【聚焦城市道路，让出行更便利！2023年江川这些道路完成了修缮新建，未来还有……】
https://t.cn/A6lShCyV
为充分保障企业生产、居民群众出行，提高江川人民幸福感和满意度，近年来，江川加快交通基础设施建设，将“通畅交通”作为事关群众切身利益的民生工程全力推进。2023年江川辖区完成了哪些道路修缮工作？让我们来一起了解一下吧！
剑川路（淡水河桥—沪闵路）路段[good]
剑川路是“大零号湾”区域生态、人文、科技发展核心轴。近年来，随着用地规划和城市更新的调整升级，剑川路两侧部分地块由工业用地向教育科研办公等用地转型，道路两侧聚集了上海交通大学、华东师范大学两所高校、10多家科研院所，30多家国家级重点实验室、工程研究中心。
为进一步提升“大零号湾”区域周边企业、高校、居民交通出行的便捷舒适，打造宜居宜业的工作生活环境，今年6月，剑川路（淡水河桥—沪闵路）路段进入全面整修阶段。据悉，剑川路道路大修工程施工路段，东起淡水河桥、西至沪闵路，全长约2公里，主要工程包括：道路机动车和非机动车道路面损坏严重处翻挖补强、路面铣刨加罩，侧平石更换，人行道翻建，同步敷设相应上水管道。如今，经历5个月的整修，目前已修缮完成。
此外，经闵行区与市交警总队等相关部门沟通协调与努力下，剑川路（沪闵路—S4）重型货运车辆通行管理时间调整为工作日7时至20时。11月底已完成车辆通行标识、标牌等相关设施安装，于12月8日正式实施。剑川路（淡水河桥—沪闵路）路段的全面整修，加上合理调整通行安排，大大缓解了剑川路一线货运交通与区域交通间的矛盾，保障了周边区域交通出行。
宜良路东二河桥及接坡新建[good]
宜良路为沧源科技园内一条南北向道路，道路规划路线总长约800米（其中，横跨东二河的宜良路桥接坡工程路线长度约150米），规划为“大零号湾”南端区域主要的对外通道，向北连接剑川路，向南连接景谷东路，起到对外衔接的重要作用。
据了解，此次宜良路东二河桥梁及接坡新建工程，主要新建跨越东二河桥梁一座，桥梁北侧接坡与现状宜良路接顺，南侧接坡至景谷东路，同步实施相应的附属工程。工程自2022年11月开始建设，于今年10月通过验收，目前已全线贯通。
宾川路绿桥修缮[good]
绿桥始建于1989年，桥长26米，桥面总宽6.5米，是全市首个连片整体规划的适老化改造项目——“一桥四方”适老化改造示范基地的中心坐标，亦是解决周边老年居民朋友们吃饭、养老、娱乐的“民心桥”。
由于常年使用频率较高，使得桥梁的板梁、墩台、桥面、栏杆等部位均不同程度地出现了裂缝、沉陷等病害。今年上半年，街道针对上述问题，制定了详细的维修方案，10月上旬，在确保人员安全通行情况下完成了桥梁整修，目前已竣工通行。
除上述路段在2023年已完成修缮、新建外，江川辖区还有部分路段正在紧锣密鼓的加紧推进，包括S4公路（奉浦东桥）改建工程；紫竹研发二期和核心区配套道路，涉及兰香湖南路、三山樱路、一叶樱路；德宏路（平山路-沧源路）道路新建工程；沧源路（东川路-剑川路）道路大修工程等。
交通对城市发展具有重要的影响，将极大促进经济发展，提高居民生活质量。未来，江川将继续提升辖区道路建设水平，不断改善通行情况，为居民群众提供更加舒适、便捷的工作、生活环境。
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为充分保障企业生产、居民群众出行，提高江川人民幸福感和满意度，近年来，江川加快交通基础设施建设，将“通畅交通”作为事关群众切身利益的民生工程全力推进。2023年江川辖区完成了哪些道路修缮工作？让我们来一起了解一下吧！
