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因为读懂了生活，所以洞见了人生人的一生，是在一段不断成长、不断提升自我的过程里。在追求成功的道路上，诸多人只关注成功所需要的机遇，却往往忽略了为人的大格局。一个人的大格局，通常是由沉得住气、静得下心、扛得住事来撑起来的。俗话说：“锋芒毕露者难赢，克己让人者易得。”一个人的真正的成熟，其实就是识大局，懂为人，善做事。让人，克己，修心养性，如此，打磨出强大的内心，创造出优秀的品质，打造出高贵的事业。
沉得住气越没本事的人，越沉不住气。同理，爱张扬，锋芒毕露的人，往往也是没有真能耐的人。古语云：“静不露机，云雷屯也。”大意是说，一个人不管在什么时候，都需要做到沉得住气，沉着冷静，头脑冷静，思维清晰，做事清醒。如同雷雨一般，一开始皆是蓄而不发，耐心等待良机，静候机遇。心浮气躁的人，注定难以成就大事，反倒容易败事。读到过这么一个小有哲理的故事：一位小和尚问师父：“师父，我这般资质，开悟得需要好久？”师父淡淡回道：“十年。”小和尚又问：“如果我加倍苦修呢？又需要多久？”师父又是淡淡答道：“二十年。”这下小和尚更加困惑了，“如果我没日没夜苦修，夜以继日地努力呢？”师父答：“那你永无开悟之日。”小和尚连忙问为什么。师父答：“一个人做任何事情，若是只看结果，势必心浮气躁，事情自然永远得不到结果。”心浮气躁者，一事无成，徒增焦虑，沉着冷静者，百福交集。《尚书·虞书·大禹谟》有言：“人心惟危，道心惟微；惟精惟一，允执厥中。”人心复杂难测，道心微妙难懂，唯有精诚地保持惟一之道，沉得住气，不改变、不变换心中理想。人心得正，道心归正，避免因为一时的思绪万千而控制不了自己胡思乱想，白白消耗大量心神。如此，才能收回浮躁的心思，停止内心消耗，凝聚力量，清净自正。
说到底，一个人只有做到了沉得住气，方能不慌不忙、不急不躁、沉心静气做好当下的事情。星云大师说：“在等待的日子里，谦卑做人，养得深根，来日才能枝繁叶茂。”一个人在逐步走向成熟的岁月里，唯有做到沉得住气，才能控制自身的情绪、心情，不失本心。做到这些，自然稳守安住，心安神往，保留力量，蓄势待发，在关键时刻一招取胜
静得下心不分心，不分散注意力，为一心。《格言集锦》中曰：“世味清淡静心养，人间炎凉冷眼观。”做人做事，如果能够做到既往不恋、当下不杂、未来不忧，那便足以让心灵得以休憩。心灵得到休憩了，得到修复了，自然整颗心自然就静下来了。俗话说，生气是本能，压住才叫本事。一个人，倘若能够遇到各种大小之事，还能保持着一贯的冷静心气，自然会更容易得到他人的好感。而对于他自己而言，也意味着走向了成熟。沉得住气的人，通常都具备“工匠”精神，知道凡事预则立，不预则废。并且在执行目标，践行目标的过程里，也知道欲速则不达的道理，遇到问题能够沉住气，静下心，才能将事情处理得井井有条。很喜欢晚清大臣曾国藩的一句话：“凡人做一事，便须全副精神注在此一事，首尾不懈，不可见异思迁，做这样，想那样，坐这山，望那山。人而无恒，终身一无所成。”世间本无事，庸人自扰之，如若要做事，心静专注之。世味清淡浓烈，皆由心选择，人间冷暖，亦由心体味。只有做到静心以待万物万事，方能拨开乌云见月明，登高望远，活好当下，成就未来。正如赫尔岑所言：“没有纪律，就不会有平心静气的信念，也不能有服从，也不会有保护健康和预防危险的方法了。”一个人若想拥有平心静气的能力，则需在平日里做到自觉、自律而自立。追求静心思索、求索、探索，追逐静心修心、修行、修神。将平凡简单的日子过好，将朴素容易的小事做好，才能日拱一卒，日益精进自己，成就自己。作家白落梅说：“很多生活的美好，都来自于内心的宁静。慢慢接受生活的困境，给自己一点时间，一些期限，沉淀所有的烦恼，遇见最好的自己。”如此，急的事情慢慢做，慢的事情赶快做，事急则缓，事缓则圆。静下心来，有条不紊地处理好当下的每一件事，交代好当下的每一个心思。静以修身，俭以养德。如此，在接下来不管面对什么样的人生关口，都能够泰然处之，欣然往之，淡然纳之。
