今天比较闲没啥事干，#健身#把肩腹腿一次性打包。#肩部训练#动作有坐姿器械推举79、绳索反向飞鸟单臂18、绳索侧平举单臂27、高位面拉66、杠铃提拉45、上斜平板俯身哑铃飞鸟单侧20、哑铃前平举单侧18。#腿部训练#动作有臀推140、硬拉90、平蹬机单腿109、山羊挺身10、坐姿髋内收外展超级组82。
写字楼不知道为啥不开冷风，还是说#健身房#不开通，锻炼跟#汗蒸#一样热死了。不过这次训练还是发现了不少问题，先是把蝴蝶机的反向飞鸟换成绳索，#肩后束#感觉要好了许多。再是实在觉得高位面拉发力感欠缺，准备下次换成绳索俯身飞鸟。
最后是#杠铃硬拉#没做好，第一组就感觉不太对，拍了个视频才发现问题。我的#硬拉#臀位过高，实际做成了#早安式#，还不如做罗马尼亚硬拉。而且能看到明显有腰突现象，恐怕得放低重量慢慢改。下次放低重量和臀位再试试硬拉，不行就改成#罗马尼亚硬拉#。
#运动[超话]##健身打卡##健身日记##健身日常##我的健身日常##运动就是坚持##见人不如健身##健身房打卡##力量训练##撸铁日常# https://t.cn/A6TrKukI

沃尔沃纯电小SUV EX30正式上市。
我特别喜欢小车，尤其是好看的小车，
EX30就是我喜欢的那种，小、灵活、好看。
之前我发过他们的广告片，也是拍得很好玩！
可以点这条微博看看https://t.cn/A6TryU5y

先汇总一下售价信息，按照电机、电池分为四个版本：
-后驱 Core：20.08 万元
-后驱长续航版 Plus：21.98 万元
-后驱长续航版 Ultra：23.28 万元
-双电机四驱高性能版 Ultra：25.58 万元

EX30基于SEA浩瀚平台打造，吉利开发的纯电架构。
尺寸4233*1838*1555mm，轴距2650mm，很紧凑的数据。
不过虽然紧凑，但四轮位置都已经非常接近车身四角，以腾出更多的空间。
类似的设计在如MINI、Smart这些小型车里都能看得到。
而为了保障视觉效果，EX30用的是18吋轮毂，这在小车上显得更大了。
当然啦，大轮毂换来的视觉感觉也是更好的。

这款车的设计有非常丰富的沃尔沃元素，但同时也有很多我喜欢的突破。
特别是，沃尔沃的燃油车不少人都觉得是高级的，但也的确有种老气的感觉。
而在电车设计上，无论是EX40还是EX30，从这些电车架构下的新时代都能看到，沃尔沃在试图保留北欧人对“高级”理解的同时，去营造出一种有活力的年轻感。

EX30的设计，我不敢说它完全就满足到年轻人口味，但能看到沃尔沃的进步，挺好。

这种设计同样延伸到内饰设计上，纯电架构下的沃尔沃车型几乎不再有大量木纹板装饰，取而代之是素皮、编织布、环保面料。

12.3英寸的中控竖屏、哈曼卡顿音响（9个）。
嗯，这些很沃尔沃。

内饰我觉得还行，设计挺有感觉的，最近大部分车企都将内饰换成编织布和环保材料，沃尔沃这样变化也是正常。
我唯一有意见的地方是方向盘，除了尺寸比较大，三幅设计也又将沃尔沃那股老味又拉了回来。

悬挂配置，前麦佛逊、后多连杆，没啥特别的。
Core版用的是瑞浦兰钧供应的磷酸铁锂电池（49度电）
Ultra版用的是欣旺达供应商的三元锂电池（66度电）
都配低温解热和液态冷却系统。
纯电续航CLTC 410/540/590KM

单电机后驱版最大功率200kW，双电机版315kW
推1.75吨的小车完全够用了。

总结：挺有诚意和气质的小车，不错。

#新车上市#【国产沃尔沃EX30正式上市 售价20.08万元起】新车共推4款车型，售价区间为20.08-25.58万元。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动小型SUV，外观、内饰将使用沃尔沃经典的北欧式极简风设计，动力上将会配备单电机与双电机两种动力布局，其中单电机采用后置布局，最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，同时将会拥有49kWh的磷酸铁锂电池组与66kWh的三元锂电池组可选，续航里程分别为410公里与590公里。
外观方面，新车采用了封闭式前格栅但依旧配备了沃尔沃经典的车标LOGO，同时两侧大灯组内部造型使用名为“雷神之锤”的设计风格，其LED像素模块的样式在点亮后具有较高的辨识度。此外，新车前包围采用了梯形散热开口+贯穿式的设计，整体造型搭配较为简约。