『《戒色三字经》赏书艺，养正气，足精力！』https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg5NTY2OTkyNw==&mid=2247576941&idx=1&sn=146c3a0a9ba64c0b7f2f4317167d7119&chksm=c187187dd402e3717384d0e2a1728517583c2ed330d19304dc79119e293eceaf30dff31ce0dc&xtrack=1&scene=90&subscene=93&sessionid=1715957605&flutter_pos=6&clicktime=1715958316&enterid=1715958316&finder_biz_enter_id=4&ranksessionid=1715957608&ascene=56&fasttmpl_type=0&fasttmpl_fullversion=7210647-zh_CN-zip&fasttmpl_flag=0&realreporttime=1715958316349&devicetype=android-29&version=2800313b&nettype=WIFI&abtest_cookie=AAACAA%3D%3D&lang=zh_CN&session_us=gh_0d386f5d4ce1&countrycode=CN&exportkey=n_ChQIAhIQ%2B56c43uxMCmCX7sG7NF5hhLxAQIE97dBBAEAAAAAANxGBnDnbh0AAAAOpnltbLcz9gKNyK89dVj0Z0hCt8jBBpgox4uQS6ETYEaMhXISH2ewoEo1jNF8zGKkdUzny%2FmBBNgEzNyG6CzRQtQYP9%2B4Y%2FWD1P9B%2FepGAnBUIV9AK4kjlWnHvJzlWjgCmVYX77P3U6tveVt5nuw%2B1cgRhx%2BR9hPcLQtjyVoJpV5HxhwSuq3IjkjmntrxXX9KB5Yju4ialbuIse9jls2e4poaIJxFbbDKDH8H%2B2LS5GPkPcvNnEz2HafXdKkN6kD%2FZh%2Beu6EnCXmDJqDhNM2DOP4WiLvBq%2FZWo54%3D&pass_ticket=GQLIzx%2Fnp%2BaE7i%2FlFPFNa83GL9MDHMg%2B0t5QX%2BIXOIjB9Tn8lfJgJZ28mvSeO9YhyRiBxoM14i%2Fko5V6jvPd9A%3D%3D&wx_header=3

小20万起的昊铂HT,是辆精装版Model Y?
距离昊铂HT的上市发布，已经过了半个月的时间了，部分展车也已经到店，终于有机会能够近距离体验这款车。
这款车型售价区间为21.39万-32.99万元，是目前纯电中型 SUV的主流价格区间，不过昊铂HT定位是中大型SUV，级别要更加高一些，从定价上就充满着浓浓的火药味。外观方面，这款车主打一个简约，车头没有过多的复杂线条设计，车尾同样比较简洁，六星连珠尾灯有一定的辨识度，溜背造型则在尾部设计了一个小鸭尾，能够带来一定的运动视觉，另外为高配车型配备了鸥翼门，就像是特斯拉 Model X那样，能方便后排乘客的上下车体验。
内饰方面，昊铂HT的风格和昊铂GT非常相似，几乎就是给整体抬高的版本，整个风格也偏向于简约，几乎看不到什么实体按键，即便是在方向盘上，不过ADiGO 5.0人机交互系统，也可以协助车主进行一些操作和娱乐功能，不至于手忙脚乱。
作为一款主打家用的SUV，昊铂HT的座椅配置非常高，全系标配主副驾驶位电动调节、加热、通风、座椅记忆功能，第二排座椅标配靠背角度调节、小桌板、比例放倒、中央扶手，并且全系标配22个喇叭，支持杜比全景声。在备受关注的电池上，昊铂HT采用弹匣电池2.0技术，可以实现穿刺不起火，80吨侧向压力下电池0变形。
补能和续航这次也拿出了黑科技，推出800V超高压5C闪充，宣称充电10分钟，补能450km，实现全球最高750A充电电流。昊铂HT的定价还是非常有诚意的，不仅起售价只有21万多，标配的配置也非常多，入门版车型就可以有很好的体验，多种续航里程也能让消费者有更多的选择性，加上它中大型的尺寸，和偏向运动的智己LS6、偏向智能化的小鹏G6相比，有比较大的尺寸优势，定位也更居家、中庸一些，只是目前它的品牌知名度并不大。#昊铂 #昊铂ht #新能源汽车#电动车

#乐道L60预售订单远超预期# 面对6大争议，为什么我认为乐道L60必成爆款？（4）

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乐道L60的机会点在哪里？

进行了上述思考之后，我认为乐道L60在“纯电中型SUV”区隔的产品力本身，对比智己LS6和小鹏G6，客观来说就是各有优劣。各有优劣的意思就是大家其实不必在这个部分去过于争论——但依然不可否认的是：乐道L60其实是在“家用车”这个定义之下做得更极致的产品。

尽管乐道L60具备更大制胜可能性的并不在于此，但我还是想总结一下为什么我说乐道L60在家用方面更极致。

家用向的产品拼的不是某项长板，而是没有明显短板。

比如在空间的尺寸上，以及空间的利用上，舒适性方面和座椅可调节可变性方面，乐道L60是有明显优势的——第二排后背角度可调节范围很大，这在之前20万元价格纯电SUV上普遍欠奉。座椅看起来是件小事，但对于家庭用户来说，5个座椅的舒适性是天大的事。

在家用的实际场景之下，乐道L60没有明显短板。一台家用纯电SUV真的需要激光雷达么？用户真的能够感知到麦弗逊和多连杆的差别么？

所以乐道L60真正的差异化核心竞争力，其实是换电。因为仅换电这一项，就消除了关于续航、停车位、安装充电桩、时间成本等各种有形和无形的焦虑。

为了消除续航焦虑，乐道L60除了坐拥超过1000座、且在不断增加的换电站之外，乐道在能耗上也做到了同级第一。百公里12.1度电，作为一款纯电SUV，做到这一点我反而认为比激光雷达和多连杆悬挂对于家庭用户都更重要。

市面上真正能换电、能享受换电、能在节假日高峰期也无忧换电的产品，除了蔚来，就是乐道。

这个全球第二，是乐道L60最大的含金量。它不是如同特斯拉一样解决了不可替代的品牌力，而是解决了之前所有纯电中型SUV都没能解决的、关于纯电本身各种焦虑的短板。

对了，还有停车位焦虑。

我其实是坚决的家用充电桩用户，甚至觉得我对于换电没有需求——但我也很清楚：只有家里有车位、物业够配合，家用充电桩才能安装。我相信，这也是很多纯电工具通勤车用户的痛点。

而乐道L60就不用考虑家用充电桩和停车位这些问题。

别忘了，即使是我家装的是厂家免费安装的充电桩还送了30米的线，人工也不要钱，但我依然为走线付出了3000多块钱的成本。我办公室那个充电桩走线更长，花了我8000多。

这不都是应该记在消费者小本本上的账？

#大V聊车##汽场全开#