刚刚，@魅族科技 正式发布魅族21系列手机。
魅族21拥有1.74mm窄边框，配备6.55英寸三星OLED直屏，支持1920Hz高频调光、120Hz刷新率，1800nits。新机中框采用全新航空铝材，配置全新天线架构“无界天线系统2.0”。
魅族同时宣布，魅族未来所有白色面板手机将永久命名为“魅族白”。此次魅族21拥有四款配色：无界黑、魅族白、锐意青、灵动紫。新机还搭载多场景可交互环形灯系统Aicy灵动环，在游戏、音乐、通知提醒等不同场景有多样光效。
新机使用骁龙8 Gen 3芯片，搭载魅族冰界降温技术、OneMind 10.5，散热堆叠总面积达37345mm²。魅族21配置4800mAh电池，支持80W魅族超充、65W PD快充。魅族21采用魅族与三星联合打造的真·2亿瞬息旗舰影像系统，新机还搭载超声波指纹解锁 2.0、mEngine Ultra、第六代大师级「双」· 超线性扬声器。#数码圈刚刚#
魅族21拥有1.74mm窄边框，配备6.55英寸三星OLED直屏，支持1920Hz高频调光、120Hz刷新率，1800nits。新机中框采用全新航空铝材，配置全新天线架构“无界天线系统2.0”。
魅族同时宣布，魅族未来所有白色面板手机将永久命名为“魅族白”。此次魅族21拥有四款配色：无界黑、魅族白、锐意青、灵动紫。新机还搭载多场景可交互环形灯系统Aicy灵动环，在游戏、音乐、通知提醒等不同场景有多样光效。
新机使用骁龙8 Gen 3芯片，搭载魅族冰界降温技术、OneMind 10.5，散热堆叠总面积达37345mm²。魅族21配置4800mAh电池，支持80W魅族超充、65W PD快充。魅族21采用魅族与三星联合打造的真·2亿瞬息旗舰影像系统，新机还搭载超声波指纹解锁 2.0、mEngine Ultra、第六代大师级「双」· 超线性扬声器。#数码圈刚刚#
【#安阳红旗渠机场将正式通航# 安阳红旗渠机场首航将执飞广州—安阳航线】11月27日，记者从河南省政府新闻办新闻发布会上获悉，安阳红旗渠机场定于11月29日正式通航。
发布会上，安阳市人民政府副市长王红兵介绍，安阳红旗渠机场位于安阳、濮阳、鹤壁三市交界区域，占地约2339亩，项目总投资13.66亿元，定位为国内民用支线机场，飞行区等级为4C。机场的通航将直接服务豫北三市1160万人航空出行，并辐射晋东、冀南和鲁西南150千米范围内约6000万人。自2010年开展机场建设谋划工作起，历时十三年，从构想、规划、蓝图，到破土、建成、通航，倾注着国家有关部委、部队有关单位、民航管理部门、省直有关部门的关心关怀，体现着设计、检测、监理和施工单位的支持协作。全体机场建设人接续奋斗、久久为功的执着追求，确保了机场按期通航。
安阳红旗渠机场首航将由南方航空公司执飞广州—安阳航线，今后该航线将于每周一、三、五、日往返广州，上午8:35从广州起飞，11:05分抵达安阳；11:55分起飞返航，下午2:25到达广州。首航航线的确定，是基于慎重考量做出的选择。广州白云机场是国家“一带一路”倡议和“空中丝绸之路”的重要国际航空枢纽之一、是粤港澳大湾区核心枢纽机场，开通至广州的航线，为安阳与粤港澳大湾区架起了“空中走廊”，为人才、技术、资金等要素更大规模汇聚安阳、更大力度助推发展提供了快捷通道。
机场建成通航，将为安阳加快建设区域交通物流中心装上强力引擎，形成航空、铁路、公路融合发展的现代化综合立体交通运输服务体系；将完善全市机场空间布局，形成安阳红旗渠机场、安阳殷都机场、安阳永和通用机场和林州通航机场“半小时”通航圈；将带动飞行培训、低空旅游、航空研学、定制出行、通航会展等新业态的兴起，创造更多消费场景和合作商机，助力经济转型和高质量发展。（记者 李冬洁）W
发布会上，安阳市人民政府副市长王红兵介绍，安阳红旗渠机场位于安阳、濮阳、鹤壁三市交界区域，占地约2339亩，项目总投资13.66亿元，定位为国内民用支线机场，飞行区等级为4C。机场的通航将直接服务豫北三市1160万人航空出行，并辐射晋东、冀南和鲁西南150千米范围内约6000万人。自2010年开展机场建设谋划工作起，历时十三年，从构想、规划、蓝图，到破土、建成、通航，倾注着国家有关部委、部队有关单位、民航管理部门、省直有关部门的关心关怀，体现着设计、检测、监理和施工单位的支持协作。全体机场建设人接续奋斗、久久为功的执着追求，确保了机场按期通航。
