蒙迪欧硬核抗霸子
5月9日，昆磨高速公路玉溪段发生一起严重交通事故，一辆蒙迪欧在高速撞上护栏失控导致坠落下近59米高的箐沟中，消防员抵达现场后，对车祸人员迅速展开营救，将两名被困人员顺利救出，车里的两个人均无大碍，从事故后的车辆照片来看，蒙迪欧车身结构保持完整没有变形，A柱坚挺，气囊和气帘都正常引爆，隐藏式门把手正常弹出，蒙迪欧坚硬的车体有效保证司乘生命安全。#蒙迪欧#
交通事故是每个人每个家庭都无法承受的痛，平时不仅仅是要按照交通法规要求自己安全驾驶，也要好好系好安全带，如果没有系安全带这位车主估计早就摔出车外粉身碎骨了。当然车辆安全系数也是很重要的，个人观点福特汽车一直在汽车三大件上，有着够强够硬的能力。
①车身顶部可承受8.3吨的重量，相当于5台新蒙迪欧叠罗汉：新一代蒙迪欧拥有同级最强笼形车身；在A柱和B柱的头顶上方的材料来自于瑞典萨博的进口马氏体钢（重量轻、抗冲击力强）及3D辊压工艺使高强度笼型车身的最强点可承受1700Mpa的压强 ，车顶承压实测数据8.3吨，相当于在一辆蒙迪欧上面叠5辆蒙迪欧的重量。
②座椅骨架强度达到了国家标准的115%，经破坏性实验检验：前排座椅可以承受200公斤，后排座椅可以承受800公斤，相当于8个200斤的彪形大汉。
③中保研碰撞测试蒙迪欧在“车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数”三大核心项目6项测试中均获评最高等级的优秀（G）评价：蒙迪欧大壁障侧面碰撞，达到结构和乘员保护0缺陷，乘员保护GOOD评级。在侧面碰撞中， B柱碰撞后距离驾驶位座椅中线24.5CM，远超12.5CM优秀标准。碰撞后B柱距离驾驶位座椅中线越远，也就代表侵入量越小，整个乘员舱结构更完整，驾驶员不会受到挤压伤害。#新一代蒙迪欧#
5月9日，昆磨高速公路玉溪段发生一起严重交通事故，一辆蒙迪欧在高速撞上护栏失控导致坠落下近59米高的箐沟中，消防员抵达现场后，对车祸人员迅速展开营救，将两名被困人员顺利救出，车里的两个人均无大碍，从事故后的车辆照片来看，蒙迪欧车身结构保持完整没有变形，A柱坚挺，气囊和气帘都正常引爆，隐藏式门把手正常弹出，蒙迪欧坚硬的车体有效保证司乘生命安全。#蒙迪欧#
交通事故是每个人每个家庭都无法承受的痛，平时不仅仅是要按照交通法规要求自己安全驾驶，也要好好系好安全带，如果没有系安全带这位车主估计早就摔出车外粉身碎骨了。当然车辆安全系数也是很重要的，个人观点福特汽车一直在汽车三大件上，有着够强够硬的能力。
①车身顶部可承受8.3吨的重量，相当于5台新蒙迪欧叠罗汉：新一代蒙迪欧拥有同级最强笼形车身；在A柱和B柱的头顶上方的材料来自于瑞典萨博的进口马氏体钢（重量轻、抗冲击力强）及3D辊压工艺使高强度笼型车身的最强点可承受1700Mpa的压强 ，车顶承压实测数据8.3吨，相当于在一辆蒙迪欧上面叠5辆蒙迪欧的重量。
②座椅骨架强度达到了国家标准的115%，经破坏性实验检验：前排座椅可以承受200公斤，后排座椅可以承受800公斤，相当于8个200斤的彪形大汉。
③中保研碰撞测试蒙迪欧在“车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数”三大核心项目6项测试中均获评最高等级的优秀（G）评价：蒙迪欧大壁障侧面碰撞，达到结构和乘员保护0缺陷，乘员保护GOOD评级。在侧面碰撞中， B柱碰撞后距离驾驶位座椅中线24.5CM，远超12.5CM优秀标准。碰撞后B柱距离驾驶位座椅中线越远，也就代表侵入量越小，整个乘员舱结构更完整，驾驶员不会受到挤压伤害。#新一代蒙迪欧#
【我丈夫被羁押的第465天，我被拘留10天】
我先生在郑州第三看守所被羁押的第465天，因向法院反映案子的众多问题，我被管城法院违法羁押和拘留在了郑州第三拘留所10天。
