#蔚来全新品牌乐道首款车L60开订##大v聊车#
【乐道L60开订，同为中型SUV，配置不低，为何它能比ES6便宜近12万元？】
蔚来全新子品牌乐道L60开卖，定价21.99万元，一看这配置，还是很能打的，比如900V高压平台、CLTC最低续航555km，最高1000km、17.2英寸中控屏+13英寸HUD+8英寸后排娱乐屏等等，都不比同级别的蔚来ES6差，并且轴距还更长，这还能便宜12万元，差价是怎么出来的？
根已经公布的信息，我大概罗列了一下蔚来ES6相比乐道L60的优势。
一个是双电机的动力性能更强一些、悬架软硬可以调节、多一个激光雷达、带有自动泊车&远程召唤、电吸门、感应后备箱、主动进气格栅、远程启动、多层隔音玻璃。当然，还有一些选装件，例如高速和城市智能驾驶等，这是额外加钱的，也就不算在里面了。
那么，两款车优势一比较，一来一回，你觉得有12万的差距吗？
如果没有的话，是说明ES6利润空间够大，还是意味着乐道L60是亏本卖呢？
大家来分析下吧#微博新知#
【乐道L60开订，同为中型SUV，配置不低，为何它能比ES6便宜近12万元？】
蔚来全新子品牌乐道L60开卖，定价21.99万元，一看这配置，还是很能打的，比如900V高压平台、CLTC最低续航555km，最高1000km、17.2英寸中控屏+13英寸HUD+8英寸后排娱乐屏等等，都不比同级别的蔚来ES6差，并且轴距还更长，这还能便宜12万元，差价是怎么出来的？
根已经公布的信息，我大概罗列了一下蔚来ES6相比乐道L60的优势。
一个是双电机的动力性能更强一些、悬架软硬可以调节、多一个激光雷达、带有自动泊车&远程召唤、电吸门、感应后备箱、主动进气格栅、远程启动、多层隔音玻璃。当然，还有一些选装件，例如高速和城市智能驾驶等，这是额外加钱的，也就不算在里面了。
那么，两款车优势一比较，一来一回，你觉得有12万的差距吗？
如果没有的话，是说明ES6利润空间够大，还是意味着乐道L60是亏本卖呢？
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21.99 万元起：乐道首车 L60 开启预售，定位家庭智能电动中型 SUV
新车尺寸分别为长 4828mm、宽 1930mm，高 1616mm ，轴距 2950mm，号称比 Model Y 更长、更宽、空间更大。该车的日行灯和尾灯的设计来源为“向上的道路”，座舱设计理念为“城市绿洲”，前后排座椅可以完全放倒。
座舱方面，该车提供 13 英寸 HUD、17.2 英寸 3K 中控屏和放置在中央扶手末端的 8 英寸后排娱乐场景屏，内置全新的乐道 OS 系统。
续航方面，该车每百公里能耗 12.1 度电，号称行业最低中型 SUV 能耗，将提供 555km、730km、1000+km 三种不同电池包。
该车具备全域 900V 高压架构，配备了全自研 900V 碳化硅主电驱系统。该车还号称要挑战全球量产 SUV 超低风阻，120km/h状态下风阻系数 0.229。
新车尺寸分别为长 4828mm、宽 1930mm，高 1616mm ，轴距 2950mm，号称比 Model Y 更长、更宽、空间更大。该车的日行灯和尾灯的设计来源为“向上的道路”，座舱设计理念为“城市绿洲”，前后排座椅可以完全放倒。
座舱方面，该车提供 13 英寸 HUD、17.2 英寸 3K 中控屏和放置在中央扶手末端的 8 英寸后排娱乐场景屏，内置全新的乐道 OS 系统。
续航方面，该车每百公里能耗 12.1 度电，号称行业最低中型 SUV 能耗，将提供 555km、730km、1000+km 三种不同电池包。
该车具备全域 900V 高压架构，配备了全自研 900V 碳化硅主电驱系统。该车还号称要挑战全球量产 SUV 超低风阻，120km/h状态下风阻系数 0.229。
售价约38.65万元起 比亚迪SHARK正式发布 零百5.7秒+续航840km
【新车频道】北京时间5月15日，比亚迪首款新能源皮卡——SHARK“鲨鱼”正式发布，并公布了在墨西哥的售价，共推出两款车型，售价区间为899980-969800墨西哥比索，约合人民币38.65-41.64万元。新车基于DMO超级混动越野平台打造，搭载1.5T双电机插混系统，系统综合功率430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，综合续航里程840km。
外观方面，比亚迪SHARK（询底价|查参配）由比亚迪全球设计总监——沃尔夫冈·艾格团队操刀设计，采用硬派粗犷的设计风格，整体造型方正，身材魁梧，其前脸配备了大尺寸的“BYD”品牌LOGO，前大灯组采用长方形设计，并在引擎盖上辅以贯穿式LED灯带，整体显得气势感满满。另外，车头下部配备了银色的越野风格保险杠，进一步凸显硬派气息。
车身侧面拥有硬朗的线条设计，对A柱和B柱进行了黑化处理，凸显出很强的力量感。同时，新车还配备龙门架、黑色轮眉、侧踏板、车顶行李架和双色轮毂等硬派化元素。
车尾采用了贯穿式LED尾灯设计，其中尾灯组两侧采用纵置灯组布局，且车尾门中间位置为“BYD”字样标识，与前脸设计相呼应。值得一提的是，比亚迪SHARK的充电口/放电口和燃油加注口位于龙门架两侧下方。
车身尺寸方面，比亚迪SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，乘用皮卡常见的双排座椅布局。作为对比，国内外知名的福特F-150，其长宽高分别为5930/2199/1922mm，轴距为3694mm。
内饰方面，比亚迪SHARK设计风格兼顾时尚感与硬派感，配备10.25英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏幕，而四辐方向盘的造型显得很有力量感。内饰整体采用黑色涂装的前提下，加入少量的橙色点缀增加了年轻运动的气息。此外，我们可以看到挡把后方配备了一系列拨杆/按钮，和方程豹系列车型风格相似。
在配置方面，新车将会配备12英寸的W-HUD抬头显示系统、前排座椅通风/加热、50瓦手机无线充电、540度全景影像、L2级辅助驾驶、8扬声器、手机NFC钥匙、App控车、Apple CarPlay和Android Auto手机互联、VTOL外放电等功能。
动力方面，比亚迪SHARK基于DMO超级混动越野平台打造，该平台是以电驱动为主的越野平台，首次应用于方程豹豹5车型上，其中DMO平台包含全新混动非承载式架构、双层高安全刀片电池、越野专用纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成、越野专用纵置发动机以及兼容云辇-P智能液压车身控制系统。
