【#沧州中心城区56条道路实现贯通#】图片新华西路（迎宾大道—狮城大道）竣工通车。殷实摄
驱车沿行署西街一路向南，宽阔平坦的柏油路干净整洁、清新亮丽，令人心情舒畅。随着这条路的打通，百姓出行更加顺畅便捷。这是我市全力推进城市更新道路贯通工程的真实写照。
三年来，我市深入实施城市更新行动，行署西街、新华西路等56条道路实现贯通，为市民出行提供了便利，也承载起了群众的幸福生活。
交通是城市的血脉。血脉畅通，城市才能健康发展。实施道路贯通工程，是打基础、利长远、惠民生，持续完善城市功能、提升城市能级的重要举措。对此，市委、市政府深入贯彻落实“以人民为中心”的发展思想，将中心城区道路贯通工程作为提升群众出行幸福指数的重要抓手，并连续两年纳入年度民生实事重点推进。
在项目推进过程中，各级各部门协作配合，各参建单位挂图作战。项目推进期间，定期召开专题调度会，针对每个项目现场的实际情况，共同研究、推进，并通过“一线工作法”对存在的问题进行协调解决，为项目高质高效推进提供有力保障。一条条道路的竣工，不仅方便了百姓出行，而且进一步完善了中心城区交通路网结构，拓展了城市发展空间。
垃圾满了，智能垃圾桶会主动“喊人”清理；信号灯变绿时，斑马线会自动发光；智能公交站台可查询信息，还能为手机充电……今年4月，沧州首条数字化道路——解放东路（长芦大道—石港路）建成通车，双向八车道的路面宽敞开阔，多种高科技元素让人耳目一新。
据悉，这条道路是我市第一条数字化道路。道路短短4.743公里，汇集了10余种智慧元素，构建出实时感知、瞬时响应、智能决策的新型智能交通体系框架。记者在现场看到，这种智能垃圾桶长1.4米、宽0.8米、高1.7米，容量比普通垃圾桶要大3倍左右。记者拿着一个纸团靠近它，垃圾投口的盖子“秒速”打开。垃圾丢入垃圾桶后，盖子又缓缓闭合。
道路贯通工程，打通的不仅是道路，更是连通了民心，盘活了区域资源。开阔的视野、双向六车道的规模、高低错落的绿化……2022年4月，开济街建成通车以来，解放东路与永济东路之间犹如疏通了“脉络”，不仅方便了沿线市民出行，也为道路周边产业聚集和经济发展提供了动力与支撑。
而新华西路西延、黄河路西延等工程近日也成了群众热议的话题，随着工程的竣工通车，荣盛尚府、锦绣书院等小区迎来了交通出行的改变，西部城区群众去往市中心或东部城区更加畅通便捷。
近年来，市委、市政府着力破解民生难题，加大力度推进城市更新，实施道路贯通工程，2021年至2022年两年间，陆续有熙平路、赵庄南街、晴川路、鲸川路、开济街等41条道路贯通通车。去年，又完成了永乐大道、物华西侧路、晴川路东延和西延、新华西路西延、开元大道北延、黄河路西延等15条道路的贯通、延伸和改造。其中，永济路提升改造工程，通过道路两侧绿化、建筑外观整修及景观小品的营造，实现了永济路从普通城市主干道到大运河生态绿廊的蝶变。
缓解交通压力、改善城市环境、提升城市形象……道路贯通延伸改造工程的实施，进一步提升了沧州的人居环境和城市品位，居民的获得感和幸福感越来越强。今年，我市继续实施求是大道、海丰大道等13条道路贯通工程，并列入今年民生实事全力推进，年底前将全部实现竣工通车。
中心城区56条贯通道路
1.熙平路（开元大道—永安大道）
2.宏宇中街（熙平路—派尼学校南侧道路段）
3.赵庄南街（晴川路—九河路）
4.扬帆路（富力盛悦居—浮阳大道）
5.安悦街（嘉禾一方南侧—永悦路）
6.永悦路（永安大道—开元大道）
7.安悦街（永悦路—海河路）
8.求是大道（黄河西路—风帆路）
