刷了早已停载的扣扣空间，从高中到大学毕业的时光历历在目。回忆定格，时间继续，即使平平无奇，这一路走来仍觉得自己是幸运的，已然知足，感恩曾经陪伴过的那么多美丽的人和事，感恩朋友们都还在身边（抽空我要多骚扰下），感恩我还活着（小叶子同学十八岁离世的日志让我如今看来还是热泪盈眶），最后还是要感恩旁边躺着熟睡却叽里咕噜的小棒棒…再见，过去，你好，未来。#就这一刻##冒个泡#

五菱银标凯捷，十万级大四座旗舰家用车，家用更比合资强

这几年，国产车的品质已经大大提升，跟合资车相比，性价比更高、服务更好，比如最近全网大火的五菱凯捷，在同价位内可以说非常强。

首先是足够宽敞的空间和独特的“4+X”魔术座椅，2.8米的轴距已经是越级水准，坐进车里，会觉得内部乘坐空间非常宽敞舒适，日常出行的时候，可以将凯捷的第三排座椅收纳至与地板平齐，这样二排座椅可以移动到最远560mm开外，这样妻子孩子不仅能更舒适地坐在后排，三排座椅收纳后还能获得巨大的后备厢空间，能轻松收纳自行车、帐篷等出行物品。

如果说，大四座模式照顾到了乘客的乘坐舒适度，那五座/六座模式就顾及到了家用的实用度。比如像二胎家庭，全家出行至少需要六个座位，原本被收纳的第三排座椅就能派上用场。座椅垫足够厚实有弹性，后排也有USB充电口和空调出风口，所以即使坐在最后一排也没有被“冷落”的感觉。

凯捷全系标配1.5T涡轮增压发动机，带这样的家用车还是足够的，不管是起步、超车还事并线，油门踩够总能得到良好的反馈。值得一提的是配合使用的模拟8速CVT变速器，让操控非常平稳顺滑，换挡完全没有顿挫感。

如果说动力表现还算平平无奇，那值得惊喜的就是油耗了，现在我用车里程超过2000公里，平均油耗大概在7.8L/百公里左右，现在油价也不高，算下来成本大概不到5毛钱每公里，作为一台六座家用车，这个表现真的非常优秀了。

对比合资车来说，8.58—11.68万的凯捷可以说是超高性价比了，何况凯捷还有全速自适应续航等智能驾驶辅助系统，还包含了近10项功能的ADAS系统，安全实用，可以说完全就是同价位中的王者。

今日开心。其实片子制作挺一般的，内容也就平平无奇，在我这儿刚过了及格线，即使第一集改了十几遍还是没有达标，发布的原因是因为这个是公司产品而非作品，所以有“完成比完美重要”的宗旨。
我也不是导演，只是一个统筹，或者说的好听是制片人，需要兼顾和权衡的指标不仅是内容，虽然我很想从脚本创作里就开始参与细节讨论，然而我不能。
虽然不完美吧，但是可以总结原因不断进步呀。
周末愉快。