（1/2，专字头及其它）上周末（12月26日-27日）本人对北京公交此次线路调整涉及的部分线路进行专题考察运转，主要是新开5条专字头微循环线路和涉及天桥汽车站外迁线路、其它线路，并对一些新车型进行体验。
图1：专143路福田8.5米气电混新车，这也是本人首次乘坐这款今年的新车，没想到还是在新线，车内布局和去年旅游版蓝萌一致，只是座位换成硬座，由于较低功率发电，显得静了许多，体验感很好，适合一些微循环线路使用。回归线路本身，除了方便有路无车的永靓家园、百旺茉莉园的乘客换乘地铁、前往软件园，其它路段均有线路替代，作用并不明显，整体并没有什么客流
图2：专191路福田6米小黄人，线路方便小马厂路广源小区有路无车段乘客出行，前往二环换乘骨干线路，加上之前乘客熟知，客流很不错，只是间隔15-20分钟有点压客流，主要是老年乘客，年轻人都骑共享单车了。
图3：专198路福田一代6米小黄蜂，此外配车还有福田二代6米小黄蜂，走向和M24互补，沿途可换乘快4的线路多，也就剩周末全日运营的优势，加上站牌的bug，很多乘客尤其是老年人还以为刷卡无效，客流并不是很好。这线也算是客四深入门城南部的首条常规线路了。
图4：专207路福田二代6米小黄蜂。该线路是这次几条专字头线路里客流最大的线路了，真正解决了次渠嘉园、东惠家园乘客换乘地铁以及到次渠换乘骨干线路的问题，之前北京交通广播微信公众号对该地区交通不便做了专题报道，也算公交集团对此问题的完美解决。这线路无论从间隔上还是覆盖面上完全碾压既有高峰车而且定班的通56路小公共，该线路客流完全可以用12米车，只是受导改路及次渠嘉园早市前道路所限，用小车，太局促了。
图5：专208路广通单机，副中心线乔庄东站环行线路，解决乔庄商业街有路无车问题。
图6、图7:561路柴呆和柴猫。就调整段来说，客流确实非常不错，很成功，既顾及到专5苹果社区那边的既有乘客，也方便了广化大街广华新城、官悦欣园的乘客出行，也为华侨城那边乘客多了选择，就近换乘地铁7号线，车上乘客都非常好评。
图8：F83路一代自动挡LNG绿鹰，来自957路。832调整后的南段产物。
图9：福田12米油电混城郊车BJ6123SHEVCA-2初体验，该车起初是要给郊区分公司的，受“清风”计划紧迫，转而投入市区线路救急，也使市区分公司时隔两年再次出现12米二踏车。二踏车没地铁座，油电混不封尾，都是非常合理的。为了突出市区分公司12米二踏车的“特别”性，本人特意选择线路基本完全在中心城区的59路来体验。 https://t.cn/z8AeX2g

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② 全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会9月8日上午在北京人民大会堂隆重举行
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#缤纷嘉园#离开了“嘉园”一百多天啦，不知道“嘉”人们有没有想念“嘉园”的广播电台呢？今天小嘉为“嘉”人们“云”点播一首《喜欢你》：“我喜欢这样跟着你，随便你带我到哪里”，送上来自“嘉”里的思念与告白！第一个不在“嘉园”度过的520，你有想“嘉”嘛？（悄悄地说:小嘉超想你们的！）不止是今天，有你们的每一天都是甜甜的520～无论是“嘉”人还是准“嘉”人，希望每一个“嘉”爱的你都可以收获属于自己的小小满足，“嘉园”永远爱你