【中国发展高层论坛2024年年会主要外方代表名单】
论坛外方主席
埃文·格林伯格（Evan Greenberg）安达集团董事长、首席执行官
企业界
阿敏·纳瑟尔（Amin H. Nasser）沙特阿美总裁、首席执行官
蒂姆·库克（Tim Cook）苹果公司首席执行官
伍德伦（Darren Woods）埃克森美孚公司董事长、首席执行官
卫杰明（Jeremy Weir）托克集团首席执行官、董事会执行主席
魏斯旺（Wael Sawan）壳牌集团首席执行官
潘彦磊（Patrick Pouyanné）道达尔能源董事长、首席执行官
康林松（Ola Källenius）梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席
祈耀年（Noel Quinn）汇丰控股集团行政总裁
艾伯乐（Albert Bourla）辉瑞公司董事长、首席执行官
马克·施奈德（Mark Schneider）雀巢集团首席执行官
芮思博（Rajesh Subramaniam）联邦快递集团总裁、首席执行官
史蒂凡·哈通（Stefan Hartung）博世集团董事会主席
乐明瀚（Jean Lemierre）法国巴黎银行董事长
东原敏昭（Toshiaki Higashihara）株式会社日立制作所取缔役会长、代表执行役
博乐仁（Roland Busch）西门子股份公司董事会主席、总裁、首席执行官
韩慕睿（Mike Henry）必和必拓首席执行官
尚博远（Brian Sikes）嘉吉公司董事会主席、全球总裁、首席执行官
石道成（Jakob Stausholm）力拓集团首席执行官
魏宁（Joachim Wenning）慕尼黑再保险集团管理委员会主席
恩里克·洛雷斯（Enrique Lores）惠普公司总裁、首席执行官
比尔·安德森 (Bill Anderson) 拜耳集团管理委员会主席、首席执行官
万思瀚（Vasant Narasimhan）诺华公司首席执行官
永野毅（Tsuyoshi Nagano）东京海上控股株式会社董事长
华康尧（Anil Wadhwani）保诚集团首席执行官
缪汶乐（Christian Mumenthaler）瑞士再保险集团首席执行官
博科思（Christopher S.Boerner）百时美施贵宝首席执行官
苏博科（Pascal Soriot）阿斯利康全球首席执行官
柯皓哲（Holger Klein）采埃孚集团董事会主席、首席执行官
安蒙（Cristiano Amon）高通公司总裁、首席执行官
罗赋德（Robert Ford）雅培公司董事长、首席执行官
魏爱玛（Emma Walmsley）葛兰素史克公司首席执行官
安思杰（Sergio Ermotti）瑞银集团有限公司集团首席执行官
孟立国（Florent Menegaux）米其林集团首席执行官
温拓思（Bill Winters）渣打集团行政总裁
米格尔·洛佩兹（Miguel Angel López Borrego）蒂森克虏伯股份公司首席执行官
木原正裕（Masahiro Kihara）瑞穗金融集团执行总裁、首席执行官
叶鸿慕（Nicolas Hieronimus）欧莱雅集团首席执行官
赵国华（Jean-Pascal Tricoire）施耐德电气董事长
万德昆（Duncan Wanblad）英美资源集团首席执行官
凌瑞德（Jan Rinnert）贺利氏董事会主席、首席执行官
郭鲁正（Kwak Noh-Jung）SK海力士社长、首席执行官
陈福阳（Hock E. Tan）博通公司总裁、首席执行官
施铭伦（Merlin Swire）英国太古集团有限公司行政总裁
纳思瀚（Laxman Narasimhan）星巴克咖啡公司首席执行官
杰夫·马萨（Geoff Martha）美敦力董事长、首席执行官
毕睿宁（Rainer Blair）丹纳赫集团全球总裁、首席执行官
潘睦邻（Milind Pant）安利公司全球首席执行官
桑杰·梅赫罗特拉（Sanjay Mehrotra）美光科技总裁、首席执行官
苏世民（Stephen Schwarzman）黑石集团董事长、首席执行官、联合创始人
柏安铎（Eduardo Bartolomeo）淡水河谷首席执行官