9.文兴街（黄河西路—风帆路）
10.署西街（光荣路—解放路）
11.铁西大街跨立交桥贯通（黄河路两侧）
12.解放路调直（九中前街—长芦大道）
13.海丰大道（解放路—兴沧路）
14.阳光街（向阳路—桃李路—海丰大道）
15.海丰大道（动物园—南绕城）
16.致远路（海丰大道—永乐大道）
17.阜民路（长芦大道—友谊大道）
18.友谊街（九河路—海河路）
19.振兴路（长芦大道—饶安大道西侧规划路）
20.东兴街（渤海路—临海路）
21.平安路（永乐大道—饶安大道）
22.兴沧路（海丰大道—长芦大道）
23.晴川路（开元大道—朝阳街）
24.鲸川路（迎宾大道与鲸川连接处，永安大道—浮阳大道）
25.十中西街（晴川路—九河路）
26.风帆路（富盛街—求是大道）
27.熙平路（电力塔拆除段）
28.安悦街（海河路—307南绕城）
29.开元大道（海河路—307南绕城）
30.开济街（永济路—解放路）
31.世纪城南路（海丰大道—园丁街）
32.行盛路（长芦大道—化建西街）
33.花语路（长芦大道—化建西街）
34.瑞景路（铁西大街—现状路）
35.建设大街（永济东路—货场北路）
36.铁西大街（永济路—小区北侧）
37.国风大道（向海路—永济路）
38.解放路（长芦大道—石港路）
39.劝学路（狮城大道—侯庄子街）
40.文澜街（黄河路—金澜路）
41.勤学路（狮城大道—侯庄子街）
42.新华西路（迎宾大道—狮城大道）
43.黄河路（狮城大道东400米—小流津河东岸）
44.劝学路（国风大道—求是大道西300米）
45.富盛街（劝学路—勤学路，风帆路—岭秀路）
46.开元大道（永济路—向海路）
47.金庄路（永安大道—浮阳大道）
48.熙平路（迎宾大道—开元大道）
49.朝东北路（永安大道—开元大道）
50.育红路（开元大道—朝阳街）
51.双金路（永安大道—朝阳街）
52.鲸川路（浮阳大道—堤顶路）
53.晴川路（赵庄西街—堤顶路，开元大道—植物园东）
54.行署西街（黄河路—海河路）
55.永乐大道（永济路—解放路）
56.集采街（解放路—交东路）（沧州日报 记者 屈鹏）
驱车沿行署西街一路向南，宽阔平坦的柏油路干净整洁、清新亮丽，令人心情舒畅。随着这条路的打通，百姓出行更加顺畅便捷。这是我市全力推进城市更新道路贯通工程的真实写照。
三年来，我市深入实施城市更新行动，行署西街、新华西路等56条道路实现贯通，为市民出行提供了便利，也承载起了群众的幸福生活。
交通是城市的血脉。血脉畅通，城市才能健康发展。实施道路贯通工程，是打基础、利长远、惠民生，持续完善城市功能、提升城市能级的重要举措。对此，市委、市政府深入贯彻落实“以人民为中心”的发展思想，将中心城区道路贯通工程作为提升群众出行幸福指数的重要抓手，并连续两年纳入年度民生实事重点推进。
在项目推进过程中，各级各部门协作配合，各参建单位挂图作战。项目推进期间，定期召开专题调度会，针对每个项目现场的实际情况，共同研究、推进，并通过“一线工作法”对存在的问题进行协调解决，为项目高质高效推进提供有力保障。一条条道路的竣工，不仅方便了百姓出行，而且进一步完善了中心城区交通路网结构，拓展了城市发展空间。
垃圾满了，智能垃圾桶会主动“喊人”清理；信号灯变绿时，斑马线会自动发光；智能公交站台可查询信息，还能为手机充电……今年4月，沧州首条数字化道路——解放东路（长芦大道—石港路）建成通车，双向八车道的路面宽敞开阔，多种高科技元素让人耳目一新。
