主控战略股市操盘法：每一句都是如此经典
1. 今日漲停抢进，是赌明日开盘，开高走高就对了，如果开低，就要停损。
2. 闯开盘未到一倍为无力，但只是表态不愿跌深，往下杀为清洗浮额，高卖低买，是主力降低成本的方法。
3. 闯开盘一倍处为压力位，超过一倍为有力，拉高过昨收，亦是表态，是多单加码点。
4. 在闯开盘处出现买进盘時，就要买进。
5. 开盘后一定要有表态讯号，才可以去买进，没有表态前观望为宜。
6. 在盘中走势与日线一样, 末跌高未突破前,不宜作多.
7. 在盘中每一波拉回守其1/2以上, 为“有守”。
8. 拉回有守后，再次冲高，务必要创新高一倍以上方为“有力”。
9. 如拉回不破前高，再次冲高就有倍数上漲。
10. 拉高到该漲停而未漲停，可小试作空。
11. 上攻到涨停附近拉回停顿時，再次冲高一定要涨停，否则为弱势之兆头。
12. 拉回停顿是休息，是为了要走更长远之路。
13. 最后一波下跌的起跌点为末跌高，务必突破势才会转多，才可作多。
14、开三点高盘，拉回跌破开盘点后，拉升闯开盘要超过一倍，才算闯开盘有力
15、开三高盘在多头走势中会收中长红，如果21MA走平时，股价在均线之上，为盘整偏多的盘势，也会收红
16、开三高盘后，只压回一盘就往上冲时，今日会收大长红
17、开三高后，拉回在10：00以前是否会突破开盘高，是重要观察点，也是决定否拉尾盘与杀尾盘的研判点
18、在下跌趋势中，在盘中出现连续拉升6盘时，空单一定要回补，这是空方终结盘
19、开三低盘，如果开盘量很大时会重挫，委卖量比委量买大很多时，也会重挫
20、开三高盘只有两种，不是强双星就是弱双星
21、如果开三低盘，能闯开盘点，这是表态不能重挫，拉回时可以买进强势股
22、空头遇到三低盘与人为盘时，要先回补，这都是空方终结盘
23、如果在10：00以前突破开盘高，就会拉尾盘，收中长红，如果在10：00以前没有突破开盘高，就要看10：40以前所出现的高点，是否有超过开盘高，有就会拉尾盘，无则会杀尾盘，后面再有拉高都是空点
24、如果是强双星，欲是杀尾盘，也会收红，如果是弱双星，收红收黑的机会都有，要看盘整的强弱而定
25、涨了一大段后，杀至跌停后打开，是在诱多，拉至涨停打开，是在诱空
26、主力做线时，在80以上，K值跌破D值放空，就会收到最低点..
27、闯开盘一倍后拉回找买点为保守性的买点，积极性的买点是在闯开盘时出现买进盘时跟进
28、主控盘就是要做K线，因为大家都在看K线，主控盘就是控制价量关系，从价量关系再控制指标
29、控盘法：
a、做价的手法：（1）开盘的点为叫价点，代表主力的企图心，看攻击性或防守性
（2）出头落尾为做价点，代表往后的趋势
b、进货的手法：（1）拉高进货：拉到涨停暴大量，为拉高进货
（2）压低进货：杀到跌停暴大量，为压低进货
30、突破开盘高要有一档以上，才能表现出主力的企图心，过昨高一档以上，才算为突破， 只要盘中过就算，平高都不算，是主力强势表态
31、开平盘，盘中震荡，必须守在昨日K线实体的1/2以上
32、上攻后长黑暴大量，但不跌破昨日的收盘点，为洗盘
33、闯开盘一倍以上，拉回找买点，或是闯开盘时出现买进盘就跟进
34、涨停打开做ABC拉回时，股价不破C波低点才可以买进
35、开高盘视为强势，以攻击盘视之，拉回找买点，突破开盘高加码
36、突破开盘高及昨日高，只要过高一档就算突破，平高不算突破
37、收红K线，突破昨日高点，为攻击盘，不过昨日高点时，为防守盘
38、闯开盘有力为表态，过前高一档亦为表态，拉高4～6档为安全距离
39、突破昨日高点要带量，要在昨日高点以上二档掛进
40、跌破破价线时要停损，下跌波中出现破价线时，是做止跌，破价线的低点不可破
41、趋势分为多头趋势，空头趋势，及整理趋势，整理有头部整理，底部整理，及中段整理
