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【黄金消息面分析】：在全球经济动荡和通胀预期不断上升的背景下，黄金作为传统的避险资产，再次成为投资者关注的焦点。当前，黄金价格交投于2370美元/盎司左右，连续两日日线呈现上涨趋势，而白银价格也在连续三个交易日中上涨，报价为28.886美元/盎司。这些市场动态反映出投资者对贵金属的持续兴趣。在当前的经济环境下，黄金和白银作为避险资产，得到了市场的青睐。分析师们对黄金价格的乐观预测，加上潜在的税收政策变动，可能会进一步推动贵金属市场的上涨。然而，市场仍然充满不确定性，投资者在做出投资决策时，应综合考虑市场动态、政策变化以及潜在风险。
【黄金技术面分析】：短期内，黄金价格面临的主要阻力位于2378美元，若能有效突破这一阻力，则有望进一步挑战2400美元关口。在技术形态的支持下，若能得到基本面消息的利好支撑，黄金价格在今日或明日有很大的可能性触及甚至突破2400美元关口。秉承着高位不追多，低位不追空的原则，上方关注2378-2400阻力，下方关注2350-40支撑；欧美盘黄金建议现在2358-60做多看涨，止损2353，上看2375-78区域，破位继续上看2400关口附近；综合来看，今日黄金短线操作思路上建议回调做多为主，反弹做空为辅，上方短期重点关注2378-2380一线阻力，下方短期重点关注2355-2360一线支撑，
【原油消息面分析】：EIA周一在月度钻井生产率报告中称，6月份美国主要页岩油产区的石油产量将升至六个月最高水平。EIA称，6月主要页岩产区石油产量或达到去年12月以来的最高水平985万桶/日。页岩产量约占美国石油总产量的四分之三，由于油井生产率的提高，页岩产量正在上升，预计下个月二叠纪盆地新井单个钻机产量将达到1,400桶/日，高于5月份的1,386桶。这将是自2021年11月以来的最高单个钻机月度产量。EIA预期，美国最大页岩油区块--得州和新墨西哥州的二叠纪盆地的原油产量预计将在6月增加17,970桶/日，至619万桶/日。EIA称，生产商6月钻井数为864口，完井数为858口。4月未完井(DUC)数量增加6口至4,510口，为1月以来最高。欧佩克+再次努力解决棘手的问题，即其成员国实际能够开采多少石油，这一问题给该组织稳定石油市场带来了风险。
【原油技术面分析】：原油从日线上来看，上周三下探76.8附近后迅速拉升，日线收了一根下影线较长的锤子线，走出了止跌回升的信号，但是始终没有突破80关口，周五逼近80关口后一度下跌1.72%，不过周一并没有延续上周五的跌势，而是反弹站上79关口，目前来看油价大概率会站上80关口。四小时线来看，周一油价在77.7一线开始走反弹，最终站上79关口，目前布林带收口，油价处于中轨之间，KDJ金叉后向上发散运行，MACD也形成金叉，能量柱翻红，整体走势比较强。目前原油需求情绪乐观，而且欧佩克+减产也对其产生支撑，油价上周在76.8附近获得支撑后上行，目前暂时受阻于80关口的阻力，但是在经过蓄力后应该能够冲上80关口并站稳，所以目前还是以看多为主。综合来看，原油今日操作思路上建议以反弹做空为主，回踩低多为辅，上方短期关注79.5-80.0一线阻力，下方短期关注77.5-77.0一线支撑。
【黄金消息面分析】：在全球经济动荡和通胀预期不断上升的背景下，黄金作为传统的避险资产，再次成为投资者关注的焦点。当前，黄金价格交投于2370美元/盎司左右，连续两日日线呈现上涨趋势，而白银价格也在连续三个交易日中上涨，报价为28.886美元/盎司。这些市场动态反映出投资者对贵金属的持续兴趣。在当前的经济环境下，黄金和白银作为避险资产，得到了市场的青睐。分析师们对黄金价格的乐观预测，加上潜在的税收政策变动，可能会进一步推动贵金属市场的上涨。然而，市场仍然充满不确定性，投资者在做出投资决策时，应综合考虑市场动态、政策变化以及潜在风险。
【黄金技术面分析】：短期内，黄金价格面临的主要阻力位于2378美元，若能有效突破这一阻力，则有望进一步挑战2400美元关口。在技术形态的支持下，若能得到基本面消息的利好支撑，黄金价格在今日或明日有很大的可能性触及甚至突破2400美元关口。秉承着高位不追多，低位不追空的原则，上方关注2378-2400阻力，下方关注2350-40支撑；欧美盘黄金建议现在2358-60做多看涨，止损2353，上看2375-78区域，破位继续上看2400关口附近；综合来看，今日黄金短线操作思路上建议回调做多为主，反弹做空为辅，上方短期重点关注2378-2380一线阻力，下方短期重点关注2355-2360一线支撑，
