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选择某种淡然，保全自己的灵魂，也是某种处世之道。保持纯粹，以莲的姿态恬淡。坚定走自己的路，不被外界影响，才是最高级的放空。暑假中，不要总回顾过去，要学会放眼未来。在暑假中，别总与自己较劲，放过自己，才能让自己拥有更好的未来。

见菩萨相，
悲天悯人之慈悲；
见老子相，
遗世独立之超然；
见孔子相，
不怒而威之正气；

这些皆是，天地之美，在人身上彰显到极致之化现。普通的个体想要具备这样的天地之德仪，需要修炼自身之意识，直至纯粹无染。

所以老子说，复归婴儿，所谓还老返童，是人的意识净化到如婴孩般的纯粹干净通透。

有纯粹意识，不是认知简单，有干净的心灵，不是傻楞无感，有通透的身心，不是孤芳自赏。

人间至美，圣人之美，与天地同美，最高级的面相是佛家的菩萨美相，道家的道骨仙风，儒家的赫赫威仪。

——觉美

#杨天所长的产品体验笔记#
MPV不同形式第三排灵活变化方案（1/7）：第三排向后翻折隐藏

这是我接触到的关注家用MPV的朋友，非常喜欢的灵活变化方式——让第三排消失。

既照顾了多人出行时的乘坐需求，也兼顾了偶尔装载时的大四座大空间需求。这充分体现了MPV的多功能性和空间灵活性，也是小编个人最喜欢的变化方式。

让第三排向后隐藏消失的方案并非都一样，目前可以细分为两种：

一种是整体向后翻折隐藏，不能单独藏起一边座椅（靠背可以四六分调节，但座垫为一个整体）。

也就是说要么坐人、要么装货，且每次切换两种模式都需要把“浴盆”里的东西全部搬出来，来回腾挪（懂的都懂）。

代表车型有：奥德赛/艾力绅、传祺M6、传祺E8、小鹏X9。

这其中最高级的当属小鹏X9，加入了全电动调节，甚至调节头枕也不需要动手，让你切换时的腾挪少花些力气。

另一种是独立向后隐藏，这里强调的是“独立”，即第三排两边座椅可以分别独立消失。

可以通俗理解为把上一种方案里整体的座垫也进行了切分，以增加整体的灵活性。如果临时有装载需求，让一边座椅消失即可，而另一边是支持继续乘坐的（当然，装载有度，安全第一）。

最具代表车型是北美市场那些Minivan。比如丰田赛那/格瑞维亚、起亚嘉华，美版奥德赛、大捷龙也是一样的逻辑。

中国品牌也有跟进这种方案，比如五菱凯捷、东风风行星海V9、合创V09。

以上这两种方案，都可以让第三排消失以提升整体空间灵活性。但正如我之前所说，MPV最考验造车的“平衡”二字。

第三排座椅能如此向后翻折消失，座垫和靠背势必不能太厚、太长，否则难以折叠藏起与地板齐平。最典型代表为丰田赛那，座垫短且边缘缺一角，对大腿的承托性很差。

这时候就考验产品经理们内心天平的“平衡”了，是要可隐藏的灵活性、牺牲一些舒适性，还是要座椅舒适性、牺牲一些灵活性？

在第三排消失的方案中，小编觉得小鹏X9是“平衡”最好的，第三排在保证灵活性的同时，舒适性比同方案的其他车型都要好。

你喜欢这种方式吗？

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