流水账式开车团总结，虽然可以不看，但还是看看吧。
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前天晚上，看到一个姐发微博提出可以补贴一部分钱和运费包邮给想要买专的姐妹，那个晚上我们亲友群就讨论了一下，觉得真的很有可行性，一方面，运费确实是我们买专的一大桎梏，毕竟谁不想拥有江浙沪体验呢，另一方面，确实咱家粉丝也有还不赚钱的学生，她们想支持也可能钱不从心，所以真的觉得方案很不错呢，以至于昨天早上不到7点，我们亲友群就开始又讨论了起来这种方案，迷迷糊糊稀里糊涂清醒半清醒得研究到8点，越想越觉得这可真是一件以小博大的事情啊，不严谨计算一张不运回的专辑钱可以拉来5个人头10张专辑呢（因为走滚石下1单2张专辑走国内邮政小包的方案）。
然后立马从我们亲友群拉了个“工作群”，一些老板的“好”员工们（资深摸鱼人士）就进群干活了，这个时候钱是没多少的（但自信可以拉来赞助），人也是迷茫的（但自信可以马上上手），但是冲劲儿大啊，赶紧写好文案马上来微博宣传了一下，很快就有很多人响应了，从而也验证了这种方案的可行性，在用光了亲友群友们的赞助费用，下了45单滚石单（90张专辑），顺利完成了第一批进群的姐妹的单，我就又来微博拉赞助了，一些我最爱的姐们就进来了，有二话不说发完钱就走的（我还没有发挥我“恭维”的实力呢），有觉得我们的方案真的不错的（给超多钱的），有啥也不说就是支持的（进来就一句话，怎么给钱），不得不说，各姐有各姐的态度（超酷的），在各位姐们的支持下，这回步子真的可以扯很大了，最后，我们总共完成了153单（306张专辑），我觉得我们真是超厉害的！最后的最后，我要感谢我们亲友群帮忙干活的姐们，有帮着1v1对接登记个人信息的（又收钱又整理信息的，真的蛮琐碎的），有帮着下单的（后来的后来我们都干成熟练工了），还要感谢所有赞助此次车团的姐们（她们不赚钱谁赚钱啊），这次活动终于圆满结束了，尤其是看到今日的销售数字，总觉得那个百位开始的数字有我们的功劳呢。
一句话开车团总结。
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我们拿到了9000+的赞助费，完成了153单，买了306张专辑，下图附上我们的下单截图，感恩大家。
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前天晚上，看到一个姐发微博提出可以补贴一部分钱和运费包邮给想要买专的姐妹，那个晚上我们亲友群就讨论了一下，觉得真的很有可行性，一方面，运费确实是我们买专的一大桎梏，毕竟谁不想拥有江浙沪体验呢，另一方面，确实咱家粉丝也有还不赚钱的学生，她们想支持也可能钱不从心，所以真的觉得方案很不错呢，以至于昨天早上不到7点，我们亲友群就开始又讨论了起来这种方案，迷迷糊糊稀里糊涂清醒半清醒得研究到8点，越想越觉得这可真是一件以小博大的事情啊，不严谨计算一张不运回的专辑钱可以拉来5个人头10张专辑呢（因为走滚石下1单2张专辑走国内邮政小包的方案）。
然后立马从我们亲友群拉了个“工作群”，一些老板的“好”员工们（资深摸鱼人士）就进群干活了，这个时候钱是没多少的（但自信可以拉来赞助），人也是迷茫的（但自信可以马上上手），但是冲劲儿大啊，赶紧写好文案马上来微博宣传了一下，很快就有很多人响应了，从而也验证了这种方案的可行性，在用光了亲友群友们的赞助费用，下了45单滚石单（90张专辑），顺利完成了第一批进群的姐妹的单，我就又来微博拉赞助了，一些我最爱的姐们就进来了，有二话不说发完钱就走的（我还没有发挥我“恭维”的实力呢），有觉得我们的方案真的不错的（给超多钱的），有啥也不说就是支持的（进来就一句话，怎么给钱），不得不说，各姐有各姐的态度（超酷的），在各位姐们的支持下，这回步子真的可以扯很大了，最后，我们总共完成了153单（306张专辑），我觉得我们真是超厉害的！最后的最后，我要感谢我们亲友群帮忙干活的姐们，有帮着1v1对接登记个人信息的（又收钱又整理信息的，真的蛮琐碎的），有帮着下单的（后来的后来我们都干成熟练工了），还要感谢所有赞助此次车团的姐们（她们不赚钱谁赚钱啊），这次活动终于圆满结束了，尤其是看到今日的销售数字，总觉得那个百位开始的数字有我们的功劳呢。
