山西五天行程转眼已过去一周，生活又回归了正轨。
以后不知何时再能踏足三晋大地。
记得出发前在卧铺看夕阳西下，想起六年前第一次去北方，也是同样的时间、同样的山峦、同样的落日，还有同样的憧憬、欣喜、期待。
路上一边看手机地图，一边看窗外场景变换，让我对远方的土地和那片土地上的人们有了更具象的感知。特别是很早前关注的一位河南选调生up主，当我看到高铁外“真实”的景象，才理解了有限镜框下豫北农村的平静、往复、生机。
抵达目的地太原后的第一印象充斥着旧有认知的矛盾。不可避免地感受到“小”城的无序和肆意生长：坑坑洼洼的道路，路边和高架桥下停放的灰旧电瓶车，狭窄的人行道路，城市边疆拔地而起的崭新楼市……也有颇具匠心的文化场馆+现代商圈规划，淡蓝色的初夏晴空。
太原市博物馆、晋祠博物馆、山西省博物馆的藏品令人赞叹，透过小小的一方文物感受历史的厚重与灿烂，跨越时空的想象总能让我心静神怡，回忆起选择本专业的初心，看到真实的自己。
再一路北上大同，梁、塬、峁地貌交替，偶见的劳作农民、停放在田埂边上的摩托车、孤零零伫立在玉米地上的坟包、单薄的防风桦树林、红瓦平顶的村落民居……让人不免感到荒凉萧肃，衰老静穆。
到了大同后，感官上的寒冷更为刻骨。难得遇上了晋北的雨季，春末寒风裹挟着雨水渗入鞋袜，双脚不一会就没了知觉。挪步于云冈石窟前的复建宫阙，竟觉得是在“南朝”的楼台烟雨中。不过，“北朝”恢宏大气的石窟造像还是让我备受震撼。即便已在纪录片中了解过其艺术背后的历史内涵，但真正身临其境时，所有历史意味已然忘却，我也只是一个普通游客，贪婪地凝视着穹顶、岩壁上的佛陀，感受漫长时空的印迹。
悬空寺的行程中更令我记忆犹新的反而是自然景象。从大同周边的大平原转入恒山余脉，地理环境的变化让我感受到生境迁移的内涵。恒山下的民居、小县城破烂拥挤的旧区、方方正正填在平地上的聚落，都在诉说遗世的“孤寂”，来往旅客也不过是外围点缀，真正的生机或许在煤炭开采中止后被按下了暂停键。幸好，从浑源县城回大同时搭乘的载客车兜了两个村子捎带货物和村民，阡陌道路和地方话语让归途更显真实，莫名有种历史人类学的悸动。
此后的两天行程，困顿、疑惑、挣扎成为旅途感受的重要一环。不知是连日奔波疲惫下地图感知的失灵？还是对面食的无感和就餐性价比的追求？亦或是对自我感知的茫然？总之，我和朋友发生了小矛盾。从小到大，最怕沟通不畅，也不善于处理，难怪朋友说我需要一段亲密关系来自我成长。可是，我又何尝不知道自己的情况呢……与其抱着利己心态去接触，倒不如回归自身，先悦己再达人，静候天时地利人和。
啰嗦了这么些东西，感谢你看到最后。行文了了，不过是回归一个主题，“真实”的我到底是怎样的我。在混沌中我只能一点一点探寻、感知。
以后不知何时再能踏足三晋大地。
记得出发前在卧铺看夕阳西下，想起六年前第一次去北方，也是同样的时间、同样的山峦、同样的落日，还有同样的憧憬、欣喜、期待。
路上一边看手机地图，一边看窗外场景变换，让我对远方的土地和那片土地上的人们有了更具象的感知。特别是很早前关注的一位河南选调生up主，当我看到高铁外“真实”的景象，才理解了有限镜框下豫北农村的平静、往复、生机。
抵达目的地太原后的第一印象充斥着旧有认知的矛盾。不可避免地感受到“小”城的无序和肆意生长：坑坑洼洼的道路，路边和高架桥下停放的灰旧电瓶车，狭窄的人行道路，城市边疆拔地而起的崭新楼市……也有颇具匠心的文化场馆+现代商圈规划，淡蓝色的初夏晴空。
