【舟山海事保障大型半潜驳船到港作业】2月20日，在舟山海事部门的护航下，由“宁波海力803”“和达拖5”等5艘拖轮组成的编队，成功将电缆驳船“东方海工07”拖航至马峙2号锚地，并交由大型半潜船“华洋1/Red Zed I”轮进行潜装作业。
“华洋1/Red Zed I”轮为利比里亚籍，总长216.71米，最大下潜深度26.35米，最大装载能力超5万吨。此次作业，将装载128米长的电缆驳船“东方海工07”轮运往荷兰从事海底电缆铺设工作。作业主要包含下潜装载、明火焊接、起浮等步骤，目前正在进行明火焊接工作，所有作业预计于2月22日前完成。
为保障装载作业安全，舟山海事局主动履职，精心部署，认真审核评估作业方案，指派“海巡0731”艇赴现场开展潜装作业监管及警戒，同时加强电子巡航，提醒周围航经船舶远离作业区域。海事执法人员还登上“华洋1/Red Zed I”轮，对明火焊接作业开展现场检查，并提醒落实寒潮大风安全防范措施。（全媒记者 陈俊杰 通讯员 刘浩立 文/摄）
“华洋1/Red Zed I”轮为利比里亚籍，总长216.71米，最大下潜深度26.35米，最大装载能力超5万吨。此次作业，将装载128米长的电缆驳船“东方海工07”轮运往荷兰从事海底电缆铺设工作。作业主要包含下潜装载、明火焊接、起浮等步骤，目前正在进行明火焊接工作，所有作业预计于2月22日前完成。
为保障装载作业安全，舟山海事局主动履职，精心部署，认真审核评估作业方案，指派“海巡0731”艇赴现场开展潜装作业监管及警戒，同时加强电子巡航，提醒周围航经船舶远离作业区域。海事执法人员还登上“华洋1/Red Zed I”轮，对明火焊接作业开展现场检查，并提醒落实寒潮大风安全防范措施。（全媒记者 陈俊杰 通讯员 刘浩立 文/摄）
【高频“最美声音”守护世界第一大港 “人享其行、物畅其流”】“报告宁波舟山交管中心，客船‘舟渡16’已靠好峙头车客渡码头。”
“‘舟渡16’交管中心收到你船靠泊信息，再会。”
2月8日晚22点42分，随着最后一班客船安全靠泊，宁波北仑峙头车客渡码头当日客船全部安全到港，灯火通明的宁波海事局船舶交通管理中心（VTS）值班室内，值班长指挥台前的姚誉闻稍松了一口气。
北仑峙头车客渡码头是宁波码头面积及旅客吞吐能力最大的水上客渡码头，于今年春运期间投入运营，新开客运航线周围船舶流量大、交通态势复杂。为保障春运期间旅客平安出行，值班长姚誉闻对车客渡航线实行“双人双岗”制度加强值守，定期通过无线电发布新开客运航线及营运船舶信息，适时点对点提醒商船、客船交会局面，确保每一个航次的客渡船安全到港。
“新开客运航线大幅缩短了宁波至舟山六横岛、桃花岛、虾峙岛的水上交通距离，水上航行时间由2小时缩减到最快45分钟，百姓往返宁波与舟山两地更加便利，春节期间将迎来客流高峰。‘人享其行’是民众的期盼，也是海事服务保障的重点，我们会紧盯客船安全，让群众平安回家。”姚誉闻说道。
保障货运船舶安全、有序通航，是姚誉闻挂在心上的又一件大事。据悉，今年春运将遭遇2008年以来最复杂的春运天气，宁波沿海受大风、浓雾等不利天气影响明显，截至目前，海事部门已经实施各类海上交通管制10余次，民生能源物资的输运保障尤为重要。
宁波舟山港是世界第一大港，年船舶进出量超80万艘次，姚誉闻及其团队深刻认识到，只有强化数字赋能，才能更好地把港口建设好、管理好，她们深度参与开发了一体化平台，通过为每条船舶提前安排进出港“专用时间”，形成提前申报、统一审批、按时发布的船舶计划“一张表”，实现了业务办理查询“一网通办”。在此基础上，推行“即到即进、即进即靠”的直航进港新模式，引导船舶使用经济航速航行，为航运企业节本增效、减少碳排放，助力航运业绿色低碳发展。相关做法在国际海事组织“2025绿色航运”项目推介会上做介绍交流，并得到IMO专家高度好评。2023年，虾峙门等主要航道船舶半小时进港准点率超97%，船舶直航进港率超80%，航道畅通率超97%，累计为船公司节省成本3.9亿元，减少船舶待港时间3.8万小时，“物畅其流”的美好愿景正加速实现。
值班之余，姚誉闻还积极参加国际航标协会（IALA）VTS履约工作，2023年姚誉闻等编写的提案《实施数字航线交换对VTS的影响分析》，经中国代表团提交IALA秘书处，在VTS 54次会议上获得各国与会代表广泛关注。
