兄弟们，就在刚刚，美国制造业巨头、知名血汗工厂特斯拉，终于低头认错了。
事情的起因大家都知道了吧？1月30日，一位来自江西南昌的涂先生反馈自己购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，车窗也关不上。
其实这事本来也不算什么大事，特斯拉老老实实道个歉处理了也就得了。众所周知，这特斯拉也不是第一回出现质量问题了，什么车子自燃啦、窗关不上去啦。
谁承想，这特斯拉死鸭子嘴硬愣是不肯认错，居然把锅甩到了咱们国家的电网头上，给了个“国家电网的电流太大，发生电流过载，导致车子逆变器损毁 ”的回复。
好家伙，这是拜大总统给了特斯拉瞎掰的底气？一边赚着咱们中国人的钱，一边还杵着俩鼻孔看人？
在咱们中国的土地上，哪有任由你美国企业胡说八道的道理？国家电网南昌公司隔空就给怼了回去：“建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因。”
特斯拉当即就怂了，中国这块市场，特斯拉还不敢就这么放弃了。这不，今儿就道歉了。建议特斯拉摆正心态，既然要赚钱，就乖乖低头拿出态度来，不要总想搞事情，毕竟中国已经不是一百年前的中国了。
这事儿怎么看？#特斯拉客户服务经理回应南昌车主充电异常#

#国网回应电流过大特斯拉无法启动# 我觉得特斯拉多少有点儿被惯坏了，遇事第一时间就是甩锅。建议你们啊，出了问题要先从自己身上找原因，别一便秘就怪地球引力。[裂开]
比如这位Model Y车主，你不买不就没有这些问题了吗？[doge][doge]#特斯拉客户服务经理回应南昌车主充电异常# ​#唐戈的肥唐说[超话]##洞见计划##洞见计划##头号博主说#

新 Model S 的方向盘再聊五毛钱的吧。

这个 U 型盘背后是谁的意志？

我猜是特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen。

其实吧，Model 3 的第一版草图，就是 U 型盘。量产的 Model 3 保留了草图的所有细节，除了这个方向盘。

主要还是法规问题。新 Model S 刚发布，NHTSA 发言人马上出来说，正在和特斯拉确认是否违规----连招呼都没打就发布了。长年游走在法律的边缘试探，Elon Musk 所有企业的作风。

不过这次特斯拉留了一手，其实这个 Yoke 方向盘是选配，标配应该还是圆方向盘。

要我的话肯定选 Yoke 方向盘啊！

Model 3 量产版虽然拿掉了这个设计，但感觉也已经在做铺垫了----一般方向盘完整转向都是两圈半 900 度，Model 3 应该是 720 度。所以有车主说好开、跟手，和这个也有关系吧。

不知道新 Model S 有没有继续降低圈数来适配这个方向盘。

我说这是 Franz 的意志，除了草图，还有一个细节。新 Model 3 和老 Model 3 在造型上有什么调整？镀铬全面黑化。

嗯，Franz 的 Model 3 早在 2018 年就全面黑化了。

如果这么看的话，说不定下一次小改款全系尾部 logo 换 Tesla 字母[doge]

#特斯拉#