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来自法国品牌，深受众多明星和皇室贵族的亲睐，闪亮的装饰和面料是这个时代最推崇的时髦元素；体现女性优雅、性感、摩登，完全符合了现代时髦女性的品味！
面料采用定制小牛皮
内里垫脚均为牛皮
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跟高：10.5cm
Size：35-39（40\/41\/42定制）
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～～偶然间看到小米的这个回应，个人觉得还可以回复得更完美。先去查了一下原博，发现已经找不到这条了，不知道原博是自己觉得不妥删除了，还是因为其他原因消失了，但能从小米的回应大概能推断出原博的主要意图。
1.首先第一句话，站在逻辑上反推就存在漏洞。座椅这个位置分为封闭式和不封闭式，封闭式的座椅也大量存在，比如30万的奥迪Q3 ，20万的比亚迪海豹EV ，30万的奔驰GLB，20万的迈腾，30万的方程豹5……这个位置都是封起来的，那么你解释不封闭是为了安全，那这些封闭了的就不安全吗？
座椅这个位置封闭与不封闭本身就是设计的两种不同形式，一般来说价位越低的车这个位置越喜欢封闭，价位越高的车这个位置越喜欢设计成不封闭。但是有些价位高的车这个位置也喜欢封闭，所以也不能简单的以封闭或不封闭来判定一个车档次的高低。无论封闭还是不封闭，至少前排座椅都带有安全气囊（还不确定有没有前排不带安全气囊的便宜车）。
所谓的封闭和不封闭，区别就在于，封闭式是使用一个缝制好的面套将整个座椅包裹住，该位置使用了缝线来密封。密封住的座椅并不等于气囊就打不开，该位置的缝线属于特殊材料，不等同于普通的装饰缝线，有一定的力学性能要求，规定在爆破时必须沿缝线撕裂开标准长度，所以该位置的缝纫操作要纳入关键工序管控，多久换一次针，有没有断线，倒针多少，什么时候换的线，全部要用电脑监控和记录，设备上必须做防错管理，避免有人随便更改工艺参数。严格管理的座椅工厂，除了PV实验阶段要做该位置的气囊爆破外，每个月必须按照对应频次做气囊爆破，监控该位置的稳定性（当然现在很多工厂为了节约成本也把这个取消了，自从自主品牌开始扩张开始，我还没有见到几个自主品牌要求每个月爆破几个座椅，十年前的合资品牌全部有严格的要求）。
不封闭的座椅实际上是增加了一块背板，来盖在面套上，在这个背板与面套的结合部使用压接的方式，难免都有一个缝。需要说明的是，这里留了一个缝，不代表气囊就一定从这里钻出来，不封闭的座椅也有两种打开气囊的方式，也有从面套处崩开的，也有从背板与面套结合的这条缝处崩开的，具体形式取决于气囊的布置方式，之前有聊过一次这个话题。https://t.cn/A6HIfyGz，https://t.cn/A6HIfyGZ
从小米这个座椅来看，侧面为啥没有封闭，是因为他使用了背板，像小米这种这么大面积皮质包裹的背板，并且那么长的装饰缝线，成本至少三位数，比封闭的座椅成本要高，在回应这个话题时完全可以先吹一波。
小米为啥要设计成带背板的结构，按照我肤浅的理解：
A，档次目视起来更高，更符合现在豪华车的一些定义。
B，因为现在的座椅里面功能越来越多，诸如通风，按摩，加热，侧翼调节等舒适性功能一大堆，线束一大捆，电机气泵控制器一大坨，装在座椅里面需要一块硬质材料去保护，否则后排乘客脚翘在上面，膝盖顶在上面，脚尖踹在上面，有可能让里面的线束移位，气管歪斜断裂，有可能导致异响或者功能失效。
C，小米在前排靠背后面有一个拓展口，用硬质背板来布置更好操作，如果用软质面套来更不好掩盖这个拓展口。
如果让我再说一点设计背板比不使用背板的座椅的好处，那就有：