据悉，这条道路是我市第一条数字化道路。道路短短4.743公里，汇集了10余种智慧元素，构建出实时感知、瞬时响应、智能决策的新型智能交通体系框架。记者在现场看到，这种智能垃圾桶长1.4米、宽0.8米、高1.7米，容量比普通垃圾桶要大3倍左右。记者拿着一个纸团靠近它，垃圾投口的盖子“秒速”打开。垃圾丢入垃圾桶后，盖子又缓缓闭合。
道路贯通工程，打通的不仅是道路，更是连通了民心，盘活了区域资源。开阔的视野、双向六车道的规模、高低错落的绿化……2022年4月，开济街建成通车以来，解放东路与永济东路之间犹如疏通了“脉络”，不仅方便了沿线市民出行，也为道路周边产业聚集和经济发展提供了动力与支撑。
而新华西路西延、黄河路西延等工程近日也成了群众热议的话题，随着工程的竣工通车，荣盛尚府、锦绣书院等小区迎来了交通出行的改变，西部城区群众去往市中心或东部城区更加畅通便捷。
近年来，市委、市政府着力破解民生难题，加大力度推进城市更新，实施道路贯通工程，2021年至2022年两年间，陆续有熙平路、赵庄南街、晴川路、鲸川路、开济街等41条道路贯通通车。去年，又完成了永乐大道、物华西侧路、晴川路东延和西延、新华西路西延、开元大道北延、黄河路西延等15条道路的贯通、延伸和改造。其中，永济路提升改造工程，通过道路两侧绿化、建筑外观整修及景观小品的营造，实现了永济路从普通城市主干道到大运河生态绿廊的蝶变。
缓解交通压力、改善城市环境、提升城市形象……道路贯通延伸改造工程的实施，进一步提升了沧州的人居环境和城市品位，居民的获得感和幸福感越来越强。今年，我市继续实施求是大道、海丰大道等13条道路贯通工程，并列入今年民生实事全力推进，年底前将全部实现竣工通车。
中心城区56条贯通道路
1.熙平路（开元大道—永安大道）
2.宏宇中街（熙平路—派尼学校南侧道路段）
3.赵庄南街（晴川路—九河路）
4.扬帆路（富力盛悦居—浮阳大道）
5.安悦街（嘉禾一方南侧—永悦路）
6.永悦路（永安大道—开元大道）
7.安悦街（永悦路—海河路）
8.求是大道（黄河西路—风帆路）
9.文兴街（黄河西路—风帆路）
10.署西街（光荣路—解放路）
11.铁西大街跨立交桥贯通（黄河路两侧）
12.解放路调直（九中前街—长芦大道）
13.海丰大道（解放路—兴沧路）
14.阳光街（向阳路—桃李路—海丰大道）
15.海丰大道（动物园—南绕城）
16.致远路（海丰大道—永乐大道）
17.阜民路（长芦大道—友谊大道）
18.友谊街（九河路—海河路）
19.振兴路（长芦大道—饶安大道西侧规划路）
20.东兴街（渤海路—临海路）
21.平安路（永乐大道—饶安大道）
22.兴沧路（海丰大道—长芦大道）
23.晴川路（开元大道—朝阳街）
24.鲸川路（迎宾大道与鲸川连接处，永安大道—浮阳大道）
25.十中西街（晴川路—九河路）
26.风帆路（富盛街—求是大道）
27.熙平路（电力塔拆除段）
28.安悦街（海河路—307南绕城）
29.开元大道（海河路—307南绕城）
30.开济街（永济路—解放路）
31.世纪城南路（海丰大道—园丁街）
32.行盛路（长芦大道—化建西街）
33.花语路（长芦大道—化建西街）
34.瑞景路（铁西大街—现状路）
35.建设大街（永济东路—货场北路）
36.铁西大街（永济路—小区北侧）
37.国风大道（向海路—永济路）
38.解放路（长芦大道—石港路）
39.劝学路（狮城大道—侯庄子街）
40.文澜街（黄河路—金澜路）
41.勤学路（狮城大道—侯庄子街）
42.新华西路（迎宾大道—狮城大道）