肯·格里芬（Ken Griffin）城堡投资创始人、首席执行官
狄澜（Dilhan Pillay Sandrasegara）淡马锡执行董事、首席执行长
盛睿安（Antoine de Saint-Affrique）达能首席执行官
卫博科（Christophe Weber）武田制药总裁、首席执行官
傅赛（Peter Voser）ABB集团董事长
高瑞宏（Roy Gori）宏利金融集团总裁、首席执行官
安思敏（Anna Marks）德勤全球理事会主席
简思明（Jennifer Scanlon）美国UL公司总裁、首席执行官
苏姿丰（Lisa Su）超威半导体公司董事会主席、首席执行官
鲍勃·斯滕菲尔斯（Bob Sternfels）麦肯锡公司全球总裁
马克·卡尼（Mark Carney）彭博董事长
永井浩二（Koji Nagai）野村控股株式会社董事长
施伟策（Christoph Schweizer）波士顿咨询公司首席执行官
安德鲁·施洛斯伯格（Andrew Schlossberg）景顺集团总裁、首席执行官
黎恺文（Kevin Ali）欧加隆全球首席执行官
乔舒亚·雷默（Joshua Ramo）索奈顾问及投资公司董事长、首席执行官
库斯·贝克（Jacobus Bekker）纳斯帕斯董事长
道格拉斯·彼得森（Douglas Peterson）标普全球集团总裁、首席执行官
罗浩智（Robert Moritz）普华永道全球主席
裴容范（Joseph Y. Bae）KKR投资集团联席首席执行官
安德鲁·福瑞斯特（Andrew Forrest）福瑞斯克金属集团执行董事长
盖思新（Sassine Ghazi）新思科技总裁、首席执行官
约瑟夫·瓦迪（Joseph Vardi）以色列国际技术公司董事长
朱蒂（Judy Marks）奥的斯全球公司董事会主席、总裁、首席执行官
魏文德（Wendell P. Weeks）康宁公司董事会主席、首席执行官
阿米鲁尔·菲萨尔·万扎希（Amirul Feisal Bin Wan Zahir）马来西亚国库控股公司总裁
方行健（Kim Fausing）丹佛斯总裁、首席执行官
科尔汉∙库尔多鲁（Korhan Kurdoglu）TFI TAB食品投资公司首席执行官
乔纳森·普莱斯（Jonathan Price）泰克资源有限公司总裁、首席执行官
贺达（Christian Hartel）瓦克化学总裁、首席执行官
戴璞（Denis Depoux）罗兰贝格全球管理委员会联席总裁
国际组织
彭安杰（Ajay Banga）世界银行集团行长
克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃（Kristalina Georgieva）国际货币基金组织总裁
浅川雅嗣（Masatsugu Asakawa）亚洲开发银行行长
金立群（JIN Liqun）亚洲基础设施投资银行行长、董事会主席
学者
詹姆斯·赫克曼（James Heckman）芝加哥大学教授、2000年诺贝尔经济学奖获得者
克里斯多夫·皮萨里德斯（Christopher Pissarides）伦敦政治经济学院教授、2010年诺贝尔经济学奖获得者
托马斯·萨金特（Thomas J. Sargent）纽约大学教授、2011年诺贝尔经济学奖获得者
约瑟夫·希发基思（Joseph Sifakis）Verimag实验室创始人、2007年图灵奖得主
格雷厄姆·艾利森（Graham Allison）哈佛大学教授
苏米特拉·杜塔（Soumitra Dutta）牛津大学赛德商学院院长
甘思德（Scott Kennedy）美国战略与国际研究中心高级顾问、中国商务经济项目主任
尼古拉斯·拉迪（Nicholas Lardy）彼得森国际经济研究所高级研究员；美国对外关系理事会成员
包道格（Douglas Paal）卡内基国际和平基金会亚洲项目资深研究员
史蒂芬·罗奇（Stephen Roach）耶鲁大学高级研究员
鲁里埃尔·鲁比尼（Nouriel Roubini）美国纽约大学教授；鲁比尼宏观研究公司主席、首席执行官
杰弗里·萨克斯（Jeffrey Sachs）哥伦比亚大学教授
