好好记录一下这次的6程联飞吧。这次本来是去多伦多看OWL季后赛，去新加坡玩环球影城万圣夜，所以计划了一下这次将近半个月的旅程。我一程一程讲一下。福州-香港-多伦多-香港-新加坡-香港-福州，连贯的一整条，价格还挺好的。
230927 CX995 FOC-HKG
这班疫情后开了以来，我就没坐过，本来定的是23号，后来改了。这班一直不稳定，并不是每周三周六都会出现，有时候不知道为什么会没有，还挺头疼。上次HKG-CAN用积分换了还坐过一次国泰的A321neo，但是CX995作为FOC本场的我觉得是必不可少，必须打卡一下的宝藏转机航班，这次正好转机也用上。国泰估计是在FOC直接租了37号登机口，晚上的CX991也是停在37不变。福州机场国际出发只有两个休息室，一个厦航自营（还是19年开业的），一个是通用。通用的这个吃盒饭，盒饭还挺好吃（这次没吃），其他一般吧。国泰A321neo是我见过比较好的客舱设备了，右下角的小屏幕总会让我想起我的电脑主板。娱乐设施很先进，隐私性也较好。餐食更不用说，顶级了。
这趟收到了机长给的舱单，开门红。
230927 CX826 HKG-YYZ
虽然经常在香港转机，但是都是入境住一两天再走，这次是第一次直接中转，这辈子第一次。本想去The Pier吃一顿叉烧饭然后走的，结果登机口一出，8号，算了，转战The Deck。我印象里The Deck比较小，但是自从之前体验了在贵宾室洗澡，这次看见淋浴间两个字就想冲进去。The Deck的淋浴间还是蛮大的，备品也还算挺多，但是梳子要另外要挺可惜。然后稍微休息了一下。这边没办法平躺，但是能靠着，而且相对安静，所以也挺舒服。旁边有插座，拿出我的万能插冲了一下，很巴适。出去窗台就能看见是否开始登机。看见登机了，我就走了。上了飞机，日落时间，很漂亮。滑行的时候拍了好多照片，然后一起飞，就被拉上遮阳板。
这是第一次坐国泰的洲际航线，见到了之前都没见到的拖鞋，还有洗漱包。洗漱包很精致，材质很不错，感觉可以装点数据线啥的。作为洲际航线，也是我第一次在商务舱自己铺床睡觉，但是床品还是很好的，很舒服其实，座位也很舒服。国泰的A350应该是19年之后第二次坐，体验很不错，睡觉时候感觉空间也很足。吃的很好。不过到发餐之后，CA们都消失了，都去休息了。睡的很舒服其实。早餐的粥也很好吃。真的感觉，国泰虽然和其他航司比，还是有很大的进步空间，但是比下太有余了。
因为看了我的flight log，乘务长也过来打招呼，还问我是哪里人。知道我是福州人以后，还给我秀了几句福州话，说是他父亲教他的。收下了名片以后，发现英文名似乎是台湾的拼音。
231003 CX829 YYZ-HKG
多伦多机场晚上是真安静啊，国泰的柜台也在尾端，人工+自助柜台，柜台也是港人还是粤语国人。因为是商务舱我也不操作自助机，直接柜台了。进去以后，免税店赶着关门，因为和朋友呆在一起，也没有去环亚的休息室，看xhs好像也不咋地。上了飞机，小吃一下，熟练地铺好床换好睡衣睡觉了，睡的还挺舒服的。吃了经典的中式早餐。坐在左边总是只能盯着前面的厕所，有点劣势。尤其是吃完饭，降落前，好难上厕所。坐飞机的时候不禁思考，再来一下15小时能不能受得住。下了飞机，送朋友进转机通道，我就入关，出去等了一会机场快线首班车。第一次坐上首班车。上次这么早到机场，还是13年从英国回来。
231006 CX2635 HKG-SIN
第一次坐国泰4位数航班号的航班。第一次香港飞樟宜入境，也是第二次入境新加坡。这次，为了吃上叉烧饭，从出门到The Pier用了不到一小时，结果，居然没有叉烧饭……含泪吃了碗云吞面，再也不吃了。但是有港式奶茶居然，喝了一杯，有点腻。时间还剩不到半小时，又去洗个澡。研究了半天怎么操作，终于被烫小猪一样，洗了个小澡，很是舒服。The Pier的淋浴间没有The Deck大，有一点点小憋屈，但是无奈The Pier内容多呀。
