【惠民！#永城212路公交线路延伸通知#】
为满足群众出行乘车需求，经实地调研，10月23日起，212路（新城体育馆——芒山高铁站）公交线路延伸至条河镇政府。
营运时间为：首班：6：50 末班：18：40（夏季）18：00（冬季）
延伸后的停靠站点如下：
体育馆充电站—民生小区六小—三公司牡丹路口铁运处—劳动局—中信银行牡丹区南门—永煤集团—光明路百花路口—神火医院菊花小区—公交集团广告公司—曹楼市场南门—曹楼市场—中原路移动大厅—中心医院教体局一小—黄金小区—自然康桥—中原路道北—邮政银行—新城医院欧亚阳光花园—永城市公安局金桂园—紫金华府—奥林购物广场创本活力城—体育公园—小龙人中学—谢楼—行政服务大厅—文化路淮海大道路口—淮海大道高速路口—茴村初级中学—吕店路口—吕店高庄路口—张寨—茴村乡政府—茴村—刘河路口—张大楼村—梁井—沙土刘集—左寨—棘古洞站—秦竹园—刘河镇—倪阁村—孙厂村—吴瓦房—丁楼村—种庄村—张庄村—汉梁王陵景区东门—刘街—雨亭社区医院—僖山景区—磨山村—永城高铁北站—王山—肖庄—张蒋庄—条河镇政府。
线路全长55.7公里，票价2元。
近年来，市交通运输局不断优化公交运力配置，提高公交资源利用效率，加快公交线网优化调整，为更多区域的居民出行提供了便利。现已开通城乡班线13条，城乡公交停靠站点500余个，投入车辆120余辆，极大方便了线路周边群众的出行，为他们带来真正的实惠。
下一步，该局将进一步结合老百姓的实际出行需求，优化公交线网，不断提升人民群众的幸福感和满意度，让百姓公交出行更加便捷、舒适。
为满足群众出行乘车需求，经实地调研，10月23日起，212路（新城体育馆——芒山高铁站）公交线路延伸至条河镇政府。
营运时间为：首班：6：50 末班：18：40（夏季）18：00（冬季）
延伸后的停靠站点如下：
体育馆充电站—民生小区六小—三公司牡丹路口铁运处—劳动局—中信银行牡丹区南门—永煤集团—光明路百花路口—神火医院菊花小区—公交集团广告公司—曹楼市场南门—曹楼市场—中原路移动大厅—中心医院教体局一小—黄金小区—自然康桥—中原路道北—邮政银行—新城医院欧亚阳光花园—永城市公安局金桂园—紫金华府—奥林购物广场创本活力城—体育公园—小龙人中学—谢楼—行政服务大厅—文化路淮海大道路口—淮海大道高速路口—茴村初级中学—吕店路口—吕店高庄路口—张寨—茴村乡政府—茴村—刘河路口—张大楼村—梁井—沙土刘集—左寨—棘古洞站—秦竹园—刘河镇—倪阁村—孙厂村—吴瓦房—丁楼村—种庄村—张庄村—汉梁王陵景区东门—刘街—雨亭社区医院—僖山景区—磨山村—永城高铁北站—王山—肖庄—张蒋庄—条河镇政府。
线路全长55.7公里，票价2元。
近年来，市交通运输局不断优化公交运力配置，提高公交资源利用效率，加快公交线网优化调整，为更多区域的居民出行提供了便利。现已开通城乡班线13条，城乡公交停靠站点500余个，投入车辆120余辆，极大方便了线路周边群众的出行，为他们带来真正的实惠。
下一步，该局将进一步结合老百姓的实际出行需求，优化公交线网，不断提升人民群众的幸福感和满意度，让百姓公交出行更加便捷、舒适。
【广东茂名加快露天矿生态修复——好心湖畔美如画】位于广东省茂名市中心城区西北角的露天矿生态公园，碧绿的好心湖如大地上镶嵌的一颗“翡翠”，这个曾经的城市“伤疤”，如今成为造福人民的幸福湖。
