#中国学者揭秘1万年前南极冰盖退缩之谜# 相关地质记录表明南极冰盖在末次冰消期（约1.8-1.1万年前）曾存在几次快速的退缩过程，可能与冰下融水排放导致的冰盖失稳有关。然而，由于缺乏直接的地质证据，冰下融水排放与南极冰盖快速退缩之间的联系尚不清楚。

为此，中国科学院南京地质古生物研究所（以下简称南京古生物所）、英国布里斯托尔大学、英国圣安德鲁斯大学、南京大学的学者开展合作，利用南大洋德雷克海峡的深海珊瑚样品，获得了末次冰消期以来高分辨率南大洋中层海水铀同位素演化记录，进而揭示了冰下融水的释放和冰盖退缩、海平面上升之间的直接联系，为预测未来南极冰盖可能的变化提供了重要参考。相关研究成果11月13日发表于《自然-通讯》。

冰盖底部有许多湖泊

南极地表覆盖着大范围的常年不融化的冰雪，又称南极冰盖。2020年11月，科技部国家遥感中心发布《全球生态环境遥感监测2020年度报告》，报告首次将“南极冰盖变化”纳入专题系列。

论文第一作者、南京古生物所副研究员李涛介绍，南极冰盖底部的水文过程对冰盖的稳定性存在显著的影响，因而受到了广泛的关注。

据了解，随着压力的增加和温度的升高，冰盖深部的固态冰会逐渐转化为液态融水，在冰盖底部形成许多大小不一的冰下湖泊。现有统计数据表明，全球已探明的冰下湖泊有773个，其中南极洲675个，格陵兰岛64个。

当南极冰盖不稳定时，冰下湖泊储存的冰川融水在冰盖底部的流动性加强，存在大量排放的可能性，冰川融水的排放过程也会反过来影响冰盖的稳定性，导致冰架崩塌速度的加快。

“由于现有观测手段无法直接记录冰盖底部融水的释放过程，目前我们对冰下融水的释放和冰盖退缩之间的联系还缺乏可靠认识。”李涛告诉《中国科学报》。

前人研究发现，冰盖底部岩石颗粒表面释放的铀同位素（234U）会在冰下融水中不断累积，导致冰下融水通常具有较高的铀同位素值（234U/238U）。最近的研究显示东南极洲底部化学沉积物的铀同位素值可以高达4000‰，如此巨量的过剩234U的释放会显著改变周围海水的铀同位素组成。

通过轨迹的分析计算，李涛等人猜测富234U的底部融水可能来自南极半岛或者阿蒙森海附近，并推测冰盖附近的海水铀同位素组成是记录冰下融水释放的潜在指标。全文：https://t.cn/A6W3fZoX

