趁着今日阳光明媚，我就跟爱表人士一起来聊聊高仿手表的购买渠道欧米茄有几千块钱的表精仿浪琴手表500欧米茄手表如何辨别正品俗话说的好，加薇 136 4575 991 （去掉空格）躲过了双十一你也躲不过双十二！而且还有个黑五！对于这些被人为加戏剁手狂欢，很多人都是深陷其中的。于是大家就开始尽情的清空购物车，之后面对的应该就是长达一个月（有可能更长）的吃土人生！前两天也有表友在后台询问我们三千软妹币的预算内，要如何选购手表，那么我们不如就在黑五来临之际看看三千的预算，到底都能买到什么样的手表吧！日系御三四家其中的卡西欧、精工、西铁城应该说是知名度最高的三家了，而另一个东方双狮其实也可以考虑一下。如果你是潮酷一族，那么卡西欧的G-SHOCK系列绝对是首选了。比如算是新款的GA-710GB，主打的就是街头风，某东上是1290软妹币。如果是精工的话，最近它走的基本上都是高端风，自从GS独立之后估计大家就再也见不到价廉的精工GS了。不过精工的5号还是很值得推荐的，这应该说是具有超强性价比的机械表系列了！个人还是比较推荐夜光水鬼SRP605J2的，1890元买机械表，还是挺划算的，关键是颜值挺高！西铁城最近的走势还不错的说，不到两千也可以买到机械表！其中比较商务范儿的NH8350-08AB和蓝盘的NH8350-59LB，一个1290，一个是1390，总体感觉都还不错，作为入门款来说还是可以考虑的。东方双狮来到中国还是挺早的，可渐渐就被自己的兄弟们拉开了距离，不过好在它也有一颗向上的心，近年来开始注重海外市场了。东方双狮有一个三星系列，它的一款自动机械复刻双日历（FAB0B004WB蓝针白盘皮带，这款好看）竟然只要779软妹币，这可比5号要亲民多了！其次这款SER2700HW0不到1200元，整体设计也还不错。瑞士名品汇不过三千块想要买顶级瑞士表，那显然是不太现实的，不过选好了牌子，找好了定位，瑞士名牌表还是可以考虑的！不过大家的首选应该就是天梭了吧！天梭的石英表还是可以考虑的，比如它的俊雅系列等，像是个人比较OK的T0636101603700，两千左右，还是正装款，只要不是排斥石英的朋友，其实都还是可以的。另外，个人还是比较推荐天梭的新系列魅时的，就算是机械表也可以在三千元的预算之内拿下。而且在设计上，走的也是极简风，因此相对来说性价比也是比较高了。除了天梭，雪铁纳作为比较亲民的瑞士制表品牌，它的呼声也是比较高的。像是C001.610.16.057.01和C115.7184.42.17两款都是不到三千，而女款的C034.210.16.427.00两千五左右，也是雪铁纳去年主推的款式。德国表有点儿悬瑞士表姑且还能在线上徘徊一下，但是德表的话基本就要PASS了！Emmm……好像有一个特例诶！像是大哥级的德表巨头大家也就不要想了，如果非德不可的话，那么只能看一下同样具有德表血统的朗坤。像是它的海军系列，还有国防军系列还是可以考虑的，三千不到买块儿军表，挺不错的。但是我个人并不是很推荐飞行员系列，毕竟和大牌的设计实在是太像了，不建议首选。小众时尚咖如果是对品牌不是特别执着的话，那么这种时尚系的选择是可以的。比如这两年大热的DW，北欧性冷淡风，动不动就是一个明星同款！同为日系的Knot和ete，一个是表带比表本身还出彩，另一个则是完全是女性向的小表盘设计。反正这些时尚品牌还是很有设计感的，喜欢求变的朋友不妨考虑一下。为国产打Call最后还是要为我们的中国制表打个Call才行！虽然中国的制表也起步比较晚，但是成果还是很喜人的。很多品牌也在世界性的大展中，受到了好评，如果大家还是在选表时略显犹豫，那么选一款国产表也算得上是上上之选。三千元说多不多，说少的那也是辛苦工作的成果了，不过要是合理安排的话还是可以有很大收获的。今天就是黑色星期五了，手握预算准备买表的朋友们，都准备好的吗？

