全新丰田塞纳又来喽[干杯]
全新丰田塞纳XLE 加拿大规格
对比LE多出多项实用性配置
LE瞬间觉得不香了[允悲][允悲][允悲][允悲]
还是多花几万买原厂XLE…
同色前后保险杠
天窗
真皮座椅 副驾驶电动
加拿大规格有方向盘加热 前座椅加热
无钥匙进入
电动尾门
脚感双侧电动门和尾门
对了
美国规格LE前座椅没加热
考虑到加拿大更冷的原因…同配置加拿大就有
丰田对任何地区考虑的都是太完善了
一个座椅加热也得精打细算
就像雷克萨斯LX570一样
中东没有后座椅加热，而加拿大跟中国有
#全新丰田塞纳#
#丰田塞纳2021款混动#
#每天一台进口车[超话]# https://t.cn/z8cEd1s
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天窗
真皮座椅 副驾驶电动
加拿大规格有方向盘加热 前座椅加热
无钥匙进入
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脚感双侧电动门和尾门
对了
美国规格LE前座椅没加热
考虑到加拿大更冷的原因…同配置加拿大就有
丰田对任何地区考虑的都是太完善了
一个座椅加热也得精打细算
就像雷克萨斯LX570一样
中东没有后座椅加热，而加拿大跟中国有
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不会写毛笔的厨子不是好绣娘
但是[裂开]
1.穿针好难 线总是谜之分叉
2.花花绣完了才发现线的方向跟图所示不一样还得拆了重来
3.其实有浅蓝中蓝和深蓝 我把中蓝这个颜色漏掉了[裂开][裂开][裂开]
虽然经验更加丰富（翻车经验也是经验[裂开]）
但我属实不想再绣第二个了[裂开][裂开][裂开]
（古人绣荷包给心仪之人难道不会绣到乏了由爱生恨么[二哈][二哈][二哈]）
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虽然经验更加丰富（翻车经验也是经验[裂开]）
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【“智能奇瑞”—— 答好时代新答卷 绘就发展新蓝图】
2021年2月3日，奇瑞发展史上重要的里程碑。这一天，奇瑞智能网联“未来工厂”一工厂项目开工建设，标志着奇瑞从传统汽车向智能汽车方向的彻底转型。“十四五”期间，奇瑞集团计划建设3个数字化、网络化、智能化的高端智慧工厂，打造全国一流的绿色智能标杆工厂、智能网联的示范区。
从当年扛起自主创新大旗、崛起于民族汽车产业荒漠之上的拓荒者，到今天抢抓全球汽车行业“新四化”转型机遇、探路中国汽车产业高质量发展的探索者，在每一场“时代大考”中，奇瑞都沿袭发扬勇于创新的芜湖城市精神，锐意改革，开拓进取，交出了不负期待的优异答卷。
加快转型 锚定发展新航向
当前，140多年历史的汽车行业正面临颠覆性变革，以电动化、智能化、网联化、共享化为核心的汽车“新四化”扑面而来。在业内人士看来，“新四化”使得中国汽车品牌和世界一流汽车品牌站在了同一起跑线，渐渐从过去的“跟跑者”变成“并跑者”。而随着当前中国在电动化、智能网联和自动驾驶领域跨入全球第一梯队，很有可能实现弯道超越，成为“领跑者”。
这一大背景下，自主品牌如何抓住机遇，在前沿技术领域取得突破？奇瑞给出了自己的答案：2019年，奇瑞整合大数据、人工智能、智能制造等业务，将智能化正式上升为集团第七大业务板块。作为奇瑞集团“年轻”的产业板块，智能化板块拥有“奇瑞雄狮-CHERY LION”智能化战略品牌，包含自动驾驶、车联网、数据运营、智能制造和移动出行服务，实现了奇瑞在研发、制造、营销、用户服务等全生命周期的数字化、智能化布局。
在将智能化上升为业务板块的同时，奇瑞全面布局新能源、智能网联、移动出行等“新增长点”，投资和创新重点从传统汽车全面转向智能汽车、新能源汽车，对现有生产规模、制造技术、管理工艺等全面升级。奇瑞“未来工厂”项目应运而生。
记者从奇瑞智能网联“未来工厂”项目建设现场获悉，项目将在建设3个高端智慧工厂的同时，配套建设相对应产能的混合动力总成、核心零部件和国际CKD物流工厂以及覆盖整个园区的智能网联示范区。奇瑞相关人士介绍，“未来工厂”将按照行业先进标准建设，具有显著竞争优势：项目生产全过程高效率、自动化、透明化、数字化，全面超越智能制造3.0水平；运营成本低，全周期投资性价比全国领先；实现自工程完结，保障生产品质“零”缺陷；多平台、多车型混线高柔性生产，短流程 “零”库存，实现高效制造；全过程节能环保，是一座低能耗、“零”排放的绿色工厂。