广东茂名，是一座因石油而生的工业城市。露天石油开采矿场留下的矿坑，曾因无序管控，生态环境持续恶化。经过10年建设，满目疮痍的“城市伤疤”变为“城市客厅”，成为绿色生态新名片。
一个废弃矿坑如此巨大的变化缘何而来？日前记者走进其中寻找答案。
治理“城市伤疤”
走进露天矿生态公园，眼前是一片宽阔清澈的湖水，湖两岸树木葱茏、绿草茵茵。让人意想不到的是，这里曾是中国第二大、南方最大的露天矿坑。
“茂名市被称为‘南方油城’，上世纪50年代，我们现在所处的这个露天矿，发现了蕴藏量巨大的油页岩。”茂名高新区四级调研员林诚说，在中国最贫油的年代里，1958年3月，在这里炼出了新中国第一滴人造石油。由此，茂名拉开了油页岩热火朝天的挖矿炼油大会战。
据统计，茂名露天矿从1962年投产到1992年停产，曾开采出油页岩约1.02亿吨，生产页岩原油292万吨，为新中国甩掉“贫油国”帽子作出了重要贡献。但也留下了一个面积超过6平方公里、最深处距地表约百米的废弃露天矿坑。
油页岩开采停止后，露天矿伴生矿高岭土、煤的开采还在继续，加之管理混乱，工业垃圾、生活垃圾、洗矿废水随处排倒，湖水酸化，水质变差，偷采、盗采等情况多发，对环境造成严重破坏，对周边的群众也造成了严重的威胁。
“以前附近村子里的小伙子都讨不到老婆，没有小姑娘愿意嫁到这边生活，村民们都很苦恼。”茂名市露天矿生态公园管理处主任唐昊成说，“当时很多村民都跟我们的干部抱怨，当年我们的父辈倾力支持建设的露天矿，现在咋就变成‘祸害’了呢？”
茂名市委、市政府2013年作出了关停露天矿，建设“好心湖”的决定，这块土地上百姓的命运齿轮也由此开始转动。林诚说，“好心湖”这个名字中的“好心”一词源于当年被周总理誉为“中国巾帼英雄第一人”的冼夫人的五字真言——“唯用一好心”。
“露天矿不仅有油页岩、煤炭、铁矿石，表层往下220米仍有矿藏，保守估计价值超过1000亿元，这对财政并不富足的茂名来说是一笔巨额财富。”林诚说，“一边是价值上千亿元的矿藏，一边是生态环境受到严峻挑战。最终，茂名还是下定决心，把露天矿打造成生态公园，把地下黄金留给子孙，把绿水青山还给人民。”
修建“矿山公园”
深阔的矿坑就如一条巨大的“伤疤”裸露在茂名大地上：面积如几个村镇大、绕一圈超过20公里，污水横流，乌烟瘴气，地表土和岩渣堆放形成的两座小山梁绵延数十公里……
像当年石油大会战的场景一样，茂名露天矿生态公园建设大会战也全面展开。茂名按照修复与优化有机结合的原则，重点建设“引水、修路、种树、建馆”四大工程，启动露天矿生态公园规划建设。
如此大的矿坑，怎么引水填满？
唐昊成表示：“近水楼台先得月，矿坑湖位于鉴江和小东江之间，矿坑湖附近有高州灌区的渠系。在对矿坑原有积水处理的基础上，通过建设引水渠，将高州水库的水通过鉴江水系引进这个深坑，水量水质有保证，然后外排至小东江。”
随着高州水库水源注入引水干线，清水源源不绝地进入露天矿坑。“现在好心湖的面积约6.8平方公里、库容量为1.6亿立方米，比杭州西湖还要大。”林诚说，引水工程作为生态公园建设的重要组成部分，耗时1年多完工。
如今的好心湖，湖中常有鱼儿成群游动，鸟类也在湖岸栖息觅食。阳光照射下，湖的东边像一颗蓝宝石，西边像一块绿翡翠。
“以前这里寸草不生，天旱的时候地面像钢板一样硬，下雨时又板结不渗水，这样的土壤别说种树，种草都很难成活！”林诚用“在钢板上种树”形象地表达在露天矿种树的难度。