尼古拉斯·斯特恩（Nicholas Stern）伦敦政治经济学院教授
机构代表
克雷格·艾伦（Craig Allen）美中贸易全国委员会会长
欧伦斯（Stephen Orlins）美中关系全国委员会会长
乔鲍·坎德拉齐（Csaba Kandrács）匈牙利国家银行副行长
詹诚信（James Sassoon）英中贸易协会会长
李时昱（LEE Siwook）韩国对外经济政策研究院院长
詹尼·明顿·贝多斯（Zanny Minton Beddoes）《经济学人》总编
葛瑞德（Mats Granryd）全球移动通信系统协会会长 （ 中国发展高层论坛）
论坛外方主席
埃文·格林伯格（Evan Greenberg）安达集团董事长、首席执行官
企业界
阿敏·纳瑟尔（Amin H. Nasser）沙特阿美总裁、首席执行官
蒂姆·库克（Tim Cook）苹果公司首席执行官
伍德伦（Darren Woods）埃克森美孚公司董事长、首席执行官
卫杰明（Jeremy Weir）托克集团首席执行官、董事会执行主席
魏斯旺（Wael Sawan）壳牌集团首席执行官
潘彦磊（Patrick Pouyanné）道达尔能源董事长、首席执行官
康林松（Ola Källenius）梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席
祈耀年（Noel Quinn）汇丰控股集团行政总裁
艾伯乐（Albert Bourla）辉瑞公司董事长、首席执行官
马克·施奈德（Mark Schneider）雀巢集团首席执行官
芮思博（Rajesh Subramaniam）联邦快递集团总裁、首席执行官
史蒂凡·哈通（Stefan Hartung）博世集团董事会主席
乐明瀚（Jean Lemierre）法国巴黎银行董事长
东原敏昭（Toshiaki Higashihara）株式会社日立制作所取缔役会长、代表执行役
博乐仁（Roland Busch）西门子股份公司董事会主席、总裁、首席执行官
韩慕睿（Mike Henry）必和必拓首席执行官
尚博远（Brian Sikes）嘉吉公司董事会主席、全球总裁、首席执行官
石道成（Jakob Stausholm）力拓集团首席执行官
魏宁（Joachim Wenning）慕尼黑再保险集团管理委员会主席
恩里克·洛雷斯（Enrique Lores）惠普公司总裁、首席执行官
比尔·安德森 (Bill Anderson) 拜耳集团管理委员会主席、首席执行官
万思瀚（Vasant Narasimhan）诺华公司首席执行官
永野毅（Tsuyoshi Nagano）东京海上控股株式会社董事长
华康尧（Anil Wadhwani）保诚集团首席执行官
缪汶乐（Christian Mumenthaler）瑞士再保险集团首席执行官
博科思（Christopher S.Boerner）百时美施贵宝首席执行官
苏博科（Pascal Soriot）阿斯利康全球首席执行官
柯皓哲（Holger Klein）采埃孚集团董事会主席、首席执行官
安蒙（Cristiano Amon）高通公司总裁、首席执行官
罗赋德（Robert Ford）雅培公司董事长、首席执行官
魏爱玛（Emma Walmsley）葛兰素史克公司首席执行官
安思杰（Sergio Ermotti）瑞银集团有限公司集团首席执行官
孟立国（Florent Menegaux）米其林集团首席执行官
温拓思（Bill Winters）渣打集团行政总裁
米格尔·洛佩兹（Miguel Angel López Borrego）蒂森克虏伯股份公司首席执行官
木原正裕（Masahiro Kihara）瑞穗金融集团执行总裁、首席执行官
叶鸿慕（Nicolas Hieronimus）欧莱雅集团首席执行官
赵国华（Jean-Pascal Tricoire）施耐德电气董事长
万德昆（Duncan Wanblad）英美资源集团首席执行官
凌瑞德（Jan Rinnert）贺利氏董事会主席、首席执行官
郭鲁正（Kwak Noh-Jung）SK海力士社长、首席执行官
陈福阳（Hock E. Tan）博通公司总裁、首席执行官
施铭伦（Merlin Swire）英国太古集团有限公司行政总裁
