新疆旅行记2024.5.1
2024年5月1日8点，我们坐上了提前约好的顺风车前往北京首都国际机场T2航站楼，司机师傅是北京本地人，很熟悉线路，避开了拥堵严重的路段，10点20分很顺畅的到达了机场，因为我是第一次坐飞机，没有办过乘机手续，头一天晚上去楼下聊天时候才知道在手机上选座位，正好前几天看到周成刚老师和俞敏洪老师在西藏汇合的时候聊天说到新疆，说起去新疆坐飞机要选左边的座位，可以看到天山的景色，所以在网上选好了靠左边窗口的座位，到了机场按手机提示去值机台取了登机牌，因为还不到值机时间，登机牌上还没有显示登记口号码，值机的工作人员让我们一会问一问，哈哈。
拿到登机牌，显示13点15分登机，还有两个多小时，在机场里各处转了转，从国内出发口转到了国际出发口，转累就找了一个游客少的地方坐下了，我和爸妈聊天，旁边坐的是一个带着旅行箱、看起来应该是要休假的机场工作人员，她接了一句话，我们就聊了起来，小妹妹很健谈，我问她也能放假吗，她说越放假的时候她们越忙，前几天北京车展，德国车企的很多大佬都来了，一过了假期，马上就能明显感觉到人少了很多，她让我们早点安检，因为安检比较严格，人又多，去登机口等着比较放心，听了她的话，我们又坐了几分钟，到12点半，就提着东西去安检了。因为提前看了注意事项，我们带的东西比较少，一个人一个背包，尺寸也不超限制，不用托运，但是安检需要把充电宝、雨伞、钥匙、手机都掏出来。过了安检走了一段路，又坐了机场内的摆渡车，就到了登机口，在大厅转了转，看了看正在维修的飞机，13点15分开始登机了，检票人员拿着登机牌一刷就可以进了，走廊桥很方便。把行李放好，坐在座位上，等着飞机出发，13点55分飞机准时发动了，我说飞机倒车了，哈哈，然后是在机场滑行了一大圈，足足有20分钟才到了跑道，在跑道旁边又等了一会，因为有两架要落地的飞机需要先在跑道降落，然后这架飞机才滑行到跑道上，飞机声音大了，速度也越来越快，一下子离开了地面，飞起来了。一路上经过了廊坊三河、怀柔、承德、乌兰察布、包头、巴彦淖尔、阿拉善、酒泉、哈密、昌吉、乌鲁木齐上空，下午5点20几分，进入新疆昌吉回族自治州后，就看到了天山的最东端，然后就是连绵不断的天山山脉，从天上看覆盖着皑皑白雪连绵起伏的天山甚是壮观。6点多飞机落地了，我们到了乌鲁木齐地窝堡机场，在手机上打了滴滴快车，从机场直接坐车到了住的酒店，明园新时代大酒店C座（宝石花店），这家酒店不是很贵，但地理位置很好，过了马路就是新疆博物馆，楼下还有维族的餐馆，放下东西已经8点半了，但太阳仍未落山，因为这里和北京差了将近2个小时，我们下楼吃饭，这家叫西域留香切刀子，我们点了炒面、抓饭，花了51块钱。
吃完饭我们打车到红山公园，沿着路一直走，看到了摩天轮，我们没有继续往摩天轮方向走，而是返回顺着台阶拾级而上，一回头就看到了远眺楼，从这的观景平台还能看到附近大楼的灯光秀，向西走了一段，看到了林则徐像，因为林公曾经被流放新疆，在新疆期间，他为促进边疆发展建设和民族团结做了很大贡献，雕像侧面雕刻着林则徐的诗句：“任狂歌，醉卧红山嘴，风劲处，酒鳞起”，旁边放着一座禁毒铜鼎，虽被贬官且带病在身，林则徐仍一心为民，修建喀什到阿奇乌苏的饮水渠，提出加强西部防御，爱国为民，让人肃然起敬。
再往前走，就是乌鲁木齐的标志性建筑，红山宝塔，红山宝塔修建于1788年（清乾隆五十三年），当时的乌鲁木齐都统尚安，为镇洪水恶龙，在对面的妖魔山和红山山顶各造了宝塔一座，所以又叫“镇龙塔”，高10.5米，六面九级青砖实心，历经二百多年至今基本完好，依然矗立在红山悬崖顶峰。到塔下时已经11点，塔的灯光刚刚熄灭，我从南向北绕塔转了一周，站在塔下向北望，看到车辆川流不息的城市夜景。看完宝塔就沿着路下山了，因为灯光都熄灭了，只能打开手机手电，一路上还有陆续上山的人，我们打车回到住处，已经是11点45分，仍未有睡意……乌鲁木齐的第一天，从倒时差开始了…… https://t.cn/RMJI3lO
2024年5月1日8点，我们坐上了提前约好的顺风车前往北京首都国际机场T2航站楼，司机师傅是北京本地人，很熟悉线路，避开了拥堵严重的路段，10点20分很顺畅的到达了机场，因为我是第一次坐飞机，没有办过乘机手续，头一天晚上去楼下聊天时候才知道在手机上选座位，正好前几天看到周成刚老师和俞敏洪老师在西藏汇合的时候聊天说到新疆，说起去新疆坐飞机要选左边的座位，可以看到天山的景色，所以在网上选好了靠左边窗口的座位，到了机场按手机提示去值机台取了登机牌，因为还不到值机时间，登机牌上还没有显示登记口号码，值机的工作人员让我们一会问一问，哈哈。