上了飞机，当班乘务长的英文有一股熟悉的口音，后来找个机会和乘务长说话，先是看了牌子：日语，我就用日语问是不是日本人，没想到真的是，后面就和乘务长都是日语交流。
吃的还不错。吃完睡了一小时，醒来我的flight log已经回来了。下降准备时，乘务长和我说，机长刚才出来说邀请我去驾驶舱，我又懵又开心，去了以后机长就表示，我的log很impressive，看得出我是个fan，乘务长也特别热情介绍我制作的小卡片。后来默默地走了。
231009 CX658 SIN-HKG
本来可以直飞，但是还是想转机，为了凑一下我史上最多的航程。樟宜机场T4是无人问津的小岛。进去以后，发现居然没有人工柜台，人工少得可怜。不想多说，默默开始操作自助机。扫了护照，自助托运了行李，进去速度特别快，实在是没人。但是里面也没有什么好逛的，没有T2那么霸气。我直奔休息室，休息室的装修风格特别好。就是进去的时候不仅看了邀请卡，还看了护照。里面还是一如既往，现煮的面，我真的被云吞面干出心理阴影，我要了烧麦。烧麦是真的也不好吃。我看了下，这里没有那么多比如淋浴间的这种设施，所以就坐在位置上玩手机。看了下休息室内的大屏，一天就四班飞机，比PVG飞HKG还少。然后步行了一段去登机。
果不其然，本身就在想，如果没有人工柜台谁来查我的旅行证件？结果，这些活都堆到了登机口，扫一下登机卡，就让站旁边等等，前面那个人直接看了香港贴签好像，我也不多想，通行证拿出来，他看一眼对一下，OK了。
上飞机，老样子。但是这班提早到，连这一个小时都没有得睡。
相比之下意识到，好像飞多伦多的时候，上机后没有给热毛巾，但是这种区域航线是有的。
落地69登机口，转机坐小火车，回到了本岛。
231009 CX990 HKG-FOC
这班是我最经典的航线，我在国泰坐的最多的应该就是CX990。
继续刚才说的。回到本岛，登机口还没出，整逛了一圈打算坐小火车去The Pier的时候，出了，68，我真无语了。我跑了老远又要回去。算了，也好，离The Pier近。去了The Pier，叉烧饭终于到点了，吃了一碗，喝点冰港式奶茶，又洗个澡。这个时间点人很多，所以有些淋浴间还没打扫，或者有人。慢吞吞出去，然后打算休息一下。休息的地方什么都好，就是没有毛毯，很冷。旁边的哥们不知道哪里搞来的。没有枕头也特别难受。
结果好家伙，终极晚点。1750到1900到1920到1900还没叫登机，最后1920突然开始登机。我凌晨两点半起的，结果上了飞机，还没起飞我就已经大睡特睡，睡到感觉到起落架放下来，我才恢复意识。
恢复意识以后，乘务长和我说，机长说让我去驾驶室，他想当面把flight log还给我，我又去了。机长Garry和我说，飞机晚点是因为没有飞行员了，所以在等他从浦东飞回来，然后才能飞这趟。
这六程算是体验了大全套了，从福州香港这种短航线，到香港新加坡这种区域航线，再到香港多伦多这种大洲际航线，能看出国泰对于每个航线的定位不同。比如短航线是一盘端，区域也是冷菜+主菜，洲际有早晚餐、拖鞋洗漱包这种。总之体验很好，希望多多体验！
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这趟收到了机长给的舱单，开门红。
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虽然经常在香港转机，但是都是入境住一两天再走，这次是第一次直接中转，这辈子第一次。本想去The Pier吃一顿叉烧饭然后走的，结果登机口一出，8号，算了，转战The Deck。我印象里The Deck比较小，但是自从之前体验了在贵宾室洗澡，这次看见淋浴间两个字就想冲进去。The Deck的淋浴间还是蛮大的，备品也还算挺多，但是梳子要另外要挺可惜。然后稍微休息了一下。这边没办法平躺，但是能靠着，而且相对安静，所以也挺舒服。旁边有插座，拿出我的万能插冲了一下，很巴适。出去窗台就能看见是否开始登机。看见登机了，我就走了。上了飞机，日落时间，很漂亮。滑行的时候拍了好多照片，然后一起飞，就被拉上遮阳板。