一句话开车团总结。
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我们拿到了9000+的赞助费，完成了153单，买了306张专辑，下图附上我们的下单截图，感恩大家。
这里是不是离北京最近的海？
今年第二次来阿那亚，上次是夏，这次是冬，全然不同。
沙滩还是一样细腻，但少了很多脚印。没有了喧闹的人潮，海水拍打在岸上就成了冰，西伯利亚海鸥也如约而至。
奔驰这次带我们打卡了友谊湾、阿那亚小镇，小众的咖啡书屋、茶馆等等，这也是我们这群人今年难得有点休憩感的时候。
歌手李健说 阿那亚改变了他一辈子不买房的想法，这里当然有它独特的魅力。
上午一个人在礼堂发呆，时间就在海水一次又一次拍打冰沙的慢节奏里流过，同行的老师还帮我拍下了背影。要不是肚子饿了，我应该能放下手机，在不知名钢琴曲和小提琴的衔接中，静静待上一天：眼前只有海鸥、蓝天、大海。
这就是我这次觉得最有意义的地方：find a way，向往之行。每个人都能在这里找到心安的之所，李健是，还有很多人也是。
这次从北京开车来一共体验了三款车：G，EQE，AMG GT53。在冰天雪地里行驶，百年豪华确实能给到很强的安全感，它来自底盘、来自四驱、来自方向盘、来自静谧。我想任何人在这种体验之旅里面，都会忘记能源、忘记时间、忘记空间，这是“豪华”两个字最吸引人的地方。
这两天和几位资深的同行讨论出几个有趣的点，泛谈：
第一，人是社会型动物，也是情感动物。抛掉产品的一切来说，马斯洛需求层次里，「豪华」就是属于「增长需求」。这个不难理解。但是很多人不知道，前面的四个需求，是「缺陷需求」。
第二，像奔驰这样独一无二的豪华品牌，它在研发层面、技术层面，其实是卷的，内部的迭代速度也很快。尤其是在智能化、智驾化的今天，中国的研发团队其实做了非常多的努力。内部迭代快，外部推进“稳”，这个表象的背后是什么？其实是法规、安全和隐私。
第三，这是我提出的畅想：我们看见了中国品牌的智能化开辟了全新赛道，但是在大改革、大开放的背景下、以及多年的市场积淀加持、产品能力领先，三叉星徽的魅力早已深入人心。当豪华开始智能，而不是当智能开始豪华，这是我们要认可和期待的一种路径。
昨天，奔驰也刚刚拿下了北京L3的测试牌照，从奔驰UP-TO-DOWN的智驾研发路线上来说，这也是里程碑的一次事件。而奔驰E级的8295芯片上车，以及更多L2+能力的释放，是匹配段建军 段总说的那句话的：智能 不是电动车专属。
随着E的换代推出，奔驰的整体销量应该很快会有一次新的活力。
——————
前往机场的路上敲下了以上一些思考，应该没啥人看完，但是阶段性记录下汽车发明者的智能化推进过程，顺带摸鱼体验一下豪华，这感觉极好。
出发，从北纬39度的冰封，前往北纬18度的三亚。
#新能源大牛说# https://t.cn/R6SO1H9
今年第二次来阿那亚，上次是夏，这次是冬，全然不同。
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第二，像奔驰这样独一无二的豪华品牌，它在研发层面、技术层面，其实是卷的，内部的迭代速度也很快。尤其是在智能化、智驾化的今天，中国的研发团队其实做了非常多的努力。内部迭代快，外部推进“稳”，这个表象的背后是什么？其实是法规、安全和隐私。
第三，这是我提出的畅想：我们看见了中国品牌的智能化开辟了全新赛道，但是在大改革、大开放的背景下、以及多年的市场积淀加持、产品能力领先，三叉星徽的魅力早已深入人心。当豪华开始智能，而不是当智能开始豪华，这是我们要认可和期待的一种路径。
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#每天摸鱼打卡#
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