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周末提个消费端的问题，跟续航相关，在小米热卖之后，续航这个此前热度逐渐消退的点又重新热起来了，因为解决续航焦虑无非两个手段，一个在车端堆电池容量，一个是桩端多建设

前者堆电池容量，是只要续航攒的足够长，就可以降低充电频次、降低单次长途出行的充电概率，就能减少续航焦虑；

后者则是，通过大力普及快充桩建设，当电动车充电就像日常手机充电一样方便时，比如路边停车买杯咖啡也能随到随充，同样也能减消续航焦虑

但是现在的车企好像更喜欢宣传前者，这一部分的成本其实是扣在消费者头上的，各位在买车时更看重长续航还是品牌自建的快充桩数量呢[思考]

#autolab##大v聊车#