纳思瀚（Laxman Narasimhan）星巴克咖啡公司首席执行官
杰夫·马萨（Geoff Martha）美敦力董事长、首席执行官
毕睿宁（Rainer Blair）丹纳赫集团全球总裁、首席执行官
潘睦邻（Milind Pant）安利公司全球首席执行官
桑杰·梅赫罗特拉（Sanjay Mehrotra）美光科技总裁、首席执行官
苏世民（Stephen Schwarzman）黑石集团董事长、首席执行官、联合创始人
柏安铎（Eduardo Bartolomeo）淡水河谷首席执行官
肯·格里芬（Ken Griffin）城堡投资创始人、首席执行官
狄澜（Dilhan Pillay Sandrasegara）淡马锡执行董事、首席执行长
盛睿安（Antoine de Saint-Affrique）达能首席执行官
卫博科（Christophe Weber）武田制药总裁、首席执行官
傅赛（Peter Voser）ABB集团董事长
高瑞宏（Roy Gori）宏利金融集团总裁、首席执行官
安思敏（Anna Marks）德勤全球理事会主席
简思明（Jennifer Scanlon）美国UL公司总裁、首席执行官
苏姿丰（Lisa Su）超威半导体公司董事会主席、首席执行官
鲍勃·斯滕菲尔斯（Bob Sternfels）麦肯锡公司全球总裁
马克·卡尼（Mark Carney）彭博董事长
永井浩二（Koji Nagai）野村控股株式会社董事长
施伟策（Christoph Schweizer）波士顿咨询公司首席执行官
安德鲁·施洛斯伯格（Andrew Schlossberg）景顺集团总裁、首席执行官
黎恺文（Kevin Ali）欧加隆全球首席执行官
乔舒亚·雷默（Joshua Ramo）索奈顾问及投资公司董事长、首席执行官
库斯·贝克（Jacobus Bekker）纳斯帕斯董事长
道格拉斯·彼得森（Douglas Peterson）标普全球集团总裁、首席执行官
罗浩智（Robert Moritz）普华永道全球主席
裴容范（Joseph Y. Bae）KKR投资集团联席首席执行官
安德鲁·福瑞斯特（Andrew Forrest）福瑞斯克金属集团执行董事长
盖思新（Sassine Ghazi）新思科技总裁、首席执行官
约瑟夫·瓦迪（Joseph Vardi）以色列国际技术公司董事长
朱蒂（Judy Marks）奥的斯全球公司董事会主席、总裁、首席执行官
魏文德（Wendell P. Weeks）康宁公司董事会主席、首席执行官
阿米鲁尔·菲萨尔·万扎希（Amirul Feisal Bin Wan Zahir）马来西亚国库控股公司总裁
方行健（Kim Fausing）丹佛斯总裁、首席执行官
科尔汉∙库尔多鲁（Korhan Kurdoglu）TFI TAB食品投资公司首席执行官
乔纳森·普莱斯（Jonathan Price）泰克资源有限公司总裁、首席执行官
贺达（Christian Hartel）瓦克化学总裁、首席执行官
戴璞（Denis Depoux）罗兰贝格全球管理委员会联席总裁
国际组织
彭安杰（Ajay Banga）世界银行集团行长
克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃（Kristalina Georgieva）国际货币基金组织总裁
浅川雅嗣（Masatsugu Asakawa）亚洲开发银行行长
金立群（JIN Liqun）亚洲基础设施投资银行行长、董事会主席
学者
詹姆斯·赫克曼（James Heckman）芝加哥大学教授、2000年诺贝尔经济学奖获得者
克里斯多夫·皮萨里德斯（Christopher Pissarides）伦敦政治经济学院教授、2010年诺贝尔经济学奖获得者
托马斯·萨金特（Thomas J. Sargent）纽约大学教授、2011年诺贝尔经济学奖获得者
约瑟夫·希发基思（Joseph Sifakis）Verimag实验室创始人、2007年图灵奖得主
格雷厄姆·艾利森（Graham Allison）哈佛大学教授
苏米特拉·杜塔（Soumitra Dutta）牛津大学赛德商学院院长
