分了两天看完了，最喜欢的部分想留一点思考的痕迹，有很严重的37菲产品脑臆断。
37，6所代表的整数群体和苏菲亚或者说岛上的教众的分道扬镳象征小岛自身的神性和人性的分割。滋养庇护小岛的【圆】的破灭使他们的交汇点，作为圆心的信仰坍塌了。6，77和37在面对这件事时的坦然与210的谴责也暗示了在追逐真理一事岛上众人的理念分歧，只是被这件事放大了，最终酿成了桃花源的全面覆灭。
能明显感觉到的是深蓝在努力将拉普拉斯和小岛进行对照。拉普拉斯的剧情关键词是【前进】。以人类和神秘学家组成的大的群体为谋求共同利益的基点出发，因此能够使人类（哑谜）和神秘学家（露西/乌尔里希）达成共识，追求【所有人获得拯救】的利益最大化。
小岛的剧情核心则趋于【故步自封】（指向是小岛的人心平衡和治理方针，跟学术无关）。6隐瞒77得到的真理，目的是维护海岛的状态如往日，失败了。岛内群众不相信暴雨会洗刷小岛，竭力维持古老的圆，失败了。他们渴望的【避世幸免】结局从一开始就不在圆的范围内，所以失败是必然的，学派的碎裂也是必然的。唯一坚定的追随真理的37无法调和人心的秩序，更没法向没有灵光的教众解释本真紊乱也是一种秩序——就像人类永远不能使用神秘术和血统不纯正的神秘学家不能用高阶神秘术。苏菲亚有一点理解错了，37不是置身事外的观察者，她所受到的波及证明了她当然也在圆里。
苏菲亚抛出的命运的漂流瓶，最终回到了她身边。受她自己所认为的【无理数特质】的影响，她得到了灵魂数字，这让她心灰意冷的同时又误解了37一次。苏菲亚表现出很明显的对于二人间各项差异的不甘，这种落差感在平日里被她对37的深厚感情和37本人的纯真净化的干干净净，她更希望自己打心眼里不去在意这件事，而是认真修行。37算出的苏菲亚的灵魂数字和最终获得的一串真理数字一起点燃了积攒很久但无人知晓（包括苏菲亚本人）的落寞，原来是真理不肯选择我？原来是我努力了这么久都白费了？37早就从77那里领略，管你整数无理数，大家都是数。但苏菲亚怎样想，我们不得而知。
苏菲亚对37接连不断的误会和源于阶梯的隔阂让她很痛苦，37对现象世界的不解这时候不能缓解她的悲伤，37不能理解她，她也不太能理解37了。爱的基础上生出了妒嫉和怨恨，她想要了断，于是她们的故事就有了她们一起酿就的结局：你走独木桥，我走另一架独木桥。
37当然在圆上，只是她在外圈，苏菲亚在内圈，因为这个圆从一开始就是个同心圆。我们叫它命运。
37，6所代表的整数群体和苏菲亚或者说岛上的教众的分道扬镳象征小岛自身的神性和人性的分割。滋养庇护小岛的【圆】的破灭使他们的交汇点，作为圆心的信仰坍塌了。6，77和37在面对这件事时的坦然与210的谴责也暗示了在追逐真理一事岛上众人的理念分歧，只是被这件事放大了，最终酿成了桃花源的全面覆灭。
能明显感觉到的是深蓝在努力将拉普拉斯和小岛进行对照。拉普拉斯的剧情关键词是【前进】。以人类和神秘学家组成的大的群体为谋求共同利益的基点出发，因此能够使人类（哑谜）和神秘学家（露西/乌尔里希）达成共识，追求【所有人获得拯救】的利益最大化。
小岛的剧情核心则趋于【故步自封】（指向是小岛的人心平衡和治理方针，跟学术无关）。6隐瞒77得到的真理，目的是维护海岛的状态如往日，失败了。岛内群众不相信暴雨会洗刷小岛，竭力维持古老的圆，失败了。他们渴望的【避世幸免】结局从一开始就不在圆的范围内，所以失败是必然的，学派的碎裂也是必然的。唯一坚定的追随真理的37无法调和人心的秩序，更没法向没有灵光的教众解释本真紊乱也是一种秩序——就像人类永远不能使用神秘术和血统不纯正的神秘学家不能用高阶神秘术。苏菲亚有一点理解错了，37不是置身事外的观察者，她所受到的波及证明了她当然也在圆里。
苏菲亚抛出的命运的漂流瓶，最终回到了她身边。受她自己所认为的【无理数特质】的影响，她得到了灵魂数字，这让她心灰意冷的同时又误解了37一次。苏菲亚表现出很明显的对于二人间各项差异的不甘，这种落差感在平日里被她对37的深厚感情和37本人的纯真净化的干干净净，她更希望自己打心眼里不去在意这件事，而是认真修行。37算出的苏菲亚的灵魂数字和最终获得的一串真理数字一起点燃了积攒很久但无人知晓（包括苏菲亚本人）的落寞，原来是真理不肯选择我？原来是我努力了这么久都白费了？37早就从77那里领略，管你整数无理数，大家都是数。但苏菲亚怎样想，我们不得而知。
苏菲亚对37接连不断的误会和源于阶梯的隔阂让她很痛苦，37对现象世界的不解这时候不能缓解她的悲伤，37不能理解她，她也不太能理解37了。爱的基础上生出了妒嫉和怨恨，她想要了断，于是她们的故事就有了她们一起酿就的结局：你走独木桥，我走另一架独木桥。
37当然在圆上，只是她在外圈，苏菲亚在内圈，因为这个圆从一开始就是个同心圆。我们叫它命运。
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如何实现人工降雨，人工降雨的演化过程
正文:
人工增雨的四种方式
<<< 从高炮到烟炉 >>>
