长城汽车做错了三件事——
第一，停产H1/H2/H4/H5/H7/H8，豪华品牌VV5，VV6，VV7，未考虑过几百万车主的感受，品牌口碑彻底崩塌，让消费者失去信心。
第二，重新命名失败，长城以为自己是时尚小资，其实目标群体是广大的三四线城市，县城，郊区，乡镇和农村，车主全部都是冲着性价比购买，与时尚没有一毛钱关系。你让一位40多岁的中年大叔开着初恋去接孩子，想想就搞笑。咖啡系列同样如此。长城想年轻化没问题，但绝对不是名字的年轻化，而是产品。
第三，不应该将坦克系列独立，不能看到坦克300销量火爆就独立品牌，不利于品牌整合，对魏牌也是致命伤害，销量本来不高，还能用坦克系列撑门面，扩大品牌知名度。完全可以作为家用和越野系列并存。
一个年销量刚过百万的品牌，旗下却有三套4S店，四个子品牌，只有两款传承车型，销量下降也不足为奇。
第一，停产H1/H2/H4/H5/H7/H8，豪华品牌VV5，VV6，VV7，未考虑过几百万车主的感受，品牌口碑彻底崩塌，让消费者失去信心。
第二，重新命名失败，长城以为自己是时尚小资，其实目标群体是广大的三四线城市，县城，郊区，乡镇和农村，车主全部都是冲着性价比购买，与时尚没有一毛钱关系。你让一位40多岁的中年大叔开着初恋去接孩子，想想就搞笑。咖啡系列同样如此。长城想年轻化没问题，但绝对不是名字的年轻化，而是产品。
第三，不应该将坦克系列独立，不能看到坦克300销量火爆就独立品牌，不利于品牌整合，对魏牌也是致命伤害，销量本来不高，还能用坦克系列撑门面，扩大品牌知名度。完全可以作为家用和越野系列并存。
一个年销量刚过百万的品牌，旗下却有三套4S店，四个子品牌，只有两款传承车型，销量下降也不足为奇。
“我对国产长城车彻底失望了！作为一个WEY VV7车主，我真心觉得长城这一两年的表现，可以用一句话形容：一手好牌却打得稀巴烂！真是让我感到恨铁不成钢啊！我曾经那么喜欢、那么看好的品牌，现在竟然一步步沦落了！
别的不说，我就说WEY这个牌子，长城的品牌定位存在严重问题！什么拿铁、玛奇朵、摩卡，你自己听听，这能叫车的名字？
真以为自己的车会有几个女的买吗？取得这都是什么名字？原来的VV5、VV6、VV7多好记？车型级别和关系一目了然，而现在呢？咖啡的命名，恐怕一堆人都搞不清楚车型的定位吧？
不光车的名字改，就连WEY这个牌子也是改来改去，WEY、魏、魏派、魏牌，我真的搞不懂长城脑子里在想什么，我预感不出两年，魏牌估计又要改名，甚至一堆咖啡车系又要停产！
造车最忌讳的就是没有延续性，看看人家BBA，宝马3系、奥迪A6L、奔驰S级，都是经典车型，几十年了也不见改过名字吧？就算是改个车标LOGO，人家都是很谨慎的！
WEY一个好好的牌子，现在搞得没有延续性，VV系列说停产就停产，说改名就改名，弄一堆花里胡哨的命名方式，弄得消费者一头雾水！（还有隔壁初恋、神兽、赤兔、大狗，也是傻傻分不清楚）
这就是长城典型的战略失误，现在燃油车不好搞，开始搞混动，弄了一堆DHT，结果高端卖不动，自己的传统燃油车哪怕是销量王哈弗H6都保不住了，长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS，销量直接骑在哈弗H6头上打。
不说别的，就说那个什么摩卡吧，2.0T燃油版的摩卡卖20w，结果你整了个PHEV的出来，直接卖30w，一套插电式混动，直接贵出来10w？这不是闹着玩呢？这定价，拿什么跟隔壁比亚迪的DM-i拼？有这么溢价的吗？
多出来的这10w足够2.0T摩卡加10年汽油的了，想买摩卡的也不会花30w，会花30w买混动车的，我为什么买你没啥亮点的长城？”
（以上内容来自网友）
【峰哥谈车】
长城的车型命名，我觉得应该是从哈弗大狗开始尝到了甜头，所以慢慢地越来越“放飞自我”，结果没想到，现在有点儿“过于放飞”了，导致自己“玩过火了”。
说实话，当初哈弗大狗那辆车的命名确实“很出彩”，确实火了一把，因为很多人都没想到长城真的会把一台车叫这个名字。
但是后来的这一堆命名方式，连我一个汽车编辑都有点儿迷糊了。
1、WEY系列：玛奇朵、拿铁、摩卡；
2、哈弗系列：哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗酷狗；