为了尽快让矿区“复绿”，茂名选择适宜生长的树种，采用挖坑换土的方法对矿区进行大规模林木种植。“这里的每一棵树都是将附近4平方米的土壤全部挖开，再将新鲜的泥土放进去才种活的。”林诚说。
从2014年开始，每年春节过后第一天上班，茂名市主要领导带头到露天矿区植树，干部职工积极参加义务劳动，不少新人结婚也要到湖边植上一棵树……几年下来，茂名人在“钢板”上种了9000多亩的树，整个湖区才绿起来了。目前，矿区已种植50余万株林木，树种成活率在85%以上。
绘就“生活秀带”
“没想到油污遍地流的露天矿能变成这样，当初干部来跟我们谈设想我们还不信！”“这么好的风景跟露天矿关联起来，可真是个奇迹！”“现在都说这里是‘广东省的九寨沟’‘城市边的马尔代夫’。”露天矿社区周边村民纷纷感慨。
经过近10年的努力，露天矿生态修复打下了良好的基础。如今，随着公园环湖路及周边路网的畅通，环境空气质量和绿化美化的不断提升，好心湖畔成了市民远离城市喧嚣的最佳游憩地。
在坚持生态修复的同时，茂名市委、市政府积极探索拓展绿水青山变成金山银山的途径，进行工矿遗址提升并发展特色产业，带动乡村振兴和老城区改造。
露天矿有很多以前留下的工矿建筑，在生态修复过程中，茂名没有选择简单拆弃，而是加以合理利用，利用矿区废弃的厂房改造成集展览、科普、实物收藏等多功能于一体的博物馆，打造了广东首家矿产遗址博物馆。
茂名露天矿博物馆于2019年3月正式开馆，全方位展示茂名露天矿建设发展的历程，成为寻找茂名年代记忆的绝佳场所。
“露天矿生态公园已成功举办了万人徒步行、国际生态马拉松、慈善骑行等活动。如今，到我们这里休闲锻炼、游玩的市民越来越多。”茂名露天矿生态公园工作人员卢达远告诉记者，接下来该生态公园还将提供更多亲子活动、文旅体活动。
蜕变后的露天矿生态公园溢出效应显著，直接惠及周边村庄百姓，也使“好心湖畔”田园综合体应运而生。
茂名露天矿生态公园好心湖碧道旁，茂南区金塘镇牙象村不仅建起了“好心湖畔”田园综合体项目，还因地制宜发展起了民宿、酒店、农家乐。“家乡变美了，年轻人也都愿意回来了。”村民陈向光说。
据介绍，近些年的春节期间，露天矿生态公园接待游客均达80万人次以上，居茂名市热门景区首位，成为茂名市当之无愧的“最火爆景区”。
除发展旅游观光业外，茂名还建设起了“林光互补”项目，发展清洁能源。茂名露天矿北排土场被改造成目前广东省最大、茂名首个地面光伏能源发电站——广东粤电茂名露天矿“林光互补”项目，每年为电网提供清洁电能10321万千瓦时，相当于节约标煤3.93万吨，减少灰渣排放量约1.21万吨。
又闻鸟语花香，又见白鹭成行。经过多年的努力，茂名的“工业锈带”变成了“生活秀带”。如今，露天矿生态公园不仅创造了工矿遗址生态修复的国家样板，而且助力茂名获得“国家森林城市”称号，绘就了茂名“绿美”生态新画卷……
唐昊成告诉记者，茂名露天矿生态公园还瞄准了下一个目标：将露天矿生态公园建设成为国家矿山公园、世界知名的工矿遗址及活化利用的典范和样板、5A级旅游景区。
经济日报记者 张建军
广东茂名，是一座因石油而生的工业城市。露天石油开采矿场留下的矿坑，曾因无序管控，生态环境持续恶化。经过10年建设，满目疮痍的“城市伤疤”变为“城市客厅”，成为绿色生态新名片。
一个废弃矿坑如此巨大的变化缘何而来？日前记者走进其中寻找答案。
