国产车哈弗m6崛起，强势迎来中期改款，新车好还是旧车好？。嗨喽，大家好，这里是邯郸车博士，我们又见面了。　

关于哈弗SUV，我们相信很多消费者会第一次想到H6。随着汽车市场的下降，竞争更加激烈，哈弗H6仍然处于“国民SUV”的领先地位，同级销售量第一位，霸占了近90个月。但是实际上，除H6外哈弗的另一款车型M6每月也平均取得了1万多台的销售量，也是一个不错的成绩。　　但是这里说的实力不是M6配备了多少先进技术，而是具有同类最佳的“性价比”。1.5T的动力，小型SUV的身材，同级车辆都卖了七八万的的时候，哈弗 M6直接杀五六万的价格区间，这种架势应该没有哪家同行能做到。　　哈弗最近进行了升级改款以保持M6竞争优势。从曝光的照片来看，新的哈弗 M6的变化不小。那到底是等新的还是买旧的？今天车博士我将和大家谈谈。　　　　1，同款H6正面，风格更年轻。　　与如今的M6相比，新车最引人注目的是前脸的形状变化。新型哈弗M6直接放弃了以前有点迷你可爱的六角形空气流入网，改为更大尺寸的柔和六角形中网，看起来更加时尚。　　此外，进气格栅内的网格采用了新款H6的倾斜分布，更细长的前灯和带有运动范二的正面包围，整体气质比如今的m6上升了一大截。　　2，尾灯更改，镀铬双贯穿，细节增强　　车侧变化小，但尾部变化明显。新型M6使用贯穿式尾灯提高了尾部的视觉效果，哈弗 英文移到尾灯下面，字体比现款大，更引人注目。底部保险杠采用贯穿式镀铬饰条，与尾灯尾翼相结合，大大提高了尾部的层次感和细节。　　3　　3:长度更改，高度略有增加，宽度，间距不更改　　虽然是中期改款，但车身大小也将哈弗长度从以前的4649mm调整为4664mm，高度从1705mm调整为1729mm。其他保持不变，但长度和高度的增加无疑更符合国民的口味。无奈，国内消费者喜欢“大”。　　对于m6的内饰没有正式的发布信息，新车也只是小改造，所以新M6推测应该继续使用如今的内饰。当然，如果能换成与第三代哈弗H6相似的设计风格，将会受到更多的推崇。

接下来是动力，新车使用的1.5T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为210N m，变速箱7档双离合器。这个动力数据不是特别“强”，但在市场上经过长时间的测试，还是相当出色的。　　了解新的哈弗 M6的具体变化后，很多网民都不知道哈弗 M6应该买新的还是旧的。在这个问题上，车博士认为可以分为两种情况。 　　第一，对外观设计和时尚感兴趣的消费者可以等新车。从已知的信息来看，新车更新部分主要集中在外观设计方面。即将推出的第三代哈弗H6也可以看出来，目前的哈弗有很多新的创意，新的M6可以直观地满足消费者的需求。　　第二，功能实用性消费者更多地关注性价比，车博士推荐旧款划算。一方面，新型车型对底盘、变速器、发动机等重要硬件几乎没有变化。另一方面，如今的哈弗M6目前有优惠，小一万块钱。降价后的M6，起始价格为才五万多，比大部分小型SUV便宜。

好了，本期的节目就到这里了，朋友们是怎么看待哈弗m6呢

瓜子二手车被消费者持续投诉，所谓“259项专业检测”打脸了！
“销售恶意隐瞒出售事故车、泡水车”“评估报告、整备信息与实际车辆严重不符”“车辆里程计数表被刻意修改”“隐瞒贷款金额及利息”“未经卖家允许擅自调整售车价格”“259项专业检测形同虚设”“售后客服玩失踪”“保价合同不保价”……以“没有中间商赚差价”而“闻名”的瓜子二手车，近期再次被消费者持续投诉。

投诉者赵某7月初通过瓜子二手车App查看车辆的评估报告和整备信息后购买了一辆二手哈弗汽车，交付后发现实际车况与评估报告严重不符：车辆行驶状态中异常抖动、右前轮毂严重变形、漆面存明显色差且内饰极脏。几千元的服务费和整备费换来如此结果，赵某气愤不已，“太形式主义了！没付款时吹嘘得天花乱坠，钱一进口袋就玩失踪，到处推诿不处理。”

投诉者赵某的经历并非个例。据中国消费者投诉平台显示，瓜子二手车相关投诉频现，投诉最为集中的便是“形同虚设的专业检测评估”。

瓜子二手车号称其所展示的车源均经过259项授权检测，售出车源将依据合同约定享受平台售后保障，最高2年/4万公里。承诺如发现售出车源是重大事故车、火烧车、水泡车、命案车，30天内可退。

可事实确实如此吗？

2018年，投诉者王某通过瓜子二手车直卖网支付7000元服务费及1000元定金签订合同购买了一辆本田奥德赛，产品型号为2017款智享版奥德赛。后王某全款支付22万元购车款，但瓜子二手车并未出具发票。付款仅2日后，王某便发现其所购车辆的款型与复检标注的款型不符，联系瓜子二手车售后客服后被告知重新复检。

3日后，邯郸复检工作人员与王某联系称车辆没有问题，实为2017款智享版。王某随即使用第三方软件通过车架号查询得出此车为“本田奥德赛2015款改款”。王某随即投诉瓜子二手车，后得到瓜子官方回复，“因该车我方核实确认车型标注错误，给予客户退车+3倍服务费（21000元）赔偿。”

但令王某意外的是，在处理过程中，瓜子二手车济宁售后工作人员却推翻了此前的回复。“北京总部当时不了解车辆的具体情况，因此作出的回复不正确。该车检验结果无误，为本田奥德赛2017款智享版。”

“就连最基本的车辆款型复检4次都无法确认，谈何259项授权专业检测？”

事实上，瓜子二手车“259项专业检测”的问题并非“初露头角”，早在2019年便被点名形同虚设。

山东投诉者杨某在瓜子二手车平台购买的车辆刚行驶没多久便问题频现且出现许多故障码。杨某将车辆送至瓜子二手车复检后被告知，“复检五遍，此车无泡水，仅有一层浮锈，可能是别的泡水车零件换到了这辆车上。”

杨某随即与保险公司核实该车具体情况，结果却令人崩溃。这款由瓜子二手车检测报告显示车况极好没一点问题且被复检多次的车辆竟是一辆涉水的重大事故车，且单次出险记录便高达90841.6元。
除此之外，令人疑惑的是，号称“没有中间商赚差价”的瓜子二手车平台，为何服务费却悄然一涨再涨？服务费or传统中介费，究竟是虚假宣传还是文字游戏？

退一步来讲，既然收取了服务费，那瓜子二手车究竟又提供了哪些实实在在的服务呢？
这个问题需要瓜子二手车来回答。

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