短暂幸福过后的确会产生戒断反应 透支的快乐需要无数倍的失落感来偿还 昨天晚上终于和6z他们去看了一支麦玩得很开心一直哈哈哈的 但是自己回去的路上走出地铁的那一瞬间也莫名其妙眼泪掉下来感觉空落落的竟然觉得不舍觉得很孤单
INFJ爱观察人类是真的 从小到大其实也是一直带着欣赏的眼光观察周围的人！其实真的觉得6z是很好的伙伴，很重情义也很照顾人的感受，感觉他很会换位思考每次活动让我觉得自己真的有被照顾到不会太尴尬。每次接触下来也确确实实会被他的积极、真诚感染到，相处起来很舒服！也超级喜欢左老师，每次都很细心耐心的安慰我照顾我肯定我！她本身也是很认真努力很优秀的一个女生！！很佩服她的大大方方勇敢去爱，这本身就很美好，虽然其实接触的也不算多但是每次她望着小辉的眼神里总是热烈的，QUQ爱上了一个人眼睛不说谎~希望这么美好的女生一定要一直幸福下去不要被辜负！！小辉小奇接触的不多现在印象还不是很深就不碎碎念了！！都是感觉都是蛮可爱的人特别是小辉超级无敌青涩的感觉。6z左老师他们其实都像太阳一样，温暖明亮平和浩荡，永远会被这样的人吸引感染！！虽然本人不喝酒就挺i的不好意思表达只能在心里碎碎念一下，哈哈哈还是感谢他们点亮我的一天！期待下次见面吧：)
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上周去试驾了一圈沃尔沃S60 B5智雅运动版，这小车开着真痛快。
对于我这种体格子的人来说，让我最喜欢的一个点是，主驾座椅腿托可以延长好大一块，对我腿部的承托特别充分，我坐在主驾大腿下面可舒服了，这点真是比较难得(图18)。因为我个子高腿长，一般开轿车时受到坐姿普遍偏低的影响，整条腿是翘起来的，膝盖更是很容易就翘到比方向盘底部还高，这就导致大腿靠近膝盖位置是悬空的、几乎挨不到坐垫上的，所以S60主驾腿托我是非常喜欢的。
上一个对我腿部承托这么好的车应该是领克09亚运行政版大五座那款车型，那后排大长坐垫子能直接承托到我膝盖窝。
试驾的是2.0T高功250匹马力、350牛米的B5车型，动力无需担心，随踩随有，几乎没啥迟滞。B5这零百加速6.9秒的动力确实够劲儿。
B5搭载8AT变速箱，在我试驾过程中变速箱处于没有存在感的状态，升档降档我都没有感受到顿挫什么的，但在我超车急加油时，变速箱降档好像不太积极。不知道B4的7速双离合表现咋样。
我微微深踩油门，车辆在升档时居然有类似于回火的声音(应该是，我不确定哈)，这着实惊到我了，虽然不是像玛莎拉蒂Grecale开启运动模式地板油时那么大且澎湃的回火声，但在二三十万并不是完全主打运动的中型轿车上能有这种体验，还是很有趣的。不知道B4车型有没有这种声音。
没开之前我以为S60底盘会是那种略微硬邦邦的感受，但实际软中带韧，悬架初段能够将路上的细碎振动过滤得不错，后段是偏硬的，但也绝不是邦邦硬的感受。悬架对车身姿态的控制也不错，但我感觉车身后面后桥的多余起伏要是能再控制一下就更好了。
空间方面，S60对我这体格子的人来说是明显偏小的，主驾座椅调至我身高187合适坐姿后，后排腿部空间仅4指左右。另外，后排地板中间是有个很高的隆起的。
座椅不论摸上去还是坐上去，体感都是明显偏硬的，不过坐一段时间后感觉包裹支撑啥的还不错，但下陷程度确实一般。
内饰得分配置说，整体来看S60内饰肯定没有现在大连屏CT5和宝马3系、带鱼屏林肯Z和氛围灯奔驰C这些车型在豪华或科技感方面那么出彩，最低配B4智逸内饰没有水晶档把，再配上不大点个小屏幕，视觉效果着实一般。中高配车型内饰配上了水晶档把，顶配中控台升级为到缝线的皮质包覆，看着明显比最低配高级不少。全液晶仪表的整体设计在同级别里也算是末流了，不论是UI设计还是清晰度肯定和同级别对手没法比。