42、整 合：a、股价的趋势 b、股价的位置 c、量与价的关系 d、指标
43、开盘跳高开就是攻击盘，突破昨日高点，是主力企图心的强势表态
44、在下跌波中，最后一个高点为末跌高，突破之后趋势才会转多
45、趋势长多 + 短多为上涨波，趋势长多 + 短空为回档波，趋势长空 + 短多为反弹波，趋势长空 + 短空为下跌波
46、先看趋势，再看股价位置在哪里，其次研判价与量，最后才是指标
47、主力抄股四部曲：a、底部吃货----约3～4个月，6MV >24MV
b、清洗浮头
c、锁 码
d、拉 升
48、前面有跳空缺口，视为末跌高
49、盘中转盘为在波段最低点发生，分为防守低点转盘，盘下三点掛多，及盘下波浪形转盘，是主力在盘下吃货
50、跳空开盘为强势攻击盘，跳高在昨日上影线内开盘为攻击盘，跳低在昨日下影线内开盘为防守盘，跳低在昨日下影线以下开盘为弃守盘
51、开低盘收小红，次日如果不突破前日高点，就会续跌
52、股价创新高，一般量都会创新高，但经法人及主力锁码的股票会例外，价创新高量不一定会有新高，但下跌会量缩，上涨会量增
53、出现红黑红组合K线时，黑K线不可以落尾，低点要有提升才可以，黑K线的量要小于前一日红K线的0.7倍以上，黑K线后的红K线的量要两倍于黑K线，为标准的红黑红，欲成为凹洞量，是主力洗盘的方式，上涨前的停顿点
54、越峰一档或跌破一档为表态，越峰二档或跌破二档为确认
55、盘中震荡跌破昨日低点二档以上，确认跌势，要在震荡中逢高出脱持股
56、当主力洗盘无法洗出筹码时，就会用巨量长黑掼压，如果能换手成功，则隔日就会开高走高
57、股价在底部打底三个月以上的股票，都是有主力在内，在底部盘的愈久，往后轧空力道愈强
58、开低（破昨日低点）走高，欲是收红也没有用，因开盘已经告诉你多头已弃守，勉强收红K线，只是在诱多，隔日如果没有越过前日高点，还会续跌
59、所以只要开低盘，就不要随意买股票，最多只是防守盘，盘中只要跌破昨日低点，就是防守失败，确认跌势开始
60、收盘价是最后做价点，只要收低就确认跌势
61、盘中只要跌破昨日低点，就是对多头不利，破昨日低点为弱势表态，要在震荡中逢高出脱
62、如果开盘开在防守点，只要盘中跌破昨日低点，就会续跌
63、突破分为阳破阳，阳破阴，阴破阳，阴破阴四种，突破的原则是今日高点突破昨日高点，今日低点不破昨日低点，平高不能算突破
64、平高与平低为并立K线
65、如果收盘跌破止跌K线的低点二档以上时，做多者必须要停损
66、收盘只跌破二档，可以忍受，但隔日必须开高走高，可视为假跌破，如果开低，那就掛了
67、阴破阳，收盘要在前一日的红K线实体中心线以上，在以下时要看第三天开高走高才可以买，日出线的低点为做多的停损点
68、高点要越峰，低点要提升，平低不算，不能算低点有守
69、阳破阳与阳破阴为最安全的买点
70、阴破阳或阴破阴时，收盘要收高，要收在前一根K线的实体之上
71、止跌不必看量，攻击才要看量
72、下影线穿破前一日低点二档为虚破，实体K线跌破前一日低点二档为实破，反弹就是压力
73、阴破阳，没有收高，为弱势止跌，转盘是在止跌线的前一天发生
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1. 今日漲停抢进，是赌明日开盘，开高走高就对了，如果开低，就要停损。
2. 闯开盘未到一倍为无力，但只是表态不愿跌深，往下杀为清洗浮额，高卖低买，是主力降低成本的方法。
3. 闯开盘一倍处为压力位，超过一倍为有力，拉高过昨收，亦是表态，是多单加码点。
4. 在闯开盘处出现买进盘時，就要买进。
5. 开盘后一定要有表态讯号，才可以去买进，没有表态前观望为宜。
6. 在盘中走势与日线一样, 末跌高未突破前,不宜作多.