2024年是姚誉闻进入宁波海事局工作的第11年，一直以来，她“亲声”服务，用高频“最美声音”守护东方大港安澜，“巾帼建功标兵”、全国海事系统“庆文式”标兵等荣誉是对她多年努力付出的认可。她坚信，在大力发展海洋经济建设海洋强国的时代背景下，海事青年大有可为。（全媒记者 陈俊杰 通讯员 祁凯）
“‘舟渡16’交管中心收到你船靠泊信息，再会。”
2月8日晚22点42分，随着最后一班客船安全靠泊，宁波北仑峙头车客渡码头当日客船全部安全到港，灯火通明的宁波海事局船舶交通管理中心（VTS）值班室内，值班长指挥台前的姚誉闻稍松了一口气。
北仑峙头车客渡码头是宁波码头面积及旅客吞吐能力最大的水上客渡码头，于今年春运期间投入运营，新开客运航线周围船舶流量大、交通态势复杂。为保障春运期间旅客平安出行，值班长姚誉闻对车客渡航线实行“双人双岗”制度加强值守，定期通过无线电发布新开客运航线及营运船舶信息，适时点对点提醒商船、客船交会局面，确保每一个航次的客渡船安全到港。
“新开客运航线大幅缩短了宁波至舟山六横岛、桃花岛、虾峙岛的水上交通距离，水上航行时间由2小时缩减到最快45分钟，百姓往返宁波与舟山两地更加便利，春节期间将迎来客流高峰。‘人享其行’是民众的期盼，也是海事服务保障的重点，我们会紧盯客船安全，让群众平安回家。”姚誉闻说道。
保障货运船舶安全、有序通航，是姚誉闻挂在心上的又一件大事。据悉，今年春运将遭遇2008年以来最复杂的春运天气，宁波沿海受大风、浓雾等不利天气影响明显，截至目前，海事部门已经实施各类海上交通管制10余次，民生能源物资的输运保障尤为重要。
宁波舟山港是世界第一大港，年船舶进出量超80万艘次，姚誉闻及其团队深刻认识到，只有强化数字赋能，才能更好地把港口建设好、管理好，她们深度参与开发了一体化平台，通过为每条船舶提前安排进出港“专用时间”，形成提前申报、统一审批、按时发布的船舶计划“一张表”，实现了业务办理查询“一网通办”。在此基础上，推行“即到即进、即进即靠”的直航进港新模式，引导船舶使用经济航速航行，为航运企业节本增效、减少碳排放，助力航运业绿色低碳发展。相关做法在国际海事组织“2025绿色航运”项目推介会上做介绍交流，并得到IMO专家高度好评。2023年，虾峙门等主要航道船舶半小时进港准点率超97%，船舶直航进港率超80%，航道畅通率超97%，累计为船公司节省成本3.9亿元，减少船舶待港时间3.8万小时，“物畅其流”的美好愿景正加速实现。
值班之余，姚誉闻还积极参加国际航标协会（IALA）VTS履约工作，2023年姚誉闻等编写的提案《实施数字航线交换对VTS的影响分析》，经中国代表团提交IALA秘书处，在VTS 54次会议上获得各国与会代表广泛关注。
2024年是姚誉闻进入宁波海事局工作的第11年，一直以来，她“亲声”服务，用高频“最美声音”守护东方大港安澜，“巾帼建功标兵”、全国海事系统“庆文式”标兵等荣誉是对她多年努力付出的认可。她坚信，在大力发展海洋经济建设海洋强国的时代背景下，海事青年大有可为。（全媒记者 陈俊杰 通讯员 祁凯）
【高频“最美声音”守护世界第一大港 “人享其行、物畅其流”】“报告宁波舟山交管中心，客船‘舟渡16’已靠好峙头车客渡码头。”
“‘舟渡16’交管中心收到你船靠泊信息，再会。”
2月8日晚22点42分，随着最后一班客船安全靠泊，宁波北仑峙头车客渡码头当日客船全部安全到港，灯火通明的宁波海事局船舶交通管理中心（VTS）值班室内，值班长指挥台前的姚誉闻稍松了一口气。
北仑峙头车客渡码头是宁波码头面积及旅客吞吐能力最大的水上客渡码头，于今年春运期间投入运营，新开客运航线周围船舶流量大、交通态势复杂。为保障春运期间旅客平安出行，值班长姚誉闻对车客渡航线实行“双人双岗”制度加强值守，定期通过无线电发布新开客运航线及营运船舶信息，适时点对点提醒商船、客船交会局面，确保每一个航次的客渡船安全到港。
“新开客运航线大幅缩短了宁波至舟山六横岛、桃花岛、虾峙岛的水上交通距离，水上航行时间由2小时缩减到最快45分钟，百姓往返宁波与舟山两地更加便利，春节期间将迎来客流高峰。‘人享其行’是民众的期盼，也是海事服务保障的重点，我们会紧盯客船安全，让群众平安回家。”姚誉闻说道。