剑川路（淡水河桥—沪闵路）路段[good]
剑川路是“大零号湾”区域生态、人文、科技发展核心轴。近年来，随着用地规划和城市更新的调整升级，剑川路两侧部分地块由工业用地向教育科研办公等用地转型，道路两侧聚集了上海交通大学、华东师范大学两所高校、10多家科研院所，30多家国家级重点实验室、工程研究中心。
为进一步提升“大零号湾”区域周边企业、高校、居民交通出行的便捷舒适，打造宜居宜业的工作生活环境，今年6月，剑川路（淡水河桥—沪闵路）路段进入全面整修阶段。据悉，剑川路道路大修工程施工路段，东起淡水河桥、西至沪闵路，全长约2公里，主要工程包括：道路机动车和非机动车道路面损坏严重处翻挖补强、路面铣刨加罩，侧平石更换，人行道翻建，同步敷设相应上水管道。如今，经历5个月的整修，目前已修缮完成。
此外，经闵行区与市交警总队等相关部门沟通协调与努力下，剑川路（沪闵路—S4）重型货运车辆通行管理时间调整为工作日7时至20时。11月底已完成车辆通行标识、标牌等相关设施安装，于12月8日正式实施。剑川路（淡水河桥—沪闵路）路段的全面整修，加上合理调整通行安排，大大缓解了剑川路一线货运交通与区域交通间的矛盾，保障了周边区域交通出行。
宜良路东二河桥及接坡新建[good]
宜良路为沧源科技园内一条南北向道路，道路规划路线总长约800米（其中，横跨东二河的宜良路桥接坡工程路线长度约150米），规划为“大零号湾”南端区域主要的对外通道，向北连接剑川路，向南连接景谷东路，起到对外衔接的重要作用。
据了解，此次宜良路东二河桥梁及接坡新建工程，主要新建跨越东二河桥梁一座，桥梁北侧接坡与现状宜良路接顺，南侧接坡至景谷东路，同步实施相应的附属工程。工程自2022年11月开始建设，于今年10月通过验收，目前已全线贯通。
宾川路绿桥修缮[good]
绿桥始建于1989年，桥长26米，桥面总宽6.5米，是全市首个连片整体规划的适老化改造项目——“一桥四方”适老化改造示范基地的中心坐标，亦是解决周边老年居民朋友们吃饭、养老、娱乐的“民心桥”。
由于常年使用频率较高，使得桥梁的板梁、墩台、桥面、栏杆等部位均不同程度地出现了裂缝、沉陷等病害。今年上半年，街道针对上述问题，制定了详细的维修方案，10月上旬，在确保人员安全通行情况下完成了桥梁整修，目前已竣工通行。
除上述路段在2023年已完成修缮、新建外，江川辖区还有部分路段正在紧锣密鼓的加紧推进，包括S4公路（奉浦东桥）改建工程；紫竹研发二期和核心区配套道路，涉及兰香湖南路、三山樱路、一叶樱路；德宏路（平山路-沧源路）道路新建工程；沧源路（东川路-剑川路）道路大修工程等。
交通对城市发展具有重要的影响，将极大促进经济发展，提高居民生活质量。未来，江川将继续提升辖区道路建设水平，不断改善通行情况，为居民群众提供更加舒适、便捷的工作、生活环境。
#23号线# 日出浦湾，金色未来：整体风貌设计介绍
轨道交通23号线一期工程，位于主城区南部，长28.6公里，设站22座。它北起上海体育场，南至闵行开发区，是一条撬动上海主城区南部发展、助力沿线居民美好生活的引擎之线。
1、上海主城区南部发展引擎线
23号线整体位于上海市主城区南部，北连上海体育场站，南接闵行开发区站。作为主城区向南延伸的重要动脉，将有效提高徐汇滨江地区、吴泾地区，紫竹高新区和闵行开发区的轨交支撑力度和可达性，服务龙吴路客运走廊、加强闵行南部地区与中心城的交通联系，串联和激活上游重点产业板块。
2、浦江中上游产业集聚和创新策源线
