日月合璧
日本海上自卫队“秋月”“朝日”级通用驱逐舰④
OLQ-1主动鱼雷防御系统
技术研究本部于1991年开始了新型主动鱼雷防御系统的研发工作，以期通过主动干扰的方式提升舰船在鱼雷攻击下的生存力。该系统于2003至2004年在“飞鸟”号上进行测试，最后定型为OLQ-1主动鱼雷防御系统。
OLQ-1主要由自航式声学干扰器（MOD)和漂浮式声学干扰器（FAJ)组成，两者均通过发出干扰声源以诱骗来袭的声导鱼雷，由鱼雷防御指挥管制系统（TCM)指挥，在本舰或编队内舰艇声呐等传感器探测到来袭鱼雷后，自航式声学干扰器和漂浮式声学干扰器对来袭鱼雷发起主动干扰。漂浮式声学干扰器由一具四联装发射器发射，干扰弹的最大投射距离约为1千米，最大干扰持续时间可达7分钟，干扰弹入水以自身螺旋等方式发出噪声，以此将来袭鱼雷诱偏母舰。而自航式声学干扰器则由与鱼雷发射管类似的四联装回旋式发射器发射。与漂浮式干扰器不同的是，自航式干扰器与鱼雷类似，可以在发出噪声干扰来袭鱼雷的同时自主航行，以此将声导鱼雷诱偏至距母舰更远的区域。OLQ-1主动鱼雷防御系统目前已经普遍装备在“秋月”级、“朝日”级以及“出云”级直升机驱逐舰上。
AN/SLQ-25“水精”鱼雷防御系统
除了由自航式声学干扰器（MOD)和漂浮式声学干扰器（FAJ)组成的OLQ-1主动鱼雷防御系统外，“秋月”级、“朝日”级还配备了2具4型拖曳式反鱼雷声学干扰器。不过，该反鱼雷声学干扰器的资料极少，其外形与美制AN/SLQ-25“水精”拖曳式鱼雷防御系统基本相同，因此本文认为该系统为“水精”的仿制、改进型号。
AN/SLQ-25的核心为鱼雷形状的TB14型拖曳声学干扰器，其直径约15厘米，长94厘米，重20千克，由船艉线缆进行拖曳，可发出比载舰更大的引擎声和螺旋桨声来干扰和诱导来袭鱼雷。AN/SLQ-25的拖曳干扰器、拖曳线缆、舰上的信号处理系统后来又进行了进一步改进，增强了探测鱼雷的能力，能够根据信号处理系统对鱼雷进行分类和定位。
最新型号的AN/SLQ-25C配备了两具干扰器。在通常情况下，配备AN/SLQ-25C的舰艇从舰艉通过长达300米的线缆放出其中一具干扰器，接收来袭主动制导鱼雷发出的声音，并传输给舰上的信号处理系统。信号处理系统对鱼雷的种类、位置进行分析并评估其威胁，为舰艇指挥员提供战术信息，以判断是否需要进行规避或发射声学干扰器。另一方面，干扰器还可发出比舰艇本身噪声高出2~3倍的干扰噪声，以干扰来袭鱼雷的制导系统，将鱼雷诱骗至干扰器上。当第一具干扰器受创或损坏后，第二具干扰器即被放出。
航空反潜能力
除了搜潜、反潜系统外，“秋月”级、“朝日”级还能够通过舰载的1架SH-60K直升机（必要时可以搭载2架）执行反潜作战任务。
SH-60K在SH-60J1的基础上研发，以“提高对潜和对水上作战能力、提高人员物资运输和警戒监视等多用途性、提高安全性”为主要开发目的，为达成这些目标，不仅需要追加、更改机载武器、电子设备，同时还重新设计了机内空间。SH-60K的舱室空间向前加长了33厘米，向上加长了15厘米，能够根据任务需求更换舱内设施和机载设备。飞机本身换装了使用寿命更长的T700-IHI-401C2发动机，还使用了新开发的高性能旋翼，有效提升了飞行性能。