43.黄河路（狮城大道东400米—小流津河东岸）
44.劝学路（国风大道—求是大道西300米）
45.富盛街（劝学路—勤学路，风帆路—岭秀路）
46.开元大道（永济路—向海路）
47.金庄路（永安大道—浮阳大道）
48.熙平路（迎宾大道—开元大道）
49.朝东北路（永安大道—开元大道）
50.育红路（开元大道—朝阳街）
51.双金路（永安大道—朝阳街）
52.鲸川路（浮阳大道—堤顶路）
53.晴川路（赵庄西街—堤顶路，开元大道—植物园东）
54.行署西街（黄河路—海河路）
55.永乐大道（永济路—解放路）
56.集采街（解放路—交东路）（沧州日报 记者 屈鹏）
西行两万里 从中原到中亚 Day18
从塔吉克斯坦北部城市苦盏出发，向南翻越阿赖山脉，至塔国首都杜尚别，行程400公里。
和奥什进入安集延的陆地口岸一样，从浩罕进入苦盏的口岸也是在一片平原之上。
国家的边界，正常情况下都是“山川形变”，一座山，一片沙漠，或者一条河作为自然分界线，像是这种在丰饶地带划定的分界线，背后都不会太平。
费尔干纳盆地是一个独立的地理单元，但却被分给了三个国家，盆地大部归乌兹别克人这个农耕民族，他们本来也一直是这片土地的主人，但现在东南边的奥什被划归了吉尔吉斯斯坦，西南的苦盏被划给了塔吉克斯坦，两个国家的首都都在被大雪覆盖的大山的另外一侧，一个是隔着天山，一个是隔着阿赖山，这个划分充分体现了苏联作为一个老牌帝国的外科手术般的精准刀法，本来从浩罕可以轻松地从苦盏到达首都塔什干，这么一分，乌兹别克斯坦也被天山分割成了东西两块，必须翻过高山才能通过，而且对乌兹别克斯坦最重要的两条河流，阿姆河和锡尔河，也被分出也一样被划在了国土之外，有土地，但水源被划走了，这就是老牌帝国在疆域划分上经常用的手法“山川形变，犬牙交错”，制造矛盾，既能避免一方内部势力做大，中央也才能凭空制造调解权，体现权威和意志，但中央消失以后，这些边界却留了下来，也造成了几乎每个中亚国家内部和之间这么多年近乎无穷无尽无解的矛盾。
进入塔吉克斯坦边境，虽然还是同一片平原，但风土人情却马上随之一变。
吉尔吉斯人是明显的东亚面孔，不熟悉的人甚至很难区分他们和中日韩普通人的区别，进入乌兹别克斯坦，面孔马上就“娜扎”化了，普通中国人对传统意义上中亚的想象即来自于此，而一进塔吉克斯坦海关，马上就是波斯人的面貌了，高眉深目的雅利安人和东亚的区分非常明显，在中亚其他国家，俄语基本是通用的，但这里，是波斯语世界，塔吉克斯坦也是因此才能以极少的人口，成为前苏联最高的加盟共和国级别区域，就帝国意志而言，一切为了避免一个大的突厥地区的出现，边界划分如此，塔吉克斯坦加盟共和国的出现也因为此。
塔吉克也一直是前苏加盟共和国最弱小的之一，他们在国内的亲戚居住的地方，叫塔县，电影《冰山上的来客》，讲的就是解放军和塔族人民共同推翻巴依老爷的故事，塔族人也被广泛认为是，虽然是白种人，但精神上完全可以视之为中国人的少数民族。
其实稍微泛化一点，塔吉克斯坦人民也大致如此。
我们在吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦所享受到的热情，是他们对所有外人的热情，而我们在塔吉克斯坦感受到的，是对中国人的热情。
从入境到出境，哪怕是是山区路边小卖部的老板，也会试着跟我们说中文。
从进海关开始，他们都在努力的给我们说汉语，边检人员在看到我们的车牌后，很兴奋，得知我们从中国开车过来，一个小哥开始给我们炫他的中文，你好，中国，一二三四五六七八九十，但是到具体办事，他就只能还说英语，因为他就知道这些，还跟我说，五年前专门接受培训学的中文，但用的机会不多。