自古以来人类的生产生活就与天气息息相关，天气是否适宜生产活动直接决定着人民生活质量的高低，人工增雨（也具有防雹、消雾、消雨和消雪的职能）正是为了这一目的存在。今天就让我们一起来了解人工增雨的四种方式：飞机播撒、高炮、火箭及地面烟炉，四种方式都有一个共同点：即向有降雨潜力的云层播撒催化剂，达成人工增雨的效果。
人工增雨是指人们根据自然界降水形成的原理，人为补充某些形成降水的必要条件，促进云滴迅速凝结或碰并增大成雨滴，降落到地面的过程。人工增雨采用的催化剂主要是干冰（固体二氧化碳）、液氮、碘化银等。
人工增雨常分为暖云催化剂增雨与冷云催化剂增雨。碘化银在人工增雨中所起的作用在气象学上称作冷云催化。碘化银在受热后就会在空气中形成极多极细（只有头发直径的百分之一到千分之一）的碘化银粒子。1克碘化银可以形成几十万亿个微粒。这些微粒会随气流运动进入云中，在冷云中产生几万亿到上百亿个冰晶。过冷雨滴遇到人造冰晶后会凝结成冰晶，同时释放出大量的凝结潜热，促进了云中的上升运动，加速了云中大雨滴的形成，增加了降雨的效率。针对暖云（温度高于0℃的云）开展人工增雨时，通过向云中播撒吸湿剂，可以使云中半径大于0.04毫米的大云滴有足够的数密度，让它们迅速与小云滴碰并增长，成为半径超过1.0毫米的雨滴，从而形成降水。
一、飞机播撒
我国早在1958年就将一架苏制图波列夫前线轰炸机改造为人影飞机，用其机腹弹舱加装播撒干冰的容器支援吉林省的人工降雨作业。经过多年发展，我国飞机人工影响天气事业已经取得长足进步，形成了以国产增雨飞机为主、辅以进口机型，增雨无人机快速发展的新格局。
据2021年统计，目前，全国仍在服役的人工影响天气作业飞机约54架，其中国家人影作业飞机6架（4架新舟60飞机，2架空中国王350飞机）。作业飞机型号主要包括新舟60、空中国王350（进口）、运-12等机型。在有人驾驶机型承担主要人影任务的今天，无人机已悄然崛起，双尾蝎、翼龙等闻名遐迩的无人机都已经发展出了各自的人影型号，在人工增雨的舞台上大展拳脚。
二、高炮投放
上世纪我国生产了大量牵引式高炮，如今已经严重过时，无法适应现代战争环境，满足野战防空需求，但这些高炮没有被大量报废拆解，而是退役后移交地方气象部门，为人民生产生活发挥着余热。据不完全统计，全国各地的地方气象局登记在册的人影高炮仅55式和65式就有七千余门，还不包括更先进的74式。如果仅按火力投送能力比较，我国地方气象部门的高炮单位时间火力投送质量已经超过了世界上绝大多数国家的防空部队。备战的老旧防空炮弹早已被无害化处理，而“老炮”还需配“新弹”才能在新岗位上焕发第二春，我国气象部门现主要使用83/2型和92型人影弹，完全具备抓住人工降雨射击窗口的能力。
相对地面作业，人影飞机有播撒范围广，催化剂影响范围大等特点，但为了确保飞行安全，它主要适合于针对稳定性的层状云系的连续增雨作业，不适用于向云体深厚的云系、对流云及山区地形云实施人工增雨雪或防雹作业。
三、人影火箭
相比高炮，人影火箭优势拥有投资少、效益高、机动性强、操作简单、维护容易、作业范围影响大、效果好等诸多优势，从目前的角度看，人影火箭逐步取代37mm高炮成为一般地方气象部门人工增雨的主力势在必行。
人影火箭全称“增雨防雹火箭”，与军用火箭弹不同，人影火箭在完成抛洒催化剂的规定动作后并不会自由落体砸向地面，而是会展开降落伞缓缓下落，为防止偶遇落点周围居民造成恐慌，弹体上一般印有“增雨防雹火箭”和“无毒无危害 请勿惊慌”等字样。
1926年济南大旱，山东军务督办兼山东省省长张宗昌等以多种方式祈雨：5日命以大炮轰天，11日在千佛山顶堆柴放火，至月底仍滴雨未见。7月无事。8月上旬大雨滂沱，三昼夜不止，济南附近低洼地区为灾严重，平地水深1米余，房舍倒塌无数。2021年3月，台湾省部分地区也遭遇旱灾，台岛内所谓“水利署部长”和“经济部长”竟带领三千人作法祈雨，未得成效后台空军竟使用经改装的美制C-130H运输机在高空抛洒清水！这种“人工降雨”着实令人哭笑不得。
四、地面烟炉
地面烟炉一般用于对山区地形云作业，一般被架设在较高海拔地区的山地迎风坡面后，根据气象条件由计算机远程遥控点火，燃烧含有催化剂的焰条，通过上升气流将催化剂送入云中，除山区外，对于较难或不能申请作业空域许可的城市及周边区域，也可以使用地面烟炉进行人影作业。
如何实现人工降雨，人工降雨的演化过程
正文:
人工增雨的四种方式
<<< 从高炮到烟炉 >>>
自古以来人类的生产生活就与天气息息相关，天气是否适宜生产活动直接决定着人民生活质量的高低，人工增雨（也具有防雹、消雾、消雨和消雪的职能）正是为了这一目的存在。今天就让我们一起来了解人工增雨的四种方式：飞机播撒、高炮、火箭及地面烟炉，四种方式都有一个共同点：即向有降雨潜力的云层播撒催化剂，达成人工增雨的效果。
人工增雨是指人们根据自然界降水形成的原理，人为补充某些形成降水的必要条件，促进云滴迅速凝结或碰并增大成雨滴，降落到地面的过程。人工增雨采用的催化剂主要是干冰（固体二氧化碳）、液氮、碘化银等。