7. 在盘中每一波拉回守其1/2以上, 为“有守”。
8. 拉回有守后，再次冲高，务必要创新高一倍以上方为“有力”。
9. 如拉回不破前高，再次冲高就有倍数上漲。
10. 拉高到该漲停而未漲停，可小试作空。
11. 上攻到涨停附近拉回停顿時，再次冲高一定要涨停，否则为弱势之兆头。
12. 拉回停顿是休息，是为了要走更长远之路。
13. 最后一波下跌的起跌点为末跌高，务必突破势才会转多，才可作多。
14、开三点高盘，拉回跌破开盘点后，拉升闯开盘要超过一倍，才算闯开盘有力
15、开三高盘在多头走势中会收中长红，如果21MA走平时，股价在均线之上，为盘整偏多的盘势，也会收红
16、开三高盘后，只压回一盘就往上冲时，今日会收大长红
17、开三高后，拉回在10：00以前是否会突破开盘高，是重要观察点，也是决定否拉尾盘与杀尾盘的研判点
18、在下跌趋势中，在盘中出现连续拉升6盘时，空单一定要回补，这是空方终结盘
19、开三低盘，如果开盘量很大时会重挫，委卖量比委量买大很多时，也会重挫
20、开三高盘只有两种，不是强双星就是弱双星
21、如果开三低盘，能闯开盘点，这是表态不能重挫，拉回时可以买进强势股
22、空头遇到三低盘与人为盘时，要先回补，这都是空方终结盘
23、如果在10：00以前突破开盘高，就会拉尾盘，收中长红，如果在10：00以前没有突破开盘高，就要看10：40以前所出现的高点，是否有超过开盘高，有就会拉尾盘，无则会杀尾盘，后面再有拉高都是空点
24、如果是强双星，欲是杀尾盘，也会收红，如果是弱双星，收红收黑的机会都有，要看盘整的强弱而定
25、涨了一大段后，杀至跌停后打开，是在诱多，拉至涨停打开，是在诱空
26、主力做线时，在80以上，K值跌破D值放空，就会收到最低点..
27、闯开盘一倍后拉回找买点为保守性的买点，积极性的买点是在闯开盘时出现买进盘时跟进
28、主控盘就是要做K线，因为大家都在看K线，主控盘就是控制价量关系，从价量关系再控制指标
29、控盘法：
a、做价的手法：（1）开盘的点为叫价点，代表主力的企图心，看攻击性或防守性
（2）出头落尾为做价点，代表往后的趋势
b、进货的手法：（1）拉高进货：拉到涨停暴大量，为拉高进货
（2）压低进货：杀到跌停暴大量，为压低进货
30、突破开盘高要有一档以上，才能表现出主力的企图心，过昨高一档以上，才算为突破， 只要盘中过就算，平高都不算，是主力强势表态
31、开平盘，盘中震荡，必须守在昨日K线实体的1/2以上
32、上攻后长黑暴大量，但不跌破昨日的收盘点，为洗盘
33、闯开盘一倍以上，拉回找买点，或是闯开盘时出现买进盘就跟进
34、涨停打开做ABC拉回时，股价不破C波低点才可以买进
35、开高盘视为强势，以攻击盘视之，拉回找买点，突破开盘高加码
36、突破开盘高及昨日高，只要过高一档就算突破，平高不算突破
37、收红K线，突破昨日高点，为攻击盘，不过昨日高点时，为防守盘
38、闯开盘有力为表态，过前高一档亦为表态，拉高4～6档为安全距离
39、突破昨日高点要带量，要在昨日高点以上二档掛进
40、跌破破价线时要停损，下跌波中出现破价线时，是做止跌，破价线的低点不可破
41、趋势分为多头趋势，空头趋势，及整理趋势，整理有头部整理，底部整理，及中段整理
42、整 合：a、股价的趋势 b、股价的位置 c、量与价的关系 d、指标
43、开盘跳高开就是攻击盘，突破昨日高点，是主力企图心的强势表态
44、在下跌波中，最后一个高点为末跌高，突破之后趋势才会转多
45、趋势长多 + 短多为上涨波，趋势长多 + 短空为回档波，趋势长空 + 短多为反弹波，趋势长空 + 短空为下跌波
46、先看趋势，再看股价位置在哪里，其次研判价与量，最后才是指标
47、主力抄股四部曲：a、底部吃货----约3～4个月，6MV >24MV
b、清洗浮头
c、锁 码
d、拉 升
48、前面有跳空缺口，视为末跌高
49、盘中转盘为在波段最低点发生，分为防守低点转盘，盘下三点掛多，及盘下波浪形转盘，是主力在盘下吃货
50、跳空开盘为强势攻击盘，跳高在昨日上影线内开盘为攻击盘，跳低在昨日下影线内开盘为防守盘，跳低在昨日下影线以下开盘为弃守盘