人生亦是如此，你永远无法预料前方之路是平坦，或是曲折。但你知道，一个人只有走向成熟，撑起人生里的大格局，才能真正实现自己心心念念的目标和愿望。沉得住气来，才能找到人生的方向；静得下心来，方能看清脚下的路；扛得住事来，才会无惧困难。如此，哪怕踽踽前行，也能大胆放眼未来，自己梦寐以求的生活，由自己造！
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沉得住气越没本事的人，越沉不住气。同理，爱张扬，锋芒毕露的人，往往也是没有真能耐的人。古语云：“静不露机，云雷屯也。”大意是说，一个人不管在什么时候，都需要做到沉得住气，沉着冷静，头脑冷静，思维清晰，做事清醒。如同雷雨一般，一开始皆是蓄而不发，耐心等待良机，静候机遇。心浮气躁的人，注定难以成就大事，反倒容易败事。读到过这么一个小有哲理的故事：一位小和尚问师父：“师父，我这般资质，开悟得需要好久？”师父淡淡回道：“十年。”小和尚又问：“如果我加倍苦修呢？又需要多久？”师父又是淡淡答道：“二十年。”这下小和尚更加困惑了，“如果我没日没夜苦修，夜以继日地努力呢？”师父答：“那你永无开悟之日。”小和尚连忙问为什么。师父答：“一个人做任何事情，若是只看结果，势必心浮气躁，事情自然永远得不到结果。”心浮气躁者，一事无成，徒增焦虑，沉着冷静者，百福交集。《尚书·虞书·大禹谟》有言：“人心惟危，道心惟微；惟精惟一，允执厥中。”人心复杂难测，道心微妙难懂，唯有精诚地保持惟一之道，沉得住气，不改变、不变换心中理想。人心得正，道心归正，避免因为一时的思绪万千而控制不了自己胡思乱想，白白消耗大量心神。如此，才能收回浮躁的心思，停止内心消耗，凝聚力量，清净自正。
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静得下心不分心，不分散注意力，为一心。《格言集锦》中曰：“世味清淡静心养，人间炎凉冷眼观。”做人做事，如果能够做到既往不恋、当下不杂、未来不忧，那便足以让心灵得以休憩。心灵得到休憩了，得到修复了，自然整颗心自然就静下来了。俗话说，生气是本能，压住才叫本事。一个人，倘若能够遇到各种大小之事，还能保持着一贯的冷静心气，自然会更容易得到他人的好感。而对于他自己而言，也意味着走向了成熟。沉得住气的人，通常都具备“工匠”精神，知道凡事预则立，不预则废。并且在执行目标，践行目标的过程里，也知道欲速则不达的道理，遇到问题能够沉住气，静下心，才能将事情处理得井井有条。很喜欢晚清大臣曾国藩的一句话：“凡人做一事，便须全副精神注在此一事，首尾不懈，不可见异思迁，做这样，想那样，坐这山，望那山。人而无恒，终身一无所成。”世间本无事，庸人自扰之，如若要做事，心静专注之。世味清淡浓烈，皆由心选择，人间冷暖，亦由心体味。只有做到静心以待万物万事，方能拨开乌云见月明，登高望远，活好当下，成就未来。正如赫尔岑所言：“没有纪律，就不会有平心静气的信念，也不能有服从，也不会有保护健康和预防危险的方法了。”一个人若想拥有平心静气的能力，则需在平日里做到自觉、自律而自立。追求静心思索、求索、探索，追逐静心修心、修行、修神。将平凡简单的日子过好，将朴素容易的小事做好，才能日拱一卒，日益精进自己，成就自己。作家白落梅说：“很多生活的美好，都来自于内心的宁静。慢慢接受生活的困境，给自己一点时间，一些期限，沉淀所有的烦恼，遇见最好的自己。”如此，急的事情慢慢做，慢的事情赶快做，事急则缓，事缓则圆。静下心来，有条不紊地处理好当下的每一件事，交代好当下的每一个心思。静以修身，俭以养德。如此，在接下来不管面对什么样的人生关口，都能够泰然处之，欣然往之，淡然纳之。
