【襄阳楼市周报(8.16-8.22)】8月16日-8月22日,襄阳成交一宗住宅用地,襄土网挂字[2021]30号、面积约72亩为襄阳汉江欣城置业有限公司以总价超1.87亿底价摘得。7月襄阳新建商品住房网签销售2080套,新华路小学改扩建工程已批准建设,襄阳公共实训基地获中央预算内投资3500万元,计划10月开工!湖北方面,十西高铁湖北境内先行段9月全面开工,武汉最长地铁站点复兴路站建设正酣;全国楼市方面,7月份商品住宅销售价格涨幅回落,多地明确土地溢价率不超过15%,“三孩”生育政策正式入法!https://t.cn/A6IORaMd
【总价超1.87亿,东津新区近72亩住宅地块成交!】8月17日,东津新区又有新地块成交啦!
襄阳汉江欣城置业有限公司以总价超1.87亿成功竞得襄土网挂字[2021]30号地块!
该地块位于:东津新区东津镇侯营村、唐庄村。
出让面积:47975.5平方米(约合71.963250亩)
规划用途:城镇住宅用地
成交价:260万元/亩
成交楼面价:1950元/平米
襄阳汉江欣城置业有限公司以总价超1.87亿成功竞得襄土网挂字[2021]30号地块!
该地块位于:东津新区东津镇侯营村、唐庄村。
出让面积:47975.5平方米(约合71.963250亩)
规划用途:城镇住宅用地
成交价:260万元/亩
成交楼面价:1950元/平米
【华北平原超级运河网计划设想及示意图】
每每在地图、照片、视频中看到西欧、北美内陆发达的水运系统,就不由得心生艳羡嫉妒,虽然我们有长江、珠江两大黄金水道,还有其他大大小小的河流,但要么不具备通航条件或通航条件不佳(如黄河),要么位于人烟稀少地区(如黑龙江、乌苏里江),又或两者兼属。
尤其是作为承载中国人口最多平原的华北平原,连最基础的水运系统都没有,昔日华夏文明的核心区,早已不复古典中国时期傲视全球的文明与物质水平,洛阳、安阳、开封、邺城、邯郸、临淄、许昌等古都古城也昔非今比。
五大湖、密西西比河、圣劳伦斯河这种天然馈赠强求不来,但像西欧那种发达的人工运河网,我们也可以有,甚至可以更好!近日的中原雨灾触动了早前脑海里勾勒已久的设想,于是,简要的记述下这个设想,配图即为该设想示意图。
该超级工程设想的主要目的:在华北平原开建全网络的超级运河系统,一是一劳永逸的解决华北平原的洪涝灾害,即使是百年、千年一遇的水灾;二是让华北平原享有发达、低成本的水运便利,助力华北复兴(铁路公路虽便捷快速,但运费高,非大宗商品长途运输的最优选项);三是让华北平原众多市县拥有大河水岸景观,让“烟花三月下扬州”不只是长江与大运河沿线等地区享有的便利,华北平原一样可以拥有。若干年后,这片土地人们在读到柳永《望海潮》里“烟柳画桥”、“十里荷花”的字句时想到的,不再认为只是宋词里的风景,也不再认为只是江南的风景,而是寻常的家乡风景。
具体线路:以郑州为中心放射状6条,其他东西向运河5条,其他南北向运河4条,总计15条。以下即为本人初步设想的大致线路,如配图所示。
【以郑州为中心放射状状6条】:
线路1:郑州——安阳——保定——廊坊运河。与隋唐大运河中的永济渠大致平行。
线路2:郑州——濮阳——聊城——济南运河。连接郑济两大省城,与黄河大致平行。
线路3:郑州——开封——菏泽——济宁运河。连接郑州与京杭大运河的最短水运线路。
线路4:郑州——商丘——徐州——连云港运河。与陇海铁路大致平行,构建郑州及沿线最近水运出海大通道,中原崛起的最大掣肘之一,就是出海极其不便。
线路5:郑州——亳州——蚌埠运河。与隋唐大运河中的通济渠及涡河大致平行。
线路6:郑州——周口——阜阳运河。
【其他东西向运河5条】:
线路1:石家庄——沧州——黄骅港运河。构建石家庄最近水运出海大通道。
线路2:石家庄——德州——淄博运河。
线路3:邯郸/邢台——济南——淄博——青岛运河。与北纬36度线大致平行,将海港城青岛并入内河水运网,拓展青岛腹地及辐射力。
线路4:驻马店——阜阳——蚌埠运河。
线路5:蚌埠——宿迁——连云港运河。与驻马店——蚌埠运河一起构建皖北、豫南水运出海大通道。
【其他南北向运河4条】:
线路1:廊坊——聊城——阜阳运河。与京九线北京至阜阳段大致平行。
线路2:沧州——济南运河。与京沪铁路沧州至济南段大致平行。
线路3:徐州——蚌埠运河。与京沪铁路徐州至蚌埠段大致平行。
线路4:廊坊——静海——滨州——淄博运河。
至于华北平原超级运河网的水量如何保证,可从以下几点考虑:
一,黄淮海流域的生态恢复,即植树种草,恢复森林草原湿地等自然生态环境,尤其是上中游流域,加之全球气候变暖大环境,降水量比之以往,定会提高不少。
二,将汉江从南襄盆地段截流导入淮河,同时对汉江上游流域生态移民,仅保留汉中、安康、商洛等少数城镇,取缔一切污染水源产业。汉江下游水量则由引江济汉工程补充,汉江中游则严格控制城镇及产业规模。
三,通过引江济淮工程调水,将长江水调入淮河流域及运河网。
四,从北海(即贝加尔湖)调水至黄河河套段,先甭管是买水还是夺回该大湖。
配图:图1为华北平原超级运河网设想示意图、图2为古代中国大运河示意图。
每每在地图、照片、视频中看到西欧、北美内陆发达的水运系统,就不由得心生艳羡嫉妒,虽然我们有长江、珠江两大黄金水道,还有其他大大小小的河流,但要么不具备通航条件或通航条件不佳(如黄河),要么位于人烟稀少地区(如黑龙江、乌苏里江),又或两者兼属。
尤其是作为承载中国人口最多平原的华北平原,连最基础的水运系统都没有,昔日华夏文明的核心区,早已不复古典中国时期傲视全球的文明与物质水平,洛阳、安阳、开封、邺城、邯郸、临淄、许昌等古都古城也昔非今比。
五大湖、密西西比河、圣劳伦斯河这种天然馈赠强求不来,但像西欧那种发达的人工运河网,我们也可以有,甚至可以更好!近日的中原雨灾触动了早前脑海里勾勒已久的设想,于是,简要的记述下这个设想,配图即为该设想示意图。
该超级工程设想的主要目的:在华北平原开建全网络的超级运河系统,一是一劳永逸的解决华北平原的洪涝灾害,即使是百年、千年一遇的水灾;二是让华北平原享有发达、低成本的水运便利,助力华北复兴(铁路公路虽便捷快速,但运费高,非大宗商品长途运输的最优选项);三是让华北平原众多市县拥有大河水岸景观,让“烟花三月下扬州”不只是长江与大运河沿线等地区享有的便利,华北平原一样可以拥有。若干年后,这片土地人们在读到柳永《望海潮》里“烟柳画桥”、“十里荷花”的字句时想到的,不再认为只是宋词里的风景,也不再认为只是江南的风景,而是寻常的家乡风景。
具体线路:以郑州为中心放射状6条,其他东西向运河5条,其他南北向运河4条,总计15条。以下即为本人初步设想的大致线路,如配图所示。
【以郑州为中心放射状状6条】:
线路1:郑州——安阳——保定——廊坊运河。与隋唐大运河中的永济渠大致平行。
线路2:郑州——濮阳——聊城——济南运河。连接郑济两大省城,与黄河大致平行。
线路3:郑州——开封——菏泽——济宁运河。连接郑州与京杭大运河的最短水运线路。
线路4:郑州——商丘——徐州——连云港运河。与陇海铁路大致平行,构建郑州及沿线最近水运出海大通道,中原崛起的最大掣肘之一,就是出海极其不便。
线路5:郑州——亳州——蚌埠运河。与隋唐大运河中的通济渠及涡河大致平行。
线路6:郑州——周口——阜阳运河。
【其他东西向运河5条】:
线路1:石家庄——沧州——黄骅港运河。构建石家庄最近水运出海大通道。
线路2:石家庄——德州——淄博运河。
线路3:邯郸/邢台——济南——淄博——青岛运河。与北纬36度线大致平行,将海港城青岛并入内河水运网,拓展青岛腹地及辐射力。
线路4:驻马店——阜阳——蚌埠运河。
线路5:蚌埠——宿迁——连云港运河。与驻马店——蚌埠运河一起构建皖北、豫南水运出海大通道。
【其他南北向运河4条】:
线路1:廊坊——聊城——阜阳运河。与京九线北京至阜阳段大致平行。
线路2:沧州——济南运河。与京沪铁路沧州至济南段大致平行。
线路3:徐州——蚌埠运河。与京沪铁路徐州至蚌埠段大致平行。
线路4:廊坊——静海——滨州——淄博运河。
至于华北平原超级运河网的水量如何保证,可从以下几点考虑:
一,黄淮海流域的生态恢复,即植树种草,恢复森林草原湿地等自然生态环境,尤其是上中游流域,加之全球气候变暖大环境,降水量比之以往,定会提高不少。
二,将汉江从南襄盆地段截流导入淮河,同时对汉江上游流域生态移民,仅保留汉中、安康、商洛等少数城镇,取缔一切污染水源产业。汉江下游水量则由引江济汉工程补充,汉江中游则严格控制城镇及产业规模。
三,通过引江济淮工程调水,将长江水调入淮河流域及运河网。
四,从北海(即贝加尔湖)调水至黄河河套段,先甭管是买水还是夺回该大湖。
配图:图1为华北平原超级运河网设想示意图、图2为古代中国大运河示意图。
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