对于新能源车来说，为啥风阻系数如此重要？

5月15日晚7点半，蔚来旗下全新品牌——乐道汽车正式发布。而其最新SUV车型乐道L60，以0.229Cd的超低风阻系数，打破了全球量产SUV的风阻记录。我们会发现，不止蔚来，在过去众多新能源品牌发布时，都会或多或少强调这款车型的风阻系数有多优秀。但是为什么之前燃油车市场不会在意风阻，而现在电车市场却将风阻系数变成技术重点了呢？

电车目前最为关键的一个性能就是续航能力，而在电池技术发生突破性进展之前，降低风阻减少行车阻力是提高续航最直接最有效的方法。就以乐道此次发布的L60为例，作为量产SUV，0.229Cd的风阻的确冠绝群雄，而同类型燃油SUV的风阻系数一般都在0.35以上。L60超长续航版目前续航里程是1000km，如果换成普通燃油SUV的风阻系数，单位能耗将急剧提高，续航里程将会不足700km，差距非常显著。

所以正是因为风阻系数直接关系到电车的续航里程，所以众多车厂才会不遗余力在风动中优化汽车外观，尽可能的降低风阻，让汽车获得更大的续航里程。

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