【原油消息面分析】：EIA周一在月度钻井生产率报告中称，6月份美国主要页岩油产区的石油产量将升至六个月最高水平。EIA称，6月主要页岩产区石油产量或达到去年12月以来的最高水平985万桶/日。页岩产量约占美国石油总产量的四分之三，由于油井生产率的提高，页岩产量正在上升，预计下个月二叠纪盆地新井单个钻机产量将达到1,400桶/日，高于5月份的1,386桶。这将是自2021年11月以来的最高单个钻机月度产量。EIA预期，美国最大页岩油区块--得州和新墨西哥州的二叠纪盆地的原油产量预计将在6月增加17,970桶/日，至619万桶/日。EIA称，生产商6月钻井数为864口，完井数为858口。4月未完井(DUC)数量增加6口至4,510口，为1月以来最高。欧佩克+再次努力解决棘手的问题，即其成员国实际能够开采多少石油，这一问题给该组织稳定石油市场带来了风险。
【原油技术面分析】：原油从日线上来看，上周三下探76.8附近后迅速拉升，日线收了一根下影线较长的锤子线，走出了止跌回升的信号，但是始终没有突破80关口，周五逼近80关口后一度下跌1.72%，不过周一并没有延续上周五的跌势，而是反弹站上79关口，目前来看油价大概率会站上80关口。四小时线来看，周一油价在77.7一线开始走反弹，最终站上79关口，目前布林带收口，油价处于中轨之间，KDJ金叉后向上发散运行，MACD也形成金叉，能量柱翻红，整体走势比较强。目前原油需求情绪乐观，而且欧佩克+减产也对其产生支撑，油价上周在76.8附近获得支撑后上行，目前暂时受阻于80关口的阻力，但是在经过蓄力后应该能够冲上80关口并站稳，所以目前还是以看多为主。综合来看，原油今日操作思路上建议以反弹做空为主，回踩低多为辅，上方短期关注79.5-80.0一线阻力，下方短期关注77.5-77.0一线支撑。
WTO新研究：全球电动汽车进口数据发生巨大转变，意味着什么
当地时间14日，世贸组织（WTO）发布最新博客文章，称电动汽车（EV）正在从根本上改变运输行业，重新定义汽车市场，并重塑全球运输设备贸易。
WTO的文章显示，到2023年底，按价值计算，电动汽车已经占全球汽车进口总额的三分之一以上。
WTO观察到，近年来，各种类型的电动汽车，包括混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）和电池电动汽车（BEV）的销量急剧增加。
车辆类型发生巨大转变
根据WTO测算，2017年至2023年的进口数据显示，电动汽车总体上发生了巨大转变。起初，混合动力车、插电式混合动力车和电池电动车在汽车进口总额中所占比例不大，分别约为2.5%、0.8%和1%。然而，自那时起，电动汽车贸易有了显著增长。
其中，混合动力车和插电式混合动力车持续增长。混合动力车在2020年后的增长更为活跃。电池电动车的增长速度最快，2020年后进口份额急剧增加，进口额接近混合动力车，表明电动汽车正向全电动车型大幅转变。
到2023年底，按价值计算，电动汽车占全球汽车进口总额的三分之一以上。虽然2023年的增长率似乎有所放缓，但电动汽车，尤其是电池电动汽车的明显上升趋势标志着需求发生了重大变化，并可能预示着全球汽车行业未来的发展方向。
WTO在文章中写道，截至2023年，美国成为全球电动汽车的主要进口国之一，电池、混合动力和插电式混合动力电动汽车的进口额分别达到190亿美元、近178亿美元和69亿美元，占美国汽车进口总额的五分之一以上，标志着电动汽车的应用日益广泛。
一些欧洲国家和韩国的电动汽车进口也大幅增长。在欧洲，特别是比利时、荷兰、瑞典和瑞士，电动汽车的进口额已经超过了传统内燃机汽车的进口额，达到了一个临界点。
同时，WTO的文章称，电动汽车出口车辆的类型发生了巨大变化。
2017年，德国和日本是乘用车的最大出口国，其中出口的电动汽车比例微乎其微。到2023年，这些国家出口的汽车中约有三分之一是电动汽车。日本已成为全球最大的混合动力汽车出口国。