51、开低盘收小红，次日如果不突破前日高点，就会续跌
52、股价创新高，一般量都会创新高，但经法人及主力锁码的股票会例外，价创新高量不一定会有新高，但下跌会量缩，上涨会量增
53、出现红黑红组合K线时，黑K线不可以落尾，低点要有提升才可以，黑K线的量要小于前一日红K线的0.7倍以上，黑K线后的红K线的量要两倍于黑K线，为标准的红黑红，欲成为凹洞量，是主力洗盘的方式，上涨前的停顿点
54、越峰一档或跌破一档为表态，越峰二档或跌破二档为确认
55、盘中震荡跌破昨日低点二档以上，确认跌势，要在震荡中逢高出脱持股
56、当主力洗盘无法洗出筹码时，就会用巨量长黑掼压，如果能换手成功，则隔日就会开高走高
57、股价在底部打底三个月以上的股票，都是有主力在内，在底部盘的愈久，往后轧空力道愈强
58、开低（破昨日低点）走高，欲是收红也没有用，因开盘已经告诉你多头已弃守，勉强收红K线，只是在诱多，隔日如果没有越过前日高点，还会续跌
59、所以只要开低盘，就不要随意买股票，最多只是防守盘，盘中只要跌破昨日低点，就是防守失败，确认跌势开始
60、收盘价是最后做价点，只要收低就确认跌势
61、盘中只要跌破昨日低点，就是对多头不利，破昨日低点为弱势表态，要在震荡中逢高出脱
62、如果开盘开在防守点，只要盘中跌破昨日低点，就会续跌
63、突破分为阳破阳，阳破阴，阴破阳，阴破阴四种，突破的原则是今日高点突破昨日高点，今日低点不破昨日低点，平高不能算突破
64、平高与平低为并立K线
65、如果收盘跌破止跌K线的低点二档以上时，做多者必须要停损
66、收盘只跌破二档，可以忍受，但隔日必须开高走高，可视为假跌破，如果开低，那就掛了
67、阴破阳，收盘要在前一日的红K线实体中心线以上，在以下时要看第三天开高走高才可以买，日出线的低点为做多的停损点
68、高点要越峰，低点要提升，平低不算，不能算低点有守
69、阳破阳与阳破阴为最安全的买点
70、阴破阳或阴破阴时，收盘要收高，要收在前一根K线的实体之上
71、止跌不必看量，攻击才要看量
72、下影线穿破前一日低点二档为虚破，实体K线跌破前一日低点二档为实破，反弹就是压力
73、阴破阳，没有收高，为弱势止跌，转盘是在止跌线的前一天发生
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HiEV报道：
代号为「F57」的小鹏全新中大型轿车新车，定位比起P7更高一档。
此外，该车将采用纯视觉智驾路线，放弃激光雷达，计划今年下半年上市。
报道指，F57是小鹏智驾负责人吴新宙在职时定义的产品，尽管现时这款产品的测试车还带有激光雷达，但有可能只是为了做真值系统用。
文中写到，“F57会让外界看到小鹏在视觉算法方面的真实能力。”
但同时，文中引述小鹏供应链人士消息，「F57后的其他车型会继续上激光雷达。」
【评一下】：
去年Q2财报会，何小鹏剧透，“让15万级别市场用户也能享受到自动驾驶技术最前沿的成果”。
很快我们看到，小鹏宣布和滴滴合作，计划今年发布全新品牌MONA及其A级车。
在官宣合作同时，何小鹏说了，“通过这次和滴滴合作，我们认为能够打造出15万级智能车爆款。”
从那时开始，XNGP的降本动作就在加快落实当中，能料到15万级XNGP车型不会提供激光雷达。
而到了去年1024上，小鹏提出今年将上车占用网格OCC。
结合极越的操作来看，今年小鹏在应用OCC的时候，或许会一同取消激光雷达的搭配。
可以预见，2024年小鹏「去激光雷达」的动作会不少。
但问题是，要是定位比P7高的F57，率先上车OCC，且同时取消激光雷达，这个“P8"的操作合适吗？
要看到，售价更便宜的G6配备了双激光雷达，而作为旗舰的X9也配了双激光雷达，反而中高端的“P8"没有的话，这个操作该怎么向市场解释？
说纯视觉能力比起双激光雷达更强，那G6和X9的处境不就有点尴尬？
但如果说，这个F57定位类似于银河E8，实为定价在【17.98-24万元】附近区间的小鹏P6，这下是否就容易解释得通呢？[并不简单]（预测图出自@拉面师傅Design）
