买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（14）】
现在新能源汽车发展迅速，为什么很多人还是不敢买？#每日问驾#

小编整理了一下大部分人对于购买新能源汽车（以下简称电车）的顾虑因素，让我们一起来看看。[举手]
1️⃣电池耐用性：有数据显示，锂电池循环1200次，相当于开了40-50万公里，衰减还不到15%。（图一）
并且根据工信部规定，乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里质保。（图二）像很多国产汽车品牌，三电系统都提供终身质保。所以如果我们的电池在正常使用情况下衰减，需要更换的话，一般情况下都是由厂家负责。

2️⃣维修费用：中保研发布的《汽车零整比体系》统计结果显示，纯电车一般换电池费用在车价的30%-50%。也就是说一台20万的车，换个电池要10万块钱。（图三）
所以相对于一些朋友开了几年油车之后，可能就不买车损险了，电车的话，小编建议大家还是要一直购买。[摊手]

3️⃣晕车问题：很多人发现，坐电车要比坐油车容易晕，这是为什么呢？
这是因为电车起步时比较静音，乘车人感受到了车子的加速，又没听到发动机声音，导致大脑接受的声音和视觉信号和身体起了冲突。再加上一些司机开了强动能回收，停顿明显，就会更容易晕车。[晕]

4️⃣续航下降：这个问题，很多北方的小伙伴们就需要额外注意了。❄️
之前有很多汽车媒体做过低温续航测试，测试结果表明，在零下40℃的情况下，纯电续航能达到50%，都算表现比较好的了。 （图四）
这是因为本来冬天锂电池容量就会衰减，再加上电车开热空调需要用更多的电来制热，两个加起来，续航掉的就多了。
虽然现在有了更先进的热管理系统，并研发了更大容量的电池，但这些办法也只能缓解部分续航缩减的情况，做不到从根本上解决问题。
所以，如果你所在的地区冬天很冷的话，即使再喜欢纯电车，也要慎重考虑。[思考]

5️⃣保值率低：其实这个情况不单单存在于电车，现在各大车企都在卷，优惠政策层出不穷，这就导致油车的保值率也在降低。
所以横向对比一下的话，现在不管电车还是油车，都算不上保值，单说电车贬值快，还是有点不公平的。

6️⃣充电桩不足：其实现在看来，充电桩的普及率仍然比较低，而且还有不少坏桩，根本没法用。[裂开]
2023年中规院报统计数据报告显示：
比如上海、广州、南京等城市，充电桩密度为40台每平方公里，其他大部分省会城市为30台每平方公里。（图五）
虽然就这个数据来看，充电桩的密度还不错，不过对于一些二、三线城市的小伙伴来说，充电桩还是远远不够用。就实际使用情况来看，“寻找充电桩”成为了大部分电车车主比较头疼的问题。[抓狂]

7️⃣充电较慢：虽然这两年充电功率不断增加，现在很多车搭载800V高压平台，充电功率可以达到250kW，甚至300kW了。（图六）
单纯从数据角度分析，从低电量充到80%左右，大概只需要15-30分钟。
不过先不说实际使用下来，是否真的能够实现数据的理想效果，与油车的加完即走、几分钟搞定对比，哪种更节约时间成本，想必不用我多说。[吃瓜]
所以对于那种经常需要长途出差、时间又比较紧迫的小伙伴，购买时需要仔细了解其充电功率和配套充电桩普及情况。

总结看来，电车和油车各有千秋，对于消费者而言，根据自己的实际情况来进行选择才是最重要的。[酷]
大家对于新能源汽车还有什么问题？欢迎在评论区留言讨论，我们下期见～[羞嗒嗒]

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#SOL 策略更新，王者就是王者也出乎了我的意料。

即使最近链上数据表现一般都情况，依然展示出SOL的任性。

应粉丝要求我们恢复短线策略的意见。我做了这考虑，更新了策略计算方式：

1、灰色为短线策略，可以选择在箱体下沿做多，箱体上沿做空原则，如图：172/168做多，止损点165.5，止盈在179/182，短线空单可以在压力位182附近试空（止损185.5）

2、趋势策略：可以选择在145/135附近埋伏，不设置止损强平控制115以下。止盈结合大盘情况而定，建议上涨25-40点区间。