某人，我想你了，电话不能打，微信不能发，一场相遇，一场回忆，好好照顾自己！我不联系你，也不会选择别人，即使做不了夫妻，你也是我今生最牵挂的人，就算变成陌生人，你也是我最爱的人！情出自愿，事过无悔，你是我今生最美的遇见，却成了我一生最疼的思念！想你，怎么不想你，分开后的每一天，每一分钟，甚至每一秒都在想你，不再你左右，却被你左右，入了心的人，见与不见都在思念，虽然心是我的，但里面装的满满都是你默默地想你，偷偷的爱你，思念如同潮来潮去，爱到深处无法呼吸…睹物思人的这种感觉真的太令人心碎了，明明感觉还在，可明明又不在，一样东西，一个背影，或者任何一个熟悉场景，都会让我想到你，不知道你是否也会像我一样想你，也许只有经历过的人才懂得那种无奈和心酸…
从熟悉到陌生，这个过程真的很疼很疼…以前在别人的故事里开怀大笑，现在却在我们这的故事里泣不成声，明明很牵挂，却不敢打扰，明明很想你，却又不敢联系你，明明很在乎，还要装作一副很淡然的样子，就这样无期限的等着你，想着你，牵挂着你。
人生最难渡的劫就是爱上了一个不该爱的人，想忘忘不了，想见见不到，甚至连见一面都是一种奢侈，更别提一个拥抱了，做不到相濡以沫，更做不到相忘于江湖，入了心，动了情就是一辈子的牵挂，放不下，也忘不掉…什么都可以删除，唯独记忆删除不了，一场相遇，留下了一生的回忆，前一秒还嘴角上扬，下一秒就湿润了眼眶，有多少人明明分手了，却还深深爱着，有多少明明还爱着，却说放下了，有多少人明明很难过，却还说很好，有多少人，明明撕心裂肺，却还故作坚强…
当初一不小心把你下载到我的心里，现在系统却告诉我此人无法删除，如今你路过我们曾经一起待过的地方，你会不会也像我一样想起你而感到难过和心痛，痛到窒息。都说没资格吃的醋最酸，没有身份的占有欲最可悲，这句话真的深深刺痛了我的心，可我又能怎么样呢？既然注定不能在一起，那就一直住在彼此的心里吧，虽然还会想要拥有，但也不会再去强求，有些风景，有些人，注定只能欣赏，很幸运遇见你，又很遗憾不能拥有你，爱意随风起，风止意难平，万幸得以相识，遗憾止于相识，你陪我一程，我念你一生，往后余生见与不见，你依然都在我心里 https://t.cn/RJAbRrL
从熟悉到陌生，这个过程真的很疼很疼…以前在别人的故事里开怀大笑，现在却在我们这的故事里泣不成声，明明很牵挂，却不敢打扰，明明很想你，却又不敢联系你，明明很在乎，还要装作一副很淡然的样子，就这样无期限的等着你，想着你，牵挂着你。
人生最难渡的劫就是爱上了一个不该爱的人，想忘忘不了，想见见不到，甚至连见一面都是一种奢侈，更别提一个拥抱了，做不到相濡以沫，更做不到相忘于江湖，入了心，动了情就是一辈子的牵挂，放不下，也忘不掉…什么都可以删除，唯独记忆删除不了，一场相遇，留下了一生的回忆，前一秒还嘴角上扬，下一秒就湿润了眼眶，有多少人明明分手了，却还深深爱着，有多少明明还爱着，却说放下了，有多少人明明很难过，却还说很好，有多少人，明明撕心裂肺，却还故作坚强…
当初一不小心把你下载到我的心里，现在系统却告诉我此人无法删除，如今你路过我们曾经一起待过的地方，你会不会也像我一样想起你而感到难过和心痛，痛到窒息。都说没资格吃的醋最酸，没有身份的占有欲最可悲，这句话真的深深刺痛了我的心，可我又能怎么样呢？既然注定不能在一起，那就一直住在彼此的心里吧，虽然还会想要拥有，但也不会再去强求，有些风景，有些人，注定只能欣赏，很幸运遇见你，又很遗憾不能拥有你，爱意随风起，风止意难平，万幸得以相识，遗憾止于相识，你陪我一程，我念你一生，往后余生见与不见，你依然都在我心里 https://t.cn/RJAbRrL
苹果终于告别了它的“闪电”接口，iPad全系列都换上了USB-C接口啦！不过别急，你的旧iPhone、AirPods啥的还能继续用那“闪电”接口。
