子向隐者长沮、桀溺问路的典故，以此表达自己归隐的想法。
宋神宗元丰元年（1078），苏轼任徐州太守。他在求雨后赴石潭谢雨，于途中写下组词《浣溪沙·徐门石潭谢雨道上作五首》，主要写途中所见、所闻、所感，用形象生动的笔触描写农村风光，反映农民的情绪，为农民的喜悦而欣慰，对农民的痛苦寄以同情。
其中第五首曰：“软草平莎过雨新，轻沙走马路无尘。何时收拾耦耕身。日暖桑麻光似泼，风来蒿艾气如熏。使君元是此中人。”
正所谓“一切景语皆情语”，环境的清新、舒适是作者欢快、舒畅的情感反映。“软、轻”等字眼既是描写“莎草、沙路”的特征，也是作者舒爽、轻快的内心体现。
“何时收拾耦耕身”，景中含情，情因景生，在这样美妙的环境中，作者不禁怀想，何时能够耦耕田亩、归隐田园。其中既有作者对于农村田园的热爱之情，也暗含了他因游宦疲倦、仕途多舛而渴望隐居的情感。全词表达了对田园生活的向往与期待，作者希望能有机会亲自参与耕作，体验劳动的快乐与满足。这些诗词或抒发对大自然的热爱与眷恋，或赞美农人的辛勤与智慧，或表达对田园生活的向往与追求。无论表达哪一种情感，都体现了苏轼对农耕的独特感悟，同时也透露出归隐田园之意。
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诗云：“东风知我欲山行，吹断檐间积雨声。岭上晴云披絮帽，树头初日挂铜钲。野桃含笑竹篱短，溪柳自摇沙水清。西崦人家应最乐，煮芹烧笋饷春耕。”
生活在西山一带的农人家庭，对生活饱含希望，充满了生活的动力。乡村气息，生机勃勃；农耕之乐，悠然自得。农人忙着煮芹烧笋，吃完了好去忙碌。
这首诗中有物有人，有动有静，有红有绿，构成了一幅画面生动、色调和谐的农耕图。这些景致和人物的描写是苏轼当时欢乐心情的反映，也表现了他厌恶俗务、热爱自然的情趣。
《新城道中二首·其二》则着重抒情，情中有景，透露出归隐之意以及对自然的热爱之情。
诗曰：“身世悠悠我此行，溪边委辔听溪声。散材畏见搜林斧，疲马思闻卷旆钲。细雨足时茶户喜，乱山深处长官清。人间歧路知多少，试向桑田问耦耕。”
人间的歧路能知多少？问问田里耕作的农民吧。诗中的“散材”和“疲马”都是作者自况，表现了作者对官场的厌倦之情。最后两句，作者向田园中的农夫问路，暗用了《论语》中孔子向隐者长沮、桀溺问路的典故，以此表达自己归隐的想法。
宋神宗元丰元年（1078），苏轼任徐州太守。他在求雨后赴石潭谢雨，于途中写下组词《浣溪沙·徐门石潭谢雨道上作五首》，主要写途中所见、所闻、所感，用形象生动的笔触描写农村风光，反映农民的情绪，为农民的喜悦而欣慰，对农民的痛苦寄以同情。
其中第五首曰：“软草平莎过雨新，轻沙走马路无尘。何时收拾耦耕身。日暖桑麻光似泼，风来蒿艾气如熏。使君元是此中人。”
正所谓“一切景语皆情语”，环境的清新、舒适是作者欢快、舒畅的情感反映。“软、轻”等字眼既是描写“莎草、沙路”的特征，也是作者舒爽、轻快的内心体现。
“何时收拾耦耕身”，景中含情，情因景生，在这样美妙的环境中，作者不禁怀想，何时能够耦耕田亩、归隐田园。其中既有作者对于农村田园的热爱之情，也暗含了他因游宦疲倦、仕途多舛而渴望隐居的情感。全词表达了对田园生活的向往与期待，作者希望能有机会亲自参与耕作，体验劳动的快乐与满足。这些诗词或抒发对大自然的热爱与眷恋，或赞美农人的辛勤与智慧，或表达对田园生活的向往与追求。无论表达哪一种情感，都体现了苏轼对农耕的独特感悟，同时也透露出归隐田园之意。
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从2024年4月25号自郑州出发以来，梦想家给了我太多的惊喜！我先把线路分享一下：
郑州——三门峡接人——成都——新都桥——丽江——大理——丽江——芒康——波密——墨脱——林芝——拉萨——珠峰大本营——拉萨——那曲——丁青。
今天从拉萨一天走317国道到达丁青县住下了。
还是刚才那句话，梦想家给了我太多惊喜，今天好好给大家分享一下梦想家的实用感受。
一路走来郑州到康定一路走的都是高速，从康定开始进入318国道。
高速上别的地方就不说了，主要说说穿越秦岭的时候，从三门峡出来以后到今天没有充过电，一直都是燃油优先模式，秦岭因为限速80km/h，而且一路爬坡，油耗基本就是6L/100km以内。表显电量上坡了就下降明显，下坡路就反充明显。
从新都桥到雅江，理塘，乡城，丽江我一天跑完了。具体线路就不再写那么多了，还是写写梦想家的各方面表现吧。
动力：