安阳红旗渠机场首航将由南方航空公司执飞广州—安阳航线，今后该航线将于每周一、三、五、日往返广州，上午8:35从广州起飞，11:05分抵达安阳；11:55分起飞返航，下午2:25到达广州。首航航线的确定，是基于慎重考量做出的选择。广州白云机场是国家“一带一路”倡议和“空中丝绸之路”的重要国际航空枢纽之一、是粤港澳大湾区核心枢纽机场，开通至广州的航线，为安阳与粤港澳大湾区架起了“空中走廊”，为人才、技术、资金等要素更大规模汇聚安阳、更大力度助推发展提供了快捷通道。
机场建成通航，将为安阳加快建设区域交通物流中心装上强力引擎，形成航空、铁路、公路融合发展的现代化综合立体交通运输服务体系；将完善全市机场空间布局，形成安阳红旗渠机场、安阳殷都机场、安阳永和通用机场和林州通航机场“半小时”通航圈；将带动飞行培训、低空旅游、航空研学、定制出行、通航会展等新业态的兴起，创造更多消费场景和合作商机，助力经济转型和高质量发展。（记者 李冬洁）W
昨天终于抽出时间去看了小鹏X9真车，哔哔几句
有一说一，小鹏的外观设计能力的忽高忽低，以至于我对小鹏X9的设计并没有报太大的期望，看到那个金偏沙漠色外观的时候，我沉默了，但当我看到这个亮黑色版本的时候，我振奋了！
通体黑色，让这两五米三的大尺寸MPV显得没那么笨重了，匹配A柱和微博的类轿车的大倾斜角，以及侧面的一些线条轮廓，让X9这辆车充满了肌肉运动感。一些细节方面，取消了镀铬设计，不再是土老帽的审美，贯穿式示宽灯还是小鹏的设计语言，平整车窗不仅好看，还兼顾到了风阻。前唇部分的鳞片设计如果在下一代可以根据车速自动开合的话，应该会更加科幻！后窗玻璃这里，看起来很帅对不对，因为这里花钱了，两侧做了大曲率热弯工艺，成本和良率都收到了比较大的影响，但是看在这么帅的份儿上，也值了！尾部品牌字母标融合进了尾灯，可以设置字母灯的开关，使得整个车尾的层次感非常和谐。讲真，不给你看车标，你真的很难相信这是一辆小鹏的车，但它真的就是！！！
在隔壁MEGA内饰拉胯了的情况下，小鹏X9给到了我们巨大的惊喜！
我最讨厌的钢琴烤漆饰板，目前只能在二排空调和扶手安检区域有极小面积覆盖了。前边虽然使用了好几种材料拼接，但他们被小鹏巧妙的设计在了一起，莫名的和谐好看，新潮不油腻。全新样式的方向盘看图确实一下难以接受，特别是不居中的小鹏logo有点逼死强迫症，但是见到真车的时候，竟然觉得莫名的和谐，我是已经接受了！
骁龙8295驱动的天玑OS，在设计上进行了重构，流畅度无敌，功能方面也能看出来用心了，交互上有点小问题，线上已经跟小鹏的工作人员交流过了，应该很快解决。另外副驾驶座椅只有通风加热没有按摩，对于受众来讲，是个风险点，我觉得小鹏可以考虑下能不能解决掉这个问题，虽然不是什么大问题，但尽量别留遗憾。
MPV最核心的第二排部分，我们看到的是航空座椅无中央通道的版本，座椅舒适度很好，都支持一件零重力模式和一键回到正常模式，当然也可以自行调节，扶手上各自有一个风冷50W无线充电口，整体来讲，这两个座椅我能给99分，剩下的一1分，是当前试装车的皮质质感差点意思，预计量产版会解决。
来到第三排，X9提供了二排座椅一键向前挪，我177身高，68kg体重，进入第三排非常轻松，而且实测第三排的空间甚至要比很多轿车还要宽敞，坐三个成年人一点问题都没有！而且这里X9还打脸了MEGA，他们借口说后轮转向会侵占第三排空间，但X9有后轮转向，三排空间也巨大。有些事儿，尽量少找借口，考虑下是不是自己的能力真的差着段位。座椅靠背和头枕均支持无极电动调节，甚至因为X9在后备箱挖了个大坑，第三排座椅可以直接收纳进去，形成一个纯平后备箱，提供一个大四座的用车模式，这在研发上是真的花钱了！
另外我有看到隔壁的KOC声称小鹏在后备箱挖坑的做法不够安全，这个对于MEGA来讲确实是的，因为它没有X9的一体式压铸后端铝车身，所以理论上来讲，确实也不耐撞。
再看顶上，二排有个21.4英寸（不知道是否记错）超大娱乐屏，支持角度无极调节，除了触控，还有个遥控器（跟电池遥控器一个逻辑），这玩意儿比收拾控制好用太多了，小鹏务实的扬子实在太可爱了！顶部一大圈氛围灯可以调整颜色，后期软件会支持动态呼吸效果和音乐律动，这玩意儿对于氛围提升至关重要。氛围等待旁边还有无风感空调出风口，前排手动遮阳帘和后排电动遮阳帘，这个真的太感人了！