想当初，iPhone 5那“咔嚓”一声的闪电接口，可是引领了一阵风潮。但现在，USB-C要一统江湖啦！连AirPods Max都传闻要换上新接口[偷笑]~那些还在用“闪电”接口的朋友们也别急，毕竟“闪电”也是挺快的嘛！
想当初，iPhone 5那“咔嚓”一声的闪电接口，可是引领了一阵风潮。但现在，USB-C要一统江湖啦！连AirPods Max都传闻要换上新接口[偷笑]~那些还在用“闪电”接口的朋友们也别急，毕竟“闪电”也是挺快的嘛！
“外向型”临沂，谋篇起势正当时
从临沂发大宗货品陆运至中亚内陆国吉尔吉斯斯坦，你觉得几天能运达？20天？15天？都不是！近日，4辆临满欧国际物流集装箱车顺利完成拼箱作业从临沂启程，7天后就能门对门运抵吉尔吉斯斯坦比什凯克外商手中。
进出口贸易须依法履行申报申报、查验、征税等程序，才能通关放行。临沂这一速度，着实惊艳。要知道，人们传统印象里的临沂，不是典型意义的外向型经济城市，跨境贸易也不算临沂的强项。
临沂如何从“内秀”变得“外向”？还要从临沂商城的一些历史特点说起。
国内商业贸易的“江湖圈”里，“南义乌、北临沂”格局由来已久。但实际上，这两座商贸名城各有安身立命的“绝学”，走的路子也截然不同。
与义乌以小商品为主、产地型市场特点（浙江产品占比70%以上）不同，临沂商城更偏集散型市场（地产品占比41%左右），但两地最根本区别还在于：外向程度不同。义乌市场是全球最大的国际性小商品采购中心，而临沂商城则以集散型内贸为主。在过去30多年间，依靠内贸这一相对传统的模式，临沂商城成为拉动临沂经济快速稳步增长的强力引擎。
近年来，国内多地内贸市场日渐面临发展的“天花板”。作为拉动经济三驾马车之一，发展出口，做强外贸，为临沂商城转型提供了新思路。鉴于此，临沂积极探索“国际商城”建设新路径，进行“买卖全球”的新尝试，以期“内外兼修”。
从一组数据里，不难窥见临沂外贸的蓬勃生长的轨迹：2023年，临沂市外贸进出口总值达1682.7亿元，其中出口1534.9亿元，整体外贸规模在传统外贸大省山东，位列第7。作为一座非沿海城市，有此表现已实属不易。
可喜的是，进入2024年，临沂外贸增长还在提速。一季度，临沂市外贸进出口总值达396.8亿元，同比增长高达30.8%，进出口增速居山东省第三位。
尤为值得一提的是，2023年，临沂市外贸经营主体首次突破1.3万家，创下历史新高。
不论从哪个角度来看，目之所及，临沂这座城正变得“外向”起来，“走出去”的战略之路愈发清晰。
作为首批国家物流枢纽城市，无论是国内大循环，还是国内国际双循环，临沂都有独特的战略地位。早些年，山东就提出将临沂建设成为“一带一路”国际枢纽城市的目标，并顺理成章地将临沂委以山东省“一带一路”综合试验区的重任。
2020年以来，中欧班列临沂到发开行数量逐年递增，所搭载货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。到目前，临沂已成为山东欧亚班列三大集结中心之一，年到发班列405列；2023年11月，临沂航空口岸正式对外开放，国际国内航线累计46条，打通了临沂商城与国际间的客货航运通道；此外，临沂还在谋划属于自己的出海口，近日，《临沂港总体规划（2035年）》征求意见建议的公告发布，“通江达海”的水路输送格局呈现于世人眼前……
同时，以“一带一路”共建国家和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国为重点，临沂主动进行海外布局，境外营销网络日趋完善，以支持更多企业“走出去”。目前，临沂商品已出口到190多个国家和地区。到2026年，临沂计划布局海外商城、海外仓达25处以上。