“项目将助力奇瑞产能、技术水平、制造水平、企业管理水平的提升，进一步完善全价值链汽车产业布局。”奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，奇瑞“未来工厂”还将致力于成为探路中国汽车产业高质量发展的“样板工厂”，安徽省、芜湖市战略性新兴产业发展的示范基地。
矢志创新 催生向上新动能
在2020年新一代汽车电子高峰论坛上，与会专家指出，中国汽车品牌要借力“新四化”机遇加快弯道超越，就必须聚焦关键核心技术，牢牢掌握创新发展的主动权。在尹同跃看来，自主品牌车企首先需要建立与国际一流接轨的正向体系，把核心技术牢牢掌握在自己手里，打造符合全球市场标准的产品，这是参与一切竞争的基础。
自诞生以来，奇瑞每年投入销售收入的5%—7%用于自主研发。从发动机到变速箱，从核心零部件到整车平台开发，从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术，打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒。
近年来，奇瑞不断在传统核心技术基础上融合设计、新能源、智能网联等领域的新技术和新工艺，形成了“应用一代、储备一代、研发一代”的研发布局，拥有了可持续的创新能力。截至目前，奇瑞集团拥有近30个国家级创新型企业、技术中心和实验室；先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次；10余次荣获“中国大陆创新企业百强”“中国品牌创新引领企业”等荣誉。
去年10月份，奇瑞新能源的“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，这也是汽车工业的国内最高奖项之一。近20年来，安徽省共3次获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，其中两次花落奇瑞。
矢志创新，为奇瑞内涵型增长、实现高质量发展奠定了坚实基础。在刚刚过去的2020年，奇瑞控股集团克服新冠肺炎疫情等不利影响，累计汽车销量达到73万辆，其中出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。
奇瑞的高质量发展，亦为芜湖的战略性新兴产业注入了强劲动力。截至目前，芜湖新能源及智能网联汽车产业已集聚规上工业企业131家，形成以奇瑞新能源、奇瑞商用车为代表的整车双龙头企业，一大批零部件、新材料、智能网联和运营推广企业集聚发展的良好态势。2020年，新能源汽车产业基地预计完成产值492.6亿元，增长19.5%。
根据安徽省“十四五”规划，未来将聚焦发展包括智能网联汽车、高端装备制造等在内的战略性新兴产业，培育若干世界级战略性新兴产业集群。尹同跃表示，将依托“未来工厂”项目，为新阶段现代化美好安徽建设作出积极贡献。同时，奇瑞“未来工厂”项目正位于安徽自贸区芜湖片区，将积极抢抓自贸区政策和制度红利加快发展，助力安徽、助力芜湖更全面地融入长三角和中部崛起战略。
从技术奇瑞到智能奇瑞、绿色奇瑞，新蓝图已绘就，新号角已吹响，期待奇瑞书写更多的惊喜。
全媒体记者 赵丹丹/文 郑远/摄
2021年2月3日，奇瑞发展史上重要的里程碑。这一天，奇瑞智能网联“未来工厂”一工厂项目开工建设，标志着奇瑞从传统汽车向智能汽车方向的彻底转型。“十四五”期间，奇瑞集团计划建设3个数字化、网络化、智能化的高端智慧工厂，打造全国一流的绿色智能标杆工厂、智能网联的示范区。
从当年扛起自主创新大旗、崛起于民族汽车产业荒漠之上的拓荒者，到今天抢抓全球汽车行业“新四化”转型机遇、探路中国汽车产业高质量发展的探索者，在每一场“时代大考”中，奇瑞都沿袭发扬勇于创新的芜湖城市精神，锐意改革，开拓进取，交出了不负期待的优异答卷。
加快转型 锚定发展新航向
当前，140多年历史的汽车行业正面临颠覆性变革，以电动化、智能化、网联化、共享化为核心的汽车“新四化”扑面而来。在业内人士看来，“新四化”使得中国汽车品牌和世界一流汽车品牌站在了同一起跑线，渐渐从过去的“跟跑者”变成“并跑者”。而随着当前中国在电动化、智能网联和自动驾驶领域跨入全球第一梯队，很有可能实现弯道超越，成为“领跑者”。