3、欧拉系列：欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫、欧拉樱桃猫；
我就问你一句话：你听完上述这一堆“花式命名”，你能分清楚每款车的级别和价位区间吗？
别的不说，我就说WEY这个牌子，长城的品牌定位存在严重问题！什么拿铁、玛奇朵、摩卡，你自己听听，这能叫车的名字？
真以为自己的车会有几个女的买吗？取得这都是什么名字？原来的VV5、VV6、VV7多好记？车型级别和关系一目了然，而现在呢？咖啡的命名，恐怕一堆人都搞不清楚车型的定位吧？
不光车的名字改，就连WEY这个牌子也是改来改去，WEY、魏、魏派、魏牌，我真的搞不懂长城脑子里在想什么，我预感不出两年，魏牌估计又要改名，甚至一堆咖啡车系又要停产！
造车最忌讳的就是没有延续性，看看人家BBA，宝马3系、奥迪A6L、奔驰S级，都是经典车型，几十年了也不见改过名字吧？就算是改个车标LOGO，人家都是很谨慎的！
WEY一个好好的牌子，现在搞得没有延续性，VV系列说停产就停产，说改名就改名，弄一堆花里胡哨的命名方式，弄得消费者一头雾水！（还有隔壁初恋、神兽、赤兔、大狗，也是傻傻分不清楚）
这就是长城典型的战略失误，现在燃油车不好搞，开始搞混动，弄了一堆DHT，结果高端卖不动，自己的传统燃油车哪怕是销量王哈弗H6都保不住了，长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS，销量直接骑在哈弗H6头上打。
不说别的，就说那个什么摩卡吧，2.0T燃油版的摩卡卖20w，结果你整了个PHEV的出来，直接卖30w，一套插电式混动，直接贵出来10w？这不是闹着玩呢？这定价，拿什么跟隔壁比亚迪的DM-i拼？有这么溢价的吗？
多出来的这10w足够2.0T摩卡加10年汽油的了，想买摩卡的也不会花30w，会花30w买混动车的，我为什么买你没啥亮点的长城？”
（以上内容来自网友）
【峰哥谈车】
长城的车型命名，我觉得应该是从哈弗大狗开始尝到了甜头，所以慢慢地越来越“放飞自我”，结果没想到，现在有点儿“过于放飞”了，导致自己“玩过火了”。
说实话，当初哈弗大狗那辆车的命名确实“很出彩”，确实火了一把，因为很多人都没想到长城真的会把一台车叫这个名字。
但是后来的这一堆命名方式，连我一个汽车编辑都有点儿迷糊了。
1、WEY系列：玛奇朵、拿铁、摩卡；
2、哈弗系列：哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗酷狗；
3、欧拉系列：欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫、欧拉樱桃猫；
我就问你一句话：你听完上述这一堆“花式命名”，你能分清楚每款车的级别和价位区间吗？
“我对国产长城车彻底失望了！一手好牌打得稀巴烂！我是WEY VV7车主，车子开了三年多了，以前都说魏是豪华SUV品牌，售后服务跟哈弗都是分开的，去做保养还有现磨咖啡喝。后来魏的销量不好，又跟哈弗的售后整合到一起去了，现磨咖啡也没有了！
前两天去4S店做保养，一看好家伙，VV系列全停产了，换了什么摩卡、玛奇朵，全是混动的，一堆DHT，应该是向比亚迪学走新能源路线。但是你把车名字换了，搞得我们老车主就很尴尬了啊！车子才开了3年，你们厂家直接停产了？这算个什么意思嘛！搞得我们心里就很不舒服。
别的啥也不说，看看隔壁领克，虽然我一直觉得领克的设计没有魏的车耐看，但是人家卖的好啊！领克01、02、03，一直到09，车子的定位和级别也容易区分。结果看看魏，名字换来换去，前面的营销推广都白费了！营销推广的钱，说到底还不是我们车主掏的？搞了一堆什么咖啡命名，听着是挺洋气，实际上非常low！
长城现在自身内卷，不断搞子品牌，本来很经典的VV系列没有任何延续性，新出的又太浮躁。本来已经有哈弗H9了，不知道为什么还非要再弄个坦克系列出来，坦克300刚火了，好家伙，屁股还没坐热，立马独立成品牌了，对，一款车，一个品牌！这下好了，魏牌去年的销量还没人家领克的零头，长城你究竟是怎么想的？！