不管有意谋划，或是倒逼使然，临沂打通海外市场，内贸、外贸“两条腿走路”的做法，既是深度融入全球产业链供应链价值链，畅通国内国际双循环的有益探索，也必然带来新的发展机遇。
从“蓄势”迈向“起势”，从“开门红”迈向“全年红”，一季看全年，更加“外向”的临沂，谋篇起势正当时，值得更多期待。
从临沂发大宗货品陆运至中亚内陆国吉尔吉斯斯坦，你觉得几天能运达？20天？15天？都不是！近日，4辆临满欧国际物流集装箱车顺利完成拼箱作业从临沂启程，7天后就能门对门运抵吉尔吉斯斯坦比什凯克外商手中。
进出口贸易须依法履行申报申报、查验、征税等程序，才能通关放行。临沂这一速度，着实惊艳。要知道，人们传统印象里的临沂，不是典型意义的外向型经济城市，跨境贸易也不算临沂的强项。
临沂如何从“内秀”变得“外向”？还要从临沂商城的一些历史特点说起。
国内商业贸易的“江湖圈”里，“南义乌、北临沂”格局由来已久。但实际上，这两座商贸名城各有安身立命的“绝学”，走的路子也截然不同。
与义乌以小商品为主、产地型市场特点（浙江产品占比70%以上）不同，临沂商城更偏集散型市场（地产品占比41%左右），但两地最根本区别还在于：外向程度不同。义乌市场是全球最大的国际性小商品采购中心，而临沂商城则以集散型内贸为主。在过去30多年间，依靠内贸这一相对传统的模式，临沂商城成为拉动临沂经济快速稳步增长的强力引擎。
近年来，国内多地内贸市场日渐面临发展的“天花板”。作为拉动经济三驾马车之一，发展出口，做强外贸，为临沂商城转型提供了新思路。鉴于此，临沂积极探索“国际商城”建设新路径，进行“买卖全球”的新尝试，以期“内外兼修”。
从一组数据里，不难窥见临沂外贸的蓬勃生长的轨迹：2023年，临沂市外贸进出口总值达1682.7亿元，其中出口1534.9亿元，整体外贸规模在传统外贸大省山东，位列第7。作为一座非沿海城市，有此表现已实属不易。
可喜的是，进入2024年，临沂外贸增长还在提速。一季度，临沂市外贸进出口总值达396.8亿元，同比增长高达30.8%，进出口增速居山东省第三位。
尤为值得一提的是，2023年，临沂市外贸经营主体首次突破1.3万家，创下历史新高。
不论从哪个角度来看，目之所及，临沂这座城正变得“外向”起来，“走出去”的战略之路愈发清晰。
作为首批国家物流枢纽城市，无论是国内大循环，还是国内国际双循环，临沂都有独特的战略地位。早些年，山东就提出将临沂建设成为“一带一路”国际枢纽城市的目标，并顺理成章地将临沂委以山东省“一带一路”综合试验区的重任。
2020年以来，中欧班列临沂到发开行数量逐年递增，所搭载货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。到目前，临沂已成为山东欧亚班列三大集结中心之一，年到发班列405列；2023年11月，临沂航空口岸正式对外开放，国际国内航线累计46条，打通了临沂商城与国际间的客货航运通道；此外，临沂还在谋划属于自己的出海口，近日，《临沂港总体规划（2035年）》征求意见建议的公告发布，“通江达海”的水路输送格局呈现于世人眼前……
同时，以“一带一路”共建国家和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国为重点，临沂主动进行海外布局，境外营销网络日趋完善，以支持更多企业“走出去”。目前，临沂商品已出口到190多个国家和地区。到2026年，临沂计划布局海外商城、海外仓达25处以上。
不管有意谋划，或是倒逼使然，临沂打通海外市场，内贸、外贸“两条腿走路”的做法，既是深度融入全球产业链供应链价值链，畅通国内国际双循环的有益探索，也必然带来新的发展机遇。
从“蓄势”迈向“起势”，从“开门红”迈向“全年红”，一季看全年，更加“外向”的临沂，谋篇起势正当时，值得更多期待。
✋热门推荐