这一大背景下，自主品牌如何抓住机遇，在前沿技术领域取得突破？奇瑞给出了自己的答案：2019年，奇瑞整合大数据、人工智能、智能制造等业务，将智能化正式上升为集团第七大业务板块。作为奇瑞集团“年轻”的产业板块，智能化板块拥有“奇瑞雄狮-CHERY LION”智能化战略品牌，包含自动驾驶、车联网、数据运营、智能制造和移动出行服务，实现了奇瑞在研发、制造、营销、用户服务等全生命周期的数字化、智能化布局。
在将智能化上升为业务板块的同时，奇瑞全面布局新能源、智能网联、移动出行等“新增长点”，投资和创新重点从传统汽车全面转向智能汽车、新能源汽车，对现有生产规模、制造技术、管理工艺等全面升级。奇瑞“未来工厂”项目应运而生。
记者从奇瑞智能网联“未来工厂”项目建设现场获悉，项目将在建设3个高端智慧工厂的同时，配套建设相对应产能的混合动力总成、核心零部件和国际CKD物流工厂以及覆盖整个园区的智能网联示范区。奇瑞相关人士介绍，“未来工厂”将按照行业先进标准建设，具有显著竞争优势：项目生产全过程高效率、自动化、透明化、数字化，全面超越智能制造3.0水平；运营成本低，全周期投资性价比全国领先；实现自工程完结，保障生产品质“零”缺陷；多平台、多车型混线高柔性生产，短流程 “零”库存，实现高效制造；全过程节能环保，是一座低能耗、“零”排放的绿色工厂。
“项目将助力奇瑞产能、技术水平、制造水平、企业管理水平的提升，进一步完善全价值链汽车产业布局。”奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，奇瑞“未来工厂”还将致力于成为探路中国汽车产业高质量发展的“样板工厂”，安徽省、芜湖市战略性新兴产业发展的示范基地。
矢志创新 催生向上新动能
在2020年新一代汽车电子高峰论坛上，与会专家指出，中国汽车品牌要借力“新四化”机遇加快弯道超越，就必须聚焦关键核心技术，牢牢掌握创新发展的主动权。在尹同跃看来，自主品牌车企首先需要建立与国际一流接轨的正向体系，把核心技术牢牢掌握在自己手里，打造符合全球市场标准的产品，这是参与一切竞争的基础。
自诞生以来，奇瑞每年投入销售收入的5%—7%用于自主研发。从发动机到变速箱，从核心零部件到整车平台开发，从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术，打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒。
近年来，奇瑞不断在传统核心技术基础上融合设计、新能源、智能网联等领域的新技术和新工艺，形成了“应用一代、储备一代、研发一代”的研发布局，拥有了可持续的创新能力。截至目前，奇瑞集团拥有近30个国家级创新型企业、技术中心和实验室；先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次；10余次荣获“中国大陆创新企业百强”“中国品牌创新引领企业”等荣誉。
去年10月份，奇瑞新能源的“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，这也是汽车工业的国内最高奖项之一。近20年来，安徽省共3次获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，其中两次花落奇瑞。
矢志创新，为奇瑞内涵型增长、实现高质量发展奠定了坚实基础。在刚刚过去的2020年，奇瑞控股集团克服新冠肺炎疫情等不利影响，累计汽车销量达到73万辆，其中出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。
奇瑞的高质量发展，亦为芜湖的战略性新兴产业注入了强劲动力。截至目前，芜湖新能源及智能网联汽车产业已集聚规上工业企业131家，形成以奇瑞新能源、奇瑞商用车为代表的整车双龙头企业，一大批零部件、新材料、智能网联和运营推广企业集聚发展的良好态势。2020年，新能源汽车产业基地预计完成产值492.6亿元，增长19.5%。
根据安徽省“十四五”规划，未来将聚焦发展包括智能网联汽车、高端装备制造等在内的战略性新兴产业，培育若干世界级战略性新兴产业集群。尹同跃表示，将依托“未来工厂”项目，为新阶段现代化美好安徽建设作出积极贡献。同时，奇瑞“未来工厂”项目正位于安徽自贸区芜湖片区，将积极抢抓自贸区政策和制度红利加快发展，助力安徽、助力芜湖更全面地融入长三角和中部崛起战略。
从技术奇瑞到智能奇瑞、绿色奇瑞，新蓝图已绘就，新号角已吹响，期待奇瑞书写更多的惊喜。
全媒体记者 赵丹丹/文 郑远/摄
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