甘思德（Scott Kennedy）美国战略与国际研究中心高级顾问、中国商务经济项目主任
尼古拉斯·拉迪（Nicholas Lardy）彼得森国际经济研究所高级研究员；美国对外关系理事会成员
包道格（Douglas Paal）卡内基国际和平基金会亚洲项目资深研究员
史蒂芬·罗奇（Stephen Roach）耶鲁大学高级研究员
鲁里埃尔·鲁比尼（Nouriel Roubini）美国纽约大学教授；鲁比尼宏观研究公司主席、首席执行官
杰弗里·萨克斯（Jeffrey Sachs）哥伦比亚大学教授
尼古拉斯·斯特恩（Nicholas Stern）伦敦政治经济学院教授
机构代表
克雷格·艾伦（Craig Allen）美中贸易全国委员会会长
欧伦斯（Stephen Orlins）美中关系全国委员会会长
乔鲍·坎德拉齐（Csaba Kandrács）匈牙利国家银行副行长
詹诚信（James Sassoon）英中贸易协会会长
李时昱（LEE Siwook）韩国对外经济政策研究院院长
詹尼·明顿·贝多斯（Zanny Minton Beddoes）《经济学人》总编
葛瑞德（Mats Granryd）全球移动通信系统协会会长 （ 中国发展高层论坛）
#2023年中外知名企业四川行#【BOSS来了丨康宁公司刘之菲：深耕四川 收获满满】#川行十年# “四川一直以来都是康宁非常重视且长期深耕发展的重点地区，我们在成都高新区成立了康宁在西部唯一的区域技术工程中心。”11月30日，在2023中外知名企业四川行活动现场，康宁公司副总裁、大中国区总裁总经理刘之菲畅谈企业在川投资收获满满。
不仅如此，康宁公司总投资6000万美元的成都虹宁显示玻璃项目于2018年在双流开建，建设和运营8.6代TFT-LCD玻璃基板后段加工生产线，2022年全年产值约6亿元，税收约2500万元。
在绵阳，康宁公司总投资8400万美元的康宁显示科技（绵阳）项目，拥有一条8.6代玻璃基板后段加工生产线，2022年7月开始量产，今年2月已达产。
康宁公司副总裁、大中国区总裁总经理刘之菲表示，如今，中国是全球最大的显示面板生产国，面板出货量占全球总量的60%以上，成渝地区已成为中国最主要的新型显示产业集群之一。作为在川企业，他们切实感受到了四川近年来的发展速度，尤其是产业链配套能力、政府优质服务和产业创新氛围。
下一步，康宁期待与四川继续保持密切伙伴关系，在四川各级政府的帮助下，充分发挥技术优势，依托现有工厂进行先进化、智能化、本地化、绿色化等四方面投资改造，以应对超高清显示行业的技术挑战，为四川建成具有全球竞争力的世界级新型显示产业基地贡献力量。#四川行行四川#
不仅如此，康宁公司总投资6000万美元的成都虹宁显示玻璃项目于2018年在双流开建，建设和运营8.6代TFT-LCD玻璃基板后段加工生产线，2022年全年产值约6亿元，税收约2500万元。
在绵阳，康宁公司总投资8400万美元的康宁显示科技（绵阳）项目，拥有一条8.6代玻璃基板后段加工生产线，2022年7月开始量产，今年2月已达产。
康宁公司副总裁、大中国区总裁总经理刘之菲表示，如今，中国是全球最大的显示面板生产国，面板出货量占全球总量的60%以上，成渝地区已成为中国最主要的新型显示产业集群之一。作为在川企业，他们切实感受到了四川近年来的发展速度，尤其是产业链配套能力、政府优质服务和产业创新氛围。
下一步，康宁期待与四川继续保持密切伙伴关系，在四川各级政府的帮助下，充分发挥技术优势，依托现有工厂进行先进化、智能化、本地化、绿色化等四方面投资改造，以应对超高清显示行业的技术挑战，为四川建成具有全球竞争力的世界级新型显示产业基地贡献力量。#四川行行四川#
【特稿│大众汽车集团高层为啥云集合肥】10月10日晚，省委书记韩俊、省长王清宪在合肥与大众汽车集团监事会主席潘师、管理董事会主席奥博穆一行举行工作会谈。省领导虞爱华、费高云，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，大众汽车集团执行副总裁、对外事务负责人施泰格参加。
这已经不是大众集团核心管理人员第一次来肥了。大众汽车集团管理董事会主席、保时捷股份公司管理董事会主席奥博穆今年初就曾与团队到肥走访考察大众安徽发展情况。大众汽车集团高层为啥云集合肥？