根据官网公布信息来看，比亚迪SHARK搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率超过430马力，0-100km/h加速时间为5.7秒，低电量油耗7.5L/100km。
续航方面，搭载容量为29.58千瓦时比亚迪磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航100公里，NEDC综合工况续航840公里，电量30%-80%充电时间为20分钟，并支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。
底盘方面，比亚迪SHARK采用非承载式车身结构，配备前、后双叉臂式独立悬架，同时还搭载CTC电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁。它可以提供沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，拥有2500kg的牵引能力、835kg的载重能力，其接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm。
长城山海炮 官方指导价区间为22.88-30.18万元
从目前市场情况来看，比亚迪SHARK将与福特Ranger、丰田Hilux、福特F-150等皮卡展开竞争。相对而言，比亚迪SHARK在动力性能、燃油经济性、配置等方面占据一定优势。另外，作为全球车型的它，未来大概率也会在国内销售，价格预计会比海外市场要便宜，与长城山海炮展开竞争。作为参考，基于同平台打造的方程豹豹5，在国内售价区间为28.98-35.28万元。
【新车频道】北京时间5月15日，比亚迪首款新能源皮卡——SHARK“鲨鱼”正式发布，并公布了在墨西哥的售价，共推出两款车型，售价区间为899980-969800墨西哥比索，约合人民币38.65-41.64万元。新车基于DMO超级混动越野平台打造，搭载1.5T双电机插混系统，系统综合功率430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，综合续航里程840km。
外观方面，比亚迪SHARK（询底价|查参配）由比亚迪全球设计总监——沃尔夫冈·艾格团队操刀设计，采用硬派粗犷的设计风格，整体造型方正，身材魁梧，其前脸配备了大尺寸的“BYD”品牌LOGO，前大灯组采用长方形设计，并在引擎盖上辅以贯穿式LED灯带，整体显得气势感满满。另外，车头下部配备了银色的越野风格保险杠，进一步凸显硬派气息。
车身侧面拥有硬朗的线条设计，对A柱和B柱进行了黑化处理，凸显出很强的力量感。同时，新车还配备龙门架、黑色轮眉、侧踏板、车顶行李架和双色轮毂等硬派化元素。
车尾采用了贯穿式LED尾灯设计，其中尾灯组两侧采用纵置灯组布局，且车尾门中间位置为“BYD”字样标识，与前脸设计相呼应。值得一提的是，比亚迪SHARK的充电口/放电口和燃油加注口位于龙门架两侧下方。
车身尺寸方面，比亚迪SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，乘用皮卡常见的双排座椅布局。作为对比，国内外知名的福特F-150，其长宽高分别为5930/2199/1922mm，轴距为3694mm。
内饰方面，比亚迪SHARK设计风格兼顾时尚感与硬派感，配备10.25英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏幕，而四辐方向盘的造型显得很有力量感。内饰整体采用黑色涂装的前提下，加入少量的橙色点缀增加了年轻运动的气息。此外，我们可以看到挡把后方配备了一系列拨杆/按钮，和方程豹系列车型风格相似。
在配置方面，新车将会配备12英寸的W-HUD抬头显示系统、前排座椅通风/加热、50瓦手机无线充电、540度全景影像、L2级辅助驾驶、8扬声器、手机NFC钥匙、App控车、Apple CarPlay和Android Auto手机互联、VTOL外放电等功能。
动力方面，比亚迪SHARK基于DMO超级混动越野平台打造，该平台是以电驱动为主的越野平台，首次应用于方程豹豹5车型上，其中DMO平台包含全新混动非承载式架构、双层高安全刀片电池、越野专用纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成、越野专用纵置发动机以及兼容云辇-P智能液压车身控制系统。
根据官网公布信息来看，比亚迪SHARK搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率超过430马力，0-100km/h加速时间为5.7秒，低电量油耗7.5L/100km。
续航方面，搭载容量为29.58千瓦时比亚迪磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航100公里，NEDC综合工况续航840公里，电量30%-80%充电时间为20分钟，并支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。
底盘方面，比亚迪SHARK采用非承载式车身结构，配备前、后双叉臂式独立悬架，同时还搭载CTC电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁。它可以提供沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，拥有2500kg的牵引能力、835kg的载重能力，其接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm。
长城山海炮 官方指导价区间为22.88-30.18万元
从目前市场情况来看，比亚迪SHARK将与福特Ranger、丰田Hilux、福特F-150等皮卡展开竞争。相对而言，比亚迪SHARK在动力性能、燃油经济性、配置等方面占据一定优势。另外，作为全球车型的它，未来大概率也会在国内销售，价格预计会比海外市场要便宜，与长城山海炮展开竞争。作为参考，基于同平台打造的方程豹豹5，在国内售价区间为28.98-35.28万元。
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