一个主打SUV的车企搞那么复杂的品牌、系列有何用？弊远远大于利，早晚被玩坏！名字折腾来折腾去，车子还是卖不动。为啥卖不动？难道是名字的原因？改个名就能卖得动了？别闹好吧？卖不动是因为市场逐渐成熟，竞品越来越多了，做SUV的不是只有你家，你家的车也不是同价位里多么优秀，现在除了哈弗H6在吃老本和坦克300话题度高，其它的车型感觉都是不愠不火了。
长城自己的产品线混乱，导致消费者的认知更混乱！以前的哈弗就是H2、H4、H6、H9，魏就是VV5、VV6、VV7，这多好区分啊？现在呢？哈弗的是赤兔、大狗、神兽、初恋，魏的是摩卡、玛奇朵、拿铁，这都是啥啊？起名起得乱七八糟，有啥用？消费者买车难道还得专门研究你们的车名？
看看初代魏VV7，那还是2017年的时候，就那设计，尤其是前脸，就算是放到5年后的今天都不过时，当初很多人看了外观，说这应该是四五十万的车吧？当时的颜值真的是不输给什么玛莎拉蒂、BBA，坐进去内饰的质感也没得说。结果现在魏把VV系列积累的口碑全玩砸了。国产高端品牌里面，现在除了领克就是红旗，魏还有什么存在感？”
（以上内容来自网友）
【峰哥谈车】
个人感觉，长城这几年的品牌策略确实稍显混乱，如果不仔细研究一遍，我都分不清哈弗和WEY的这几款新车到底是什么定位和级别，所以我简单列一下吧，按照车型的级别由低到高的顺序排列：
哈弗：哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗神兽；
WEY：拿铁、玛奇朵、摩卡，分别对应VV5、VV6、VV7
前两天去4S店做保养，一看好家伙，VV系列全停产了，换了什么摩卡、玛奇朵，全是混动的，一堆DHT，应该是向比亚迪学走新能源路线。但是你把车名字换了，搞得我们老车主就很尴尬了啊！车子才开了3年，你们厂家直接停产了？这算个什么意思嘛！搞得我们心里就很不舒服。
别的啥也不说，看看隔壁领克，虽然我一直觉得领克的设计没有魏的车耐看，但是人家卖的好啊！领克01、02、03，一直到09，车子的定位和级别也容易区分。结果看看魏，名字换来换去，前面的营销推广都白费了！营销推广的钱，说到底还不是我们车主掏的？搞了一堆什么咖啡命名，听着是挺洋气，实际上非常low！
长城现在自身内卷，不断搞子品牌，本来很经典的VV系列没有任何延续性，新出的又太浮躁。本来已经有哈弗H9了，不知道为什么还非要再弄个坦克系列出来，坦克300刚火了，好家伙，屁股还没坐热，立马独立成品牌了，对，一款车，一个品牌！这下好了，魏牌去年的销量还没人家领克的零头，长城你究竟是怎么想的？！
一个主打SUV的车企搞那么复杂的品牌、系列有何用？弊远远大于利，早晚被玩坏！名字折腾来折腾去，车子还是卖不动。为啥卖不动？难道是名字的原因？改个名就能卖得动了？别闹好吧？卖不动是因为市场逐渐成熟，竞品越来越多了，做SUV的不是只有你家，你家的车也不是同价位里多么优秀，现在除了哈弗H6在吃老本和坦克300话题度高，其它的车型感觉都是不愠不火了。
长城自己的产品线混乱，导致消费者的认知更混乱！以前的哈弗就是H2、H4、H6、H9，魏就是VV5、VV6、VV7，这多好区分啊？现在呢？哈弗的是赤兔、大狗、神兽、初恋，魏的是摩卡、玛奇朵、拿铁，这都是啥啊？起名起得乱七八糟，有啥用？消费者买车难道还得专门研究你们的车名？
看看初代魏VV7，那还是2017年的时候，就那设计，尤其是前脸，就算是放到5年后的今天都不过时，当初很多人看了外观，说这应该是四五十万的车吧？当时的颜值真的是不输给什么玛莎拉蒂、BBA，坐进去内饰的质感也没得说。结果现在魏把VV系列积累的口碑全玩砸了。国产高端品牌里面，现在除了领克就是红旗，魏还有什么存在感？”
（以上内容来自网友）
【峰哥谈车】
个人感觉，长城这几年的品牌策略确实稍显混乱，如果不仔细研究一遍，我都分不清哈弗和WEY的这几款新车到底是什么定位和级别，所以我简单列一下吧，按照车型的级别由低到高的顺序排列：
哈弗：哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗神兽；
WEY：拿铁、玛奇朵、摩卡，分别对应VV5、VV6、VV7
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