白纸作画
回答这个问题前，得先回顾下大众汽车“开”到中国的历史。
大众汽车第一次“开”到了中国，是在1983年。
那一年，中国第一辆桑塔纳在上海以进口零部件的方式组装成功，而大众汽车集团也拥有了一个全新的身份：中国汽车的国际合作伙伴。
这辆零件组装而成的桑塔纳，并没有太多中国印记，却为中国汽车埋下一枚种子——1984年10月，上汽大众汽车有限公司成立。
后面的故事，众所周知，双赢。
中国汽车工业崛起的同时，先于多数竞争对手20年扎根中国的大众汽车，也顺利跻身为在全球开展业务的世界级车企。
转眼来到了2016年，彼时，汽车电动化、智能化、网联化、共享化浪潮翻滚袭来，大众面临一个新挑战：如何造“新车”？何处造“新车”？
此时，江淮进入了大众的眼帘。
这家以客车底盘起家的传统车企，不仅在新能源汽车领域筹备已久，还与国产电动汽车蔚来携手打造“世界级全铝车身工厂”。
若说江淮的“条件”让大众心动，但真正让其下定决心的是江淮所在的城市合肥。
这里虽非传统汽车产业强市，但在新能源领域布局颇深，国内“动力电池第一股”国轩高科便是土生土长的合肥企业。
2017年6月，江淮汽车与大众汽车（中国）在柏林签订《合资合同》，拟共同出资成立江淮大众，在新能源汽车领域开展全方位的合作。
历史可能会重演，但不会简单的重复。
有别于南北大众，2020年，大众汽车集团通过增持股份接管企业管理权，大众安徽正式进入视野。
而此时的合肥，已经是新能源汽车领域里公认的“后起之秀”——不仅传统转型企业、合资合作企业、造车新势力三足鼎立，还形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。
白纸作画，没有比这更精彩的风景了。
大象转身
过去几十年，大众汽车一直是中国市场的销冠。
转型发力新能源汽车后，如何延续这份荣耀？
为了答好这个问题，奥博穆曾做了三件大事：斥资24亿欧元与地平线达成合作，后者是成立仅7年的中国人工芯片和智能驾驶方案提供商；投资10亿欧元在合肥建立研发中心，全力聚焦本土研发；与小鹏的联手，谋划开展新一代的智能网联电动汽车平台。
一波，接一波。
如今，这家拥有85年历史的跨国车企巨头的核心管理层，舟车劳顿相聚在合肥，惊喜但不惊讶。
首先，前不久落幕的世界制造业大会上，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德宣布，大众位于合肥的电动汽车工厂即将投产，最大年产能可达35万辆。
更重要的是，今年大众集团再度落子合肥，投资约10亿欧元建立一个全新的电动智能网联汽车研发、创新和采购中心。
这笔投资，被业界视为大众集团在中国市场持续扩大其电动汽车业务的重要举措，从某种意义上来说，合肥或将是大众集团未来的中心城市。
其次，大众规划到2030年，集团旗下品牌将在中国推出至少30款纯电动汽车。实现这一目标，大众需要充分利用“本土合作伙伴”的实力。
而作为中国新能源汽车版图上的一颗星，合肥通过外引龙头、内强主体，推动形成了开放协同、利他共生的新能源汽车产业发展生态圈。在合肥已集聚相关企业500多家，其中规上工业企业273家、亿元以上企业25家。
最后，将大众带入中国市场的卡尔·哈恩博士给继任者留下一句忠告：大众在中国必须要不断创新。
这些年，大众在中国不断适应、不断改变。与合肥的结缘，除了天时地利人和之外，大概是气质相投。
这座城市，同样是“用创新把握今天赢得明天”。
凭借创新，合肥将新能源汽车产业视为“首位产业”，在这条赛道上“汽”势十足——前三季度，合肥新能源汽车产量超50万辆，同比增长近4倍，产量跃居全国城市前5名。前三季度，合肥市累计出口整车超10万辆，同比增长50%左右，新能源汽车产业集群实现营收1870亿元。
目标一样，执行力一致，一切都是水到渠成的事情。
冲刺未来
在中国，为中国。
这一常被合资品牌反复强调的口号，因此次核心管理层合肥相会而被赋予了全新的内涵。
过去的携手，意在制造；而今日的同行，为了智造。
曾经，大众中国CEO贝瑞德上任后首站便是合肥，因为“大众在肥发展得到了无微不至的关怀与支持，项目进展十分顺利。”在防疫最吃紧的时期，大众安徽捐赠物资，还曾打出“行处不孤，万千后盾！”的标语，一度传为佳话。