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代号为「F57」的小鹏全新中大型轿车新车，定位比起P7更高一档。
此外，该车将采用纯视觉智驾路线，放弃激光雷达，计划今年下半年上市。
报道指，F57是小鹏智驾负责人吴新宙在职时定义的产品，尽管现时这款产品的测试车还带有激光雷达，但有可能只是为了做真值系统用。
文中写到，“F57会让外界看到小鹏在视觉算法方面的真实能力。”
但同时，文中引述小鹏供应链人士消息，「F57后的其他车型会继续上激光雷达。」
【评一下】：
去年Q2财报会，何小鹏剧透，“让15万级别市场用户也能享受到自动驾驶技术最前沿的成果”。
很快我们看到，小鹏宣布和滴滴合作，计划今年发布全新品牌MONA及其A级车。
在官宣合作同时，何小鹏说了，“通过这次和滴滴合作，我们认为能够打造出15万级智能车爆款。”
从那时开始，XNGP的降本动作就在加快落实当中，能料到15万级XNGP车型不会提供激光雷达。
而到了去年1024上，小鹏提出今年将上车占用网格OCC。
结合极越的操作来看，今年小鹏在应用OCC的时候，或许会一同取消激光雷达的搭配。
可以预见，2024年小鹏「去激光雷达」的动作会不少。
但问题是，要是定位比P7高的F57，率先上车OCC，且同时取消激光雷达，这个“P8"的操作合适吗？
要看到，售价更便宜的G6配备了双激光雷达，而作为旗舰的X9也配了双激光雷达，反而中高端的“P8"没有的话，这个操作该怎么向市场解释？
说纯视觉能力比起双激光雷达更强，那G6和X9的处境不就有点尴尬？
但如果说，这个F57定位类似于银河E8，实为定价在【17.98-24万元】附近区间的小鹏P6，这下是否就容易解释得通呢？[并不简单]（预测图出自@拉面师傅Design）
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小鹏新车「F57」将在今年下半年上市，采用纯视觉方案，定位比P7高一档[并不简单]
据HiEV报道，小鹏这款内部代号为「F57」的新车，其智驾系统会去掉激光雷达，搭载视觉方案以及3D毫米波雷达。新车比P7更高一档，属于轿车产品序列，将于今年下半年上市。
「F57」新车的发布，会接力P7，向上打开更大规模的轿车市场。这一次，放弃激光雷达、采用纯视觉方案，将是小鹏智驾的一大看点。
虽然从近日流出的F57实车视频来看，这款车仍带有双激光雷达，但小鹏内部更主张在这款车的量产时去掉激光雷达。
一位接近小鹏的供应链人士告诉HiEV，「F57是吴新宙还在时定义的一款车，吴新宙是纯视觉派，这款车会去掉激光雷达。现在测试车还带有激光雷达，有可能是做真值系统用。」
值得注意的是，去掉激光雷达后，F57会搭载3D毫米波雷达。
智驾之外，从近期网上谍照看，F57的车身比P7更长，意味着内部空间会更大，比P7更高一档的定位，也意味着F57在内饰的豪华和舒适度上会更加能打。
#小鹏P7##小鹏F57##新能源汽车#
据HiEV报道，小鹏这款内部代号为「F57」的新车，其智驾系统会去掉激光雷达，搭载视觉方案以及3D毫米波雷达。新车比P7更高一档，属于轿车产品序列，将于今年下半年上市。
「F57」新车的发布，会接力P7，向上打开更大规模的轿车市场。这一次，放弃激光雷达、采用纯视觉方案，将是小鹏智驾的一大看点。
虽然从近日流出的F57实车视频来看，这款车仍带有双激光雷达，但小鹏内部更主张在这款车的量产时去掉激光雷达。
一位接近小鹏的供应链人士告诉HiEV，「F57是吴新宙还在时定义的一款车，吴新宙是纯视觉派，这款车会去掉激光雷达。现在测试车还带有激光雷达，有可能是做真值系统用。」
值得注意的是，去掉激光雷达后，F57会搭载3D毫米波雷达。
智驾之外，从近期网上谍照看，F57的车身比P7更长，意味着内部空间会更大，比P7更高一档的定位，也意味着F57在内饰的豪华和舒适度上会更加能打。
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