我先生的案子涉案14人，都被羁押一年多，案情重大，问题众多，从二月开始我就陆续以寄信，电话和到访的方式从管城法院到中院，高院逐级反映我先生案子管城区无管辖权及被违法分案等众多情况，一直无果！这次因要到唐山办事，就选择路过郑州到四巡反映我先生案子的情况，26日一早来到四巡，碰到了同样来反映情况的其他家属！
26日当天的情况是这样的：
1:早上在四巡分了两波，按要求派三名代表跟信访负责人李主任见面反映情况。李主任让人打电话了解情况后，说二月底中院就收到了关于管辖问题的资料了，并且让我们去见中院的领导！
2:四巡出来后看到管城法院信访部的工作人员在门口蹲守，要求我们去管城法院！因案件涉案人数众多，问题也多，家属们要求见院长沟通，但管城说联系不到。就帮我们联系了中级法院的领导，家属们就分别坐管城法院的车和打车前往了中院。
3:在中院见了负责研究本案管辖权的副庭长宁伟，依然按要求由三名家属为代表，反映管辖权的问题。宁伟副庭长说他才收到相关资料两天，让我们继续等！
4:中院出来，管城法院信访人员继续要求我们去管城法院，说已经帮我们约好了副院长交流本案情况，家属们很高兴，并前往！
5:中午到了管城法院，等了很久，不但没见到院长，反而要求家属们交出身份证，分别一个一个去做笔录！
家属们很诧异，也感觉被欺骗，合理反映情况是每个人的合法权益，拒绝了这样的要求！
6:因四巡说中院管辖资料二月底就收到了，中院说资料只收到两天、在信息不对称的情况下，家属们此时才决定有必要再去高院反映情况。希望高级法院予以监督此案！
7:到了高院，依然按要求派三名家属代表跟工作人员反映情况。到了 下午五点多，高院突然关门，进来几十个法警，在没任何合法手续和理由的情况下， 把十几位家属强行羁押并收缴身份证和手机，对每一个家属做笔录！
8:直到晚上10点多，几十个法警、几辆法院警车把家属们转到了大家一直控告的没有管辖权的管城法院，一人一间屋一个警察看守下，通宵做笔录！
9:给家属们做笔录的却正是审理我们先生案子的法官高纳纳和常菲！她们不但没回避，却来通宵审问家属们！
10:常菲法官说“你们大声吵闹，妨碍办公”我说“我没有你说的那些行为，更没影响任何人，请你调监控”她说：“你的态度很重要，态度决定对你处罚的轻重，你写个悔过书，写我在不懂法的情况下犯了法”我说“我的言行没犯规更没犯法，不会写跟事实不符合的东西。”
11:27日的中午，高纳纳和常菲以《民事诉讼法》条款宣判我和另一位家属分别拘留10和15天，罚款3万和5万！其他家属在非法羁押23小时后才被释放！而所有家属在河南都没有民事诉讼案件！
更富戏剧性的情况是，中院关于该案管辖权的决定书终于出来了，居然是指定给了一直被控告没有管辖权的管城区法院，决定书的时间正好是家属们因反映情况被违法羁押的当天，26日！
时至今日，我先生的案子已经开庭四次，此指定管辖决定书作为书证，正好证明管城区的确无管辖权，我先生及其他当事人，已被违法羁押一年多！管城法院一直在不具管辖权的情况下，强行推进此案！我及所有家属几个月来一直反应的管辖问题是真实无误的客观事实，我们家属们也同样遭到了前所未有的违法羁押和拘留，罚款！
在被拘留期间，中院就我的复议申请来提审我的法官，却正是负责研究我先生案子管辖权的法官，他说“你的态度很重要，你要相信法律”我回答“正是因为相信法律，相信司法机关，才不断一直写信反映情况，并一趟又一趟的跑来郑州反映情况，却被关在这里～～！您也有家人，如果您的家人遭遇冤情，相信您也会做同样的事情！但是我对我自己的言行很清楚，几个月中我是逐级反应了情况，也没有做任何违法违规的言行，都有监控记录，你们可以调取！我希望您是位公正，正直，善良的法官！”
而我提出的复议申请，现已被中院驳回！
律师在我的卷宗资料里 没看见任何关于我违法行为的笔录，录音，录像的证据！
一个管辖问题足以暴露出这个案子背后更多庞大的问题～
信访是gj赋予每一个公民的权利！
