【扬帆正当时 跨境贸易创新中心助力百年老港焕发新生机】好风凭借力，扬帆正当时。青岛因海而生、凭港而兴。港口是国民经济发展的重要基础设施、公共服务平台和联通世界的窗口，是青岛这座城市最重要的属性。市北区将乘着RCEP签署的东风，依托青岛港老港区的转型升级改造，围绕青岛争创国家中心城市、建设国际海洋名城的历史使命,打造跨境贸易创新中心，充分发挥对外贸易的重要窗口作用，加快建设世界一流的枢纽港，为青岛深化同“一带一路”沿线各国贸易的发展带来新的动力，实现互利共赢，推动青岛港加快建设世界一流的海洋贸易港口。
百年老港贸易起航之路
1949年6月2日,青岛解放,青岛港从此获得新生。
作为拥有百年发展历史、青岛历史起航原点的青岛港老港区，位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中间地带，占有东北亚港口圈的中心位置，是“海上丝绸之路”的“北方门户”和“丝绸之路经济带”的“东方桥头堡”，不仅是青岛连接世界的窗口，还是通往外界往返贸易的重要枢纽和节点，也在历史进程中始终占据着重要地位。
自1892年开埠以来，在120多年的发展历程中，尤其是新中国成立后的70年间，青岛港港口发展迅猛，货物吞吐量由1949年的72万吨跨越到2019年的吞吐量超过6亿吨。作为世界第六大港口和“一带一路”双节点，青岛港盛极一时，不仅与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系，是中国北方重要的外贸口岸，也是太平洋沿岸重要的国际贸易及运输枢纽。
自90年代起，港口贸易产业一再升级，港口的货运承载量一再加大，原有的港口承载负荷过大，港口的货运功能逐渐向西海岸迁移，也为青岛港的港口货运工作引发了新的规划和思考。
探索跨境贸易创新之路上，市北区一直在努力
自2019年起，紧紧围绕青岛建设开放、现代、活力、时尚国际大都市的目标要求，坚守“一带一路”国际合作新平台的国家使命和省委对青岛打造山东对外开放桥头堡的要求，市北区积极响应市委、市政府发起的“十五个攻势”行动，围绕航运做贸易，围绕贸易繁荣金融，建设航运、贸易、金融等领域创新灯塔。
结合青岛打造国际消费中心城市的目标，市北区加快整合全球优质要素资源，谋划升级产业，凭借港、航、产、城等得天独厚的资源优势，在转型中寻求发展，集聚产业核心要素，培育新功能，发展新业态，用高标准开展青岛独有的“跨境贸易+特色消费”体系建设。
2020年6月，市北区拓新通路，探索新模式，集聚产业核心要素，发展新消费，助推传统产业升级和新兴产业培育，依托中日韩“海上高速公路”高标准开展市北区“跨境贸易+特色消费”体系建设，采用“1+3+N”特色发展模式，打造中国北方的跨境贸易产业高地，并通过邮轮母港联接日韩的物流通路，打造立足东北亚，面向全球的“商流+物流”的贸易枢纽，力图实现老城区新跨越新发展。
2020年8月18日，青岛跨境电商全球购新零售体验中心揭牌仪式在市北区举行。青岛跨境电商全球购新零售体验中心的顺利落地，为新都心商圈乃至全青岛的年轻消费群体带来了前所未有的消费体验。凭借在供应链、海外仓、物流链路、系统开发、资金等多方面优势资源，充分发挥浓烈的商业氛围和邮轮母港面向日韩的绝对优势，为市北区打造“新航运、新贸易、新金融、新消费”的核心区贡献力量。
新业态、新模式搭建起的贸易消费平台，代表着市北区聚焦国际航运贸易金融核心区建设后，拥有了一张崭新的、独特的“跨境贸易+特色消费”名片，进而带动市北乃至全市全球跨境电商的互联互通。
山东省委常委、市委书记王清宪指出，各级各部门要切实增强机遇意识，深刻认识、紧紧抓住区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）签署带来的重大机遇，顺势而为、乘势而上、聚势而强，努力在危机中育先机、于变局中开新局。同时，省委常委、市委书记王清宪还强调：“在中日韩三国的版图中，青岛处于一个极其关键的位置，与日本、韩国地缘相近、人文相亲，经贸往来密切。在山东自贸试验区中，青岛片区重要的差异化发展方向就是深化中日韩区域经济合作”。
这不仅是推进总体发展要求下的目标与方针，也为市北区的发展指出了明确清晰的路径，更是青岛港跨境贸易方面再创辉煌的新机遇。
好风凭借力，跨境贸易创新中心乘帆起航
随着RCEP的签署，青岛在大循环和双循环新发展格局中的“双节点”价值将进一步凸显，这是市北区推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇。乘着RCEP的东风，市北区抢抓机会，坚守带动区域发展的使命，发挥优势，主推城市产业总体发展，全方位深度融合工业互联网、云计算、大数据、人工智能和新能源等技术，为推动、加强青岛跨境贸易口岸效能、建设跨境贸易创新中心提供了坚实有力的基础。