A,在装配工艺上，有背板的座椅比没有背板的座椅更好装配。没有背板的座椅可以想象成一件紧绷的套头衫从头上套下来的感觉，亲眼所见，冰天雪地的季节，该工位的两个大汉忙到汗流浃背都跟不上其他工位的节奏。有背板的座椅就像捆一个围裙一样，从前面围过来，盖上背板打上螺钉即可，要轻松很多。
B,有背板的座椅更好增加很多附加功能，比如氛围灯，装饰条，小桌板，地图袋。虽然面套上也可以缝制氛围灯，但是因为没有背板固定得稳当，光源并不好控制得更平顺或者整齐。面套后面也可以缝制地图袋，但在保证外观不褶皱的前提下，没有背板上的储物空间更大。
既然背板这么好，为啥有些不用呢：
A，成本。无论使用全塑料件还是包覆件，都需要开模，包覆类的背板工艺更复杂，活化，复合，喷胶，裁切，缝纫的设备需要一大堆……
B，空间。带背板比不带背板略微更占空间。
C,异响。因为背板的固定点比较硬，是与钣金接触，还有可能与座椅内部的扎带，线束发生碰撞，车子跑起来容易产生异响
……
2.原文说的第二条，说这是一种正常的工业设计，但他没有正面回复这种符合标准不，也没有去与其他同类型的产品进行一个对标，公布对标结果，只是一笔带过是正常的设计。正常设计也可能产生不正常的产品。公正点说，这种情况绝对不止小米一个车存在这样的现象，但这种现象在过往经历过的项目中一定是要被要求改善。目前还不清楚小米这个产品使用的是什么材料，但可以推断出现这种情况的几种可能因素：
1.材料刚性不足。
2.产品壁厚不够。
3.侧壁没有使用加强件加强。
4.产品本身变形。
…………
一般来说，使用背板的结构也有好几种，
A，一种是类似理想L6那种就一块平板，背板低于发泡的型面，不展开到侧翼去，宽度越窄，越不容易掰开。就像原文说的那样，背板都不会设计太多的卡扣，卡扣的固定位置一般如下图五所示，边缘离卡扣越近，肯定就更不容易被拉开。（图二）
B,另外一种类似比亚迪汉这种，侧翼已经完全包裹住了侧面，因为他要在背板侧面布置VIP开关，侧翼越宽，边缘离卡扣就越远，越容易掰开。（图三）
C，第三种就是介于二者之间的，侧翼有包裹，但包裹幅度适当。（图四）
一般来说，背板材料都选用PC/ABS，或者带玻纤，或者麻纤维等刚性不错的材料，像老款比亚迪唐选用纯PP材料注塑的背板档次就非常低，加上表面都是粗皮纹，边缘一出模被拉得稀烂。
3.所以小米要把这个问题回复得更圆滑，不要光从安全角度来阐述，从其他角度全方位阐述，这种带背板的设计方式带来的使用好处。同时科普该背板的结构，证明确实不会脱开。毕竟原文质疑的是你为啥脱开，而不是质疑的你为啥设计成非封闭式。
4.总之，像原文说的一样，无论怎样，大家平时不要随意自行拆卸背板改装，也不要看到一条缝，就非常好奇地去拉开看一看，或者去里面摸一摸，更要注意别把液体洒进去，有可能导致里面的元器件损坏，更加得不偿失。
1.首先第一句话，站在逻辑上反推就存在漏洞。座椅这个位置分为封闭式和不封闭式，封闭式的座椅也大量存在，比如30万的奥迪Q3 ，20万的比亚迪海豹EV ，30万的奔驰GLB，20万的迈腾，30万的方程豹5……这个位置都是封起来的，那么你解释不封闭是为了安全，那这些封闭了的就不安全吗？
座椅这个位置封闭与不封闭本身就是设计的两种不同形式，一般来说价位越低的车这个位置越喜欢封闭，价位越高的车这个位置越喜欢设计成不封闭。但是有些价位高的车这个位置也喜欢封闭，所以也不能简单的以封闭或不封闭来判定一个车档次的高低。无论封闭还是不封闭，至少前排座椅都带有安全气囊（还不确定有没有前排不带安全气囊的便宜车）。