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这个预答辩，很一言难尽。。。三个老师都没给啥建设性的意见因为和我完全不是同一个研究方向（这也是我预料之中的），唯一一个说的比较多的老师他又完全没看我的论文（所以才说得多）[允悲]只有我导师说了一个很关键的问题，虽然这个问题他去年看我论文的时候就给我说了（但这个问题，又很难改，感觉整篇论文都要否了的感觉）所以整个预答辩就很难评，心情复杂，高兴不起来但也没有什么难受啥的[二哈]
【#雷军为谁造车#？】介绍了五大技术优势后，雷军预发布了第一款小米汽车SU7。SU7定位“C级高性能生态科技轿车”，雷军声称，SU7在所有性能参数上都全面碾压保时捷Taycan 和特斯拉的Model S。比参数，这是小米的长项，也是预料中的操作。
但纵观整场发布会，一个基础问题未得到回答，雷军为谁造车？为谁造车——在汽车领域，这是新车发布会上的必答题之一，是对商业规则的尊重。因为汽车作为大件个人消费品而非艺术品，用户需求是其存在的首要合理性。定位、目标用户群体，这些因素清晰，是一款车尤其是一款电动车有底气走向市场的通行证。
雷军并非完全没有提到，他说他不在意汽车界流行的型谱之说，只想造的是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车，给喜欢先进科技、有品位、热爱生活的人。他在发布会结束前用了十分钟向奔波在路上的人们致敬，来传递现实的苟且和诗与远方是能够和谐存在的观点。最后，他说这款DREAM CAR是为梦想路上的驾驶者而造，为奋斗者和时代精英而造。
雷军可能不知道，这种用户群上的精英观点，以及梦想之车的务虚之词，在十年前的汽车圈就已经被批判过一次。而在电动车领域，首批科技尝鲜人群的红利也被认为已经基本用尽。
当然，小米有庞大的“米粉”群体，且这部分人群已进入购车需求期。但这款成本价不断冲破心理价位的梦想之车，是为米粉准备的吗？答案还需要等几个月后SU7正式上市才能揭晓。SU7真正适合哪一部分人，是不是一辆好车，短期内更难有结果。因为，对一辆车的评价永远只能在用户使用环节上诞生，而这种判断和定义周期非常长，可能需要等待数年的口碑积累。
从产品属性上而言，小米SU7具有了一定的技术先进性，但从商品属性上，SU7的身份仍然模糊。 https://t.cn/A6luqr7O
但纵观整场发布会，一个基础问题未得到回答，雷军为谁造车？为谁造车——在汽车领域，这是新车发布会上的必答题之一，是对商业规则的尊重。因为汽车作为大件个人消费品而非艺术品，用户需求是其存在的首要合理性。定位、目标用户群体，这些因素清晰，是一款车尤其是一款电动车有底气走向市场的通行证。
雷军并非完全没有提到，他说他不在意汽车界流行的型谱之说，只想造的是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车，给喜欢先进科技、有品位、热爱生活的人。他在发布会结束前用了十分钟向奔波在路上的人们致敬，来传递现实的苟且和诗与远方是能够和谐存在的观点。最后，他说这款DREAM CAR是为梦想路上的驾驶者而造，为奋斗者和时代精英而造。
雷军可能不知道，这种用户群上的精英观点，以及梦想之车的务虚之词，在十年前的汽车圈就已经被批判过一次。而在电动车领域，首批科技尝鲜人群的红利也被认为已经基本用尽。
当然，小米有庞大的“米粉”群体，且这部分人群已进入购车需求期。但这款成本价不断冲破心理价位的梦想之车，是为米粉准备的吗？答案还需要等几个月后SU7正式上市才能揭晓。SU7真正适合哪一部分人，是不是一辆好车，短期内更难有结果。因为，对一辆车的评价永远只能在用户使用环节上诞生，而这种判断和定义周期非常长，可能需要等待数年的口碑积累。
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