治理“城市伤疤”
走进露天矿生态公园，眼前是一片宽阔清澈的湖水，湖两岸树木葱茏、绿草茵茵。让人意想不到的是，这里曾是中国第二大、南方最大的露天矿坑。
“茂名市被称为‘南方油城’，上世纪50年代，我们现在所处的这个露天矿，发现了蕴藏量巨大的油页岩。”茂名高新区四级调研员林诚说，在中国最贫油的年代里，1958年3月，在这里炼出了新中国第一滴人造石油。由此，茂名拉开了油页岩热火朝天的挖矿炼油大会战。
据统计，茂名露天矿从1962年投产到1992年停产，曾开采出油页岩约1.02亿吨，生产页岩原油292万吨，为新中国甩掉“贫油国”帽子作出了重要贡献。但也留下了一个面积超过6平方公里、最深处距地表约百米的废弃露天矿坑。
油页岩开采停止后，露天矿伴生矿高岭土、煤的开采还在继续，加之管理混乱，工业垃圾、生活垃圾、洗矿废水随处排倒，湖水酸化，水质变差，偷采、盗采等情况多发，对环境造成严重破坏，对周边的群众也造成了严重的威胁。
“以前附近村子里的小伙子都讨不到老婆，没有小姑娘愿意嫁到这边生活，村民们都很苦恼。”茂名市露天矿生态公园管理处主任唐昊成说，“当时很多村民都跟我们的干部抱怨，当年我们的父辈倾力支持建设的露天矿，现在咋就变成‘祸害’了呢？”
茂名市委、市政府2013年作出了关停露天矿，建设“好心湖”的决定，这块土地上百姓的命运齿轮也由此开始转动。林诚说，“好心湖”这个名字中的“好心”一词源于当年被周总理誉为“中国巾帼英雄第一人”的冼夫人的五字真言——“唯用一好心”。
“露天矿不仅有油页岩、煤炭、铁矿石，表层往下220米仍有矿藏，保守估计价值超过1000亿元，这对财政并不富足的茂名来说是一笔巨额财富。”林诚说，“一边是价值上千亿元的矿藏，一边是生态环境受到严峻挑战。最终，茂名还是下定决心，把露天矿打造成生态公园，把地下黄金留给子孙，把绿水青山还给人民。”
修建“矿山公园”
深阔的矿坑就如一条巨大的“伤疤”裸露在茂名大地上：面积如几个村镇大、绕一圈超过20公里，污水横流，乌烟瘴气，地表土和岩渣堆放形成的两座小山梁绵延数十公里……
像当年石油大会战的场景一样，茂名露天矿生态公园建设大会战也全面展开。茂名按照修复与优化有机结合的原则，重点建设“引水、修路、种树、建馆”四大工程，启动露天矿生态公园规划建设。
如此大的矿坑，怎么引水填满？
唐昊成表示：“近水楼台先得月，矿坑湖位于鉴江和小东江之间，矿坑湖附近有高州灌区的渠系。在对矿坑原有积水处理的基础上，通过建设引水渠，将高州水库的水通过鉴江水系引进这个深坑，水量水质有保证，然后外排至小东江。”
随着高州水库水源注入引水干线，清水源源不绝地进入露天矿坑。“现在好心湖的面积约6.8平方公里、库容量为1.6亿立方米，比杭州西湖还要大。”林诚说，引水工程作为生态公园建设的重要组成部分，耗时1年多完工。
如今的好心湖，湖中常有鱼儿成群游动，鸟类也在湖岸栖息觅食。阳光照射下，湖的东边像一颗蓝宝石，西边像一块绿翡翠。
“以前这里寸草不生，天旱的时候地面像钢板一样硬，下雨时又板结不渗水，这样的土壤别说种树，种草都很难成活！”林诚用“在钢板上种树”形象地表达在露天矿种树的难度。
为了尽快让矿区“复绿”，茂名选择适宜生长的树种，采用挖坑换土的方法对矿区进行大规模林木种植。“这里的每一棵树都是将附近4平方米的土壤全部挖开，再将新鲜的泥土放进去才种活的。”林诚说。
