#大V聊车# 5月16日，摩根和宾尼法利纳合作推出了仲夏限量版车型，将限量制造50辆。仲夏是基于摩根最新的CX铝粘合平台，所以仲夏的整车重量只有1000公斤。动力采用六缸涡轮增压发动机，匹配八速自动变速箱。
仲夏的车身覆盖件是手工敲打成型的铝蒙皮，一辆车的全部覆盖件需要耗时250多个小时。宾尼法利纳设计的机翼截面前后翼子板，充分展现了摩根技师的手工技艺，也让仲夏的侧面视觉效果充满了传统的优雅。
在摩根的车上看见木头并不稀奇，但之前的摩根车型主要是以木材制作车辆大梁结构，而此次在仲夏上是用在了车辆内饰装饰件的表面。
每辆仲夏上都会有九个单独制作的柚木部件，覆盖车身中部整个驾驶舱的表面装饰。这些柚木装饰件并非整块的柚木实木，而是由柚木薄片压制而成，从而增加这些装饰件的强度和耐用性，每层薄片厚度不超过0.6毫米。
仪表台部分由126层柚木薄片压成，车门部分由120层柚木薄片压成。全车大约使用了83平方米的柚木薄片，这些柚木装饰部件总共需要30多个小时才能制作出来。
仲夏装备了特别设计的轻质锻造19寸车轮，看其封闭构造但重量很轻，每个车轮重量仅10公斤，比铸造的19寸Plus Six车轮轻了3公斤以上，并且强度更高。
在仲夏上，宾尼法利纳首次使用了“Pininfarina Fuoriserie”徽标，而非以往的宾尼法利纳设计徽标，突出了与摩根的特殊合作形式。

#沟通的方法# ——2024.5.16读书小记

徐徐图之，来日方长。沟通是一场“无限游戏”。

沟通不是使用漂亮话术，而是建立信任关系。好的沟通方法，是要降低他人和我们合作的心理成本。

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看了，意思懂了。但是要做到应用自如，还需要在不同的场景中去不断试炼。

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