最后车辆入关，要收25dollar，我还诧异，说，你说的是美刀？他一副不然呢的表情，可为啥要要在海关用美国的货币单位呢，直接用你们国家自己的货币单位不好吗？
驾车70公里左右进入苦盏，然后就，嗯，迎宾大道到了，我不知道这条路叫什么名字，但视觉上，就是和国内很多城市的迎宾大道一样，甚至是路灯和道路护栏的样式都一样，大概率是中国援建，或者至少是进口中国的产品。
后来发现，不止迎宾大道，其他地方的格局，和中国也很像，我们住的地方挨着锡尔河，也是一条城市景观大路，这不就是滨河路？
滨河路对面就是省奥体中心，酒店旁边是省博物院，还有跨河的缆车，唉，好像是还差一个摩天轮，就可以划成人民公园了。
这趟行程很奇妙，一到据说干旱的地方，就要下雨，苦盏也是下了一夜雨，第二天一早打伞去参观“省博”，第一个厅就把我们搞迷惑了，怎么一个中亚城市博物馆的开篇展厅讲的都是希腊神话故事？
接下来的感觉像是在德黑兰逛伊朗的博物馆？这是他们理解的自己精神世界的源头所以这就是看城市博物馆的趣味，一方面了解他们是谁，更重要的是，可以知道，他们如何自视，如何定义自己，他们希望别人如何看他们。
锡尔河安静的流淌，像是兰州段的黄河，它，清澈碧绿，一路蜿蜒，绕过天山余脉，一路向西北，灌溉乌兹别克斯坦的棉花田，最终会消失在通往咸海的路上，我们几天后会再次看到它，在哈萨克斯坦，陪它到咸海。
但现在先和它分道扬镳，一路南行。
苦盏是粟特省的省会，既是贸易重镇，也是主要产量区，有点像是杭州之于浙江，整个省就那么一片长庄稼的地方，剩下都是山，只是这个山，是雪山。
离开苦盏市区，一路南行，来到伊斯塔拉夫尚的巨形列宁像，这是一个知名的废墟景点，前苏联遗迹，雕像在伊斯塔拉夫尚水库坝体，我们需要从坝底拾级而上，一路仰望革领袖列宁，雕像被涂鸦了很多看不懂的希利尔字母。
游客不多，风很大，天很蓝，树很绿，水库里的水，一汪碧色，列宁的巨臂指向前方 不知道为什么，很有日漫的感觉。
这是塔国最后一片平缓的土地，海拔骤然上升，我们进入阿赖山，体感有点像是从成都自驾去拉萨，一路雪山陪伴，给人以巨大的压迫感，虽然不是有隧道，但是道路依然凶险。朋友开车，说你困的话，可以先睡会儿。
睡不了，我相信你们在318公路的72道拐上也睡不了。
比吉尔吉斯斯坦的山更高，更险，只是路况要好不少，但是有收费站，有就有吧。
难以想象同一个国家的两个城市，以前如何沟通。
终于是翻了山，过了河，来到了杜尚别，进入杜尚别的过程，和从张家口回北京的感觉挺像，沿途有专门给首都人民建的周末度假的景区，还有民宿配套，到城里开始上环路，当然他们没有五环，感觉一下子就来到了二环内的中央办公区，崭新威严的政府大楼，再往前感觉就进了永安里国贸一带，商业繁华，看起来不输阿拉木图。
眼前的景象，和这个国家的总GDP和人均GDP并不吻合，还不提街上随处可见的宝马奔驰还有路虎，这和乌兹别克斯坦差异可太大了。
吃晚饭的时候偶遇一个在这里搞建设项目的中国人，问他，他说，你们现在在核心区的核心区，不能以这个标准来衡量，你稍微往外走走看看。
今天是周六，我们在饭馆看到这个小哥上上去搭讪的时候，他正在打工作电话，跟我们聊了一会儿，说对不起，我先走了，要参与一个视频电话会议。
唉，在哪儿都卷的中国人。。。
有一点不想提，因为显得很油腻，但是不得不提，不然显得虚伪：街头美女太多了。
毕竟是一个世俗化的的波斯啊，有带头巾的，但也有大量富有且慷慨的女孩子街上来来回回。