这是第一次坐国泰的洲际航线，见到了之前都没见到的拖鞋，还有洗漱包。洗漱包很精致，材质很不错，感觉可以装点数据线啥的。作为洲际航线，也是我第一次在商务舱自己铺床睡觉，但是床品还是很好的，很舒服其实，座位也很舒服。国泰的A350应该是19年之后第二次坐，体验很不错，睡觉时候感觉空间也很足。吃的很好。不过到发餐之后，CA们都消失了，都去休息了。睡的很舒服其实。早餐的粥也很好吃。真的感觉，国泰虽然和其他航司比，还是有很大的进步空间，但是比下太有余了。
因为看了我的flight log，乘务长也过来打招呼，还问我是哪里人。知道我是福州人以后，还给我秀了几句福州话，说是他父亲教他的。收下了名片以后，发现英文名似乎是台湾的拼音。
231003 CX829 YYZ-HKG
多伦多机场晚上是真安静啊，国泰的柜台也在尾端，人工+自助柜台，柜台也是港人还是粤语国人。因为是商务舱我也不操作自助机，直接柜台了。进去以后，免税店赶着关门，因为和朋友呆在一起，也没有去环亚的休息室，看xhs好像也不咋地。上了飞机，小吃一下，熟练地铺好床换好睡衣睡觉了，睡的还挺舒服的。吃了经典的中式早餐。坐在左边总是只能盯着前面的厕所，有点劣势。尤其是吃完饭，降落前，好难上厕所。坐飞机的时候不禁思考，再来一下15小时能不能受得住。下了飞机，送朋友进转机通道，我就入关，出去等了一会机场快线首班车。第一次坐上首班车。上次这么早到机场，还是13年从英国回来。
231006 CX2635 HKG-SIN
第一次坐国泰4位数航班号的航班。第一次香港飞樟宜入境，也是第二次入境新加坡。这次，为了吃上叉烧饭，从出门到The Pier用了不到一小时，结果，居然没有叉烧饭……含泪吃了碗云吞面，再也不吃了。但是有港式奶茶居然，喝了一杯，有点腻。时间还剩不到半小时，又去洗个澡。研究了半天怎么操作，终于被烫小猪一样，洗了个小澡，很是舒服。The Pier的淋浴间没有The Deck大，有一点点小憋屈，但是无奈The Pier内容多呀。
上了飞机，当班乘务长的英文有一股熟悉的口音，后来找个机会和乘务长说话，先是看了牌子：日语，我就用日语问是不是日本人，没想到真的是，后面就和乘务长都是日语交流。
吃的还不错。吃完睡了一小时，醒来我的flight log已经回来了。下降准备时，乘务长和我说，机长刚才出来说邀请我去驾驶舱，我又懵又开心，去了以后机长就表示，我的log很impressive，看得出我是个fan，乘务长也特别热情介绍我制作的小卡片。后来默默地走了。
231009 CX658 SIN-HKG
本来可以直飞，但是还是想转机，为了凑一下我史上最多的航程。樟宜机场T4是无人问津的小岛。进去以后，发现居然没有人工柜台，人工少得可怜。不想多说，默默开始操作自助机。扫了护照，自助托运了行李，进去速度特别快，实在是没人。但是里面也没有什么好逛的，没有T2那么霸气。我直奔休息室，休息室的装修风格特别好。就是进去的时候不仅看了邀请卡，还看了护照。里面还是一如既往，现煮的面，我真的被云吞面干出心理阴影，我要了烧麦。烧麦是真的也不好吃。我看了下，这里没有那么多比如淋浴间的这种设施，所以就坐在位置上玩手机。看了下休息室内的大屏，一天就四班飞机，比PVG飞HKG还少。然后步行了一段去登机。
果不其然，本身就在想，如果没有人工柜台谁来查我的旅行证件？结果，这些活都堆到了登机口，扫一下登机卡，就让站旁边等等，前面那个人直接看了香港贴签好像，我也不多想，通行证拿出来，他看一眼对一下，OK了。
上飞机，老样子。但是这班提早到，连这一个小时都没有得睡。
相比之下意识到，好像飞多伦多的时候，上机后没有给热毛巾，但是这种区域航线是有的。
落地69登机口，转机坐小火车，回到了本岛。
231009 CX990 HKG-FOC
这班是我最经典的航线，我在国泰坐的最多的应该就是CX990。