人工增雨常分为暖云催化剂增雨与冷云催化剂增雨。碘化银在人工增雨中所起的作用在气象学上称作冷云催化。碘化银在受热后就会在空气中形成极多极细（只有头发直径的百分之一到千分之一）的碘化银粒子。1克碘化银可以形成几十万亿个微粒。这些微粒会随气流运动进入云中，在冷云中产生几万亿到上百亿个冰晶。过冷雨滴遇到人造冰晶后会凝结成冰晶，同时释放出大量的凝结潜热，促进了云中的上升运动，加速了云中大雨滴的形成，增加了降雨的效率。针对暖云（温度高于0℃的云）开展人工增雨时，通过向云中播撒吸湿剂，可以使云中半径大于0.04毫米的大云滴有足够的数密度，让它们迅速与小云滴碰并增长，成为半径超过1.0毫米的雨滴，从而形成降水。
一、飞机播撒
我国早在1958年就将一架苏制图波列夫前线轰炸机改造为人影飞机，用其机腹弹舱加装播撒干冰的容器支援吉林省的人工降雨作业。经过多年发展，我国飞机人工影响天气事业已经取得长足进步，形成了以国产增雨飞机为主、辅以进口机型，增雨无人机快速发展的新格局。
据2021年统计，目前，全国仍在服役的人工影响天气作业飞机约54架，其中国家人影作业飞机6架（4架新舟60飞机，2架空中国王350飞机）。作业飞机型号主要包括新舟60、空中国王350（进口）、运-12等机型。在有人驾驶机型承担主要人影任务的今天，无人机已悄然崛起，双尾蝎、翼龙等闻名遐迩的无人机都已经发展出了各自的人影型号，在人工增雨的舞台上大展拳脚。
二、高炮投放
上世纪我国生产了大量牵引式高炮，如今已经严重过时，无法适应现代战争环境，满足野战防空需求，但这些高炮没有被大量报废拆解，而是退役后移交地方气象部门，为人民生产生活发挥着余热。据不完全统计，全国各地的地方气象局登记在册的人影高炮仅55式和65式就有七千余门，还不包括更先进的74式。如果仅按火力投送能力比较，我国地方气象部门的高炮单位时间火力投送质量已经超过了世界上绝大多数国家的防空部队。备战的老旧防空炮弹早已被无害化处理，而“老炮”还需配“新弹”才能在新岗位上焕发第二春，我国气象部门现主要使用83/2型和92型人影弹，完全具备抓住人工降雨射击窗口的能力。
相对地面作业，人影飞机有播撒范围广，催化剂影响范围大等特点，但为了确保飞行安全，它主要适合于针对稳定性的层状云系的连续增雨作业，不适用于向云体深厚的云系、对流云及山区地形云实施人工增雨雪或防雹作业。
三、人影火箭
相比高炮，人影火箭优势拥有投资少、效益高、机动性强、操作简单、维护容易、作业范围影响大、效果好等诸多优势，从目前的角度看，人影火箭逐步取代37mm高炮成为一般地方气象部门人工增雨的主力势在必行。
人影火箭全称“增雨防雹火箭”，与军用火箭弹不同，人影火箭在完成抛洒催化剂的规定动作后并不会自由落体砸向地面，而是会展开降落伞缓缓下落，为防止偶遇落点周围居民造成恐慌，弹体上一般印有“增雨防雹火箭”和“无毒无危害 请勿惊慌”等字样。
1926年济南大旱，山东军务督办兼山东省省长张宗昌等以多种方式祈雨：5日命以大炮轰天，11日在千佛山顶堆柴放火，至月底仍滴雨未见。7月无事。8月上旬大雨滂沱，三昼夜不止，济南附近低洼地区为灾严重，平地水深1米余，房舍倒塌无数。2021年3月，台湾省部分地区也遭遇旱灾，台岛内所谓“水利署部长”和“经济部长”竟带领三千人作法祈雨，未得成效后台空军竟使用经改装的美制C-130H运输机在高空抛洒清水！这种“人工降雨”着实令人哭笑不得。
四、地面烟炉
地面烟炉一般用于对山区地形云作业，一般被架设在较高海拔地区的山地迎风坡面后，根据气象条件由计算机远程遥控点火，燃烧含有催化剂的焰条，通过上升气流将催化剂送入云中，除山区外，对于较难或不能申请作业空域许可的城市及周边区域，也可以使用地面烟炉进行人影作业。
#四川高速路况# 【出行提示】截至2024年5月18日07时：
1、久马高速，全线入口，因大雨收费站关闭。
2、达陕高速，厂溪站入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年5月20日7时至2024年6月6日，如下雨施工顺延；K1267.700至K1269.800陕西至达州方向，因计划性施工主线封道，达州至陕西方向，单幅双向通行；预计时间：2024年5月20日7时至6月6日18时，遇下雨施工顺延。
3、雅叶高速，泸定站入口（康定至雅安方向），因计划性施工收费站关闭；管制时间：5月13日至5月27日每日21时至次日07时；K95康定至雅安方向，因计划性施工主线封道，所有车辆从泸定站分流出站，管制时间：5月13日至5月27日每日21时至次日07时。
4、巴达高速，安云站出入口，因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年5月15日12时至2025年12月31日24时；
5、成资渝高速，丹山站至通旅站入口（成都至重庆方向），因病害处置收费站关闭；K83.000至K137.000成都至重庆方向，因病害处置主线封道；中和枢纽双向（遂资双向至成资渝双向），因病害处置，匝道封闭。
6、绵西高速，忠孝站入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年5月11日10时至2024年5.31日10时；忠孝站出口（西充至绵阳方向），因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年5月11日10时至2024年5月31日10时；K90.40至K87.404西充至绵阳方向，因计划性施工主线封道；绵阳至西充方向主线实行半幅双向通行；预计时间：2024年5月11日10时至2024年5月31日10时。