所谓的封闭和不封闭，区别就在于，封闭式是使用一个缝制好的面套将整个座椅包裹住，该位置使用了缝线来密封。密封住的座椅并不等于气囊就打不开，该位置的缝线属于特殊材料，不等同于普通的装饰缝线，有一定的力学性能要求，规定在爆破时必须沿缝线撕裂开标准长度，所以该位置的缝纫操作要纳入关键工序管控，多久换一次针，有没有断线，倒针多少，什么时候换的线，全部要用电脑监控和记录，设备上必须做防错管理，避免有人随便更改工艺参数。严格管理的座椅工厂，除了PV实验阶段要做该位置的气囊爆破外，每个月必须按照对应频次做气囊爆破，监控该位置的稳定性（当然现在很多工厂为了节约成本也把这个取消了，自从自主品牌开始扩张开始，我还没有见到几个自主品牌要求每个月爆破几个座椅，十年前的合资品牌全部有严格的要求）。
不封闭的座椅实际上是增加了一块背板，来盖在面套上，在这个背板与面套的结合部使用压接的方式，难免都有一个缝。需要说明的是，这里留了一个缝，不代表气囊就一定从这里钻出来，不封闭的座椅也有两种打开气囊的方式，也有从面套处崩开的，也有从背板与面套结合的这条缝处崩开的，具体形式取决于气囊的布置方式，之前有聊过一次这个话题。https://t.cn/A6HIfyGz，https://t.cn/A6HIfyGZ
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A,在装配工艺上，有背板的座椅比没有背板的座椅更好装配。没有背板的座椅可以想象成一件紧绷的套头衫从头上套下来的感觉，亲眼所见，冰天雪地的季节，该工位的两个大汉忙到汗流浃背都跟不上其他工位的节奏。有背板的座椅就像捆一个围裙一样，从前面围过来，盖上背板打上螺钉即可，要轻松很多。
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C,异响。因为背板的固定点比较硬，是与钣金接触，还有可能与座椅内部的扎带，线束发生碰撞，车子跑起来容易产生异响
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最有志气的三大星座，三十年河东，三十年河西，早晚都会出人头地
水瓶座：一飞冲天，成为你得罪不起的存在
水瓶座凭借着自己的形象，亦或者说平日里带给别人的感觉，真的可以说是骗过了太多太多的人。因为在大多数人眼里，水瓶座从来都是吊儿郎当，看起来也根本没有什么理想可言，甚至干脆就是混日子的样子。但实际上，这全部都是水瓶座的伪装，他们这类人越是表现得随意，也就代表着，内心的志向也就越大。
因此这也就注定了，不管当下的水瓶座究竟是怎样的一种现状，甚至落魄到不成样子，但你也完全不要否认这样一点。那便在于，他们这类人，永远都不会放弃自己。又或者说，但凡还有一口气在，水瓶座就不会放弃希望，更不会放弃人生的辉煌，他们只会更加坚定自己的梦想。
而三十年河东，三十年河西，用这句话去评价水瓶座自然没错。可更多的时候，他们这类人从来都不缺少智慧，更不缺少能力，于是更准确的说法，应该是三年河东，三年河西。尽管在这数值上我们终究无法给出确切性的答案，可有一点毋庸置疑，水瓶座终有一天，会一飞冲天，成为你得罪不起的存在。
白羊座：往往蕴含着非常巨大的能量，早晚有一天会爆发
别看平日里白羊座很吵很闹，以至于让人感觉起来非常的幼稚，非常的不成熟。但说实话，其实很多时候，尤其在性格的方面，白羊座与水瓶座，总是具备着太多的相似性的。随便列举一点，那便是在他们的内心当中，往往都存在着一种英雄主义，这种英雄主义会伴随他们一生，一直到实现的那天为止。
同样，尤其在白羊座身上，我们更需要去肯定的一点就在于，不管是白羊座的志向，还是我们上面说到的英雄主义，它往往会迟到，但终究不会缺席。又或者更确切地说，白羊座的人往往成熟的比较晚，可一旦真正等到他们成熟起来，意识到责任，以及使命之后，必然力挽狂澜。
三十年河东，三十年河西，你也永远不要因为白羊座当下的状况，去定义他们以后的走向，更不要因为他们的落魄，而对他们抱有鄙视的态度。说白了，白羊座终究不是随便一个人，就能够招惹得起的存在。因为他们内心当中往往蕴含着非常巨大的能量，早晚有一天会爆发，而他们也早晚有一天会出人头地。
摩羯座：成为非常体面的一类人