【转发】美国媒体频繁报道一款由中国新能源汽车公司生产的电动汽车。有一家美国公司购买了该款电动汽车并对其进行了拆解。这款电动汽车在中国的售价约为12000美元。美国的汽车工程师们发现，性能与这款中国电动汽车相当的美国电动汽车，售价却超过30000美元。

那为什么中国电动汽车品牌没有大规模进入美国市场呢？

圈内人士表示，相比于关税壁垒，中国车企更担心美国的营商环境。

是的，中国商人们更担心美国营商环境。担心什么？

一个汽车品牌想要进入一个国家的市场，需要同步搭建自己的经销渠道以及售后渠道，这些都意味着巨大的投入。而在美国当下政治风险如此高的情形下，中国车企自然不会去开拓美国市场。
而在担心没有消除的当下，Joe居然加码出台了对中国电动汽车加征关税的政策。
事实上，美国商界一些人士认为Joe只是为了正确而做一些毫无意义的事情，这种加税就是自欺欺人。为何这么说？

对华新加征的关税，其实都存在掩耳盗铃的问题。就拿太阳能来说，有报道显示，2023年，中国向美国出口了330万美元左右的太阳能电池，不到中国出口总额的0.1%。同时，2023年，中国向美国出口了1315万美元的成品太阳能电池板，占中国太阳能电池板出口的0.03%。

这样的行为，都不是一拳打在棉花上，而是一拳挥在空气里。
那Joe，为何还要出台这样的政策呢？
除了加征关税，最近一段时间，Joe还在加大力度出台歧视性补贴政策，针对外国车开展国家安全风险审查。从Joe对这些措施的解释中可以看到，它们最终都指向一个目的：
Joe希望把C国电动汽车排除在美国市场之外，以此来“培育”美国本土的新能源汽车，乃至美本土的新能源产业。
美汽车创新联盟表示，C国在新能源汽车产业已经建立起了10到15年的领先优势。中国的领先，也成了多个美国行业协会和美国贸易代表办公室要求打压中国的理由。
但问题是，打压中国的新能源汽车，就能让美国的新能源汽车行业发展吗？

一个血淋淋数据是。

根据加州地方政府统计，在加州的一些城市，公共充电桩的破坏率高达近70%。
而在全美范围，“充电点”（ChargePoint）、“美国电力”（Electrify America）、“布林克”（Blink）和“埃维戈”（EVgo）等最主要的公共充电桩公司的设备，有高达30%的时间都无法工作。

老羊要说：

大家不要忘了一个事实。

中国制造的汽车曾经是个笑话。经济学家Sue Helper花了几十年时间追踪全球化和汽车制造业，她记得几年前看到的比亚迪汽车，用一句话来说，“很糟糕”。但她最近在底特律的一个停车场试驾了一辆海鸥后表示：“令人印象深刻，”她说。“很可爱。”（It's cute.）

所以，当我们本土还有一切人士缺乏自我信心的时候，外面的颂扬已经成片成浪。

遥遥领先的已经不只是HW，现在被公共认知到的是新能源汽车，还有众所能见的军工舰船等，更有太空优势。以及正在努力征服欧洲大陆的高铁技术、高铁系统和高铁建设标准（匈牙利---塞尔维亚200公里时速铁路系统）。

当然，最后老羊想插一句，我觉得还有地区安全认知也在朝另一个方向发展。比如阿拉伯世界有很强烈的一种呼声，认为龙国应该在他们那里彰显军事实力的存在，否则平衡打破不利于地区稳定。当然，我们追求的一贯是：不干涉！

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