保障货运船舶安全、有序通航，是姚誉闻挂在心上的又一件大事。据悉，今年春运将遭遇2008年以来最复杂的春运天气，宁波沿海受大风、浓雾等不利天气影响明显，截至目前，海事部门已经实施各类海上交通管制10余次，民生能源物资的输运保障尤为重要。
宁波舟山港是世界第一大港，年船舶进出量超80万艘次，姚誉闻及其团队深刻认识到，只有强化数字赋能，才能更好地把港口建设好、管理好，她们深度参与开发了一体化平台，通过为每条船舶提前安排进出港“专用时间”，形成提前申报、统一审批、按时发布的船舶计划“一张表”，实现了业务办理查询“一网通办”。在此基础上，推行“即到即进、即进即靠”的直航进港新模式，引导船舶使用经济航速航行，为航运企业节本增效、减少碳排放，助力航运业绿色低碳发展。相关做法在国际海事组织“2025绿色航运”项目推介会上做介绍交流，并得到IMO专家高度好评。2023年，虾峙门等主要航道船舶半小时进港准点率超97%，船舶直航进港率超80%，航道畅通率超97%，累计为船公司节省成本3.9亿元，减少船舶待港时间3.8万小时，“物畅其流”的美好愿景正加速实现。
值班之余，姚誉闻还积极参加国际航标协会（IALA）VTS履约工作，2023年姚誉闻等编写的提案《实施数字航线交换对VTS的影响分析》，经中国代表团提交IALA秘书处，在VTS 54次会议上获得各国与会代表广泛关注。
2024年是姚誉闻进入宁波海事局工作的第11年，一直以来，她“亲声”服务，用高频“最美声音”守护东方大港安澜，“巾帼建功标兵”、全国海事系统“庆文式”标兵等荣誉是对她多年努力付出的认可。她坚信，在大力发展海洋经济建设海洋强国的时代背景下，海事青年大有可为。
“‘舟渡16’交管中心收到你船靠泊信息，再会。”
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北仑峙头车客渡码头是宁波码头面积及旅客吞吐能力最大的水上客渡码头，于今年春运期间投入运营，新开客运航线周围船舶流量大、交通态势复杂。为保障春运期间旅客平安出行，值班长姚誉闻对车客渡航线实行“双人双岗”制度加强值守，定期通过无线电发布新开客运航线及营运船舶信息，适时点对点提醒商船、客船交会局面，确保每一个航次的客渡船安全到港。
“新开客运航线大幅缩短了宁波至舟山六横岛、桃花岛、虾峙岛的水上交通距离，水上航行时间由2小时缩减到最快45分钟，百姓往返宁波与舟山两地更加便利，春节期间将迎来客流高峰。‘人享其行’是民众的期盼，也是海事服务保障的重点，我们会紧盯客船安全，让群众平安回家。”姚誉闻说道。
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宁波舟山港是世界第一大港，年船舶进出量超80万艘次，姚誉闻及其团队深刻认识到，只有强化数字赋能，才能更好地把港口建设好、管理好，她们深度参与开发了一体化平台，通过为每条船舶提前安排进出港“专用时间”，形成提前申报、统一审批、按时发布的船舶计划“一张表”，实现了业务办理查询“一网通办”。在此基础上，推行“即到即进、即进即靠”的直航进港新模式，引导船舶使用经济航速航行，为航运企业节本增效、减少碳排放，助力航运业绿色低碳发展。相关做法在国际海事组织“2025绿色航运”项目推介会上做介绍交流，并得到IMO专家高度好评。2023年，虾峙门等主要航道船舶半小时进港准点率超97%，船舶直航进港率超80%，航道畅通率超97%，累计为船公司节省成本3.9亿元，减少船舶待港时间3.8万小时，“物畅其流”的美好愿景正加速实现。
值班之余，姚誉闻还积极参加国际航标协会（IALA）VTS履约工作，2023年姚誉闻等编写的提案《实施数字航线交换对VTS的影响分析》，经中国代表团提交IALA秘书处，在VTS 54次会议上获得各国与会代表广泛关注。
2024年是姚誉闻进入宁波海事局工作的第11年，一直以来，她“亲声”服务，用高频“最美声音”守护东方大港安澜，“巾帼建功标兵”、全国海事系统“庆文式”标兵等荣誉是对她多年努力付出的认可。她坚信，在大力发展海洋经济建设海洋强国的时代背景下，海事青年大有可为。
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