在转型发展方面，市北区依托“新金桥5号”畅通中日韩海上高速公路，海尔卡奥斯等优质项目，紧盯RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地新方位，设立跨境贸易创新中心，建设“跨境贸易+特色消费”集聚区，集聚跨境电商监管作业场所等海关作业区域，集中开展商品监管，集约提供集货、拼装、打板、通关服务，实现资源共享和高效利用，降低仓储运营成本，最大限度的发挥青岛港的辐射带动作用。全力服务区域经济发展大局，推进“由门户港向枢纽港转变、由物流港向贸易港转变”；立足陆海双向开放，加速引进日韩优势产业，推动中日韩产业交流；构建东西互济、陆海联动的国际物流大通道，助推沿黄流域共享开放发展红利，深化内外贸融合发展，打造国内乃至全球首屈一指的跨境贸易创新中心，为加快建设世界一流海洋港口做出贡献。
东岸老城更需复兴，作为东部城区发展的重要口岸，在RCEP协议的加持下，市北区将以跨境贸易创新中心为支点，持续发挥龙头企业的引领作用，促进新贸易业态集聚发展，将信息技术与业务发展全线融合，打造青岛建设国际航运贸易金融创新中心的核心承载区，向全球贡献“市北智慧”和“市北方案”。
128年后，青岛港的下一个百年从这里继续起航。
（通讯员：张梦梦、姜娟）
百年老港贸易起航之路
1949年6月2日,青岛解放,青岛港从此获得新生。
作为拥有百年发展历史、青岛历史起航原点的青岛港老港区，位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中间地带，占有东北亚港口圈的中心位置，是“海上丝绸之路”的“北方门户”和“丝绸之路经济带”的“东方桥头堡”，不仅是青岛连接世界的窗口，还是通往外界往返贸易的重要枢纽和节点，也在历史进程中始终占据着重要地位。
自1892年开埠以来，在120多年的发展历程中，尤其是新中国成立后的70年间，青岛港港口发展迅猛，货物吞吐量由1949年的72万吨跨越到2019年的吞吐量超过6亿吨。作为世界第六大港口和“一带一路”双节点，青岛港盛极一时，不仅与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系，是中国北方重要的外贸口岸，也是太平洋沿岸重要的国际贸易及运输枢纽。
自90年代起，港口贸易产业一再升级，港口的货运承载量一再加大，原有的港口承载负荷过大，港口的货运功能逐渐向西海岸迁移，也为青岛港的港口货运工作引发了新的规划和思考。
探索跨境贸易创新之路上，市北区一直在努力
自2019年起，紧紧围绕青岛建设开放、现代、活力、时尚国际大都市的目标要求，坚守“一带一路”国际合作新平台的国家使命和省委对青岛打造山东对外开放桥头堡的要求，市北区积极响应市委、市政府发起的“十五个攻势”行动，围绕航运做贸易，围绕贸易繁荣金融，建设航运、贸易、金融等领域创新灯塔。
结合青岛打造国际消费中心城市的目标，市北区加快整合全球优质要素资源，谋划升级产业，凭借港、航、产、城等得天独厚的资源优势，在转型中寻求发展，集聚产业核心要素，培育新功能，发展新业态，用高标准开展青岛独有的“跨境贸易+特色消费”体系建设。
2020年6月，市北区拓新通路，探索新模式，集聚产业核心要素，发展新消费，助推传统产业升级和新兴产业培育，依托中日韩“海上高速公路”高标准开展市北区“跨境贸易+特色消费”体系建设，采用“1+3+N”特色发展模式，打造中国北方的跨境贸易产业高地，并通过邮轮母港联接日韩的物流通路，打造立足东北亚，面向全球的“商流+物流”的贸易枢纽，力图实现老城区新跨越新发展。
2020年8月18日，青岛跨境电商全球购新零售体验中心揭牌仪式在市北区举行。青岛跨境电商全球购新零售体验中心的顺利落地，为新都心商圈乃至全青岛的年轻消费群体带来了前所未有的消费体验。凭借在供应链、海外仓、物流链路、系统开发、资金等多方面优势资源，充分发挥浓烈的商业氛围和邮轮母港面向日韩的绝对优势，为市北区打造“新航运、新贸易、新金融、新消费”的核心区贡献力量。
新业态、新模式搭建起的贸易消费平台，代表着市北区聚焦国际航运贸易金融核心区建设后，拥有了一张崭新的、独特的“跨境贸易+特色消费”名片，进而带动市北乃至全市全球跨境电商的互联互通。
山东省委常委、市委书记王清宪指出，各级各部门要切实增强机遇意识，深刻认识、紧紧抓住区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）签署带来的重大机遇，顺势而为、乘势而上、聚势而强，努力在危机中育先机、于变局中开新局。同时，省委常委、市委书记王清宪还强调：“在中日韩三国的版图中，青岛处于一个极其关键的位置，与日本、韩国地缘相近、人文相亲，经贸往来密切。在山东自贸试验区中，青岛片区重要的差异化发展方向就是深化中日韩区域经济合作”。