太原市博物馆、晋祠博物馆、山西省博物馆的藏品令人赞叹，透过小小的一方文物感受历史的厚重与灿烂，跨越时空的想象总能让我心静神怡，回忆起选择本专业的初心，看到真实的自己。
再一路北上大同，梁、塬、峁地貌交替，偶见的劳作农民、停放在田埂边上的摩托车、孤零零伫立在玉米地上的坟包、单薄的防风桦树林、红瓦平顶的村落民居……让人不免感到荒凉萧肃，衰老静穆。
到了大同后，感官上的寒冷更为刻骨。难得遇上了晋北的雨季，春末寒风裹挟着雨水渗入鞋袜，双脚不一会就没了知觉。挪步于云冈石窟前的复建宫阙，竟觉得是在“南朝”的楼台烟雨中。不过，“北朝”恢宏大气的石窟造像还是让我备受震撼。即便已在纪录片中了解过其艺术背后的历史内涵，但真正身临其境时，所有历史意味已然忘却，我也只是一个普通游客，贪婪地凝视着穹顶、岩壁上的佛陀，感受漫长时空的印迹。
悬空寺的行程中更令我记忆犹新的反而是自然景象。从大同周边的大平原转入恒山余脉，地理环境的变化让我感受到生境迁移的内涵。恒山下的民居、小县城破烂拥挤的旧区、方方正正填在平地上的聚落，都在诉说遗世的“孤寂”，来往旅客也不过是外围点缀，真正的生机或许在煤炭开采中止后被按下了暂停键。幸好，从浑源县城回大同时搭乘的载客车兜了两个村子捎带货物和村民，阡陌道路和地方话语让归途更显真实，莫名有种历史人类学的悸动。
此后的两天行程，困顿、疑惑、挣扎成为旅途感受的重要一环。不知是连日奔波疲惫下地图感知的失灵？还是对面食的无感和就餐性价比的追求？亦或是对自我感知的茫然？总之，我和朋友发生了小矛盾。从小到大，最怕沟通不畅，也不善于处理，难怪朋友说我需要一段亲密关系来自我成长。可是，我又何尝不知道自己的情况呢……与其抱着利己心态去接触，倒不如回归自身，先悦己再达人，静候天时地利人和。
啰嗦了这么些东西，感谢你看到最后。行文了了，不过是回归一个主题，“真实”的我到底是怎样的我。在混沌中我只能一点一点探寻、感知。
哲学无国界，抽象逻辑的殿堂，是人类思想交流与智慧结晶的圣地。在这里，我们跨越文化的鸿沟，打破语言的壁垒，以逻辑为工具，以思辨为翅膀，探索着人类存在的奥秘与真理。
总结过往，哲学无国界的理念愈发深入人心。在这个全球化的时代，各国哲学家们纷纷跨越国界，汇聚一堂，共同探讨着人类面临的共同问题。他们不再局限于各自的文化传统，而是站在全人类的高度，用哲学的眼光审视世界，寻求普遍适用的智慧。
在抽象逻辑的殿堂里，我们不断锤炼着思维能力，提升着认知层次。我们运用逻辑的力量，分析复杂的现象，揭示事物的本质。我们追求真理，不断探索着世界的奥秘。在这个过程中，我们收获了无尽的智慧与启迪，也为我们的人生道路指明了方向。
展望未来，哲学无国界的趋势将更加明显。随着科技的发展和全球化的推进，人类将越来越紧密地联系在一起，共同面对各种挑战。而哲学作为人类智慧的结晶，将在这个过程中发挥更加重要的作用。它将帮助我们更好地认识自己，理解世界，找到应对挑战的智慧与力量。
总之，哲学无国界，抽象逻辑的殿堂是我们追求真理、探索智慧的圣地。在这里，我们跨越文化的鸿沟，打破语言的壁垒，共同探寻着人类存在的意义与价值。让我们继续前行，在哲学的道路上不断追求真理，为人类文明的进步贡献我们的力量。
总结过往，哲学无国界的理念愈发深入人心。在这个全球化的时代，各国哲学家们纷纷跨越国界，汇聚一堂，共同探讨着人类面临的共同问题。他们不再局限于各自的文化传统，而是站在全人类的高度，用哲学的眼光审视世界，寻求普遍适用的智慧。