23号线途经科创活力汇聚的浦江第一湾高质量发展带，串联浦江左岸若干耀眼明珠。其中，徐汇滨江地区全面建设国际大都市卓越水岸；华泾地区全力打造智创水岸、品质城区和幸福家园；吴泾转型片区述说滨江辉煌工业历史，展望未来无限潜力；闵行“大零号湾”构建世界级科创湾区；闵行经济技术开发区聚焦智慧研发和智能制造，打造综合性智能制造产业基地。
未来将形成“金色左岸”，与对岸生态自然和农林休闲为主导的“绿色右岸”形成鲜明对照。从轨道交通驱动地区发展的角度，23号线金色左岸的整体形成将起着至关重要的作用。
3、伴江而行的风光线
23号线与黄浦江相伴而行，途经东流北折的浦江第一湾，服务品质宜居的世级水岸客厅。线路滨江优势突出，所有站点距离黄浦江的平均距离约800米，基本实现出站15分钟可达滨江，29公里引浦入海，15分钟江风拂面。
4、出站见绿的公园线
线路串联了植物园、外环绿廊、澄江路结构绿地、吴泾北结构绿地、申嘉湖绿廊等多条生态结构绿地。
5、科教文体的活力线
线路串联了上体场、油罐艺术中心等7处文体设施，以及若干科技产业园区和交大、华师大等高等院校，是汇聚大学生、青少年、科研人员、艺术家等多样人群的活力走廊。
未来，在23号线的支撑下，沿线地区将集聚科技科研科普、文化体育艺术等品质空间设施，吸引和服务青年学者、创业者、周边市民等多样人群，成为上海主城区沿黄浦江南拓发展的魅力左岸动线和科教文体走廊。
总体风貌：江河气派、创新转型、动感活力
23号线各设施的风貌重点呈现“江河气派、创新转型、动感活力“特质，展示沿江而行，川流不息、荡气回肠的江河气派，体现串联吴泾、闵开发、紫竹等若干产业转型创新区，肩负着带动引领沿线高质量发展的使命；展现线路周边高校集聚，文体设施众多，生态景观良好，充满动感活力的氛围。
主题色彩：旭日金
选取“旭日金”为线路主题色，代表“希望与活力”、"品质与创新”，象征“日出浦湾，金色未来”的美好寓意。线路相关建筑景观和设施设计也以金色为主题，体现都市品质，温暖街道空间。整体铸就一条带动金色湾区高质量发展、串联浦江左岸若干耀眼节点的金色项链。
四大风貌主题分段
整体形成“中央活力”、“创新转型”、“科创策源”、“开放智造”四大主题分段。设施色彩方面，采用“基调色+主题色“的演绎策略，根据四大主题分段进行引导。基调色淡雅朴素，接近建筑材料和城市环境本色。主题色围绕金色系，呼应线路整体风格，符合分段主题。
中央活力段：上海体育场～徐浦大桥。以活力赤金搭配时尚月白，彰显魅力西岸、活力城区的气质格调。
创新转型段：华泾路～吴泾北。以创新宝珀点缀工业灰棕，匹配吴泾转型、璞玉待琢的战略潜力。
科创策源段：放鹤路～沪金高速。以一湾水蓝衬托科创芽金，承载浦江一湾、科创摇篮的规划愿景。
开放智造段：东川路～闵行开发区。以淡雅米灰辅以制造新禾，契合开放共享，产城融合的发展导向。
特色站分布：
上海体育场、龙启路、上海植物园；
华泾路、澄江路；
江川东路；
东川路
为特色站，共7站。
轨道交通23号线一期工程，位于主城区南部，长28.6公里，设站22座。它北起上海体育场，南至闵行开发区，是一条撬动上海主城区南部发展、助力沿线居民美好生活的引擎之线。
1、上海主城区南部发展引擎线
23号线整体位于上海市主城区南部，北连上海体育场站，南接闵行开发区站。作为主城区向南延伸的重要动脉，将有效提高徐汇滨江地区、吴泾地区，紫竹高新区和闵行开发区的轨交支撑力度和可达性，服务龙吴路客运走廊、加强闵行南部地区与中心城的交通联系，串联和激活上游重点产业板块。
2、浦江中上游产业集聚和创新策源线