信访工作遵循的原则第六条赫然写着：各级机关、单位应当畅通信访渠道，做好信访工作，认真处理信访事项，倾听人民群众建议、意见和要求，接受人民群众监督，为人民群众服务。
然而，我爱人被羁押的第465天，
因如实向法院反映情况，我被拘留10天～
复议决定书的申诉还将继续～
祈愿法律彰显圣洁！
祈愿天下再无冤案！
愿天下有情人早日合家团聚！
#元气森林销售提成变诈骗案##管城法院管的宽##诈骗罪冤案##元气森林到底怎么了# @清风管城 @最高人民法院 @最高人民检察院 @清风郑州 @清风中原区
我先生在郑州第三看守所被羁押的第465天，因向法院反映案子的众多问题，我被管城法院违法羁押和拘留在了郑州第三拘留所10天。
我先生的案子涉案14人，都被羁押一年多，案情重大，问题众多，从二月开始我就陆续以寄信，电话和到访的方式从管城法院到中院，高院逐级反映我先生案子管城区无管辖权及被违法分案等众多情况，一直无果！这次因要到唐山办事，就选择路过郑州到四巡反映我先生案子的情况，26日一早来到四巡，碰到了同样来反映情况的其他家属！
26日当天的情况是这样的：
1:早上在四巡分了两波，按要求派三名代表跟信访负责人李主任见面反映情况。李主任让人打电话了解情况后，说二月底中院就收到了关于管辖问题的资料了，并且让我们去见中院的领导！
2:四巡出来后看到管城法院信访部的工作人员在门口蹲守，要求我们去管城法院！因案件涉案人数众多，问题也多，家属们要求见院长沟通，但管城说联系不到。就帮我们联系了中级法院的领导，家属们就分别坐管城法院的车和打车前往了中院。
3:在中院见了负责研究本案管辖权的副庭长宁伟，依然按要求由三名家属为代表，反映管辖权的问题。宁伟副庭长说他才收到相关资料两天，让我们继续等！
4:中院出来，管城法院信访人员继续要求我们去管城法院，说已经帮我们约好了副院长交流本案情况，家属们很高兴，并前往！
5:中午到了管城法院，等了很久，不但没见到院长，反而要求家属们交出身份证，分别一个一个去做笔录！
家属们很诧异，也感觉被欺骗，合理反映情况是每个人的合法权益，拒绝了这样的要求！
6:因四巡说中院管辖资料二月底就收到了，中院说资料只收到两天、在信息不对称的情况下，家属们此时才决定有必要再去高院反映情况。希望高级法院予以监督此案！
7:到了高院，依然按要求派三名家属代表跟工作人员反映情况。到了 下午五点多，高院突然关门，进来几十个法警，在没任何合法手续和理由的情况下， 把十几位家属强行羁押并收缴身份证和手机，对每一个家属做笔录！
8:直到晚上10点多，几十个法警、几辆法院警车把家属们转到了大家一直控告的没有管辖权的管城法院，一人一间屋一个警察看守下，通宵做笔录！
9:给家属们做笔录的却正是审理我们先生案子的法官高纳纳和常菲！她们不但没回避，却来通宵审问家属们！
10:常菲法官说“你们大声吵闹，妨碍办公”我说“我没有你说的那些行为，更没影响任何人，请你调监控”她说：“你的态度很重要，态度决定对你处罚的轻重，你写个悔过书，写我在不懂法的情况下犯了法”我说“我的言行没犯规更没犯法，不会写跟事实不符合的东西。”
11:27日的中午，高纳纳和常菲以《民事诉讼法》条款宣判我和另一位家属分别拘留10和15天，罚款3万和5万！其他家属在非法羁押23小时后才被释放！而所有家属在河南都没有民事诉讼案件！
更富戏剧性的情况是，中院关于该案管辖权的决定书终于出来了，居然是指定给了一直被控告没有管辖权的管城区法院，决定书的时间正好是家属们因反映情况被违法羁押的当天，26日！
时至今日，我先生的案子已经开庭四次，此指定管辖决定书作为书证，正好证明管城区的确无管辖权，我先生及其他当事人，已被违法羁押一年多！管城法院一直在不具管辖权的情况下，强行推进此案！我及所有家属几个月来一直反应的管辖问题是真实无误的客观事实，我们家属们也同样遭到了前所未有的违法羁押和拘留，罚款！
