钠电池使用钠离子作为电荷载体，工作原理类似于锂电池但以更丰富的钠代替锂。随着新能源汽车和储能系统的发展，全球对锂需求上升导致供应短缺。相比之下，中国拥有大量钠资源。钠电池特点包括资源丰富、低成本、与锂电工作机理相似、可以使用铝箔降低成本以及安全性更高。最新研究显示钠电池有巨大潜力，如众钠能源广德项目是首个量产基地。综上，钠电池因成本、安全性等优势有望在低速电动车、两轮车和家庭/工业储能等领域展现性能，可能替代现有铅酸和锂电池。

【电力系统形势分析专家-李洪源老师】5月16日为河南某企业中高层培训

学员：老师，新型储能的趋势是什么？
回答：长时、安全、经济、关键矿产

学员：新能源谁是王者？
回答：必然是风光，核电、生物质、潮汐、地热等都无法填补未来的巨大增量

学员：风光谁是王中王？
回答：光伏，分布式微电网将是未来建设重点，光伏更灵活。脱网运行是新能源最经济的方式，风光氢储充一体化

学员：新能源车的终局是“电”还是“氢”
回答：目前都有局限性，以当前的时间节点，液态氢基燃料+电是最理想组合

学员：老师讲的真好，案例非常新，很有启发
回答：新能源领域高速发展，日新月异，时隔半年、一年的数据和案例就已经陈旧了，只能与时俱进！
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【李洪源老师，有趣、有料、有新意！】
6月还有少部分档期，欢迎提前预定！

电动车的V2G，就是把电车电池当储能，在特定时间点（一般都是电费贵/缺电时段），响应电网要求，把电通过充放电一体枪，放回给电网。

电网得到了电力，起到了跳频/调峰 的效果。车主得到了电网给的奖励。

5月15日，全国最大规模的车网互动商业化应用在深圳成功实施，全市1473辆新能源汽车分别通过“有序充电”“反向放电”响应电网削峰需求，实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。

车网互动V2G响应试验，蔚来用户受南网邀请参与，车主通过向电网放电获取每度电4元的收益。

你看，电动车的社会效益、经济效益这不就来了嘛！而且，蔚来换电最这个才合适，电池的寿命会被换电站平衡。

如果，电池焊死，ctb之类，你问问车主们，他们的想法就不一定咯。