晚上十点多，我们俩买了两杯冰美式，坐在街边，看着她们来来往往。
只要是适龄女子，在不开美颜的情况下，随便一个放到抖音上，都可以“艳压”。
难在平均水平线这么高。
我的朋友说，你写稿子的时候，不许把你说的话，放我头上啊。
他说，这里的人，应该是最适合中国人审美的，你看，她们还是黑头发，黄皮肤，再往西边走，那种肤色巨白的金发美女，你不会有生殖隔离感吗？
如果国内成都算是美女多的城市，那我觉得跟这里一比，就是个普通地方
enmmm，要不要来这里搞个直播工会？光露脸跳舞就行，也不用穿太少，她们先在穿这样就挺好，都不用说话，大哥的火箭不得刷起来啊。
深夜入住酒店，英语沟通完，小哥突然用中文说：我正在学中文，我想和你们用中文交流，我爱中国。
哇哦。
因为重点在拍视频想，图就瞎看吧，视频无法做到每天剪出来 没那个能力。
#微博旅行家# https://t.cn/RqzSpka
从塔吉克斯坦北部城市苦盏出发，向南翻越阿赖山脉，至塔国首都杜尚别，行程400公里。
和奥什进入安集延的陆地口岸一样，从浩罕进入苦盏的口岸也是在一片平原之上。
国家的边界，正常情况下都是“山川形变”，一座山，一片沙漠，或者一条河作为自然分界线，像是这种在丰饶地带划定的分界线，背后都不会太平。
费尔干纳盆地是一个独立的地理单元，但却被分给了三个国家，盆地大部归乌兹别克人这个农耕民族，他们本来也一直是这片土地的主人，但现在东南边的奥什被划归了吉尔吉斯斯坦，西南的苦盏被划给了塔吉克斯坦，两个国家的首都都在被大雪覆盖的大山的另外一侧，一个是隔着天山，一个是隔着阿赖山，这个划分充分体现了苏联作为一个老牌帝国的外科手术般的精准刀法，本来从浩罕可以轻松地从苦盏到达首都塔什干，这么一分，乌兹别克斯坦也被天山分割成了东西两块，必须翻过高山才能通过，而且对乌兹别克斯坦最重要的两条河流，阿姆河和锡尔河，也被分出也一样被划在了国土之外，有土地，但水源被划走了，这就是老牌帝国在疆域划分上经常用的手法“山川形变，犬牙交错”，制造矛盾，既能避免一方内部势力做大，中央也才能凭空制造调解权，体现权威和意志，但中央消失以后，这些边界却留了下来，也造成了几乎每个中亚国家内部和之间这么多年近乎无穷无尽无解的矛盾。
进入塔吉克斯坦边境，虽然还是同一片平原，但风土人情却马上随之一变。
吉尔吉斯人是明显的东亚面孔，不熟悉的人甚至很难区分他们和中日韩普通人的区别，进入乌兹别克斯坦，面孔马上就“娜扎”化了，普通中国人对传统意义上中亚的想象即来自于此，而一进塔吉克斯坦海关，马上就是波斯人的面貌了，高眉深目的雅利安人和东亚的区分非常明显，在中亚其他国家，俄语基本是通用的，但这里，是波斯语世界，塔吉克斯坦也是因此才能以极少的人口，成为前苏联最高的加盟共和国级别区域，就帝国意志而言，一切为了避免一个大的突厥地区的出现，边界划分如此，塔吉克斯坦加盟共和国的出现也因为此。
塔吉克也一直是前苏加盟共和国最弱小的之一，他们在国内的亲戚居住的地方，叫塔县，电影《冰山上的来客》，讲的就是解放军和塔族人民共同推翻巴依老爷的故事，塔族人也被广泛认为是，虽然是白种人，但精神上完全可以视之为中国人的少数民族。
其实稍微泛化一点，塔吉克斯坦人民也大致如此。
我们在吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦所享受到的热情，是他们对所有外人的热情，而我们在塔吉克斯坦感受到的，是对中国人的热情。
从入境到出境，哪怕是是山区路边小卖部的老板，也会试着跟我们说中文。