在被拘留期间，中院就我的复议申请来提审我的法官，却正是负责研究我先生案子管辖权的法官，他说“你的态度很重要，你要相信法律”我回答“正是因为相信法律，相信司法机关，才不断一直写信反映情况，并一趟又一趟的跑来郑州反映情况，却被关在这里～～！您也有家人，如果您的家人遭遇冤情，相信您也会做同样的事情！但是我对我自己的言行很清楚，几个月中我是逐级反应了情况，也没有做任何违法违规的言行，都有监控记录，你们可以调取！我希望您是位公正，正直，善良的法官！”
而我提出的复议申请，现已被中院驳回！
律师在我的卷宗资料里 没看见任何关于我违法行为的笔录，录音，录像的证据！
一个管辖问题足以暴露出这个案子背后更多庞大的问题～
信访是gj赋予每一个公民的权利！
信访工作遵循的原则第六条赫然写着：各级机关、单位应当畅通信访渠道，做好信访工作，认真处理信访事项，倾听人民群众建议、意见和要求，接受人民群众监督，为人民群众服务。
然而，我爱人被羁押的第465天，
因如实向法院反映情况，我被拘留10天～
复议决定书的申诉还将继续～
祈愿法律彰显圣洁！
祈愿天下再无冤案！
愿天下有情人早日合家团聚！
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洛杉矶公交车暴力案一周三起 市长：立即增加公安人员可见度
【侨报讯】最近，洛杉矶公交系统暴力袭击案件频发，洛杉矶市长兼洛杉矶大都会交通局董事会主席卡伦·贝斯（Karen Bass）16日举行记者会，说明情况，并祭出解决方案：即立即增强公交系统公共安全人员的可见度，增加他们的存在感，震慑潜在的犯罪分子。
贝斯在记者会上说，“最近在地铁上发生的针对运营商和乘客的暴力犯罪激增是完全不可接受的。”而且，她相信当天在场的各位官员与同事都会赞同她的说法。
贝斯说，“昨天，作为大都会交通局董事会主席，我指示立即在地铁、公共汽车、铁路车辆，以及车站增加执法人员的数量。”她说，“今天，我们正在采取进一步行动，提出了一项动议，旨在让洛杉矶居民、乘客和运营商在系统中感到安全。”
贝斯所说的这项动议将于下周提交给董事会审议，其内容包括，将“增加在地铁上的公共安全人员的日常部署，并指示公共安全人员亲自在公共汽车和火车上出现，并积极巡逻各个区域。”
该动议还将呼吁建立一个“统一指挥部”，由负责该系统的各执法机构组成——包括地铁安保、洛杉矶市警察局、洛杉矶县警察局和长堤市警察局。
贝斯表示，她还要求“确保在所有地下地铁车站、站台及整个铁路系统中，手机信号畅通，能正常使用。”她说，“这样做的重要性在于，乘客在需要时可以立即获得帮助。”
最近几周以来，洛杉矶公交系统发生了一系列暴力犯罪案件，其中包括上个月发生在影城地区一辆B线列车上的致命刺杀事件，以及本周发生的3起袭击事件，共有3人被刺伤，1人在抢劫中被刺中胸部。尽管有统计数据显示，在过去一年中，与公共汽车和轻轨列车相关的犯罪总体有所下降，但上述犯罪事件已引发了人们对地铁系统安全的担忧。
3年前，在乔治·弗洛伊德事件后发生后，以及在呼吁减少执法开支的背景下，洛杉矶公交系统选择了大量增加“大使”的使用，而他们实际上是分布在交通系统各处的客户服务代表，为乘客提供服务与信息，并成为提供维护或安全问题的资源。然而，这些大使并非安全人员，不能取代现有的安保人员或执法人员。
洛杉矶县政委员兼大都会交通局董事会董事凯瑟琳·巴格（Kathryn Barger）曾表示，该公交系统不能依赖大使来让乘客感到更安全。她说，“我非常关注将执法力量重新引入。”然而，“多年来，公交系统在如何处理安全问题上一直在挣扎，我认为我们采取了错误的方法。”
洛杉矶县政委员兼大都会交通局董事会副主席韩珍妮（Janice Hahn），在记者会上表示，必须增加执法的可见度，才能让身处系统中的人们感到安全。她说，“我们有责任确保每一位乘客以及我们的公共车辆和轻轨列车运营商的安全，我认为解决方案之一是必须增加执法人员在公交系统中的可见度与存在感。”
