埃塞新能源汽车大跃进，原定目标2030年组装/进口电车20万辆，过去两年已经完成进度过半。

不是埃塞人有多富裕，人口一亿多，汽车总量才一百多万，而且主要是上世纪末本世纪初产的老车。主要是内战把经济打悲剧了，本来就不产油，现在更是没外汇进口成品油，所以简单粗暴直接禁止油车进口，组装零件接近零关税，进口电车也是低关税。

埃塞电车现在百花齐放，有本土组装的中日韩牌子，但产能并不高，有从中国平行进口的大众ID丰田验证码甚至奔驰EQ，非洲人对大众丰田认可度一直很高，还有一些直接进口的中国小电动。

比如长安奔奔P4，雷丁芒果P5，甚至还有当地车商卖Byvin，猛一看名字以为是越南车，心想越南人也很踏实从第三世界做起，结果一搜是山东比德文P6，从没听说过的牌子。。。[晕]

埃塞推动电车优势是电价极低，大坝启用后一度电不到RMB一毛钱，非洲最便宜，但劣势是公共充电桩太少，只在大城市有一些，还是政府没钱推广，埃塞内战后经济全靠大坝救命，所以如果邻居不让建真会拼命的。

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