从2014年开始，每年春节过后第一天上班，茂名市主要领导带头到露天矿区植树，干部职工积极参加义务劳动，不少新人结婚也要到湖边植上一棵树……几年下来，茂名人在“钢板”上种了9000多亩的树，整个湖区才绿起来了。目前，矿区已种植50余万株林木，树种成活率在85%以上。
绘就“生活秀带”
“没想到油污遍地流的露天矿能变成这样，当初干部来跟我们谈设想我们还不信！”“这么好的风景跟露天矿关联起来，可真是个奇迹！”“现在都说这里是‘广东省的九寨沟’‘城市边的马尔代夫’。”露天矿社区周边村民纷纷感慨。
经过近10年的努力，露天矿生态修复打下了良好的基础。如今，随着公园环湖路及周边路网的畅通，环境空气质量和绿化美化的不断提升，好心湖畔成了市民远离城市喧嚣的最佳游憩地。
在坚持生态修复的同时，茂名市委、市政府积极探索拓展绿水青山变成金山银山的途径，进行工矿遗址提升并发展特色产业，带动乡村振兴和老城区改造。
露天矿有很多以前留下的工矿建筑，在生态修复过程中，茂名没有选择简单拆弃，而是加以合理利用，利用矿区废弃的厂房改造成集展览、科普、实物收藏等多功能于一体的博物馆，打造了广东首家矿产遗址博物馆。
茂名露天矿博物馆于2019年3月正式开馆，全方位展示茂名露天矿建设发展的历程，成为寻找茂名年代记忆的绝佳场所。
“露天矿生态公园已成功举办了万人徒步行、国际生态马拉松、慈善骑行等活动。如今，到我们这里休闲锻炼、游玩的市民越来越多。”茂名露天矿生态公园工作人员卢达远告诉记者，接下来该生态公园还将提供更多亲子活动、文旅体活动。
蜕变后的露天矿生态公园溢出效应显著，直接惠及周边村庄百姓，也使“好心湖畔”田园综合体应运而生。
茂名露天矿生态公园好心湖碧道旁，茂南区金塘镇牙象村不仅建起了“好心湖畔”田园综合体项目，还因地制宜发展起了民宿、酒店、农家乐。“家乡变美了，年轻人也都愿意回来了。”村民陈向光说。
据介绍，近些年的春节期间，露天矿生态公园接待游客均达80万人次以上，居茂名市热门景区首位，成为茂名市当之无愧的“最火爆景区”。
除发展旅游观光业外，茂名还建设起了“林光互补”项目，发展清洁能源。茂名露天矿北排土场被改造成目前广东省最大、茂名首个地面光伏能源发电站——广东粤电茂名露天矿“林光互补”项目，每年为电网提供清洁电能10321万千瓦时，相当于节约标煤3.93万吨，减少灰渣排放量约1.21万吨。
又闻鸟语花香，又见白鹭成行。经过多年的努力，茂名的“工业锈带”变成了“生活秀带”。如今，露天矿生态公园不仅创造了工矿遗址生态修复的国家样板，而且助力茂名获得“国家森林城市”称号，绘就了茂名“绿美”生态新画卷……
唐昊成告诉记者，茂名露天矿生态公园还瞄准了下一个目标：将露天矿生态公园建设成为国家矿山公园、世界知名的工矿遗址及活化利用的典范和样板、5A级旅游景区。
经济日报记者 张建军
#香港铁路博物馆##香港游# 「香港鐵路博物館十月四日重新開放..展出新增藏品60號柴油電動機車…..」
香港鐵路博物館完成展覽更新工程，明日（十月四日）起重新開放予公眾免費入場參觀，並展出最新藏品60號柴油電動機車──「喬沛德號」。