7、广陕高速，剑门关站出入口，因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年5月12日10时至2024年9月30日10时。
8、峨汉高速，黑竹沟站、峨边站入口（汉源至峨眉山方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年5月14日8时至5月20日8时；K244.958汉源至峨眉山方向，因计划性施工主线封道，预计时间：2024年5月14日8时至5月20日8时；K273.786峨眉山至汉源方向，因计划性施工主线封道，所有车辆在乌史大桥站出，预计开始时间：5月14日8时；乌史大桥站入口（峨眉山至汉源方向），因计划性施工收费站关闭，预计开始时间：5月14日8时。
9、成自泸内自，童寺站出口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年05月09日 12时至05月28日24时。
10、南大梁高速，K508.536至K514.467梁平至南充方向，因镇广高速通广段施工主线封道，南充至梁平方向半幅双向通行，预计时间：2024年5月6日20时至2024年6月21日18时；K508.536至K514.467双向，因镇广高速通广段施工禁止大件运输车及超宽车辆通行，预计时间：2024年5月6日20时至2024年6月21日18时。
11、成南高速，蓬溪站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年5月15日0时至2024年12月31日0时；K1816.300至K1818.600南充至成都方向，因计划性施工主线封道；南充至成都方向半幅双向通行；预计时间：2024年5月15日0时至2024年12月31日0时；桂花枢纽南充至成都方向（至遂回高速遂宁方向），向转遂回遂宁方因计划性施工匝道关闭，所有车辆无法从成南高速南充至成都方向转遂回遂宁方向。开始时间：2024年1月5日09时至2025年1月1日0时。
12、成绵高速，K1754.931至K1755.635双向，因计划性施工主线封道；所有车辆可通过右侧保通道路通行。预计时间：2024年4月15日16时至2024年11月7日10时； 广汉站入口（绵阳至成都方向），因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年4月15日10时至2024年11月7日10时； 广汉站出口（成都至绵阳方向）,因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年4月15日16时至2024年11月7日10时。
13、成都二绕高速西段，大划停车区、和盛停车区内外环方向，禁止危险化学品车辆驶入，开始时间：4月2日17时；花源服务区双向，因成乐高速施工服务区关闭。
14、成雅高速，青龙场枢纽成都至雅安方向（至成乐乐山方向），因扩容施工便道行驶，途经青龙场枢纽互通成都至乐山方向匝道的车辆向右改道，通过右侧临时保通车道通行，预计时间：2024年3月21日23时至2024年7月31日；新津南站出口（雅安至成都方向），因改造施工收费站关闭；预计时间：2021年9月29日0时至2025年12月31日24时（往成都方向要出站的车辆可以绕行至新津东站出站）；双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），预计时间：2024年1月1日至12月31日每日 07:30-09:00、17:30-19:00。（曙光匝道每日8时至20时不能进站，20时至次日8时出入口正常）（咨询的转接管理处）；青龙场枢纽雅安至成都方向（至成乐高速乐山方向），因计划性施工匝道封闭；预计时间：2023年4月17日0时至2024年10月1日0时 。
15、仁沐新高速，中都站入口，因计划性施工禁止所有车辆通行（施工、应急救援车辆除外），开始时间：2024年05月13日8时；沐川南站入口，因地方道路施工禁止货车通行（鲜活车除外）；开始时间：2024年3月14日12时；K205.626仁寿至新市方向，因地方道路施工主线封道，所有车辆在沐川南站分流下站（小客车可掉头从沐川南站上站前往中都、新市方向），开始时间2024年3月14日12时。
16、内宜高速，金银湖站入口（水富至内江方向），因计划性施工收费站关闭，2024年2月22日14时至7月31日17时；金银湖站出口（水富至内江方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年2月22日14时至7月31日17时。
17、沿江攀宁高速，会东北站、会东南站，入口（宁南至攀枝花方向），因存在安全隐患禁止中型（含）及以上载货汽车、8座（含）及以上载客汽车通行；预计开始时间：2月4日18时，结束时间待定（已开始）。