这不仅是推进总体发展要求下的目标与方针，也为市北区的发展指出了明确清晰的路径，更是青岛港跨境贸易方面再创辉煌的新机遇。
好风凭借力，跨境贸易创新中心乘帆起航
随着RCEP的签署，青岛在大循环和双循环新发展格局中的“双节点”价值将进一步凸显，这是市北区推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇。乘着RCEP的东风，市北区抢抓机会，坚守带动区域发展的使命，发挥优势，主推城市产业总体发展，全方位深度融合工业互联网、云计算、大数据、人工智能和新能源等技术，为推动、加强青岛跨境贸易口岸效能、建设跨境贸易创新中心提供了坚实有力的基础。
在转型发展方面，市北区依托“新金桥5号”畅通中日韩海上高速公路，海尔卡奥斯等优质项目，紧盯RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地新方位，设立跨境贸易创新中心，建设“跨境贸易+特色消费”集聚区，集聚跨境电商监管作业场所等海关作业区域，集中开展商品监管，集约提供集货、拼装、打板、通关服务，实现资源共享和高效利用，降低仓储运营成本，最大限度的发挥青岛港的辐射带动作用。全力服务区域经济发展大局，推进“由门户港向枢纽港转变、由物流港向贸易港转变”；立足陆海双向开放，加速引进日韩优势产业，推动中日韩产业交流；构建东西互济、陆海联动的国际物流大通道，助推沿黄流域共享开放发展红利，深化内外贸融合发展，打造国内乃至全球首屈一指的跨境贸易创新中心，为加快建设世界一流海洋港口做出贡献。
东岸老城更需复兴，作为东部城区发展的重要口岸，在RCEP协议的加持下，市北区将以跨境贸易创新中心为支点，持续发挥龙头企业的引领作用，促进新贸易业态集聚发展，将信息技术与业务发展全线融合，打造青岛建设国际航运贸易金融创新中心的核心承载区，向全球贡献“市北智慧”和“市北方案”。
128年后，青岛港的下一个百年从这里继续起航。
（通讯员：张梦梦、姜娟）
【韩国总统文在寅向国民致歉：政局混乱 非常抱歉】
文在寅
海外网12月7日电据韩联社报道，当地时间7日，韩国总统文在寅在青瓦台首席秘书和辅佐官会议上表示，“政局混乱令国民担忧，我作为总统深感歉意，希望混乱的局面不会持续，而是成为改革道路上最后的阵痛”。韩国纽西斯通讯社说，这是文在寅首次就法检矛盾激化一事道歉。
韩国检察机关权力过大，一直以来被诟病。文在寅执政后，力推对检察机关进行大刀阔斧的改革。在此背景下，今年11月24日，法务部长官秋美爱下令检察总长尹锡悦停职，不料引发全国各地各级检察官集体抗议，规模史无前例。保守派阵营也借此对文在寅口诛笔伐。
#韩国总统文在寅向国民致歉#
此后，秋美爱与尹锡悦间的“斗法”持续升级，尹锡悦向法院申请中止停职令，并对秋美爱提起行政诉讼。12月1日，韩国法务部监察委员会审议认定，秋美爱下令尹锡悦停职检查的命令程序不当。同一天，首尔行政法院叫停停职处分，尹锡悦当即返岗。
据了解，韩国法务部将于10日召开惩戒委员会，讨论对尹锡悦的处分事宜。韩国舆论普遍认为“法检矛盾”将持续一段时间。
文在寅
海外网12月7日电据韩联社报道，当地时间7日，韩国总统文在寅在青瓦台首席秘书和辅佐官会议上表示，“政局混乱令国民担忧，我作为总统深感歉意，希望混乱的局面不会持续，而是成为改革道路上最后的阵痛”。韩国纽西斯通讯社说，这是文在寅首次就法检矛盾激化一事道歉。
韩国检察机关权力过大，一直以来被诟病。文在寅执政后，力推对检察机关进行大刀阔斧的改革。在此背景下，今年11月24日，法务部长官秋美爱下令检察总长尹锡悦停职，不料引发全国各地各级检察官集体抗议，规模史无前例。保守派阵营也借此对文在寅口诛笔伐。
#韩国总统文在寅向国民致歉#
此后，秋美爱与尹锡悦间的“斗法”持续升级，尹锡悦向法院申请中止停职令，并对秋美爱提起行政诉讼。12月1日，韩国法务部监察委员会审议认定，秋美爱下令尹锡悦停职检查的命令程序不当。同一天，首尔行政法院叫停停职处分，尹锡悦当即返岗。
据了解，韩国法务部将于10日召开惩戒委员会，讨论对尹锡悦的处分事宜。韩国舆论普遍认为“法检矛盾”将持续一段时间。
#佛教今日看点[超话]##韩国总统文在寅向国民致歉# 海外网12月7日电 据《韩民族》报道，韩国总统文在寅7日表示，“政局混乱令国民担忧，我作为总统深感歉意，希望混乱的局面不会持续，而是成为改革道路上最后的阵痛”。韩国纽西斯通讯社说，这是文在寅首次就法检矛盾激化一事道歉。南无阿弥陀佛愿众生六时吉祥[微风]
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