对了补充两个小细节：
我们前边讲到了彩电大沙发，怎么能少了冰箱呢？X9的冰箱空间不错，支持电动开关，可能很多人不知道，很多车的冰箱可以电动伸出来，但没办法电动收回去，就很难受。保冷保热都没问题，空间够大！
二排两个小桌板打开的时候非常轻柔，是真的只需要轻轻用力就能打开，非常的优雅，这绝对是我用过的车上小桌板调教最佳，没有之一！
今天先吹这么多，我要睡觉了！（17日，凌晨3点38分定时发布） https://t.cn/RCz6gSy
有一说一，小鹏的外观设计能力的忽高忽低，以至于我对小鹏X9的设计并没有报太大的期望，看到那个金偏沙漠色外观的时候，我沉默了，但当我看到这个亮黑色版本的时候，我振奋了！
通体黑色，让这两五米三的大尺寸MPV显得没那么笨重了，匹配A柱和微博的类轿车的大倾斜角，以及侧面的一些线条轮廓，让X9这辆车充满了肌肉运动感。一些细节方面，取消了镀铬设计，不再是土老帽的审美，贯穿式示宽灯还是小鹏的设计语言，平整车窗不仅好看，还兼顾到了风阻。前唇部分的鳞片设计如果在下一代可以根据车速自动开合的话，应该会更加科幻！后窗玻璃这里，看起来很帅对不对，因为这里花钱了，两侧做了大曲率热弯工艺，成本和良率都收到了比较大的影响，但是看在这么帅的份儿上，也值了！尾部品牌字母标融合进了尾灯，可以设置字母灯的开关，使得整个车尾的层次感非常和谐。讲真，不给你看车标，你真的很难相信这是一辆小鹏的车，但它真的就是！！！
在隔壁MEGA内饰拉胯了的情况下，小鹏X9给到了我们巨大的惊喜！
我最讨厌的钢琴烤漆饰板，目前只能在二排空调和扶手安检区域有极小面积覆盖了。前边虽然使用了好几种材料拼接，但他们被小鹏巧妙的设计在了一起，莫名的和谐好看，新潮不油腻。全新样式的方向盘看图确实一下难以接受，特别是不居中的小鹏logo有点逼死强迫症，但是见到真车的时候，竟然觉得莫名的和谐，我是已经接受了！
骁龙8295驱动的天玑OS，在设计上进行了重构，流畅度无敌，功能方面也能看出来用心了，交互上有点小问题，线上已经跟小鹏的工作人员交流过了，应该很快解决。另外副驾驶座椅只有通风加热没有按摩，对于受众来讲，是个风险点，我觉得小鹏可以考虑下能不能解决掉这个问题，虽然不是什么大问题，但尽量别留遗憾。
MPV最核心的第二排部分，我们看到的是航空座椅无中央通道的版本，座椅舒适度很好，都支持一件零重力模式和一键回到正常模式，当然也可以自行调节，扶手上各自有一个风冷50W无线充电口，整体来讲，这两个座椅我能给99分，剩下的一1分，是当前试装车的皮质质感差点意思，预计量产版会解决。
来到第三排，X9提供了二排座椅一键向前挪，我177身高，68kg体重，进入第三排非常轻松，而且实测第三排的空间甚至要比很多轿车还要宽敞，坐三个成年人一点问题都没有！而且这里X9还打脸了MEGA，他们借口说后轮转向会侵占第三排空间，但X9有后轮转向，三排空间也巨大。有些事儿，尽量少找借口，考虑下是不是自己的能力真的差着段位。座椅靠背和头枕均支持无极电动调节，甚至因为X9在后备箱挖了个大坑，第三排座椅可以直接收纳进去，形成一个纯平后备箱，提供一个大四座的用车模式，这在研发上是真的花钱了！
另外我有看到隔壁的KOC声称小鹏在后备箱挖坑的做法不够安全，这个对于MEGA来讲确实是的，因为它没有X9的一体式压铸后端铝车身，所以理论上来讲，确实也不耐撞。
再看顶上，二排有个21.4英寸（不知道是否记错）超大娱乐屏，支持角度无极调节，除了触控，还有个遥控器（跟电池遥控器一个逻辑），这玩意儿比收拾控制好用太多了，小鹏务实的扬子实在太可爱了！顶部一大圈氛围灯可以调整颜色，后期软件会支持动态呼吸效果和音乐律动，这玩意儿对于氛围提升至关重要。氛围等待旁边还有无风感空调出风口，前排手动遮阳帘和后排电动遮阳帘，这个真的太感人了！
对了补充两个小细节：
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二排两个小桌板打开的时候非常轻柔，是真的只需要轻轻用力就能打开，非常的优雅，这绝对是我用过的车上小桌板调教最佳，没有之一！
今天先吹这么多，我要睡觉了！（17日，凌晨3点38分定时发布） https://t.cn/RCz6gSy
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