如今，这次团队来肥也为大众与安徽合肥双向奔赴的故事再添新篇。
深有同感的外企不仅仅只有大众。
刚刚过去的九月，2023年外资企业安徽行政企交流会在合肥举行。会上，康宁公司、联邦快递、戴森、可口可乐、特斯拉、多特瑞等21家外资企业代表交流发言。
“合肥既有长三角一体化发展的区位优势，也有市场化、法制化、国际化的一流营商环境。”
“合肥提出打造有国际竞争力的新能源汽车产业集群，外资企业也享受政策红利”……
这些外企代表的发言可以汇聚成两个关键词：优势互补、双赢发展。
强者与强者之间，心心相惜——
今年以来，合肥大力实施世界500强招引专项行动，邀请接待外资企业来访42批次、国际商协会17批次，新落地6家世界500强企业。
以高质量外资助推合肥经济高质量发展。
单看新能源汽车产业，外资企业落地深耕已成为合肥高质量发展注入强劲动力。
除了大众“重仓”外，康宁汽车内饰玻璃三期项目新增投资1.35亿美元。康宁在肥投资超30亿美元，合肥成为康宁全球最大的制造基地之一。
更醒目的是，合肥“新三样”，全球都在买。
今年前八月，合肥新能源汽车、锂电池出口分别增长30.5%、119.8%，强力拉动机电产品出口1179.6亿元，占全市出口总额比重达77.9%。
全球领域电动车的竞争，越来越激烈。无论是大众，还是合肥，都选择了“投资换未来”——
大众“投资”合肥，项目“集整车和零部件研发于一体，新产品和新技术的研发时间可缩短约 30%”。
合肥“投资”新能源汽车，用新技术叠加产业提升城市高质量发展的动力。
可以说，这是一个好的开头。
今天，中国汽车已经“开”到全球C位。城企之间的“双向奔赴”，正冲刺开启合作的新时代，让40年前埋下的“种子”开出更灿烂的“花”。
这朵“花”，未来会属于合肥吗？我们拭目以待。
（合肥通客户端﹣合报全媒体记者 乐天茵子 朱佩佩 胡小玲 邓晓伟 赵军/海报制作）
https://t.cn/A6WzI15u
这已经不是大众集团核心管理人员第一次来肥了。大众汽车集团管理董事会主席、保时捷股份公司管理董事会主席奥博穆今年初就曾与团队到肥走访考察大众安徽发展情况。大众汽车集团高层为啥云集合肥？
白纸作画
回答这个问题前，得先回顾下大众汽车“开”到中国的历史。
大众汽车第一次“开”到了中国，是在1983年。
那一年，中国第一辆桑塔纳在上海以进口零部件的方式组装成功，而大众汽车集团也拥有了一个全新的身份：中国汽车的国际合作伙伴。
这辆零件组装而成的桑塔纳，并没有太多中国印记，却为中国汽车埋下一枚种子——1984年10月，上汽大众汽车有限公司成立。
后面的故事，众所周知，双赢。
中国汽车工业崛起的同时，先于多数竞争对手20年扎根中国的大众汽车，也顺利跻身为在全球开展业务的世界级车企。
转眼来到了2016年，彼时，汽车电动化、智能化、网联化、共享化浪潮翻滚袭来，大众面临一个新挑战：如何造“新车”？何处造“新车”？
此时，江淮进入了大众的眼帘。
这家以客车底盘起家的传统车企，不仅在新能源汽车领域筹备已久，还与国产电动汽车蔚来携手打造“世界级全铝车身工厂”。
若说江淮的“条件”让大众心动，但真正让其下定决心的是江淮所在的城市合肥。
这里虽非传统汽车产业强市，但在新能源领域布局颇深，国内“动力电池第一股”国轩高科便是土生土长的合肥企业。
2017年6月，江淮汽车与大众汽车（中国）在柏林签订《合资合同》，拟共同出资成立江淮大众，在新能源汽车领域开展全方位的合作。
历史可能会重演，但不会简单的重复。
有别于南北大众，2020年，大众汽车集团通过增持股份接管企业管理权，大众安徽正式进入视野。
而此时的合肥，已经是新能源汽车领域里公认的“后起之秀”——不仅传统转型企业、合资合作企业、造车新势力三足鼎立，还形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。
白纸作画，没有比这更精彩的风景了。
大象转身
过去几十年，大众汽车一直是中国市场的销冠。
转型发力新能源汽车后，如何延续这份荣耀？
为了答好这个问题，奥博穆曾做了三件大事：斥资24亿欧元与地平线达成合作，后者是成立仅7年的中国人工芯片和智能驾驶方案提供商；投资10亿欧元在合肥建立研发中心，全力聚焦本土研发；与小鹏的联手，谋划开展新一代的智能网联电动汽车平台。