这是我最满意的地方，以前我开的是三菱帕杰罗V97，2019年开着走国道219丙察察进藏一次，可以说两个车动力没有可比性[捂脸]油车进入高海拔地区以后会动力衰减，加油门也跑不动。而梦想家给我的感觉就是动力想要就有，根本不存在动力衰减，这应该是混动车或者说电车的一大优点
油耗：
从进入高海拔地区以来，表显油耗爬坡6--7L/百公里，实测油耗7--8L。因为藏区油价比较高，318国道上9.58元/L，317国道上今天在丁青加油9.75元/L，所以大概算下来每公里接近1元。但是这么大个车，车上坐三个人，还有行李。这个油耗我已经很满意了。
操控：
没的说，太好了！我是第五次进藏，第三次进墨脱，第一次进墨脱是租的一辆霸道，第二次是开着帕杰罗。这次我以为还要租车，但是听酒店老板说四驱车就可以。所以我就抱着试试看的想法，实在不行就拐回来[呲牙]
路况确实比以前好多了，但是几处颠簸路段，涉水路段都很难走。交叉轴，炮弹坑都有。还好把梦想家底盘升起来以后都轻松通过了。昨天从珠峰回到拉萨以后正好跑够35000km了，就预约了拉萨岚图店去做了基础保养，专门把底盘升起来看了一下，底盘没有磕碰
舒适型：
空气悬挂的滤震效果是真好本来车的轴距长了舒适型就要好一些，再加上梦想家的魔毯功能，只能说我以前没坐过也没开过这么舒服的车。
写了这么多夸这个车的，现在说一下唯一我有意见的地方：
实际满油满电续航和当初买车的时候厂家宣传的1231km续航区别太大了，另外油箱太小，只有51升。我加油最多的一次42升。满油满电最多700km。
能想到的就这么多了，开了一天车也很累，明天继续走317往家回。
最后说一句，这是我真实的用车测评，没拿厂家一分钱好处！！不喜勿喷 https://t.cn/EXac8km
从2024年4月25号自郑州出发以来，梦想家给了我太多的惊喜！我先把线路分享一下：
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今天从拉萨一天走317国道到达丁青县住下了。
还是刚才那句话，梦想家给了我太多惊喜，今天好好给大家分享一下梦想家的实用感受。
一路走来郑州到康定一路走的都是高速，从康定开始进入318国道。
高速上别的地方就不说了，主要说说穿越秦岭的时候，从三门峡出来以后到今天没有充过电，一直都是燃油优先模式，秦岭因为限速80km/h，而且一路爬坡，油耗基本就是6L/100km以内。表显电量上坡了就下降明显，下坡路就反充明显。
从新都桥到雅江，理塘，乡城，丽江我一天跑完了。具体线路就不再写那么多了，还是写写梦想家的各方面表现吧。
动力：
这是我最满意的地方，以前我开的是三菱帕杰罗V97，2019年开着走国道219丙察察进藏一次，可以说两个车动力没有可比性[捂脸]油车进入高海拔地区以后会动力衰减，加油门也跑不动。而梦想家给我的感觉就是动力想要就有，根本不存在动力衰减，这应该是混动车或者说电车的一大优点
油耗：
从进入高海拔地区以来，表显油耗爬坡6--7L/百公里，实测油耗7--8L。因为藏区油价比较高，318国道上9.58元/L，317国道上今天在丁青加油9.75元/L，所以大概算下来每公里接近1元。但是这么大个车，车上坐三个人，还有行李。这个油耗我已经很满意了。
操控：
没的说，太好了！我是第五次进藏，第三次进墨脱，第一次进墨脱是租的一辆霸道，第二次是开着帕杰罗。这次我以为还要租车，但是听酒店老板说四驱车就可以。所以我就抱着试试看的想法，实在不行就拐回来[呲牙]
路况确实比以前好多了，但是几处颠簸路段，涉水路段都很难走。交叉轴，炮弹坑都有。还好把梦想家底盘升起来以后都轻松通过了。昨天从珠峰回到拉萨以后正好跑够35000km了，就预约了拉萨岚图店去做了基础保养，专门把底盘升起来看了一下，底盘没有磕碰
舒适型：
空气悬挂的滤震效果是真好本来车的轴距长了舒适型就要好一些，再加上梦想家的魔毯功能，只能说我以前没坐过也没开过这么舒服的车。
写了这么多夸这个车的，现在说一下唯一我有意见的地方：
实际满油满电续航和当初买车的时候厂家宣传的1231km续航区别太大了，另外油箱太小，只有51升。我加油最多的一次42升。满油满电最多700km。
能想到的就这么多了，开了一天车也很累，明天继续走317往家回。
最后说一句，这是我真实的用车测评，没拿厂家一分钱好处！！不喜勿喷 https://t.cn/EXac8km
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