18、成绵复线高速，绵阳高新区站入口（成都至绵阳方向），因路面沉降收费站关闭，解除时间待定。
19、南广邻高速，邻水站出入口因安全隐患收费站关闭；2023年1月4日12时30分起。
20、成乐高速，青龙场枢纽乐山至成都方向（至成雅高速雅安方向），因计划性施工匝道关闭；预计时间：2023年2月22日10时至2024年6月30日24时。
21、自隆连接线高速，界牌站、农王站入口，2024年1月2日0时起，每日20时至次日08时，对危化品运输车辆（含空车）进行常态化管控。
22、仁沐新高速，九井站、沐川站入口，对危化品车辆进行管制，结束时间待定；沐川南站入口，禁止危化品车辆及黄牌中型以上载客汽车通行，结束时间待定；中都站入口，禁止危化品车辆及黄牌以上载客汽车通行，其它营运客车正常通行，结束时间待定。
23、沐马支线高速，全线入口，对危化品车辆进行管制，结束时间待定。
24、自隆高速，隆桥驿站至富顺站入口，每日18时至次日08时，对所有运输超限超载不可解体物品车辆，进行常态化管控。
25、绵九高速，全线入口，试运行期间全时段禁止超限运输车辆/危险货物运输车辆、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车、除鲜活农产品运输车辆以外的三轴（含）以上货运车辆通行。执行抢险救险等紧急任务的警车、消防车、救护车、抢险救援车及从事高速公路管理养护活动的车辆不受此限制。
26、汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定；客运车辆管制时间：18点至次日7点不能通行，其余时间可正常通行。
27、城北高速，K4.460至K4.800成都至绵阳方向；K4.720至K4.465绵阳至成都方向，因计划性施工主线封道，车辆通行临时建设车道，不影响通行。
28、成都绕城高速关于所有货车通行的管制：从2023年4月1日起，所有货车通行成都绕城高速，需在“蓉e行”上办理货车通行码。自2024年1月5日起，成都绕城高速（G4202）早、晚高峰（7:00至9:00、17:00至19:30）禁止货车通行（悬挂新能源号牌除外）；
29、峨汉高速，（含2023年12月29日新开路段），试运营期间，禁止危险化学品车辆、三轴及以上货车通行，其余车辆可正常通行。（管理处告知经其余高速转接至峨汉高速主线也是禁止的，如经途径了主线下站后会有高交处罚）。
30、广安绕城高速，全线入口，每天0时至06时禁止剧毒危化品车辆上站。
31、都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
32、泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至礼州站进站；西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南站、黄水收费站进入高速；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西昌北站入口，因计重设备维护，禁止所有货车通行；2022年1月7日0时起。
33、成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史沿革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
34、巴陕高速，关坝站、四川站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
35、宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
36、成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定；汪洋服务区成都至宜宾方向 ，因计划性施工服务区关闭。
37、德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
38、蓉丽高速，九井站至沐川南站入口、马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
39、攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
40、天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
41、沿江高速攀宁段，试运营期间，全线，入口，对危险化学品运输车辆进行交通管制，解除时间等通知。
42、德会高速，试运营期间全线入口交通管制：1、禁止危险化学品运输车辆通行管制路段；2、涉及民生、服务保障经济社会发展的特殊运输车辆确需通行的，提出申请并经一路三方研究具备条件的可特别保障通行；3、遇特殊情况以现场管控为准。