她说，“我们需要执法人员乘坐公共汽车与轻轨列车，如果警察只待在他们的巡逻车里，对我们的乘客毫无帮助。”
目前，尚不清楚董事会成员所寻求的执法能见度会增加交通局多少运营成本。
洛杉矶县政委员兼洛杉矶大都会交通局董事会董事林赛·霍瓦特（Lindsey Horvath）前一天曾提出了一项独立动议，旨在提高公交系统的安全性。她说，“我们正在考虑将明年的地铁执法合同成本增加10%，但若未增加执法人员的能见度是不可接受的。”她强调，要在每一辆地铁公车与轻轨铁路线上部署安全人员，以保障乘客的安全。“我提出的动议要求对所有负责巡逻系统的公共安全机构进行成本分析，以确定必要的，而且是有效的执法人员的可见存在，以使公交系统对每个人都更安全。”
她说，“期待洛杉矶县警局局长长罗伯特·卢纳（Robert Luna）、洛杉矶市警察局局长多米尼克·崔（Dominic Choi）与长堤市警察局局长沃利·赫贝什（Wally Hebeish）一起加入大都会交通局董事会，并做出必要的决定，以彻底解决这场安全危机。
本周以来，一系列的暴力事件突显了公交系统的安全问题。最近的一起发生在14日下午，当时1人在恩西诺地区的地铁公车上被抢劫和袭击。袭击发生在下午2时许，当时公车在范杜拉大道与巴尔博亚大道附近。地铁官员说，1名男子的手机被抢走，并被击中胸部。嫌犯在离开公共汽车时被捕，受害者没有受到严重伤害。
13日晚上7时5分许，在格伦代尔的西洛斯费利斯路与中央南大道附近的一辆地铁公车上爆发了一场争斗。据地铁官员说，在那次事件中，公交车司机停下了车辆，4名男子下车，争斗继续在街上进行，导致4人中的2人被刺伤。地铁官员表示，两名伤者被送往医院，伤势不危及生命，2名涉事者被捕。据多家媒体报道，冲突始于3名未成年嫌犯试图从1名少年那里偷1个背包。
大约2个小时后，1名女子在地铁C线（绿线）Vermont/Athens站被刺伤，地点在南Vermont大道和格伦·安德森（105）高速公路交汇处。有关当局称，嫌犯逃上了一辆西行列车。据报道，受害者的手臂被刺伤。
交通局董事会4月29日批准了一项紧急采购议案，以加快约2000辆公交车司机保护屏障的采购和安装，因为“对司机袭击的严重性突然增加了。”董事会还在审查其他潜在的安全改进措施，包括如封闭所有交通站入口和出口、增加系统内的监控摄像头与使用人脸识别技术等措施。据报道，一些公交车司机最近通过“病假抗议”来抗议最近对公交司机的袭击事件。
【侨报讯】最近，洛杉矶公交系统暴力袭击案件频发，洛杉矶市长兼洛杉矶大都会交通局董事会主席卡伦·贝斯（Karen Bass）16日举行记者会，说明情况，并祭出解决方案：即立即增强公交系统公共安全人员的可见度，增加他们的存在感，震慑潜在的犯罪分子。
贝斯在记者会上说，“最近在地铁上发生的针对运营商和乘客的暴力犯罪激增是完全不可接受的。”而且，她相信当天在场的各位官员与同事都会赞同她的说法。
贝斯说，“昨天，作为大都会交通局董事会主席，我指示立即在地铁、公共汽车、铁路车辆，以及车站增加执法人员的数量。”她说，“今天，我们正在采取进一步行动，提出了一项动议，旨在让洛杉矶居民、乘客和运营商在系统中感到安全。”
贝斯所说的这项动议将于下周提交给董事会审议，其内容包括，将“增加在地铁上的公共安全人员的日常部署，并指示公共安全人员亲自在公共汽车和火车上出现，并积极巡逻各个区域。”
该动议还将呼吁建立一个“统一指挥部”，由负责该系统的各执法机构组成——包括地铁安保、洛杉矶市警察局、洛杉矶县警察局和长堤市警察局。
贝斯表示，她还要求“确保在所有地下地铁车站、站台及整个铁路系统中，手机信号畅通，能正常使用。”她说，“这样做的重要性在于，乘客在需要时可以立即获得帮助。”