大多数情况下，在我们提起摩羯座这类人的时候，往往都会有着这样一种说法。那便是他们这类人，往往都是属于大器晚成的一种类型。又或者说，尤其在年轻的时候，他们属于那种一直都在闷着头做事情，除此之外对身边的一切比较淡漠的一类人。于是尽管他们总被人忽略，但唯独对于他们具备的能力，却从来不容小觑。因此我们也就更不用否认，但凡对于摩羯座这类人，他们必然具备着，非常远大的志向。而与此同时，不管在面对什么的时候，他们也从来都不会选择随口一说。他们会一直坚定内心所想，内心想要的彼岸，一直等到通过自己不断的争取，成为现实为止。
三十年河东，三十年河西，这句话放在摩羯座身上的话，似乎更像是一种没有必要的形容。当然了，这当然不是说，他们没有资格让人这样去评价。而更多的时候，都是因为不管他们曾经究竟多么落魄，多么不像样，但总有一天，他们会彻底的出人头地，成为非常体面的一类人。
#塔儸牌占卜[超话]# #许个愿吧# #星盘合盘# #失恋分手复合异地恋挽回#
水瓶座：一飞冲天，成为你得罪不起的存在
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因此这也就注定了，不管当下的水瓶座究竟是怎样的一种现状，甚至落魄到不成样子，但你也完全不要否认这样一点。那便在于，他们这类人，永远都不会放弃自己。又或者说，但凡还有一口气在，水瓶座就不会放弃希望，更不会放弃人生的辉煌，他们只会更加坚定自己的梦想。
而三十年河东，三十年河西，用这句话去评价水瓶座自然没错。可更多的时候，他们这类人从来都不缺少智慧，更不缺少能力，于是更准确的说法，应该是三年河东，三年河西。尽管在这数值上我们终究无法给出确切性的答案，可有一点毋庸置疑，水瓶座终有一天，会一飞冲天，成为你得罪不起的存在。
白羊座：往往蕴含着非常巨大的能量，早晚有一天会爆发
别看平日里白羊座很吵很闹，以至于让人感觉起来非常的幼稚，非常的不成熟。但说实话，其实很多时候，尤其在性格的方面，白羊座与水瓶座，总是具备着太多的相似性的。随便列举一点，那便是在他们的内心当中，往往都存在着一种英雄主义，这种英雄主义会伴随他们一生，一直到实现的那天为止。
同样，尤其在白羊座身上，我们更需要去肯定的一点就在于，不管是白羊座的志向，还是我们上面说到的英雄主义，它往往会迟到，但终究不会缺席。又或者更确切地说，白羊座的人往往成熟的比较晚，可一旦真正等到他们成熟起来，意识到责任，以及使命之后，必然力挽狂澜。
三十年河东，三十年河西，你也永远不要因为白羊座当下的状况，去定义他们以后的走向，更不要因为他们的落魄，而对他们抱有鄙视的态度。说白了，白羊座终究不是随便一个人，就能够招惹得起的存在。因为他们内心当中往往蕴含着非常巨大的能量，早晚有一天会爆发，而他们也早晚有一天会出人头地。
摩羯座：成为非常体面的一类人
大多数情况下，在我们提起摩羯座这类人的时候，往往都会有着这样一种说法。那便是他们这类人，往往都是属于大器晚成的一种类型。又或者说，尤其在年轻的时候，他们属于那种一直都在闷着头做事情，除此之外对身边的一切比较淡漠的一类人。于是尽管他们总被人忽略，但唯独对于他们具备的能力，却从来不容小觑。因此我们也就更不用否认，但凡对于摩羯座这类人，他们必然具备着，非常远大的志向。而与此同时，不管在面对什么的时候，他们也从来都不会选择随口一说。他们会一直坚定内心所想，内心想要的彼岸，一直等到通过自己不断的争取，成为现实为止。
三十年河东，三十年河西，这句话放在摩羯座身上的话，似乎更像是一种没有必要的形容。当然了，这当然不是说，他们没有资格让人这样去评价。而更多的时候，都是因为不管他们曾经究竟多么落魄，多么不像样，但总有一天，他们会彻底的出人头地，成为非常体面的一类人。
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