知识+1！《守望先锋2》雾子的大招语音源于真实“狐狸叫”

据公益机构Saveafox Corporation在脸书上透露，《守望先锋2》中新英雄“雾子”在释放终极技能时会有一段狐狸的叫声，而这段声音来源于现实中真正的狐狸叫声录音（What Does The Fox Say）[doge]

Saveafox Corporation表示，当初暴雪的工作人员带着音箱和麦克风等各种设备来到他们这家机构，并录了一整晚的狐狸叫声，临走的时候还慷慨地进行了捐赠帮助。最有意思的是，在脸书上有人问到为什么现在才公布这件事情，Saveafox则表示：“我们的团队签署了保密协议，但是我忘了应该到哪天截止，现在才想起来可以公布了。”[允悲]

Saveafox Corporation是一家位于明尼苏达州的公益组织，致力于保护狐狸，平时也经常上传基地里小狐狸们的视频来“补贴家用”。

聚焦5·18国际博物馆日 释放文旅消费活力
今年5月18日是第48个国际博物馆日，主题为“博物馆致力于教育和研究”。日前，区文旅局联动5·19中国旅游日，在芦台春地方文化博物馆开展丰富多彩的宣传活动。河南商丘师范学院50余名学生以及宁河中等专业学校150余名学生参加。
活动中，区文旅局工作人员向学生发放了国际博物馆日主题宣传手册，讲解博物馆的重要性，提升学生对博物馆和历史文化遗产的认知度和关注度，并为学生们送上精心准备的印有七里海湿地图案的文明旅游帆布包，一方面展现宁河秀美自然风光，另一方面倡导学生绿色旅游、文明旅游，做文明旅游的践行者和传播者。
芦台春地方文化博物馆是天津地区规模最大的私营酒文化博物馆、国家3A级景区、天津市爱国主义教育基地。参观期间，讲解员为学生们讲解了芦台春地方文化博物馆以“爱祖国、爱家乡”为主题，通过图文、雕塑、展品、景观和多媒体等多重呈现方式，系统展现了天津的历史变迁和百年风云、宁河的优良生态和古今英杰以及国酒文化中的北酒传承和芦台春酒业的发展历程。另外，同学们还参观了酿造车间、原酒库、恒温库、地下酒窖等景点，现场领略传统酿酒文化的独特魅力，感受芦台春人对品质的坚守和对文化的传承与创新。
博物馆连接着过去和现在的桥梁，承载着数以万计的文物，也向每一位参观者讲述着历史上的点滴故事。现如今，“博物馆热”持续升温，逛博物馆成为旅游新时尚。宁河拥有芦台春地方文化博物馆、天津义聚永文化博物馆、于方舟烈士纪念馆、俵口兴家坨民俗博物馆4个博物馆，大家可以来这里与文物合影，感触历史温度。此外，大家还可以到东丰台木版年画博物馆、周思聪艺术馆参观体验。
“博物馆热”既是公众与传统文化的“双向奔赴”，也是文化消费需求旺盛的生动缩影，强消费信心的积极信号。未来，区文旅局将继续盘活更多文旅资源，在文旅产品和服务上不断推陈出新，让宁河文旅消费市场持续“火起来”。

当打不过华为的时候，他们断供了华为芯片；当打不过大疆的时候，他们要制裁大疆；当舆论传播打不过TIKTOK的时候，他们要强买强卖！重量级经济体之间的博弈，历史上的优势一方正在无下限实施打压竞争对手。现在，终于轮到了中国新能源汽车产业！
5月14日，当比亚迪新能源皮卡“鲨鱼”在墨西哥上市的当天，第一大经济体当日国宣布针对中国新能源汽车的关税由原来的25%提升到100%，其实，这是一场蓄谋已久的单方面耍流氓！其目的显然准备阻止或者延缓中国新能源汽车进入其市场，美其名曰需要建立“民主化和绅士化的汽车市场”，其本质是他们对产业竞争的压力感到有心无力。
目前欧盟曾经针对中国新能源汽车问题进行过多轮讨论，而他们的观点是不赞成对中国新能源汽车进行制裁，这不仅不符合汽车产业发展的规律，也不符合各方面的利益。其中，德国作为汽车大国，他们的观点也明确反对实施制裁，他们更希望有序良性的竞争。目前，中国电动汽车在欧洲占据了电动汽车市场10%的份额。
相比之下，欧洲的理性与第一大经济体的疯狂形成了鲜明对比。其根源在于华尔街统治的第一大经济体始终站在赚快钱的制高点，其所谓的优势也抽空了其国内的制造业。但是，现在美元在全球的影响力正在下降，用金融手段收割全球逼迫竞争对手就范的套路正在失效，所以他们索性就不再装绅士了。
尽管他们在努力让制造业回流，包括芯片制造、核心工业加工等产业，但他们忽略了一点，中国依然是目前全球最稳定最完善的制造业强国，拥有最全面的产业链配套。
为什么马斯克将上海的超级工厂作为其全球最重要的生产基地？为什么美国和欧洲的基地生产效率远远不及上海工厂？原因不言自明。而中国新能源车品牌正在大踏步走向世界，除了比亚迪之外，吉利旗下的路特斯和极氪都完成了美国上市，资本也在摆脱所谓“价值观”的束缚，正在向投资价值奔去。
其实针对中国新能源车的争论已经持续很久，已经有很多失智的言论不断被故意释放出来，比如中国新能源汽车会收集数据并且传送回中国，就像TIKTOK链接WIFI会造成隐私安全一样。而之前的几轮沟通当中，来自这个大经济体最大的担忧是所谓的产能过剩。中国新能源汽车发展的速度惊人，在制造业空心化的漂亮国，这就意味着危险，因为他们无法参与这样的产业竞争。
为此，他们的专业机构专门找来一台比亚迪海鸥进行了拆解，就像当年日本专业团队拆解比亚迪海豹一样，进行了详尽的研究，而美联社报道称他们得出的结论是，如果在其本土产业链生产此类“廉价电动车”，其成本将是比亚迪的三倍。
报道还称：“来自中国的低价电动汽车的迅速出现，可能会以自20世纪70年代石油危机期间，日本汽车制造商爆发以来，从未见过的方式震撼全球汽车行业。中国制造，代表‘筑梦’，可能是美国汽车业的噩梦。”
通用汽车公司总裁、前大型皮卡总工程师Terry Woychowski表示，美国汽车行业在设计低成本电动汽车方面落后于中国多年。不难看出，基于本土制造业核心能力的焦虑，中国新能源车将被全球最大经济体特殊的关照。而一位在中国生活的的美国汽车媒体人说，绿色的行业不该遭受黑暗打压，他们这样做就是胆小鬼。