拿到登机牌，显示13点15分登机，还有两个多小时，在机场里各处转了转，从国内出发口转到了国际出发口，转累就找了一个游客少的地方坐下了，我和爸妈聊天，旁边坐的是一个带着旅行箱、看起来应该是要休假的机场工作人员，她接了一句话，我们就聊了起来，小妹妹很健谈，我问她也能放假吗，她说越放假的时候她们越忙，前几天北京车展，德国车企的很多大佬都来了，一过了假期，马上就能明显感觉到人少了很多，她让我们早点安检，因为安检比较严格，人又多，去登机口等着比较放心，听了她的话，我们又坐了几分钟，到12点半，就提着东西去安检了。因为提前看了注意事项，我们带的东西比较少，一个人一个背包，尺寸也不超限制，不用托运，但是安检需要把充电宝、雨伞、钥匙、手机都掏出来。过了安检走了一段路，又坐了机场内的摆渡车，就到了登机口，在大厅转了转，看了看正在维修的飞机，13点15分开始登机了，检票人员拿着登机牌一刷就可以进了，走廊桥很方便。把行李放好，坐在座位上，等着飞机出发，13点55分飞机准时发动了，我说飞机倒车了，哈哈，然后是在机场滑行了一大圈，足足有20分钟才到了跑道，在跑道旁边又等了一会，因为有两架要落地的飞机需要先在跑道降落，然后这架飞机才滑行到跑道上，飞机声音大了，速度也越来越快，一下子离开了地面，飞起来了。一路上经过了廊坊三河、怀柔、承德、乌兰察布、包头、巴彦淖尔、阿拉善、酒泉、哈密、昌吉、乌鲁木齐上空，下午5点20几分，进入新疆昌吉回族自治州后，就看到了天山的最东端，然后就是连绵不断的天山山脉，从天上看覆盖着皑皑白雪连绵起伏的天山甚是壮观。6点多飞机落地了，我们到了乌鲁木齐地窝堡机场，在手机上打了滴滴快车，从机场直接坐车到了住的酒店，明园新时代大酒店C座（宝石花店），这家酒店不是很贵，但地理位置很好，过了马路就是新疆博物馆，楼下还有维族的餐馆，放下东西已经8点半了，但太阳仍未落山，因为这里和北京差了将近2个小时，我们下楼吃饭，这家叫西域留香切刀子，我们点了炒面、抓饭，花了51块钱。
吃完饭我们打车到红山公园，沿着路一直走，看到了摩天轮，我们没有继续往摩天轮方向走，而是返回顺着台阶拾级而上，一回头就看到了远眺楼，从这的观景平台还能看到附近大楼的灯光秀，向西走了一段，看到了林则徐像，因为林公曾经被流放新疆，在新疆期间，他为促进边疆发展建设和民族团结做了很大贡献，雕像侧面雕刻着林则徐的诗句：“任狂歌，醉卧红山嘴，风劲处，酒鳞起”，旁边放着一座禁毒铜鼎，虽被贬官且带病在身，林则徐仍一心为民，修建喀什到阿奇乌苏的饮水渠，提出加强西部防御，爱国为民，让人肃然起敬。
再往前走，就是乌鲁木齐的标志性建筑，红山宝塔，红山宝塔修建于1788年（清乾隆五十三年），当时的乌鲁木齐都统尚安，为镇洪水恶龙，在对面的妖魔山和红山山顶各造了宝塔一座，所以又叫“镇龙塔”，高10.5米，六面九级青砖实心，历经二百多年至今基本完好，依然矗立在红山悬崖顶峰。到塔下时已经11点，塔的灯光刚刚熄灭，我从南向北绕塔转了一周，站在塔下向北望，看到车辆川流不息的城市夜景。看完宝塔就沿着路下山了，因为灯光都熄灭了，只能打开手机手电，一路上还有陆续上山的人，我们打车回到住处，已经是11点45分，仍未有睡意……乌鲁木齐的第一天，从倒时差开始了…… https://t.cn/RMJI3lO
#内蒙古交通运输服务水平持续提升# 【S43呼和浩特机场高速公路又有新进展】#内蒙古全力提升消费市场活力# S43呼和浩特机场高速公路是呼和浩特市区通往新机场的高速公路通道。目前，施工现场正在进行沥青路面摊铺作业，项目进程正在如火如荼地推进中。
尹海波 呼和浩特新机场高速公路有限责任公司总经理：3月1日复工复产以来，目前完成投资2.9亿元，完成了项目总投资83%，目前桥梁全线主体工程全部结束，现在正在进行路面摊铺和交安机电设施的施工。预计今年六月底全线黑色路面贯通，为了确保项目按计划完成，我们在五一期间，在确保安全生产和质量的前提下抢抓进度。
S43呼和浩特机场高速公路路面建设过程中，充分应用无人机、大数据、BIM、等高新技术，建成后，将成为一条集合云收费自由流、数字孪生收费站、智慧运维、智能化节能光伏应用以及便捷信息发布为一体的智慧高速公路。