60號柴油電動機車自一九七四年開始投入服務，是九廣鐵路最後一批引入香港的柴油機車之一，一直於東鐵綫服務，見證香港與內地鐵路貨運的黃金時代。一九八三年九廣鐵路全面電氣化後，60號機車退出載客行列，但仍作牽引貨卡和工程車之用。它是香港最後一架以人名命名的機車，以第二任九廣鐵路公司總經理的名字命名為「喬沛德號」（Peter Quick）。60號機車服務香港近半個世紀後，至二○二一年正式退役。列車早前由香港鐵路有限公司（港鐵）移送至香港鐵路博物館作永久收藏及展出，並由康樂及文化事務署（康文署）文物修復辦事處協助監督修復工作。
康文署署長劉明光今日（十月三日）在移交儀式上致辭時表示，鐵路博物館繼二○二○年接收313號歷史車卡後，再度增添大型鐵路文物，對火車迷和市民大眾來說，實在是一大喜訊。通過60號機車，相信可進一步增加市民對本地鐵路歷史發展的興趣。
出席典禮的其他主禮嘉賓包括港鐵常務總監──香港客運服務楊美珍、港鐵車務及創新總監李家潤博士、九廣鐵路公司公司秘書黃仲良及香港文化博物館總館長林國輝。
60號機車主要以金屬材料製成，由於服務期間長期暴露於戶外環境中，鐵質部分難免會出現鏽蝕、油漆剝落等狀況。在進駐鐵路博物館之前，文物修復辦事處的修復專家在港鐵羅湖機車行車室為60號機車進行了修復工作及重新塗上保護塗層，以減緩金屬車身在戶外展示中的鏽蝕速度。
為了配合這件珍貴而且別具歷史意義的新展品，博物館特別透過康文署「智博行」流動應用程式向參觀者提供多媒體展品資訊，為公眾帶來更豐富和有趣的博物館體驗。
今年亦適逢舊大埔墟火車站、即香港鐵路博物館所在的原址建成110周年，鐵路博物館特意呈獻「築載人物情──舊大埔墟火車站110周年」展覽，希望透過來自不同機構的珍貴歷史圖片，展示舊大埔墟火車站的歷史及發展，以及車站與大埔社區的關係，市民可透過圖片懷緬昔日乘搭鐵路的種種回憶。有關展覽詳情，請瀏覽網頁hk.heritage.museum/tc/web/hm/museums/railway.html或致電2653 3455查詢。
除了新增藏品60號柴油電動機車外，香港鐵路博物館還有其他特色館藏，包括香港第一部柴油電動機車51號、曾經行走沙頭角支綫的窄軌蒸汽火車頭及多部不同年代的歷史車卡等，鐵路愛好者萬勿錯過。香港鐵路博物館位於香港大埔大埔墟崇德街13號。
简体字：
#香港铁路博物馆##香港游# 「香港铁路博物馆十月四日重新开放..展出新增藏品60号柴油电动机车…..」
香港铁路博物馆完成展览更新工程，明日（十月四日）起重新开放予公众免费入场参观，并展出最新藏品60号柴油电动机车──「乔沛德号」。
60号柴油电动机车自一九七四年开始投入服务，是九广铁路最后一批引入香港的柴油机车之一，一直于东铁线服务，见证香港与内地铁路货运的黄金时代。一九八三年九广铁路全面电气化后，60号机车退出载客行列，但仍作牵引货卡和工程车之用。它是香港最后一架以人名命名的机车，以第二任九广铁路公司总经理的名字命名为「乔沛德号」（Peter Quick）。 60号机车服务香港近半个世纪后，至二○二一年正式退役。列车早前由香港铁路有限公司（港铁）移送至香港铁路博物馆作永久收藏及展出，并由康乐及文化事务署（康文署）文物修复办事处协助监督修复工作。
康文署署长刘明光今日（十月三日）在移交仪式上致辞时表示，铁路博物馆继二○二○年接收313号历史车卡后，再度增添大型铁路文物，对火车迷和市民大众来说，实在是一大喜讯。通过60号机车，相信可进一步增加市民对本地铁路历史发展的兴趣。