在抽象逻辑的殿堂里，我们不断锤炼着思维能力，提升着认知层次。我们运用逻辑的力量，分析复杂的现象，揭示事物的本质。我们追求真理，不断探索着世界的奥秘。在这个过程中，我们收获了无尽的智慧与启迪，也为我们的人生道路指明了方向。
展望未来，哲学无国界的趋势将更加明显。随着科技的发展和全球化的推进，人类将越来越紧密地联系在一起，共同面对各种挑战。而哲学作为人类智慧的结晶，将在这个过程中发挥更加重要的作用。它将帮助我们更好地认识自己，理解世界，找到应对挑战的智慧与力量。
总之，哲学无国界，抽象逻辑的殿堂是我们追求真理、探索智慧的圣地。在这里，我们跨越文化的鸿沟，打破语言的壁垒，共同探寻着人类存在的意义与价值。让我们继续前行，在哲学的道路上不断追求真理，为人类文明的进步贡献我们的力量。
创新驱动发展 | 中车大同转向架分厂：“智造” 变革 “前进” 聚力
厂房内宽敞明净，工位自动装配、产品自动物流运输、关键紧固件信息自动控制、高效运行……这就是山西省高端装备制造产业链“链主”企业——中车大同公司电力机车有限公司转向架分厂智能装配生产线。在这里，能充分感受到以数字化、智能化为抓手，以质量提升为目标，实现的精益生产，信息贯通，自动化装配及智能配送的澎湃力量。4月28日，2024年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会在北京人民大会堂举行，中车大同电力机车有限公司转向架分厂获得2024年全国工人先锋号。
中车大同公司转向架分厂主要承担各种车型电力机车转向架配件加工、组装、试验及检修任务。得益于转向架分厂智能装配生产线的成功“智变”，公司获得“2022年山西省智能制造示范企业”、《转向架研发制造一体化》项目获得“2022年山西省智能标杆项目”、《电力机车智能制造示范工厂》项目成功入选2022年度工业和信息化部“智能制造示范工厂揭榜单位”，成为获此殊荣的4家晋企之一。2023年公司“智能制造”荣誉榜再扩容，申报的发明专利《电力机车轮对驱动智能装配生产线》荣获山西省促进转型创新高价值专利培育大赛二等奖，成功跻身山西省10条重点产业链“链主”企业。
从“制造”到“智造”，从传承到创新，分厂全体员工抓住挑战和机遇，上下同欲，奋勇拼搏，书写了新时代数字化智能制造生产的奇迹。
数字化的“未来”工厂
未来已来，时不我待。五年不到，中车大同公司智能制造装配工厂已从蓝图落地变成现实。
2018年初，公司率先选定转向架组装及轮驱智能产线作为数字化智能制造新模式的突破点。历经三年的时间，转向架数字化车间基础硬件建设工作顺利完成，并开始首批轮训。培训、生产、管理，从智能装备、决策系统到组织变革，一个立体化的数字化工厂羽翼渐丰。
分厂基础设施以及生产工艺的深刻变化既带来一系列新机遇，也带来一系列新挑战，分厂党支部紧抓“智能化”战略机遇，制定党支部《前瞻性思想政治》工作模式，成功解决预警问题20余项；以推进产线的不断升级为目标，开展党员提案活动，收集提案600余项，为产线的不断升级发挥了关键的助推作用；为解决产线应用过程中的突发问题，以党政领导和党员先锋岗为核心，成立智能产线应急突击队，组织突击队成员及时解决产线运行过程中的突发问题50余项；大量应用数字化、网络化、智能化技术，在转向架组装、轮驱组装2条数字化产线全面成熟的基础上，2023年车轮、车轴2条数字化产线也成功上线，4条智能制造生产线项目的高效运转，实现了转向架制造全过程PDCA“智慧决策”新流程，形成了以“状态感知、实时分析、自主决策、精准执行、绿色安全”为特点的代表当前最高水平的智能化分厂。