43、久马高速，试运营期间，禁止车身高度超过2.2米的车辆、危险货物运输车辆、非机动车辆（含电瓶车）、摩托车、拖拉机、农用运输车通行；试运营期间，全程限速80公里／小时。冬季管制：2022年12月31日至2023年4月30日，每日20时至次日7时，对久马高速阿坝县城收费站至川青交界临时收费站全线，公安机关将根据冰雪、凝冻、雨雾等恶劣天气情况，采取临时关闭高速公路的交通管制措施。执行抢险救援等紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救援车以及从事高速公路管理、养护活动的车辆不受此限制。
44、内大高速，全线，自开通之日起，每日0时至6时，禁止危化品车辆通行，解除时间待定。
45、成绵扩容高速，2023年12月28日24时，正式开通试运行，接高速公安通知：试运营期间，全线入口，禁止超限运输车辆、危险货物运输车辆、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车、除鲜活农产品运输车辆以外的三轴（含）以上货运车辆禁止通行。
46、绵苍高速，观太站至白桥站入口，试运行期间，对行人、非机动车、拖拉机、摩托车、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车、超限运输车辆、危险货物运输车、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车、除鲜活农产品运输车辆以外的三轴（含）以上货运车辆、设计时速低于70公里的机动车辆禁止通行。
47、苍巴高速，全线入口，试运营期间：禁止超限运输车辆及危险货物运输车辆、三轴及以上货车（除鲜活车）、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车通行。
1、久马高速，全线入口，因大雨收费站关闭。
2、达陕高速，厂溪站入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年5月20日7时至2024年6月6日，如下雨施工顺延；K1267.700至K1269.800陕西至达州方向，因计划性施工主线封道，达州至陕西方向，单幅双向通行；预计时间：2024年5月20日7时至6月6日18时，遇下雨施工顺延。
3、雅叶高速，泸定站入口（康定至雅安方向），因计划性施工收费站关闭；管制时间：5月13日至5月27日每日21时至次日07时；K95康定至雅安方向，因计划性施工主线封道，所有车辆从泸定站分流出站，管制时间：5月13日至5月27日每日21时至次日07时。
4、巴达高速，安云站出入口，因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年5月15日12时至2025年12月31日24时；
5、成资渝高速，丹山站至通旅站入口（成都至重庆方向），因病害处置收费站关闭；K83.000至K137.000成都至重庆方向，因病害处置主线封道；中和枢纽双向（遂资双向至成资渝双向），因病害处置，匝道封闭。
6、绵西高速，忠孝站入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年5月11日10时至2024年5.31日10时；忠孝站出口（西充至绵阳方向），因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年5月11日10时至2024年5月31日10时；K90.40至K87.404西充至绵阳方向，因计划性施工主线封道；绵阳至西充方向主线实行半幅双向通行；预计时间：2024年5月11日10时至2024年5月31日10时。
7、广陕高速，剑门关站出入口，因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年5月12日10时至2024年9月30日10时。
8、峨汉高速，黑竹沟站、峨边站入口（汉源至峨眉山方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年5月14日8时至5月20日8时；K244.958汉源至峨眉山方向，因计划性施工主线封道，预计时间：2024年5月14日8时至5月20日8时；K273.786峨眉山至汉源方向，因计划性施工主线封道，所有车辆在乌史大桥站出，预计开始时间：5月14日8时；乌史大桥站入口（峨眉山至汉源方向），因计划性施工收费站关闭，预计开始时间：5月14日8时。
9、成自泸内自，童寺站出口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年05月09日 12时至05月28日24时。
10、南大梁高速，K508.536至K514.467梁平至南充方向，因镇广高速通广段施工主线封道，南充至梁平方向半幅双向通行，预计时间：2024年5月6日20时至2024年6月21日18时；K508.536至K514.467双向，因镇广高速通广段施工禁止大件运输车及超宽车辆通行，预计时间：2024年5月6日20时至2024年6月21日18时。