继续刚才说的。回到本岛，登机口还没出，整逛了一圈打算坐小火车去The Pier的时候，出了，68，我真无语了。我跑了老远又要回去。算了，也好，离The Pier近。去了The Pier，叉烧饭终于到点了，吃了一碗，喝点冰港式奶茶，又洗个澡。这个时间点人很多，所以有些淋浴间还没打扫，或者有人。慢吞吞出去，然后打算休息一下。休息的地方什么都好，就是没有毛毯，很冷。旁边的哥们不知道哪里搞来的。没有枕头也特别难受。
结果好家伙，终极晚点。1750到1900到1920到1900还没叫登机，最后1920突然开始登机。我凌晨两点半起的，结果上了飞机，还没起飞我就已经大睡特睡，睡到感觉到起落架放下来，我才恢复意识。
恢复意识以后，乘务长和我说，机长说让我去驾驶室，他想当面把flight log还给我，我又去了。机长Garry和我说，飞机晚点是因为没有飞行员了，所以在等他从浦东飞回来，然后才能飞这趟。
这六程算是体验了大全套了，从福州香港这种短航线，到香港新加坡这种区域航线，再到香港多伦多这种大洲际航线，能看出国泰对于每个航线的定位不同。比如短航线是一盘端，区域也是冷菜+主菜，洲际有早晚餐、拖鞋洗漱包这种。总之体验很好，希望多多体验！
早[太陽]
苍鹰赋
今天特别想分享高适的《苍鹰赋》。
高适家境贫寒，资质一般，50岁进入仕途也是几番起落，后来进入哥舒翰的幕府，先战淮南，后扶西川，上马领军，下马治民，最终功成封侯。
《苍鹰赋》
坤灵繁毓，万象周流；综群物之众夥，懿羽族之齐侔。俱含识与哺啄，终愧容於爽鸠；散以瑶光之彩，来自钟岩之邱。周官以司寇比德，汉氏以将军作俦。
钩成利觜，电转奇眸；苍姿叠色，元距联。至於长杨大猎，云梦时；寒光送晓，霜气横秋。顿平原而亘弋，截洞壑以张罘；野雾初霁，朝阳尚早。於是排空汉，飞绝岛；奋之鼓之，载击载讨。凌紫气而蔽日，下平皋而覆草。归鸿失四飞之路，狡兔亡三窟之道。
夫品汇之功，用之非器；至於表德，颇亦丰致。仙莫过龙，骏莫过骥；鹏垂天以图南，剑断甲以称利。夫其庶类之呈能，未若兹禽之为鸷。
固得缃牒再演，史臣攸记。逐彼鸟雀，然明之对国侨；击於殿上，要离之雠庆忌。且般乐之游，君子未适；禽荒是戒，哲王盛绩。太康洛之表，已惊不还；李斯上蔡之门，情何更溺？览二君之丧道，每观事其如惕。幸免射於高墉，愿抟风而上击。
……
在诗句里，高适形容苍鹰的雄姿，它的喙尖利如钩，目光如电，身形与苍天一色，时而飞掠于原野，时而腾空而起，发起进攻，雄姿如同紫气贯日，自带一种凌压气势，自上而下，难以抵挡。
高适还希望苍鹰能躲过王公贵族的弓箭，迎风直上云霄。他在赞美苍鹰的同时，也规诫人们不要沉迷田猎；喜爱苍鹰，与其将其视为田猎的助手，倒不如看做人美德的参照。
又想到苏轼少有的那首酣畅淋漓的狂诗：老夫聊发少年狂。左牵黄，右擎苍。锦帽貂裘，千骑卷平冈。为报倾城随太守，亲射虎，看孙郎… …
… …
就算只能做只鸟，也要做苍鹰！
翱翔于天际也好，困于牢笼也罢，终究令人仰望，终究属于天空！
——Lucy姐的人文笔记
#读书感悟##人文艺术##中国传统文化#
苍鹰赋
今天特别想分享高适的《苍鹰赋》。
高适家境贫寒，资质一般，50岁进入仕途也是几番起落，后来进入哥舒翰的幕府，先战淮南，后扶西川，上马领军，下马治民，最终功成封侯。
《苍鹰赋》
坤灵繁毓，万象周流；综群物之众夥，懿羽族之齐侔。俱含识与哺啄，终愧容於爽鸠；散以瑶光之彩，来自钟岩之邱。周官以司寇比德，汉氏以将军作俦。
钩成利觜，电转奇眸；苍姿叠色，元距联。至於长杨大猎，云梦时；寒光送晓，霜气横秋。顿平原而亘弋，截洞壑以张罘；野雾初霁，朝阳尚早。於是排空汉，飞绝岛；奋之鼓之，载击载讨。凌紫气而蔽日，下平皋而覆草。归鸿失四飞之路，狡兔亡三窟之道。
夫品汇之功，用之非器；至於表德，颇亦丰致。仙莫过龙，骏莫过骥；鹏垂天以图南，剑断甲以称利。夫其庶类之呈能，未若兹禽之为鸷。