一波，接一波。
如今，这家拥有85年历史的跨国车企巨头的核心管理层，舟车劳顿相聚在合肥，惊喜但不惊讶。
首先，前不久落幕的世界制造业大会上，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德宣布，大众位于合肥的电动汽车工厂即将投产，最大年产能可达35万辆。
更重要的是，今年大众集团再度落子合肥，投资约10亿欧元建立一个全新的电动智能网联汽车研发、创新和采购中心。
这笔投资，被业界视为大众集团在中国市场持续扩大其电动汽车业务的重要举措，从某种意义上来说，合肥或将是大众集团未来的中心城市。
其次，大众规划到2030年，集团旗下品牌将在中国推出至少30款纯电动汽车。实现这一目标，大众需要充分利用“本土合作伙伴”的实力。
而作为中国新能源汽车版图上的一颗星，合肥通过外引龙头、内强主体，推动形成了开放协同、利他共生的新能源汽车产业发展生态圈。在合肥已集聚相关企业500多家，其中规上工业企业273家、亿元以上企业25家。
最后，将大众带入中国市场的卡尔·哈恩博士给继任者留下一句忠告：大众在中国必须要不断创新。
这些年，大众在中国不断适应、不断改变。与合肥的结缘，除了天时地利人和之外，大概是气质相投。
这座城市，同样是“用创新把握今天赢得明天”。
凭借创新，合肥将新能源汽车产业视为“首位产业”，在这条赛道上“汽”势十足——前三季度，合肥新能源汽车产量超50万辆，同比增长近4倍，产量跃居全国城市前5名。前三季度，合肥市累计出口整车超10万辆，同比增长50%左右，新能源汽车产业集群实现营收1870亿元。
目标一样，执行力一致，一切都是水到渠成的事情。
冲刺未来
在中国，为中国。
这一常被合资品牌反复强调的口号，因此次核心管理层合肥相会而被赋予了全新的内涵。
过去的携手，意在制造；而今日的同行，为了智造。
曾经，大众中国CEO贝瑞德上任后首站便是合肥，因为“大众在肥发展得到了无微不至的关怀与支持，项目进展十分顺利。”在防疫最吃紧的时期，大众安徽捐赠物资，还曾打出“行处不孤，万千后盾！”的标语，一度传为佳话。
如今，这次团队来肥也为大众与安徽合肥双向奔赴的故事再添新篇。
深有同感的外企不仅仅只有大众。
刚刚过去的九月，2023年外资企业安徽行政企交流会在合肥举行。会上，康宁公司、联邦快递、戴森、可口可乐、特斯拉、多特瑞等21家外资企业代表交流发言。
“合肥既有长三角一体化发展的区位优势，也有市场化、法制化、国际化的一流营商环境。”
“合肥提出打造有国际竞争力的新能源汽车产业集群，外资企业也享受政策红利”……
这些外企代表的发言可以汇聚成两个关键词：优势互补、双赢发展。
强者与强者之间，心心相惜——
今年以来，合肥大力实施世界500强招引专项行动，邀请接待外资企业来访42批次、国际商协会17批次，新落地6家世界500强企业。
以高质量外资助推合肥经济高质量发展。
单看新能源汽车产业，外资企业落地深耕已成为合肥高质量发展注入强劲动力。
除了大众“重仓”外，康宁汽车内饰玻璃三期项目新增投资1.35亿美元。康宁在肥投资超30亿美元，合肥成为康宁全球最大的制造基地之一。
更醒目的是，合肥“新三样”，全球都在买。
今年前八月，合肥新能源汽车、锂电池出口分别增长30.5%、119.8%，强力拉动机电产品出口1179.6亿元，占全市出口总额比重达77.9%。
全球领域电动车的竞争，越来越激烈。无论是大众，还是合肥，都选择了“投资换未来”——
大众“投资”合肥，项目“集整车和零部件研发于一体，新产品和新技术的研发时间可缩短约 30%”。
合肥“投资”新能源汽车，用新技术叠加产业提升城市高质量发展的动力。
可以说，这是一个好的开头。
今天，中国汽车已经“开”到全球C位。城企之间的“双向奔赴”，正冲刺开启合作的新时代，让40年前埋下的“种子”开出更灿烂的“花”。
这朵“花”，未来会属于合肥吗？我们拭目以待。
（合肥通客户端﹣合报全媒体记者 乐天茵子 朱佩佩 胡小玲 邓晓伟 赵军/海报制作）
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