图一是小鹏@XP-何小鹏 的博文
图二是评论区，基本在吐槽审美
图三是我之前试驾小鹏G6的分享以及个人作为特斯拉车主的体验

我在第一条就写了g6的设计个人认为是丑的！
其他基本都表示这是一台不错的车
当时评论区也基本同意我的所有观点(包括小鹏g6车主)

我还是坚持我的看法
如今的中国市场
一台新车如果设计外观内饰不过关
第一道突破口就没了

还有，小鹏这个名字并不是不好听
我认为不适合做品牌名
这里就有人会说了
那么多车企用创始人名字命名
我这是抬杠
我并非抬杠
其他用创始人命名的
都挺好听，好记，也大气的啊
这是车！不是其他，
往俗气了讲
有多少人买车好面
BBA统治了多少年中高端市场？
理想和魏也是人名命名，怎么没人吐槽？
身边但凡问到小鹏的都在说名字小气，tu
甚至之前小鹏还因为命名上了热搜
明明可以避免这个问题
为什么非要用呢？
新品牌如果就因为一个名字阻碍重重
为何要用？
为何不把这个可能性的问题从一开始就杜绝？
哪怕有 1%的可能性是不是也是问题？
如果觉得我说的不对，是我的问题
那大家问一下身边朋友，好吧？
这是客观存在的市场声音。

追加一个话题
(小米造车命名为何不同于小鹏命名
都带有"小"字
因为小米已经有非常好的沉淀了
这就是区别
新品牌vs老品牌
还有 小米定价一直走的是性价比路线
大家心里已经有预期
小米＝性价比好东西
这也是为什么小米后面几年走高端那么辛苦的原因
从低往高走，难
从高往低走，易)

我不清楚小鹏到底是什么原因现在卖的差
明明车并不是说因为差才卖的不好

如果车好卖不好
是不是其他方面找原因？
营销？外观内饰？品牌名？
凡是市场有反馈的问题
是不是都是问题之一？

不就是找到问题，解决问题么？

最后，祝小鹏汽车能顺利
由衷希望每一家认真做纯电产品的车企过得好

来自一名特斯拉车主小鹏粉丝的个人观点

Peace

#特斯拉##小鹏汽车##新能源汽车#

#阳光信用##每日一善#
我坚持表达，同时，我也坚持倾听。我坚持我的观点与立场，同时，我也坚持不去改变你的观点与立场。改变应该来自我们的交互与融通，而不是来自强制与压迫。世界对你好，因为你值得；偶尔欺负你，相信它是无意的。有时候努力一点，是为了让自己有资格不去做不喜欢的事，为了能让自己遇见一个喜欢的人时，不会因为自己不够好而没能留住对方。为了避免与朋友拉开差距，未来也能看到同一个世界。为了看清自己最后能走到哪里。



近日，NBA名宿奥尼尔在《Point Game》节目中谈到了约基奇。

奥尼尔表示：“有人说我嫉妒约基奇，我不嫉妒任何人，我只是说了我个人的观点，我认为SGA应该拿MVP。有时候他们就是想要点击量，所以他们说我是一个黑子，我一开始就说了约基奇是最好的大个子，但人们就是不想听到这个，他们说我不喜欢德怀特，他们说我不喜欢约基奇。

“我只是说我的观点，我也会坚持我的观点，我不在乎。约基奇现在是联盟最好的大个子，我没说过他什么不好的话，我在大个子联盟里也处于头部，除非有人也拿到4个戒指，不然我的地位就在那儿了。”