WTO在文章中写道，2023年，中国已成为乘用车出口大国，其中约180万辆（约三分之一）为电动汽车，电池电动汽车有150多万辆，这意味着2023年出口的每四辆电池电动汽车中就有一辆来自中国。
2024年1月，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶。2023年更是跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增加57.4%。
他表示，这里特别要说的是，我国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色。当前，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增加67.1%，这为全球绿色低碳转型作出贡献。
进口关税结构
WTO在文章中写道，一些WTO成员使用最惠国（MFN）关税促进电动汽车进口，往往根据电动汽车的类型加以区分。如果把欧盟的27个成员国算作一个WTO成员，现有数据显示，每三个WTO成员中就有一个允许免税进口电池电动车。
同时，对于混合动力车和插电式混合动力车，每四个WTO成员中就有一个允许其享受免税待遇。而内燃机汽车方面，每六个WTO成员中只有一个允许其享受最惠国免税待遇。
如果只考虑成品新车，而不包括救护车和灵车，数据表明，123个经济体中有40个经济体对电池电动汽车征收的关税低于内燃机汽车，其余经济体对这两类汽车征收的关税相同。
这种关税结构表明，一些WTO成员正在制定政策，促进对电池电车和混合动力电动汽车的使用，其他在关税待遇方面没有区别对待的成员，可能正在采用其他类型的政策，如补贴或技术法规等。#财经#
当地时间14日，世贸组织（WTO）发布最新博客文章，称电动汽车（EV）正在从根本上改变运输行业，重新定义汽车市场，并重塑全球运输设备贸易。
WTO的文章显示，到2023年底，按价值计算，电动汽车已经占全球汽车进口总额的三分之一以上。
WTO观察到，近年来，各种类型的电动汽车，包括混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）和电池电动汽车（BEV）的销量急剧增加。
车辆类型发生巨大转变
根据WTO测算，2017年至2023年的进口数据显示，电动汽车总体上发生了巨大转变。起初，混合动力车、插电式混合动力车和电池电动车在汽车进口总额中所占比例不大，分别约为2.5%、0.8%和1%。然而，自那时起，电动汽车贸易有了显著增长。
其中，混合动力车和插电式混合动力车持续增长。混合动力车在2020年后的增长更为活跃。电池电动车的增长速度最快，2020年后进口份额急剧增加，进口额接近混合动力车，表明电动汽车正向全电动车型大幅转变。
到2023年底，按价值计算，电动汽车占全球汽车进口总额的三分之一以上。虽然2023年的增长率似乎有所放缓，但电动汽车，尤其是电池电动汽车的明显上升趋势标志着需求发生了重大变化，并可能预示着全球汽车行业未来的发展方向。
WTO在文章中写道，截至2023年，美国成为全球电动汽车的主要进口国之一，电池、混合动力和插电式混合动力电动汽车的进口额分别达到190亿美元、近178亿美元和69亿美元，占美国汽车进口总额的五分之一以上，标志着电动汽车的应用日益广泛。
一些欧洲国家和韩国的电动汽车进口也大幅增长。在欧洲，特别是比利时、荷兰、瑞典和瑞士，电动汽车的进口额已经超过了传统内燃机汽车的进口额，达到了一个临界点。
同时，WTO的文章称，电动汽车出口车辆的类型发生了巨大变化。
2017年，德国和日本是乘用车的最大出口国，其中出口的电动汽车比例微乎其微。到2023年，这些国家出口的汽车中约有三分之一是电动汽车。日本已成为全球最大的混合动力汽车出口国。
WTO在文章中写道，2023年，中国已成为乘用车出口大国，其中约180万辆（约三分之一）为电动汽车，电池电动汽车有150多万辆，这意味着2023年出口的每四辆电池电动汽车中就有一辆来自中国。
2024年1月，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶。2023年更是跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增加57.4%。