除此之外，SH-60K的最大起飞重量提升至10. 9吨，最大续航里程达900千米，加大后的机舱最多可以乘坐12人。机载武器也更多样，除了用于反潜的各型短鱼雷外，还可以挂载AGM-114M“地狱火”导弹，用于攻击导弹艇等水面目标，同时还能通过机上传感器以及数据链系统引导己方反舰导弹作战。反潜设备方面，SH-60K换装了日本国产新一代的HQS-104低频主动吊放声呐，部分SH-60J在SH-60K服役后也开始换装该型声呐。
SH-60K机腹的对海搜索雷达换装为三菱电机开发的HP-105B多功能逆合成孔径雷达，可在追踪移动目标时描绘目标轮廓，具备更强的目标辨识能力。SH-60K机上还保留了磁异侦测器和声呐浮标。机鼻处增设了AN/AAS-44 N1光电侦测系统，用于探测和引导AGM-114导弹。机上还换装了新型HAS-111战术情报处理系统；同时，为了应对大幅增加的数据传输量，又换装了新一代机一舰数据链系统ORQ-1B.
SH-60K装备有新开发的整合式飞行显示系统以及先进直升机指挥系统，采用玻璃化驾驶舱，内有6具多功能平面显示器（含5块15英寸的集成飞行信息显示器和1块战术信息处理显示器）。前者整合了主飞行信息显示器、导航信息显示器、发动机指示与机组告警系统，而战术信息处理显示器则显示战术信息、数字地图、雷达、声呐等传感器的探测信息和分析图像。此外，机载来袭告警和干扰设备也得到升级；还增设了着陆引导辅助装置，降低了在夜间和高海况下的着陆难度。较SH-60J进行了大幅度升级的SH-60K可以胜任反潜、反舟艇、警戒监视、运输救援等一系列作战任务。
日本海上自卫队“秋月”“朝日”级通用驱逐舰④
OLQ-1主动鱼雷防御系统
技术研究本部于1991年开始了新型主动鱼雷防御系统的研发工作，以期通过主动干扰的方式提升舰船在鱼雷攻击下的生存力。该系统于2003至2004年在“飞鸟”号上进行测试，最后定型为OLQ-1主动鱼雷防御系统。
OLQ-1主要由自航式声学干扰器（MOD)和漂浮式声学干扰器（FAJ)组成，两者均通过发出干扰声源以诱骗来袭的声导鱼雷，由鱼雷防御指挥管制系统（TCM)指挥，在本舰或编队内舰艇声呐等传感器探测到来袭鱼雷后，自航式声学干扰器和漂浮式声学干扰器对来袭鱼雷发起主动干扰。漂浮式声学干扰器由一具四联装发射器发射，干扰弹的最大投射距离约为1千米，最大干扰持续时间可达7分钟，干扰弹入水以自身螺旋等方式发出噪声，以此将来袭鱼雷诱偏母舰。而自航式声学干扰器则由与鱼雷发射管类似的四联装回旋式发射器发射。与漂浮式干扰器不同的是，自航式干扰器与鱼雷类似，可以在发出噪声干扰来袭鱼雷的同时自主航行，以此将声导鱼雷诱偏至距母舰更远的区域。OLQ-1主动鱼雷防御系统目前已经普遍装备在“秋月”级、“朝日”级以及“出云”级直升机驱逐舰上。
AN/SLQ-25“水精”鱼雷防御系统
除了由自航式声学干扰器（MOD)和漂浮式声学干扰器（FAJ)组成的OLQ-1主动鱼雷防御系统外，“秋月”级、“朝日”级还配备了2具4型拖曳式反鱼雷声学干扰器。不过，该反鱼雷声学干扰器的资料极少，其外形与美制AN/SLQ-25“水精”拖曳式鱼雷防御系统基本相同，因此本文认为该系统为“水精”的仿制、改进型号。