内饰做工用料上整体还不错，或许是出于环保角度，门板上全部是软质材料包覆，这点不错。中控台最上方是摸上去偏硬的材质。内饰坐进去一点味道没有，这点确实不错。
档把右侧木纹滑盖有些松散，几乎是没啥阻尼。
说到内饰，我超级喜欢沃尔沃上木纹饰条，典雅、干净，摸上去很扎实。
外观依然是沃尔沃那一套，我最喜欢B4智远豪华那套多幅轮毂，看着比运动版18英寸轮毂饱满。
特地问了下S60的价格，现在最低配B4智逸裸车21.5万，贷款还能再谈谈。这么看24万多落地买个沃尔沃小两口开真不错，最低配安全配置完全够用，但我不明白为啥现在全系得选配座椅加热了，这配置你放中高配上也行啊。
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对于我这种体格子的人来说，让我最喜欢的一个点是，主驾座椅腿托可以延长好大一块，对我腿部的承托特别充分，我坐在主驾大腿下面可舒服了，这点真是比较难得(图18)。因为我个子高腿长，一般开轿车时受到坐姿普遍偏低的影响，整条腿是翘起来的，膝盖更是很容易就翘到比方向盘底部还高，这就导致大腿靠近膝盖位置是悬空的、几乎挨不到坐垫上的，所以S60主驾腿托我是非常喜欢的。
上一个对我腿部承托这么好的车应该是领克09亚运行政版大五座那款车型，那后排大长坐垫子能直接承托到我膝盖窝。
试驾的是2.0T高功250匹马力、350牛米的B5车型，动力无需担心，随踩随有，几乎没啥迟滞。B5这零百加速6.9秒的动力确实够劲儿。
B5搭载8AT变速箱，在我试驾过程中变速箱处于没有存在感的状态，升档降档我都没有感受到顿挫什么的，但在我超车急加油时，变速箱降档好像不太积极。不知道B4的7速双离合表现咋样。
我微微深踩油门，车辆在升档时居然有类似于回火的声音(应该是，我不确定哈)，这着实惊到我了，虽然不是像玛莎拉蒂Grecale开启运动模式地板油时那么大且澎湃的回火声，但在二三十万并不是完全主打运动的中型轿车上能有这种体验，还是很有趣的。不知道B4车型有没有这种声音。
没开之前我以为S60底盘会是那种略微硬邦邦的感受，但实际软中带韧，悬架初段能够将路上的细碎振动过滤得不错，后段是偏硬的，但也绝不是邦邦硬的感受。悬架对车身姿态的控制也不错，但我感觉车身后面后桥的多余起伏要是能再控制一下就更好了。
空间方面，S60对我这体格子的人来说是明显偏小的，主驾座椅调至我身高187合适坐姿后，后排腿部空间仅4指左右。另外，后排地板中间是有个很高的隆起的。
座椅不论摸上去还是坐上去，体感都是明显偏硬的，不过坐一段时间后感觉包裹支撑啥的还不错，但下陷程度确实一般。
内饰得分配置说，整体来看S60内饰肯定没有现在大连屏CT5和宝马3系、带鱼屏林肯Z和氛围灯奔驰C这些车型在豪华或科技感方面那么出彩，最低配B4智逸内饰没有水晶档把，再配上不大点个小屏幕，视觉效果着实一般。中高配车型内饰配上了水晶档把，顶配中控台升级为到缝线的皮质包覆，看着明显比最低配高级不少。全液晶仪表的整体设计在同级别里也算是末流了，不论是UI设计还是清晰度肯定和同级别对手没法比。
内饰做工用料上整体还不错，或许是出于环保角度，门板上全部是软质材料包覆，这点不错。中控台最上方是摸上去偏硬的材质。内饰坐进去一点味道没有，这点确实不错。
档把右侧木纹滑盖有些松散，几乎是没啥阻尼。
说到内饰，我超级喜欢沃尔沃上木纹饰条，典雅、干净，摸上去很扎实。
外观依然是沃尔沃那一套，我最喜欢B4智远豪华那套多幅轮毂，看着比运动版18英寸轮毂饱满。
特地问了下S60的价格，现在最低配B4智逸裸车21.5万，贷款还能再谈谈。这么看24万多落地买个沃尔沃小两口开真不错，最低配安全配置完全够用，但我不明白为啥现在全系得选配座椅加热了，这配置你放中高配上也行啊。
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