23号线途经科创活力汇聚的浦江第一湾高质量发展带，串联浦江左岸若干耀眼明珠。其中，徐汇滨江地区全面建设国际大都市卓越水岸；华泾地区全力打造智创水岸、品质城区和幸福家园；吴泾转型片区述说滨江辉煌工业历史，展望未来无限潜力；闵行“大零号湾”构建世界级科创湾区；闵行经济技术开发区聚焦智慧研发和智能制造，打造综合性智能制造产业基地。
未来将形成“金色左岸”，与对岸生态自然和农林休闲为主导的“绿色右岸”形成鲜明对照。从轨道交通驱动地区发展的角度，23号线金色左岸的整体形成将起着至关重要的作用。
3、伴江而行的风光线
23号线与黄浦江相伴而行，途经东流北折的浦江第一湾，服务品质宜居的世级水岸客厅。线路滨江优势突出，所有站点距离黄浦江的平均距离约800米，基本实现出站15分钟可达滨江，29公里引浦入海，15分钟江风拂面。
4、出站见绿的公园线
线路串联了植物园、外环绿廊、澄江路结构绿地、吴泾北结构绿地、申嘉湖绿廊等多条生态结构绿地。
5、科教文体的活力线
线路串联了上体场、油罐艺术中心等7处文体设施，以及若干科技产业园区和交大、华师大等高等院校，是汇聚大学生、青少年、科研人员、艺术家等多样人群的活力走廊。
未来，在23号线的支撑下，沿线地区将集聚科技科研科普、文化体育艺术等品质空间设施，吸引和服务青年学者、创业者、周边市民等多样人群，成为上海主城区沿黄浦江南拓发展的魅力左岸动线和科教文体走廊。
总体风貌：江河气派、创新转型、动感活力
23号线各设施的风貌重点呈现“江河气派、创新转型、动感活力“特质，展示沿江而行，川流不息、荡气回肠的江河气派，体现串联吴泾、闵开发、紫竹等若干产业转型创新区，肩负着带动引领沿线高质量发展的使命；展现线路周边高校集聚，文体设施众多，生态景观良好，充满动感活力的氛围。
主题色彩：旭日金
选取“旭日金”为线路主题色，代表“希望与活力”、"品质与创新”，象征“日出浦湾，金色未来”的美好寓意。线路相关建筑景观和设施设计也以金色为主题，体现都市品质，温暖街道空间。整体铸就一条带动金色湾区高质量发展、串联浦江左岸若干耀眼节点的金色项链。
四大风貌主题分段
整体形成“中央活力”、“创新转型”、“科创策源”、“开放智造”四大主题分段。设施色彩方面，采用“基调色+主题色“的演绎策略，根据四大主题分段进行引导。基调色淡雅朴素，接近建筑材料和城市环境本色。主题色围绕金色系，呼应线路整体风格，符合分段主题。
中央活力段：上海体育场～徐浦大桥。以活力赤金搭配时尚月白，彰显魅力西岸、活力城区的气质格调。
创新转型段：华泾路～吴泾北。以创新宝珀点缀工业灰棕，匹配吴泾转型、璞玉待琢的战略潜力。
科创策源段：放鹤路～沪金高速。以一湾水蓝衬托科创芽金，承载浦江一湾、科创摇篮的规划愿景。
开放智造段：东川路～闵行开发区。以淡雅米灰辅以制造新禾，契合开放共享，产城融合的发展导向。
特色站分布：
上海体育场、龙启路、上海植物园；
华泾路、澄江路；
江川东路；
东川路
为特色站，共7站。
#建强伟业校园行##强多多报道#
2023.05.29走进#华东师范大学#[送花花]
今日，我们带着#斯蒂曼##亚速旺##科尔帕默#等多个品牌的实验室常用耗材、精选设备，来到位于东川路【华东师范大学】的闵行校区，在化学楼门前，和诸多友商一起，亮相科研用品推荐会。
一线的伙伴正在热情地接待围观的老师们[太开心]欢迎大家呼朋唤友前来，与我们畅聊科研那些事儿[彩虹屁]还有精美礼品等您拿~
#建强伟业小编##上海·华东师范大学(闵行校区)[地点]#
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