核载6人实载13人!多一个都“驶”不得! | 春季行动

5月2日18时53分左右,武邑交警大队执勤民辅警在辖区道路巡逻时,发现一辆车牌号为冀T***12的白色面包汽车,一眼望去车窗内人头攒动,存在超员的嫌疑,便立即示意车辆靠边停车接受检查。

经查,该车核载6人,实载13人,已构成超员严重违法。据驾驶员崔某交代,该车所乘人员均为农民工,他们在附近干活,下班回家,大家为了图省事就在车里“挤了挤”,忽略了超员所带来的危险性。现场执勤交警对司乘人员进行批评教育,讲解了超员车辆的严重危害性。同时,责令司机将超员乘客进行转运,及时消除了安全隐患。根据相关法规,对驾驶人崔某驾驶公路客运汽车、旅游客运汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数100%以上的违法行为,作出罚款200元,驾驶证记12分的处罚。

交警提示:为了一时的方便、一点点利益置安全于不顾,殊不知超员造成车辆超载、降低车辆性能、引发交通事故!交警提示,面包车超员危害大。无论是务农务工还是走亲访友,作为驾驶人,不要抱着侥幸心理超员载客,作为乘客,也要主动拒绝乘坐超员车。时刻谨记,超员理由千万条,生命安全第一条。

这事真奇葩!孙先生花130万买的路虎车,4S店居然跟他说:“你的车我们修不好,要不这样吧,你到外面去修,修好了以后,费用我们来承担…”孙先生听后傻了,你们是官方的4S店,你们都修不好的情况下,让我到外面去修新车,这是把客户智商按地上摩擦吗?

孙先生买了一辆路虎揽胜,裸车价130万。他说提车当天,这车就出现了异常,车子只要开到80码以上,方向盘就有抖动厉害,脚底板也有发麻的感觉,包括小腿和座椅,给人都是这种抖动的感觉。

本来提车很开心,但是在回家路上孙先生就已经在犯嘀咕了。毕竟这个车不便宜,裸车130万,落地是140万,可开起来像开拖拉机一样,被朋友知道都要笑话了。

于是孙先生向4S店反映了情况,把车开回店里,可问题一直得不到解决。孙先生去了4S店20多次,店里的4个维修师试过这个车子后,都说抖动问题存在,他们也是承认的,但这个车子就是修不好。

后来,维修工把试驾车上的零件更换到孙先生的这辆车上,好好的一辆新车已经记不清折腾了多少次,但问题始终没有解决。无奈之下,修理工就开着车子到附近的修理厂向其他修理工请教。

外面修理厂的人说换什么,修理工回来又将零件换了一遍,一点自己的主见也没有,孙先生看到这里已经没有耐心了,他感觉这家店太坑人了。

于是他找到售后经理问这事情怎么解决?可销售经理说的话更让他目瞪口呆,售后经理说:“您的问题我们已经跟厂家反馈过了,但厂家说这抖动问题是正常的,而且我也试驾过你的车辆,我感觉没有什么问题啊。”

孙先生一听气死了,这不是睁眼说瞎话吗?他们的4个修理工都承认这车子有问题,而且对车子也进行过维修。可售后经理却说这是正常的 那为什么店里其它的车没有这个毛病呢?为什么要给他的车换零件呢?

销售经理说:“车子要维修,是因为你说有抖动的感觉,我们按你的要求给车子也换过零件。这部分费用也都是我们帮你出的,厂家是不愿意出的,我们已经亏损很多了,至于异常抖动只是你的感觉太敏感,我们维修工是照顾你的感受,配合你才这样说的……”

孙先生听后很气愤,要求售后经理给他提供维修单子,而售后经理说:“你的车子其实不存在维修啊,因为这个车厂家反馈说正常,我们又不能入系统说是维修,就是我们现在换的零件,也是我们自己贴钱给你换的,你还闹下去就没有意思了。”

售后经理的这番回复完全出乎孙先生的意料,原本他的想法很简单,只要能把车修好,哪怕是换发动机、换变速箱,他都自认倒霉。但现在车子修不好,售后还这样敷衍他,他只能提出退车或者换车。

可售后经理说:“这个目前我可以确定是不能退车和换车的,你可以通过国家认定的一些检测机构去试一下,不然我们是不会认可你的说法…”

孙先生听后直言自己不会再相信这个品牌了,这服务和态度都让他感觉很受伤。如果车子没有问题,他一干嘛要求让店里给他的新车换零件?谁舍得把130多万的车子给随便拆了?现在还变成他在无理取闹?

我认为车子有问题,店里就要给客户解决和一个交代,客户选择你们的车是出于对你们的信任,可你们伤害了一个客户的心,可能损失的是一群客户,大家觉得呢?

【#2035年北京城市副中心绿电占比将达到60%#】北京城市副中心有一个占地56亩的新型电力系统实验基地,这里不仅有15分钟快速充满400公里续航的超级充电设备,还有专门用于充电设施检测的自动化检测流水线。

这些新鲜的应用场景是副中心绿色发展的一个缩影。北京市已将城市副中心新型电力系统示范列为副中心建设国家绿色示范区的25项标杆项目库之一。根据规划,预计2035年城市副中心外调绿电规模将超过80亿千瓦时,提升至现在的5倍以上,绿电占全社会用电量比重达到60%。

随着新能源车的广泛使用,更加安全、高效地使用充电桩为车辆充电成为车主们的“刚需”。充电桩“上岗”前,都要经过严格的检测,在副中心新型电力系统实验基地,有一条专门检测充电桩的自动化流水线,“检测员”是机械臂,机器人“装卸工”将待检充电桩送至检测工位,机械臂有条不紊地完成百余项检测。https://t.cn/A6HM70pD


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