AN/SLQ-25的核心为鱼雷形状的TB14型拖曳声学干扰器，其直径约15厘米，长94厘米，重20千克，由船艉线缆进行拖曳，可发出比载舰更大的引擎声和螺旋桨声来干扰和诱导来袭鱼雷。AN/SLQ-25的拖曳干扰器、拖曳线缆、舰上的信号处理系统后来又进行了进一步改进，增强了探测鱼雷的能力，能够根据信号处理系统对鱼雷进行分类和定位。
最新型号的AN/SLQ-25C配备了两具干扰器。在通常情况下，配备AN/SLQ-25C的舰艇从舰艉通过长达300米的线缆放出其中一具干扰器，接收来袭主动制导鱼雷发出的声音，并传输给舰上的信号处理系统。信号处理系统对鱼雷的种类、位置进行分析并评估其威胁，为舰艇指挥员提供战术信息，以判断是否需要进行规避或发射声学干扰器。另一方面，干扰器还可发出比舰艇本身噪声高出2~3倍的干扰噪声，以干扰来袭鱼雷的制导系统，将鱼雷诱骗至干扰器上。当第一具干扰器受创或损坏后，第二具干扰器即被放出。
航空反潜能力
除了搜潜、反潜系统外，“秋月”级、“朝日”级还能够通过舰载的1架SH-60K直升机（必要时可以搭载2架）执行反潜作战任务。
SH-60K在SH-60J1的基础上研发，以“提高对潜和对水上作战能力、提高人员物资运输和警戒监视等多用途性、提高安全性”为主要开发目的，为达成这些目标，不仅需要追加、更改机载武器、电子设备，同时还重新设计了机内空间。SH-60K的舱室空间向前加长了33厘米，向上加长了15厘米，能够根据任务需求更换舱内设施和机载设备。飞机本身换装了使用寿命更长的T700-IHI-401C2发动机，还使用了新开发的高性能旋翼，有效提升了飞行性能。
除此之外，SH-60K的最大起飞重量提升至10. 9吨，最大续航里程达900千米，加大后的机舱最多可以乘坐12人。机载武器也更多样，除了用于反潜的各型短鱼雷外，还可以挂载AGM-114M“地狱火”导弹，用于攻击导弹艇等水面目标，同时还能通过机上传感器以及数据链系统引导己方反舰导弹作战。反潜设备方面，SH-60K换装了日本国产新一代的HQS-104低频主动吊放声呐，部分SH-60J在SH-60K服役后也开始换装该型声呐。
SH-60K机腹的对海搜索雷达换装为三菱电机开发的HP-105B多功能逆合成孔径雷达，可在追踪移动目标时描绘目标轮廓，具备更强的目标辨识能力。SH-60K机上还保留了磁异侦测器和声呐浮标。机鼻处增设了AN/AAS-44 N1光电侦测系统，用于探测和引导AGM-114导弹。机上还换装了新型HAS-111战术情报处理系统；同时，为了应对大幅增加的数据传输量，又换装了新一代机一舰数据链系统ORQ-1B.
SH-60K装备有新开发的整合式飞行显示系统以及先进直升机指挥系统，采用玻璃化驾驶舱，内有6具多功能平面显示器（含5块15英寸的集成飞行信息显示器和1块战术信息处理显示器）。前者整合了主飞行信息显示器、导航信息显示器、发动机指示与机组告警系统，而战术信息处理显示器则显示战术信息、数字地图、雷达、声呐等传感器的探测信息和分析图像。此外，机载来袭告警和干扰设备也得到升级；还增设了着陆引导辅助装置，降低了在夜间和高海况下的着陆难度。较SH-60J进行了大幅度升级的SH-60K可以胜任反潜、反舟艇、警戒监视、运输救援等一系列作战任务。
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