11、成南高速，蓬溪站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年5月15日0时至2024年12月31日0时；K1816.300至K1818.600南充至成都方向，因计划性施工主线封道；南充至成都方向半幅双向通行；预计时间：2024年5月15日0时至2024年12月31日0时；桂花枢纽南充至成都方向（至遂回高速遂宁方向），向转遂回遂宁方因计划性施工匝道关闭，所有车辆无法从成南高速南充至成都方向转遂回遂宁方向。开始时间：2024年1月5日09时至2025年1月1日0时。
12、成绵高速，K1754.931至K1755.635双向，因计划性施工主线封道；所有车辆可通过右侧保通道路通行。预计时间：2024年4月15日16时至2024年11月7日10时； 广汉站入口（绵阳至成都方向），因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年4月15日10时至2024年11月7日10时； 广汉站出口（成都至绵阳方向）,因计划性施工收费站关闭；预计时间：2024年4月15日16时至2024年11月7日10时。
13、成都二绕高速西段，大划停车区、和盛停车区内外环方向，禁止危险化学品车辆驶入，开始时间：4月2日17时；花源服务区双向，因成乐高速施工服务区关闭。
14、成雅高速，青龙场枢纽成都至雅安方向（至成乐乐山方向），因扩容施工便道行驶，途经青龙场枢纽互通成都至乐山方向匝道的车辆向右改道，通过右侧临时保通车道通行，预计时间：2024年3月21日23时至2024年7月31日；新津南站出口（雅安至成都方向），因改造施工收费站关闭；预计时间：2021年9月29日0时至2025年12月31日24时（往成都方向要出站的车辆可以绕行至新津东站出站）；双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），预计时间：2024年1月1日至12月31日每日 07:30-09:00、17:30-19:00。（曙光匝道每日8时至20时不能进站，20时至次日8时出入口正常）（咨询的转接管理处）；青龙场枢纽雅安至成都方向（至成乐高速乐山方向），因计划性施工匝道封闭；预计时间：2023年4月17日0时至2024年10月1日0时 。
15、仁沐新高速，中都站入口，因计划性施工禁止所有车辆通行（施工、应急救援车辆除外），开始时间：2024年05月13日8时；沐川南站入口，因地方道路施工禁止货车通行（鲜活车除外）；开始时间：2024年3月14日12时；K205.626仁寿至新市方向，因地方道路施工主线封道，所有车辆在沐川南站分流下站（小客车可掉头从沐川南站上站前往中都、新市方向），开始时间2024年3月14日12时。
16、内宜高速，金银湖站入口（水富至内江方向），因计划性施工收费站关闭，2024年2月22日14时至7月31日17时；金银湖站出口（水富至内江方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年2月22日14时至7月31日17时。
17、沿江攀宁高速，会东北站、会东南站，入口（宁南至攀枝花方向），因存在安全隐患禁止中型（含）及以上载货汽车、8座（含）及以上载客汽车通行；预计开始时间：2月4日18时，结束时间待定（已开始）。
18、成绵复线高速，绵阳高新区站入口（成都至绵阳方向），因路面沉降收费站关闭，解除时间待定。
19、南广邻高速，邻水站出入口因安全隐患收费站关闭；2023年1月4日12时30分起。
20、成乐高速，青龙场枢纽乐山至成都方向（至成雅高速雅安方向），因计划性施工匝道关闭；预计时间：2023年2月22日10时至2024年6月30日24时。
21、自隆连接线高速，界牌站、农王站入口，2024年1月2日0时起，每日20时至次日08时，对危化品运输车辆（含空车）进行常态化管控。
22、仁沐新高速，九井站、沐川站入口，对危化品车辆进行管制，结束时间待定；沐川南站入口，禁止危化品车辆及黄牌中型以上载客汽车通行，结束时间待定；中都站入口，禁止危化品车辆及黄牌以上载客汽车通行，其它营运客车正常通行，结束时间待定。
23、沐马支线高速，全线入口，对危化品车辆进行管制，结束时间待定。
24、自隆高速，隆桥驿站至富顺站入口，每日18时至次日08时，对所有运输超限超载不可解体物品车辆，进行常态化管控。
25、绵九高速，全线入口，试运行期间全时段禁止超限运输车辆/危险货物运输车辆、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车、除鲜活农产品运输车辆以外的三轴（含）以上货运车辆通行。执行抢险救险等紧急任务的警车、消防车、救护车、抢险救援车及从事高速公路管理养护活动的车辆不受此限制。
26、汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定；客运车辆管制时间：18点至次日7点不能通行，其余时间可正常通行。
27、城北高速，K4.460至K4.800成都至绵阳方向；K4.720至K4.465绵阳至成都方向，因计划性施工主线封道，车辆通行临时建设车道，不影响通行。