郭枫 呼和浩特新机场高速公路有限责任公司董事长：将来的这条智慧高速将会拓展航空出行的伴随式服务，通过可变的情报板、路侧的广告屏，还有我们的一些小程序，可以为司乘人员实时推送航班、航站楼的引导，还有机场停车引导，全面提升通行体验。
S43呼和浩特机场高速公路全长29.43公里。起点顺接巴彦淖尔快速路，位于湿地公园西路与乌海大街交汇处，经三环互通、主线收费站、什不更互通、沙尔沁互通，终点为机场互通南侧，全线双向八车道，计划9月底完成交工验收。
郭枫 呼和浩特新机场高速公路有限责任公司董事长：S43呼和浩特机场高速公路项目的建设，对于打造首府综合交通枢纽城市，带动区域社会经济发展，具有重要的意义，是自治区的重点建设公路项目。（北方新报）
尹海波 呼和浩特新机场高速公路有限责任公司总经理：3月1日复工复产以来，目前完成投资2.9亿元，完成了项目总投资83%，目前桥梁全线主体工程全部结束，现在正在进行路面摊铺和交安机电设施的施工。预计今年六月底全线黑色路面贯通，为了确保项目按计划完成，我们在五一期间，在确保安全生产和质量的前提下抢抓进度。
S43呼和浩特机场高速公路路面建设过程中，充分应用无人机、大数据、BIM、等高新技术，建成后，将成为一条集合云收费自由流、数字孪生收费站、智慧运维、智能化节能光伏应用以及便捷信息发布为一体的智慧高速公路。
郭枫 呼和浩特新机场高速公路有限责任公司董事长：将来的这条智慧高速将会拓展航空出行的伴随式服务，通过可变的情报板、路侧的广告屏，还有我们的一些小程序，可以为司乘人员实时推送航班、航站楼的引导，还有机场停车引导，全面提升通行体验。
S43呼和浩特机场高速公路全长29.43公里。起点顺接巴彦淖尔快速路，位于湿地公园西路与乌海大街交汇处，经三环互通、主线收费站、什不更互通、沙尔沁互通，终点为机场互通南侧，全线双向八车道，计划9月底完成交工验收。
郭枫 呼和浩特新机场高速公路有限责任公司董事长：S43呼和浩特机场高速公路项目的建设，对于打造首府综合交通枢纽城市，带动区域社会经济发展，具有重要的意义，是自治区的重点建设公路项目。（北方新报）
S43呼和浩特新机场高速公路开展沥青路面摊铺
S43呼和浩特机场高速公路是呼和浩特市区通往新机场的高速公路通道。目前，施工现场正在进行沥青路面摊铺作业，项目进程正在如火如荼地推进中。
S43呼和浩特机场高速公路路面建设过程中，充分应用无人机、大数据、BIM、等高新技术，建成后，将成为一条集合云收费自由流、数字孪生收费站、智慧运维、智能化节能光伏应用以及便捷信息发布为一体的智慧高速公路。
呼和浩特新机场高速公路有限责任公司董事长郭枫表示，这条智慧高速将会拓展航空出行的伴随式服务，通过可变的情报板、路侧的广告屏、小程序为司乘人员实时推送航班，还有航站楼的引导、机场停车引导，全面提升通行体验。
S43呼和浩特机场高速公路全长29.43公里，起点顺接巴彦淖尔快速路，位于湿地公园西路与乌海大街交汇处，经三环互通、主线收费站、什不更互通、沙尔沁互通，终点为机场互通南侧，全线双向八车道，计划9月底完成交工验收。
https://t.cn/A6HhSvK5 https://t.cn/A6Sgfapp
S43呼和浩特机场高速公路是呼和浩特市区通往新机场的高速公路通道。目前，施工现场正在进行沥青路面摊铺作业，项目进程正在如火如荼地推进中。
S43呼和浩特机场高速公路路面建设过程中，充分应用无人机、大数据、BIM、等高新技术，建成后，将成为一条集合云收费自由流、数字孪生收费站、智慧运维、智能化节能光伏应用以及便捷信息发布为一体的智慧高速公路。
呼和浩特新机场高速公路有限责任公司董事长郭枫表示，这条智慧高速将会拓展航空出行的伴随式服务，通过可变的情报板、路侧的广告屏、小程序为司乘人员实时推送航班，还有航站楼的引导、机场停车引导，全面提升通行体验。
S43呼和浩特机场高速公路全长29.43公里，起点顺接巴彦淖尔快速路，位于湿地公园西路与乌海大街交汇处，经三环互通、主线收费站、什不更互通、沙尔沁互通，终点为机场互通南侧，全线双向八车道，计划9月底完成交工验收。
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