出席典礼的其他主礼嘉宾包括港铁常务总监──香港客运服务杨美珍、港铁车务及创新总监李家润博士、九广铁路公司公司秘书黄仲良及香港文化博物馆总馆长林国辉。
60号机车主要以金属材料制成，由于服务期间长期暴露于户外环境中，铁质部分难免会出现锈蚀、油漆剥落等状况。在进驻铁路博物馆之前，文物修复办事处的修复专家在港铁罗湖机车行车室为60号机车进行了修复工作及重新涂上保护涂层，以减缓金属车身在户外展示中的锈蚀速度。
为了配合这件珍贵而且别具历史意义的新展品，博物馆特别透过康文署「智博行」流动应用程式向参观者提供多媒体展品资讯，为公众带来更丰富和有趣的博物馆体验。
今年亦适逢旧大埔墟火车站、即香港铁路博物馆所在的原址建成110周年，铁路博物馆特意呈献「筑载人物情──旧大埔墟火车站110周年」展览，希望透过来自不同机构的珍贵历史图片，展示旧大埔墟火车站的历史及发展，以及车站与大埔社区的关系，市民可透过图片怀缅昔日乘搭铁路的种种回忆。有关展览详情，请浏览网页hk.heritage.museum/tc/web/hm/museums/railway.html或致电2653 3455查询。
除了新增藏品60号柴油电动机车外，香港铁路博物馆还有其他特色馆藏，包括香港第一部柴油电动机车51号、曾经行走沙头角支线的窄轨蒸汽火车头及多部不同年代的历史车卡等，铁路爱好者万勿错过。香港铁路博物馆位于香港大埔大埔墟崇德街13号。 https://t.cn/RxeWE2D
香港鐵路博物館完成展覽更新工程，明日（十月四日）起重新開放予公眾免費入場參觀，並展出最新藏品60號柴油電動機車──「喬沛德號」。
60號柴油電動機車自一九七四年開始投入服務，是九廣鐵路最後一批引入香港的柴油機車之一，一直於東鐵綫服務，見證香港與內地鐵路貨運的黃金時代。一九八三年九廣鐵路全面電氣化後，60號機車退出載客行列，但仍作牽引貨卡和工程車之用。它是香港最後一架以人名命名的機車，以第二任九廣鐵路公司總經理的名字命名為「喬沛德號」（Peter Quick）。60號機車服務香港近半個世紀後，至二○二一年正式退役。列車早前由香港鐵路有限公司（港鐵）移送至香港鐵路博物館作永久收藏及展出，並由康樂及文化事務署（康文署）文物修復辦事處協助監督修復工作。
康文署署長劉明光今日（十月三日）在移交儀式上致辭時表示，鐵路博物館繼二○二○年接收313號歷史車卡後，再度增添大型鐵路文物，對火車迷和市民大眾來說，實在是一大喜訊。通過60號機車，相信可進一步增加市民對本地鐵路歷史發展的興趣。
出席典禮的其他主禮嘉賓包括港鐵常務總監──香港客運服務楊美珍、港鐵車務及創新總監李家潤博士、九廣鐵路公司公司秘書黃仲良及香港文化博物館總館長林國輝。
60號機車主要以金屬材料製成，由於服務期間長期暴露於戶外環境中，鐵質部分難免會出現鏽蝕、油漆剝落等狀況。在進駐鐵路博物館之前，文物修復辦事處的修復專家在港鐵羅湖機車行車室為60號機車進行了修復工作及重新塗上保護塗層，以減緩金屬車身在戶外展示中的鏽蝕速度。
為了配合這件珍貴而且別具歷史意義的新展品，博物館特別透過康文署「智博行」流動應用程式向參觀者提供多媒體展品資訊，為公眾帶來更豐富和有趣的博物館體驗。