28、成都绕城高速关于所有货车通行的管制：从2023年4月1日起，所有货车通行成都绕城高速，需在“蓉e行”上办理货车通行码。自2024年1月5日起，成都绕城高速（G4202）早、晚高峰（7:00至9:00、17:00至19:30）禁止货车通行（悬挂新能源号牌除外）；
29、峨汉高速，（含2023年12月29日新开路段），试运营期间，禁止危险化学品车辆、三轴及以上货车通行，其余车辆可正常通行。（管理处告知经其余高速转接至峨汉高速主线也是禁止的，如经途径了主线下站后会有高交处罚）。
30、广安绕城高速，全线入口，每天0时至06时禁止剧毒危化品车辆上站。
31、都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
32、泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至礼州站进站；西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南站、黄水收费站进入高速；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西昌北站入口，因计重设备维护，禁止所有货车通行；2022年1月7日0时起。
33、成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史沿革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
34、巴陕高速，关坝站、四川站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
35、宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
36、成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定；汪洋服务区成都至宜宾方向 ，因计划性施工服务区关闭。
37、德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
38、蓉丽高速，九井站至沐川南站入口、马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
39、攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
40、天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
41、沿江高速攀宁段，试运营期间，全线，入口，对危险化学品运输车辆进行交通管制，解除时间等通知。
42、德会高速，试运营期间全线入口交通管制：1、禁止危险化学品运输车辆通行管制路段；2、涉及民生、服务保障经济社会发展的特殊运输车辆确需通行的，提出申请并经一路三方研究具备条件的可特别保障通行；3、遇特殊情况以现场管控为准。
43、久马高速，试运营期间，禁止车身高度超过2.2米的车辆、危险货物运输车辆、非机动车辆（含电瓶车）、摩托车、拖拉机、农用运输车通行；试运营期间，全程限速80公里／小时。冬季管制：2022年12月31日至2023年4月30日，每日20时至次日7时，对久马高速阿坝县城收费站至川青交界临时收费站全线，公安机关将根据冰雪、凝冻、雨雾等恶劣天气情况，采取临时关闭高速公路的交通管制措施。执行抢险救援等紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救援车以及从事高速公路管理、养护活动的车辆不受此限制。
44、内大高速，全线，自开通之日起，每日0时至6时，禁止危化品车辆通行，解除时间待定。
45、成绵扩容高速，2023年12月28日24时，正式开通试运行，接高速公安通知：试运营期间，全线入口，禁止超限运输车辆、危险货物运输车辆、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车、除鲜活农产品运输车辆以外的三轴（含）以上货运车辆禁止通行。
46、绵苍高速，观太站至白桥站入口，试运行期间，对行人、非机动车、拖拉机、摩托车、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车、超限运输车辆、危险货物运输车、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车、除鲜活农产品运输车辆以外的三轴（含）以上货运车辆、设计时速低于70公里的机动车辆禁止通行。
47、苍巴高速，全线入口，试运营期间：禁止超限运输车辆及危险货物运输车辆、三轴及以上货车（除鲜活车）、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车通行。
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