固得缃牒再演，史臣攸记。逐彼鸟雀，然明之对国侨；击於殿上，要离之雠庆忌。且般乐之游，君子未适；禽荒是戒，哲王盛绩。太康洛之表，已惊不还；李斯上蔡之门，情何更溺？览二君之丧道，每观事其如惕。幸免射於高墉，愿抟风而上击。
……
在诗句里，高适形容苍鹰的雄姿，它的喙尖利如钩，目光如电，身形与苍天一色，时而飞掠于原野，时而腾空而起，发起进攻，雄姿如同紫气贯日，自带一种凌压气势，自上而下，难以抵挡。
高适还希望苍鹰能躲过王公贵族的弓箭，迎风直上云霄。他在赞美苍鹰的同时，也规诫人们不要沉迷田猎；喜爱苍鹰，与其将其视为田猎的助手，倒不如看做人美德的参照。
又想到苏轼少有的那首酣畅淋漓的狂诗：老夫聊发少年狂。左牵黄，右擎苍。锦帽貂裘，千骑卷平冈。为报倾城随太守，亲射虎，看孙郎… …
… …
就算只能做只鸟，也要做苍鹰！
翱翔于天际也好，困于牢笼也罢，终究令人仰望，终究属于天空！
——Lucy姐的人文笔记
#读书感悟##人文艺术##中国传统文化#
#金湾新闻# 【刚刚！央视关注！重磅“金湾造”！】重磅！金湾造“鲲龙”AG600已完成，典型灭火场景验证试飞科目，央视关注报道！
7月18日中国航空工业集团有限公司发布消息我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600已完成典型灭火场景验证试飞科目，这标志着“鲲龙”AG600已具备执行灭火任务能力。
今年上半年“鲲龙”AG600三架试飞机并行在广东珠海，陕西蒲城，湖北荆门贵州安顺、六盘水，四川西昌累计开展172架次/430小时试飞完成飞机本体失速、机动特性等平台操稳科目及灭火任务系统验证，完成12吨齐投6吨/3吨连投等不同投水模式平飞、转弯、俯冲不同投水姿态；23—100米不同投水飞行高度；220—284千米/小时不同投水速度等各种任务模式，验证相关技术指标均符合设计要求现阶段已具备安全出动执行灭火任务的实战化应用能力。
当前，具备完全自主配套核心机载系统的“鲲龙”AG600已全面进入适航验证阶段计划2024年度取得型号合格证。AG600自立项以来，研发团队在位于金湾区三灶镇的航空工业通飞华南公司内，先后突破了大型水陆两栖飞机气水动融合布局、高抗浪适海船体、高支点单支柱起落架、投汲水控制等一系列关键技术， AG600飞机是名副其实“金湾造”国之重器。
“鲲龙”AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。
期待“鲲龙”AG600高质量完成试验取证尽快实现“持证上岗”为“金湾造”点赞！
7月18日中国航空工业集团有限公司发布消息我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600已完成典型灭火场景验证试飞科目，这标志着“鲲龙”AG600已具备执行灭火任务能力。
今年上半年“鲲龙”AG600三架试飞机并行在广东珠海，陕西蒲城，湖北荆门贵州安顺、六盘水，四川西昌累计开展172架次/430小时试飞完成飞机本体失速、机动特性等平台操稳科目及灭火任务系统验证，完成12吨齐投6吨/3吨连投等不同投水模式平飞、转弯、俯冲不同投水姿态；23—100米不同投水飞行高度；220—284千米/小时不同投水速度等各种任务模式，验证相关技术指标均符合设计要求现阶段已具备安全出动执行灭火任务的实战化应用能力。
当前，具备完全自主配套核心机载系统的“鲲龙”AG600已全面进入适航验证阶段计划2024年度取得型号合格证。AG600自立项以来，研发团队在位于金湾区三灶镇的航空工业通飞华南公司内，先后突破了大型水陆两栖飞机气水动融合布局、高抗浪适海船体、高支点单支柱起落架、投汲水控制等一系列关键技术， AG600飞机是名副其实“金湾造”国之重器。
“鲲龙”AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。
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