智能制造给机车行业生产带来的深刻改变，刷新了员工的专业认知。以前，工序间转换和管理全靠人工，现在通过AGV小车对各部件产品进行交互和管理，无人驾驶的AGV小车在厂房内行驶，在工位和桁架之间完成转运。同时单元全面完成物流方案建设，实现MES系统和公司生产管理系统、QMS系统的对接；建立了物料周转仓库，工位制节拍化的定置定容配送机制运转有序，很大程度上提升了分厂现场的管理品质，更是智能制造的最好体现。智能化设备以及远程操控各工位的智慧操控台，颠覆了传统的生产模式，推动机车转向架的数字化生产完成了历史性跨越。数字化不仅给员工们带来强大的震动，更进一步促使他们不断自我更新。
变革带来极致效率
智能制造是先进生产力，必然需要与之相适应的新的组织模式。智能制造、组织变革必然成为中车大同公司转向架品牌的两个轮子。
转向架分厂由3个作业单元和1个组装单元组成。其中大部件加工作业单元主要承担电力机车构架、轴箱、齿轮箱、抱轴箱、牵引杆等关键零部件的生产加工；轮轴加工作业单元主要承担机车车辆车轮及车轴的生产制造任务；附件加工作业单元主要以机械加工为主，主要生产电力机车车体，构架中小型焊前加工件、转向架驱动轴组装环类件、一、二系悬挂组装加工件、牵引装置组装加工件以及电机悬挂-齿轮箱组装加工件等；转向架组装作业单元主要承担各种车型轮轴驱动及转向架总成的生产任务，在机车转向架加工制造领域一直保持行业领先水平。4个单元、4条数字化产线、220台先进数控、智能设备能够有效保证产品加工质量，4条数字化生产示范线已全面运行，稳定良好。
随着转向架分厂智能制造项目的不断深入推进，分厂不断强化责任意识，员工政治站位和思想认识有了新高度，干事创业精气神有了新气象，员工获得感、幸福感、安全感有了新提高，同时分厂广泛运用精益工具开展改善活动，持续优化生产要素配置，生产效率提升30%，有效提高了生产效率。
人人争做智慧多能工
转向架分厂这支队伍，闪耀着老、中、青的三色光芒。分厂打破了专业分工，并实行多轮员工培训，员工技能明显提升。智慧多能工模式不仅解决了人员不足的问题，更是最大程度优化了人员结构，改变了生产运行模式，提升了工作效率，同时，分厂通过实施《四支人才队伍建设》及《人才培养三年提升》2项工作方案，全面打开现场作业人员的职业通道，主动帮助想要提升的员工申请专利、畅通通道，让他们有希望、有奔头，人人争做智慧多能工。目前分厂拥有中车首席技能专家1家、资深技能专家2人、管理专家2人、技术专家1人、技能专家6人。
一直以来，分厂高度重视职工创新创效工作，以数控加工、电力机车钳工2个创新工作室和公司“改革、创新、融合”发展两大平台为抓手，积极搭建职工创新创效平台和载体。同时，围绕分厂质量安全生产、产线建设、精益管理等工作，开展建言献策、技术攻关、改善提案等活动，一年来，分厂通过劳动竞赛，从各方面不断激发全体员工的主动性、创造性，增强员工的荣誉感、获得感，开展技术攻关31项、征集改善提案112条、着力解决制约分厂发展的重点、难点、堵点问题，分厂内部形成了创新智慧竞相迸发、创造潜能充分释放、创优成果不断涌现的良好局面，实现员工与企业紧密结合、共同发展。2023年由分厂4名骨干牵头的4项五小成果分别获得山西省、大同市“五小”成果二、三等奖。获得国际发明专利2项，国家发明专利12项。这是转向架分厂长期以来重视职工创新创效、深入推进全员创新的最好体现。