今年亦適逢舊大埔墟火車站、即香港鐵路博物館所在的原址建成110周年，鐵路博物館特意呈獻「築載人物情──舊大埔墟火車站110周年」展覽，希望透過來自不同機構的珍貴歷史圖片，展示舊大埔墟火車站的歷史及發展，以及車站與大埔社區的關係，市民可透過圖片懷緬昔日乘搭鐵路的種種回憶。有關展覽詳情，請瀏覽網頁hk.heritage.museum/tc/web/hm/museums/railway.html或致電2653 3455查詢。
除了新增藏品60號柴油電動機車外，香港鐵路博物館還有其他特色館藏，包括香港第一部柴油電動機車51號、曾經行走沙頭角支綫的窄軌蒸汽火車頭及多部不同年代的歷史車卡等，鐵路愛好者萬勿錯過。香港鐵路博物館位於香港大埔大埔墟崇德街13號。
简体字：
#香港铁路博物馆##香港游# 「香港铁路博物馆十月四日重新开放..展出新增藏品60号柴油电动机车…..」
香港铁路博物馆完成展览更新工程，明日（十月四日）起重新开放予公众免费入场参观，并展出最新藏品60号柴油电动机车──「乔沛德号」。
60号柴油电动机车自一九七四年开始投入服务，是九广铁路最后一批引入香港的柴油机车之一，一直于东铁线服务，见证香港与内地铁路货运的黄金时代。一九八三年九广铁路全面电气化后，60号机车退出载客行列，但仍作牵引货卡和工程车之用。它是香港最后一架以人名命名的机车，以第二任九广铁路公司总经理的名字命名为「乔沛德号」（Peter Quick）。 60号机车服务香港近半个世纪后，至二○二一年正式退役。列车早前由香港铁路有限公司（港铁）移送至香港铁路博物馆作永久收藏及展出，并由康乐及文化事务署（康文署）文物修复办事处协助监督修复工作。
康文署署长刘明光今日（十月三日）在移交仪式上致辞时表示，铁路博物馆继二○二○年接收313号历史车卡后，再度增添大型铁路文物，对火车迷和市民大众来说，实在是一大喜讯。通过60号机车，相信可进一步增加市民对本地铁路历史发展的兴趣。
出席典礼的其他主礼嘉宾包括港铁常务总监──香港客运服务杨美珍、港铁车务及创新总监李家润博士、九广铁路公司公司秘书黄仲良及香港文化博物馆总馆长林国辉。
60号机车主要以金属材料制成，由于服务期间长期暴露于户外环境中，铁质部分难免会出现锈蚀、油漆剥落等状况。在进驻铁路博物馆之前，文物修复办事处的修复专家在港铁罗湖机车行车室为60号机车进行了修复工作及重新涂上保护涂层，以减缓金属车身在户外展示中的锈蚀速度。
为了配合这件珍贵而且别具历史意义的新展品，博物馆特别透过康文署「智博行」流动应用程式向参观者提供多媒体展品资讯，为公众带来更丰富和有趣的博物馆体验。
今年亦适逢旧大埔墟火车站、即香港铁路博物馆所在的原址建成110周年，铁路博物馆特意呈献「筑载人物情──旧大埔墟火车站110周年」展览，希望透过来自不同机构的珍贵历史图片，展示旧大埔墟火车站的历史及发展，以及车站与大埔社区的关系，市民可透过图片怀缅昔日乘搭铁路的种种回忆。有关展览详情，请浏览网页hk.heritage.museum/tc/web/hm/museums/railway.html或致电2653 3455查询。
除了新增藏品60号柴油电动机车外，香港铁路博物馆还有其他特色馆藏，包括香港第一部柴油电动机车51号、曾经行走沙头角支线的窄轨蒸汽火车头及多部不同年代的历史车卡等，铁路爱好者万勿错过。香港铁路博物馆位于香港大埔大埔墟崇德街13号。 https://t.cn/RxeWE2D
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