在最近领克汽车举办的技术专访活动中，吉利汽车集团的林霄喆和穆军向与会者分享了混动技术的深入见解。

他们介绍了最新的EM-P Evo架构，这一架构通过结合1.5T涡轮增压发动机、100kW P1辅助电机、160kW P3驱动电机以及三档变速器，实现了动力系统的创新。EM-P Evo架构在换挡机制上做出了重要变革，放弃了之前的P1+P2行星齿轮结构，改为使用机械同步器进行换挡。这种设计意味着换挡仅在直驱模式下进行，电机不参与，从而在日常驾驶中几乎感觉不到换挡动作，这是EM-P Evo架构相比前代最显著的进步。

尽管P3电机无法实现换挡功能，导致系统的最高速度可能不及某些竞品车型，如银河L6，但对于大多数用户来说，超过200公里/小时的最高速度更多是一种宣传手段，而非实际需求。

关于三档变速器的选择，行业中并没有统一的评价标准，每家厂商都有自己的设计理念。同时，有传言称吉利汽车正在研发单档变速器技术，但目前还没有官方消息公布。

吉利汽车在混合动力技术的发展上虽有挑战，但整体方向是正确的。技术演进体现在从单电机到双电机的发展，以及换挡结构的不断集成和简化。至关重要的是，技术团队保持了从项目初期至今的连续性和技术传承。在行业中，技术的传承并不常见，但吉利汽车却始终坚持这一点。

林霄喆参与了从P2.5到EM-P Evo架构的整个演进过程，而穆军则负责了领克03及其高性能版本的推出。这种技术传承确保了所有关键的技术和经验得到保留和积累。技术领导者深刻理解各种技术路线的优劣，并在不断的优化和选择中，推动产品的持续进步和完善！

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昨天晚上五羊-本田在北京正式发布全新电自车款U-Qe，它的官方建议零售价分别为2599元（48伏12安）、3299元（48伏14安）、3999元（48伏24安）。U-Qe采用圆润萌动的外形设计，搭载最新一代Wi-Box（不包括入门版），包括NFC解锁、APP解锁、蓝牙解锁、EBS能量回收、定速巡航、D/S双动力模式等。续航方面，三个版本分别为40、50、80公里，新车座高730mm，主打一个小巧玲珑。U-Qe算是五本旗下最新一代电自产品的开山之作，在价格方面还是拿出了足够诚意，接下来就看市场反响吧。#翼动你的梦##五羊-本田2024新品发布会##你的两轮出行搭子#

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顾澈看了我半晌，极轻地叹了口气，握住了我的手。_林枫泠顾澈
“昨日天象生异，观天裂阳不足，地动有余。”_林枫泠顾澈
“太好了！姑娘醒过来就没大碍了！真是意志惊人啊。”_林枫泠顾澈
“看来这是心病难医，恐是……药石枉然啊。”_林枫泠顾澈
柳家如今手眼通天，多疑如顾澈，又怎会容忍柳家后膝下再出个。_林枫泠顾澈
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我仓的抓起衣服套，朝门外喊道：“备马，我要进！”_林枫泠顾澈
“那可是和柳后的孩子，朝失去，是太伤心过度了。”_林枫泠顾澈
与前世缠绵病榻的顾澈不同，眼前的顾澈，意气风发，顾盼飞。_林枫泠顾澈
顾澈转眸看向她，深邃如潭。_林枫泠顾澈
“没有谁，你出去，以后没有的允许，你不准再踏进这里。”_林枫泠顾澈
柳元化闻言抚须大笑，端得身文人风范。_林枫泠顾澈
前世顾澈最后弥留之际，那衰败之色，人扼腕。_林枫泠顾澈