征途漫漫，唯有奋斗。在转向架分厂，始终能感知到一股蓬勃的力量。这些脸庞质朴无华，而又光彩熠熠。站在新征程的起点上，他们聚智汇力，持续创新，不断吹响工人“先锋号”，为推动公司高质量发展、向着建设中车一流核心骨干企业的目标奋力迈进！
科学导报记者 杨洋
厂房内宽敞明净，工位自动装配、产品自动物流运输、关键紧固件信息自动控制、高效运行……这就是山西省高端装备制造产业链“链主”企业——中车大同公司电力机车有限公司转向架分厂智能装配生产线。在这里，能充分感受到以数字化、智能化为抓手，以质量提升为目标，实现的精益生产，信息贯通，自动化装配及智能配送的澎湃力量。4月28日，2024年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会在北京人民大会堂举行，中车大同电力机车有限公司转向架分厂获得2024年全国工人先锋号。
中车大同公司转向架分厂主要承担各种车型电力机车转向架配件加工、组装、试验及检修任务。得益于转向架分厂智能装配生产线的成功“智变”，公司获得“2022年山西省智能制造示范企业”、《转向架研发制造一体化》项目获得“2022年山西省智能标杆项目”、《电力机车智能制造示范工厂》项目成功入选2022年度工业和信息化部“智能制造示范工厂揭榜单位”，成为获此殊荣的4家晋企之一。2023年公司“智能制造”荣誉榜再扩容，申报的发明专利《电力机车轮对驱动智能装配生产线》荣获山西省促进转型创新高价值专利培育大赛二等奖，成功跻身山西省10条重点产业链“链主”企业。
从“制造”到“智造”，从传承到创新，分厂全体员工抓住挑战和机遇，上下同欲，奋勇拼搏，书写了新时代数字化智能制造生产的奇迹。
数字化的“未来”工厂
未来已来，时不我待。五年不到，中车大同公司智能制造装配工厂已从蓝图落地变成现实。
2018年初，公司率先选定转向架组装及轮驱智能产线作为数字化智能制造新模式的突破点。历经三年的时间，转向架数字化车间基础硬件建设工作顺利完成，并开始首批轮训。培训、生产、管理，从智能装备、决策系统到组织变革，一个立体化的数字化工厂羽翼渐丰。
分厂基础设施以及生产工艺的深刻变化既带来一系列新机遇，也带来一系列新挑战，分厂党支部紧抓“智能化”战略机遇，制定党支部《前瞻性思想政治》工作模式，成功解决预警问题20余项；以推进产线的不断升级为目标，开展党员提案活动，收集提案600余项，为产线的不断升级发挥了关键的助推作用；为解决产线应用过程中的突发问题，以党政领导和党员先锋岗为核心，成立智能产线应急突击队，组织突击队成员及时解决产线运行过程中的突发问题50余项；大量应用数字化、网络化、智能化技术，在转向架组装、轮驱组装2条数字化产线全面成熟的基础上，2023年车轮、车轴2条数字化产线也成功上线，4条智能制造生产线项目的高效运转，实现了转向架制造全过程PDCA“智慧决策”新流程，形成了以“状态感知、实时分析、自主决策、精准执行、绿色安全”为特点的代表当前最高水平的智能化分厂。
智能制造给机车行业生产带来的深刻改变，刷新了员工的专业认知。以前，工序间转换和管理全靠人工，现在通过AGV小车对各部件产品进行交互和管理，无人驾驶的AGV小车在厂房内行驶，在工位和桁架之间完成转运。同时单元全面完成物流方案建设，实现MES系统和公司生产管理系统、QMS系统的对接；建立了物料周转仓库，工位制节拍化的定置定容配送机制运转有序，很大程度上提升了分厂现场的管理品质，更是智能制造的最好体现。智能化设备以及远程操控各工位的智慧操控台，颠覆了传统的生产模式，推动机车转向架的数字化生产完成了历史性跨越。数字化不仅给员工们带来强大的震动，更进一步促使他们不断自我更新。