#秦创原智慧交通创新驱动平台# 【三网合一的电动汽车充电网络】新能源电动汽车开启了能源和交通融合发展的重大变革，电动汽车充电网络集能源网、交通网、信息网三种属性于一身，使其成为城市能源、信息、交通等基础设施融合发展的先导领域。
一、 电动汽车充电网络具有三重网络属性
能源网属性：电动汽车充电网络连接电网，具有能源网属性。电动汽车是移动储能单元，通过充电网络可实现与电网能量双向互动，有利于提高电网灵活调节能力，将成为全球能源互联网在城市落地的重要终端。
交通网属性：城市交通网包括静态交通网和动态交通网两部分，动态交通网主要包括道路资源，静态交通网则主要包括各类停车资源。充电网络不仅会像传统加油站一样与高速公路、城市主干道、城市支路实现结合，成为动态交通网的一部分，更会进一步深入各类停车场站，与静态交通网密切融合。充电网络兼具能量补给与车辆停泊、车辆服务等功能，是现代交通网的重要组成部分。
信息网属性:电动汽车是移动信息互联终端，可以向车联网平台发布自身电池容量、位置、用户行为特征等信息，从车联网获取充电网络及其辅助服务等信息；充电设备相当于固定信息互联终端，可以向车联网发布充电桩参数、位置、使用状态等信息；车联网未来还可以进一步与能源互联网、智慧交通、智慧城市的信息体系实现交互，成为整个城市信息网体系的一个重要组成部分。
二、电动汽车与充电网络促进城市基础设施融合发展
现有能源、信息、交通网络虽然自成体系，但普遍都由枢纽设施、路由设施、终端设备等基本物理要素构成。但由于在理念和现实层面的诸多制约，不同网络之间的融合共享仍处于较为初级的阶段。充电基础设施由于天然具有能源、信息、交通基础设施的三重属性，将通过物理要素的创新融合逐步形成城市三大基础设施网络互联互通、融合发展的新格局。
一是促进三大网络枢纽设施的融合，实现“三纽合一”。未来大中型的电动汽车充电站有潜力与城市大中型变电站这一能源枢纽、城市大中型交通枢纽（如立体停车场、公交物流场站、地铁与城轨换乘站等）、以及城市信息与通信枢纽（如大中型数据中心、通信基站等）通过统一规划、设计和建设，实现三大网络枢纽设施合一，将极大提高城市土地、能源、资源的集约利用。
二是促进三大网络路由设施的融合，实现“三路合一”。能源网路由设施（输配电线路、地下电缆等）、交通网路由设施(高速公路、城市主干路和分支路、高速服务区与停车场等)、以及信息网路由设施（通信光纤光缆、无线基站等）将通过广泛分布的集中式与分布式充电设施实现物理设备、设施和通道资源融合共享，使能源流、信息流、物流在有形和无形空间内集成传输和高效配置。
三是促进三大网络终端设施的融合，实现“三端合一”。城市停车位中的充电终端本身就是能源互联网的重要终端，未来还可以集成交通网终端以及信息终端的功能，扩展充电终端商业价值、提升服务体验、催生新业态，同时减少终端层面的重复投资。
四是促进三大网络数据和平台互联互通，实现“三信合一”。通过打通能源网服务平台、充电信息平台和交通服务平台，实现三大网络和平台的信息无缝衔接，可以构建数据更完整、功能更强大、覆盖更全面的智慧城市信息平台，在更高层次实现对城市能源、交通和信息通信系统的综合优化，提高区域内能源优化配置能力、缓解城市交通拥塞、提升城市信息通信覆盖率与响应速度。
三、以电动汽车充电网络为平台，“三网”跨界融合将为城市发展带来巨大价值
目前，在中国，电动汽车充电网络已初具雏形，成为三大网络融合发展的先导领域。面向未来，三网融合发展将极大地激发人们的创新潜能，推动城市转型发展。
助力智慧交通。交通网和信息网的融合可以实时监测城市交通运行状态，使出行根据实时路况进行通行费和拥堵费的动态定价。能源网和信息网的融合可以实时监测电网运行状况，动态调整充电服务价格。通过三网融合，用户在电动汽车、手机App等互联终端上设置出行目的地后，车联网平台将根据电动汽车用户目的地、空闲停车与充电设施资源、实时交通路况、动态充电服务价格、动态出行价格等自动为电动汽车提供优化行驶路线与行程当中的充电策略，未来与自动驾驶技术和无线充电技术结合，还能进一步提升城市动态交通和静态交通效率，提高市民出行体验。
支撑智慧能源。电动汽车具有电源和负荷的双重特性，是一种可移动的储能资源，随着电池续航提升与成本降低，电动汽车与大电网的双向互动将成为可能。充换电网络运营商可以整合零散的电动汽车用户，也可以整合为电动汽车提供服务的聚集商（如4S店、售电公司等），根据清洁能源消纳、大电网稳定运行等方面的需求，结合小区配电台区的负荷状态以及车的充电状态，利用车联网平台为电网提供负荷管理的服务，通过优化全网充电桩的充放电时序、功率、流向等，提高系统调峰调频与吸纳清洁能源能力，充电网络运营商从电网获得的辅助收益将会以一定比例返还给电动汽车用户和电动汽车服务聚集商。
推动智慧生活。虽然滴滴打车、神州租车、快车等应用极大丰富了人们的出行，但这些操作都是以人为主体来参与，三网融合后，随着人工智能、物联网、自动充电、自动驾驶等技术的成熟，电动汽车将可以脱离人这一操作主体，成为独立主体自动参与到信息网络中。当电动汽车完成当前任务后（如将人送到目的地），电动汽车将根据自身能源状态、下一任务相关信息，通过车联网平台寻找周围可用充电设施，自动完成能源补给和自动泊车，并在接到用户呼叫后自动驶向用户所在地准备下一任务，大大便利人们的出行生活。
三网融合推动跨界创新。三网融合将极大地激发人们的创新潜力，创造更多的商业模式，达到“1+1+1>3”的效果。电动汽车与能源网、交通网、信息网等多端数据交互，充电服务、增值服务及电力市场与碳市场交易服务将成为充换电网络运营商三大主要业务，在开展充电服务的同时，借助于大数据技术，充分挖掘数据商业价值，开展数据产品服务、平台推广服务、电子商务等增值业务。充换电网络运营商还可与商业信息网、政务信息网等相融合，促进城市公共服务和商业模式进一步创新发展。
依托能源变革发展典范城市建设，电动汽车充换电网络将进一步加速三网融合的进程，极大促进能效水平提升，使人人享有可持续能源；随着智能化、自动化、信息化技术的突破与发展，自动驾驶和无线充电技术将助推智慧交通的发展，使人人享有低成本、便捷交通。#新能源头条#

#平安东城#【景山小型消防站走进北京市就业促进中心开展“一警六员”实操实训】为广泛动员社会各界关注消防安全、参与消防工作、普及消防法律法规和消防安全知识，进一步提升全民消防安全素质，增强灭火实战处置能力。北京市就业促进中心邀请景山小型消防救援站开展“119”消防安全宣传月安全培训暨“一警六员”消防基本技能实操实训活动。培训中，宣传培训人员宣讲了消防宣传月的主题、秋冬季火灾防控措施、开展“一警六员”消防基本技能实操实训重要意义。重点为参训人员讲解了使用干粉灭火器的动作要点、室内消火栓水带的收卷与摆放、水枪水带的卡口连接等操作使用中的注意事项，以及初期火灾扑救的基本方法和组织疏散、逃生自救的基本技能。参训者在培训人员指导下，操作了墙壁式消火栓接水带出水、灭火器快速处置火情等技能的实操实训。通过此次活动的开展，帮助培训对象达到“小火会用灭火器、大火会用消火栓”的要求,确保受训人员成为“见火不慌、抬手就灭”的准消防员。下一步，景山小型消防救援站将结合东城区“119”宣传月的工作部署，深入辖区单位，扎实完善“一警六员”消防基本技能实操实训的内容，切实提升辖区社会面火灾防控水平。（北京东城消防）