从进海关开始，他们都在努力的给我们说汉语，边检人员在看到我们的车牌后，很兴奋，得知我们从中国开车过来，一个小哥开始给我们炫他的中文，你好，中国，一二三四五六七八九十，但是到具体办事，他就只能还说英语，因为他就知道这些，还跟我说，五年前专门接受培训学的中文，但用的机会不多。
最后车辆入关，要收25dollar，我还诧异，说，你说的是美刀？他一副不然呢的表情，可为啥要要在海关用美国的货币单位呢，直接用你们国家自己的货币单位不好吗？
驾车70公里左右进入苦盏，然后就，嗯，迎宾大道到了，我不知道这条路叫什么名字，但视觉上，就是和国内很多城市的迎宾大道一样，甚至是路灯和道路护栏的样式都一样，大概率是中国援建，或者至少是进口中国的产品。
后来发现，不止迎宾大道，其他地方的格局，和中国也很像，我们住的地方挨着锡尔河，也是一条城市景观大路，这不就是滨河路？
滨河路对面就是省奥体中心，酒店旁边是省博物院，还有跨河的缆车，唉，好像是还差一个摩天轮，就可以划成人民公园了。
这趟行程很奇妙，一到据说干旱的地方，就要下雨，苦盏也是下了一夜雨，第二天一早打伞去参观“省博”，第一个厅就把我们搞迷惑了，怎么一个中亚城市博物馆的开篇展厅讲的都是希腊神话故事？
接下来的感觉像是在德黑兰逛伊朗的博物馆？这是他们理解的自己精神世界的源头所以这就是看城市博物馆的趣味，一方面了解他们是谁，更重要的是，可以知道，他们如何自视，如何定义自己，他们希望别人如何看他们。
锡尔河安静的流淌，像是兰州段的黄河，它，清澈碧绿，一路蜿蜒，绕过天山余脉，一路向西北，灌溉乌兹别克斯坦的棉花田，最终会消失在通往咸海的路上，我们几天后会再次看到它，在哈萨克斯坦，陪它到咸海。
但现在先和它分道扬镳，一路南行。
苦盏是粟特省的省会，既是贸易重镇，也是主要产量区，有点像是杭州之于浙江，整个省就那么一片长庄稼的地方，剩下都是山，只是这个山，是雪山。
离开苦盏市区，一路南行，来到伊斯塔拉夫尚的巨形列宁像，这是一个知名的废墟景点，前苏联遗迹，雕像在伊斯塔拉夫尚水库坝体，我们需要从坝底拾级而上，一路仰望革领袖列宁，雕像被涂鸦了很多看不懂的希利尔字母。
游客不多，风很大，天很蓝，树很绿，水库里的水，一汪碧色，列宁的巨臂指向前方 不知道为什么，很有日漫的感觉。
这是塔国最后一片平缓的土地，海拔骤然上升，我们进入阿赖山，体感有点像是从成都自驾去拉萨，一路雪山陪伴，给人以巨大的压迫感，虽然不是有隧道，但是道路依然凶险。朋友开车，说你困的话，可以先睡会儿。
睡不了，我相信你们在318公路的72道拐上也睡不了。
比吉尔吉斯斯坦的山更高，更险，只是路况要好不少，但是有收费站，有就有吧。
难以想象同一个国家的两个城市，以前如何沟通。
终于是翻了山，过了河，来到了杜尚别，进入杜尚别的过程，和从张家口回北京的感觉挺像，沿途有专门给首都人民建的周末度假的景区，还有民宿配套，到城里开始上环路，当然他们没有五环，感觉一下子就来到了二环内的中央办公区，崭新威严的政府大楼，再往前感觉就进了永安里国贸一带，商业繁华，看起来不输阿拉木图。
眼前的景象，和这个国家的总GDP和人均GDP并不吻合，还不提街上随处可见的宝马奔驰还有路虎，这和乌兹别克斯坦差异可太大了。
吃晚饭的时候偶遇一个在这里搞建设项目的中国人，问他，他说，你们现在在核心区的核心区，不能以这个标准来衡量，你稍微往外走走看看。
今天是周六，我们在饭馆看到这个小哥上上去搭讪的时候，他正在打工作电话，跟我们聊了一会儿，说对不起，我先走了，要参与一个视频电话会议。
唉，在哪儿都卷的中国人。。。