变革带来极致效率
智能制造是先进生产力，必然需要与之相适应的新的组织模式。智能制造、组织变革必然成为中车大同公司转向架品牌的两个轮子。
转向架分厂由3个作业单元和1个组装单元组成。其中大部件加工作业单元主要承担电力机车构架、轴箱、齿轮箱、抱轴箱、牵引杆等关键零部件的生产加工；轮轴加工作业单元主要承担机车车辆车轮及车轴的生产制造任务；附件加工作业单元主要以机械加工为主，主要生产电力机车车体，构架中小型焊前加工件、转向架驱动轴组装环类件、一、二系悬挂组装加工件、牵引装置组装加工件以及电机悬挂-齿轮箱组装加工件等；转向架组装作业单元主要承担各种车型轮轴驱动及转向架总成的生产任务，在机车转向架加工制造领域一直保持行业领先水平。4个单元、4条数字化产线、220台先进数控、智能设备能够有效保证产品加工质量，4条数字化生产示范线已全面运行，稳定良好。
随着转向架分厂智能制造项目的不断深入推进，分厂不断强化责任意识，员工政治站位和思想认识有了新高度，干事创业精气神有了新气象，员工获得感、幸福感、安全感有了新提高，同时分厂广泛运用精益工具开展改善活动，持续优化生产要素配置，生产效率提升30%，有效提高了生产效率。
人人争做智慧多能工
转向架分厂这支队伍，闪耀着老、中、青的三色光芒。分厂打破了专业分工，并实行多轮员工培训，员工技能明显提升。智慧多能工模式不仅解决了人员不足的问题，更是最大程度优化了人员结构，改变了生产运行模式，提升了工作效率，同时，分厂通过实施《四支人才队伍建设》及《人才培养三年提升》2项工作方案，全面打开现场作业人员的职业通道，主动帮助想要提升的员工申请专利、畅通通道，让他们有希望、有奔头，人人争做智慧多能工。目前分厂拥有中车首席技能专家1家、资深技能专家2人、管理专家2人、技术专家1人、技能专家6人。
一直以来，分厂高度重视职工创新创效工作，以数控加工、电力机车钳工2个创新工作室和公司“改革、创新、融合”发展两大平台为抓手，积极搭建职工创新创效平台和载体。同时，围绕分厂质量安全生产、产线建设、精益管理等工作，开展建言献策、技术攻关、改善提案等活动，一年来，分厂通过劳动竞赛，从各方面不断激发全体员工的主动性、创造性，增强员工的荣誉感、获得感，开展技术攻关31项、征集改善提案112条、着力解决制约分厂发展的重点、难点、堵点问题，分厂内部形成了创新智慧竞相迸发、创造潜能充分释放、创优成果不断涌现的良好局面，实现员工与企业紧密结合、共同发展。2023年由分厂4名骨干牵头的4项五小成果分别获得山西省、大同市“五小”成果二、三等奖。获得国际发明专利2项，国家发明专利12项。这是转向架分厂长期以来重视职工创新创效、深入推进全员创新的最好体现。
征途漫漫，唯有奋斗。在转向架分厂，始终能感知到一股蓬勃的力量。这些脸庞质朴无华，而又光彩熠熠。站在新征程的起点上，他们聚智汇力，持续创新，不断吹响工人“先锋号”，为推动公司高质量发展、向着建设中车一流核心骨干企业的目标奋力迈进！
科学导报记者 杨洋
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