他表示，这里特别要说的是，我国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色。当前，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增加67.1%，这为全球绿色低碳转型作出贡献。
进口关税结构
WTO在文章中写道，一些WTO成员使用最惠国（MFN）关税促进电动汽车进口，往往根据电动汽车的类型加以区分。如果把欧盟的27个成员国算作一个WTO成员，现有数据显示，每三个WTO成员中就有一个允许免税进口电池电动车。
同时，对于混合动力车和插电式混合动力车，每四个WTO成员中就有一个允许其享受免税待遇。而内燃机汽车方面，每六个WTO成员中只有一个允许其享受最惠国免税待遇。
如果只考虑成品新车，而不包括救护车和灵车，数据表明，123个经济体中有40个经济体对电池电动汽车征收的关税低于内燃机汽车，其余经济体对这两类汽车征收的关税相同。
这种关税结构表明，一些WTO成员正在制定政策，促进对电池电车和混合动力电动汽车的使用，其他在关税待遇方面没有区别对待的成员，可能正在采用其他类型的政策，如补贴或技术法规等。#财经#
今天大盘整体是探底调整的走势，继续向下震荡整理。大盘开盘低开后迅速跳水，但随后触底反弹，但下午又表演大跳水。由于大盘成交量持续萎靡，所以大盘依旧在 3120到 3600 之间来回弱势震荡。目前，大盘的量能已缩减至历史低点，调整洗盘也已接近尾声。如果不出意外的话，市场即将迎来大变天！
那么，接下来大盘将会何去何从呢？是会向下击穿 3100 点，进入熊市，还是会向上突破 3160 点，向 3200 点迈进呢？我想这是很多股民朋友都非常关心的问题。
我认为目前大盘在 3126 到 3160 之间的震荡整理，是主力的洗盘行为，这里可以看做是上涨的中继，大盘在此经过横盘震荡整理之后，接下来将强力反弹，向 3200 点冲击！
为什么说大盘即将强力反弹，而非大幅向下杀跌呢？从大盘涨跌的角度进行分析，这几天大盘虽然呈现出缩量震荡调整的走势，但不知道大家有没有注意到，虽然市场表现低迷，但市场上的涨停板数量在不断增加，而跌停板数量在不断减少，这意味着什么呢？这表明多方现在已经按捺不住了，多方力量在不断增强，空方力量则在不断减弱，多方已经占据上风，这是典型的大盘即将大爆发的先兆啊！
如果从量价关系的角度来分析，目前大盘依然是缩量横盘调整的趋势，并没有出现巨量，也没有出现滞涨的情况，所以在这个位置依然看不到任何见顶的信号，所以这里依然属于上涨中继的整理阶段。
透过现象看本质，大盘自二月份触底后出现月线级别的大反弹，现在已经到了收尾阶段。我相信，大盘在此经过短暂震荡洗盘之后，就会开启最后的冲顶阶段！
越是在市场产生分歧产生恐慌的时候，越要保持头脑冷静，不要频繁操作，追涨杀跌。既然已经经历了前面辛苦的播种和等待，就不要错过最后的胜利大丰收。#财经#
那么，接下来大盘将会何去何从呢？是会向下击穿 3100 点，进入熊市，还是会向上突破 3160 点，向 3200 点迈进呢？我想这是很多股民朋友都非常关心的问题。
我认为目前大盘在 3126 到 3160 之间的震荡整理，是主力的洗盘行为，这里可以看做是上涨的中继，大盘在此经过横盘震荡整理之后，接下来将强力反弹，向 3200 点冲击！
为什么说大盘即将强力反弹，而非大幅向下杀跌呢？从大盘涨跌的角度进行分析，这几天大盘虽然呈现出缩量震荡调整的走势，但不知道大家有没有注意到，虽然市场表现低迷，但市场上的涨停板数量在不断增加，而跌停板数量在不断减少，这意味着什么呢？这表明多方现在已经按捺不住了，多方力量在不断增强，空方力量则在不断减弱，多方已经占据上风，这是典型的大盘即将大爆发的先兆啊！
如果从量价关系的角度来分析，目前大盘依然是缩量横盘调整的趋势，并没有出现巨量，也没有出现滞涨的情况，所以在这个位置依然看不到任何见顶的信号，所以这里依然属于上涨中继的整理阶段。
透过现象看本质，大盘自二月份触底后出现月线级别的大反弹，现在已经到了收尾阶段。我相信，大盘在此经过短暂震荡洗盘之后，就会开启最后的冲顶阶段！
越是在市场产生分歧产生恐慌的时候，越要保持头脑冷静，不要频繁操作，追涨杀跌。既然已经经历了前面辛苦的播种和等待，就不要错过最后的胜利大丰收。#财经#
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