最近几周以来，洛杉矶公交系统发生了一系列暴力犯罪案件，其中包括上个月发生在影城地区一辆B线列车上的致命刺杀事件，以及本周发生的3起袭击事件，共有3人被刺伤，1人在抢劫中被刺中胸部。尽管有统计数据显示，在过去一年中，与公共汽车和轻轨列车相关的犯罪总体有所下降，但上述犯罪事件已引发了人们对地铁系统安全的担忧。
3年前，在乔治·弗洛伊德事件后发生后，以及在呼吁减少执法开支的背景下，洛杉矶公交系统选择了大量增加“大使”的使用，而他们实际上是分布在交通系统各处的客户服务代表，为乘客提供服务与信息，并成为提供维护或安全问题的资源。然而，这些大使并非安全人员，不能取代现有的安保人员或执法人员。
洛杉矶县政委员兼大都会交通局董事会董事凯瑟琳·巴格（Kathryn Barger）曾表示，该公交系统不能依赖大使来让乘客感到更安全。她说，“我非常关注将执法力量重新引入。”然而，“多年来，公交系统在如何处理安全问题上一直在挣扎，我认为我们采取了错误的方法。”
洛杉矶县政委员兼大都会交通局董事会副主席韩珍妮（Janice Hahn），在记者会上表示，必须增加执法的可见度，才能让身处系统中的人们感到安全。她说，“我们有责任确保每一位乘客以及我们的公共车辆和轻轨列车运营商的安全，我认为解决方案之一是必须增加执法人员在公交系统中的可见度与存在感。”
她说，“我们需要执法人员乘坐公共汽车与轻轨列车，如果警察只待在他们的巡逻车里，对我们的乘客毫无帮助。”
目前，尚不清楚董事会成员所寻求的执法能见度会增加交通局多少运营成本。
洛杉矶县政委员兼洛杉矶大都会交通局董事会董事林赛·霍瓦特（Lindsey Horvath）前一天曾提出了一项独立动议，旨在提高公交系统的安全性。她说，“我们正在考虑将明年的地铁执法合同成本增加10%，但若未增加执法人员的能见度是不可接受的。”她强调，要在每一辆地铁公车与轻轨铁路线上部署安全人员，以保障乘客的安全。“我提出的动议要求对所有负责巡逻系统的公共安全机构进行成本分析，以确定必要的，而且是有效的执法人员的可见存在，以使公交系统对每个人都更安全。”
她说，“期待洛杉矶县警局局长长罗伯特·卢纳（Robert Luna）、洛杉矶市警察局局长多米尼克·崔（Dominic Choi）与长堤市警察局局长沃利·赫贝什（Wally Hebeish）一起加入大都会交通局董事会，并做出必要的决定，以彻底解决这场安全危机。
本周以来，一系列的暴力事件突显了公交系统的安全问题。最近的一起发生在14日下午，当时1人在恩西诺地区的地铁公车上被抢劫和袭击。袭击发生在下午2时许，当时公车在范杜拉大道与巴尔博亚大道附近。地铁官员说，1名男子的手机被抢走，并被击中胸部。嫌犯在离开公共汽车时被捕，受害者没有受到严重伤害。
13日晚上7时5分许，在格伦代尔的西洛斯费利斯路与中央南大道附近的一辆地铁公车上爆发了一场争斗。据地铁官员说，在那次事件中，公交车司机停下了车辆，4名男子下车，争斗继续在街上进行，导致4人中的2人被刺伤。地铁官员表示，两名伤者被送往医院，伤势不危及生命，2名涉事者被捕。据多家媒体报道，冲突始于3名未成年嫌犯试图从1名少年那里偷1个背包。
大约2个小时后，1名女子在地铁C线（绿线）Vermont/Athens站被刺伤，地点在南Vermont大道和格伦·安德森（105）高速公路交汇处。有关当局称，嫌犯逃上了一辆西行列车。据报道，受害者的手臂被刺伤。
交通局董事会4月29日批准了一项紧急采购议案，以加快约2000辆公交车司机保护屏障的采购和安装，因为“对司机袭击的严重性突然增加了。”董事会还在审查其他潜在的安全改进措施，包括如封闭所有交通站入口和出口、增加系统内的监控摄像头与使用人脸识别技术等措施。据报道，一些公交车司机最近通过“病假抗议”来抗议最近对公交司机的袭击事件。
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