有一点不想提，因为显得很油腻，但是不得不提，不然显得虚伪：街头美女太多了。
毕竟是一个世俗化的的波斯啊，有带头巾的，但也有大量富有且慷慨的女孩子街上来来回回。
晚上十点多，我们俩买了两杯冰美式，坐在街边，看着她们来来往往。
只要是适龄女子，在不开美颜的情况下，随便一个放到抖音上，都可以“艳压”。
难在平均水平线这么高。
我的朋友说，你写稿子的时候，不许把你说的话，放我头上啊。
他说，这里的人，应该是最适合中国人审美的，你看，她们还是黑头发，黄皮肤，再往西边走，那种肤色巨白的金发美女，你不会有生殖隔离感吗？
如果国内成都算是美女多的城市，那我觉得跟这里一比，就是个普通地方
enmmm，要不要来这里搞个直播工会？光露脸跳舞就行，也不用穿太少，她们先在穿这样就挺好，都不用说话，大哥的火箭不得刷起来啊。
深夜入住酒店，英语沟通完，小哥突然用中文说：我正在学中文，我想和你们用中文交流，我爱中国。
哇哦。
因为重点在拍视频想，图就瞎看吧，视频无法做到每天剪出来 没那个能力。
#微博旅行家# https://t.cn/RqzSpka
#解锁内蒙古好风光# 【跨草原·穿林海·赏极光 让我们深度体验G331国道穿越之旅的奇妙】内蒙古大兴安岭，远望熟稔，近观却让人感觉完全陌生。它既是触手可及的地方，却又始终掩着神秘的面纱，不肯轻易示人。
5月19日，我们来到宫崎骏的夏天，跨草原、穿林海、赏极光，一起遇见宫崎骏笔触里的蔚蓝天空，在广袤无垠的大地上，这里有一片绿色的海洋，是森林，也是守望相助的天边，更是恢宏气势的诗篇。
下午3点，由内蒙古莫尔道嘎森工公司发出的自驾车队沿额尔古纳河右岸由南向北、由漠河发出的自驾车队溯黑龙江由北向南，车队在内蒙古莫尔道嘎国家森林公园白鹿岛景区内胜利“会师”，标志着国道G331“探秘兴安、此生精彩”自驾旅游新线正式开通。
“探秘兴安、此生精彩”国道G331莫（尔道嘎）漠（河）线自驾旅游线路，由内蒙古森工集团莫尔道嘎森工公司驻地至黑龙江省漠河市，贯通目前国内面积最大的内蒙古大兴安岭北部原始林区，使世人有机会一睹这片原始森林的神秘，连结起有“世界最美草原”之称的呼伦贝尔大草原和有“森林的世界、世界的森林”之誉的大兴安岭林海，汇集草原、森林、湿地、河流等自然风光及边疆多民族文化风情，是G331国道自驾游资源最富集路段。这条线路的开通，更连接起呼伦贝尔至漠河两地、内蒙古自治区与黑龙江两省的旅游市场，形成地跨内蒙古、黑龙江的“中国最北”旅游生态圈。
当日上午，醉美G331国道莫漠线自驾游首发仪式分别在内蒙古森工集团莫尔道嘎森工公司和漠河市同时启动，两支车队沿着G331国道，相向而行、双向奔赴，聚首在莫尔道嘎国家森林公园白鹿岛。向北极光许愿，在白鹿岛相见。白鹿岛景区作为“白鹿岛—奇乾—漠河”旅游线路中转站，线路开通后将成为游客聚集的大本营，体验民族文化、森林文化、森林美食、森林康养、原始森林野趣的驿站。
跨草原、穿林海、赏极光，这次合作是一岭同山水的大兴安岭黑龙江段与内蒙古段，由文旅互通到发展互惠的深远跨越，为共同打造出一个最具原始森林气息、北国风光神韵的“鸡冠之旅”、跨省区的精品旅游环线拉开了帷幕。（内蒙古日报）
5月19日，我们来到宫崎骏的夏天，跨草原、穿林海、赏极光，一起遇见宫崎骏笔触里的蔚蓝天空，在广袤无垠的大地上，这里有一片绿色的海洋，是森林，也是守望相助的天边，更是恢宏气势的诗篇。
下午3点，由内蒙古莫尔道嘎森工公司发出的自驾车队沿额尔古纳河右岸由南向北、由漠河发出的自驾车队溯黑龙江由北向南，车队在内蒙古莫尔道嘎国家森林公园白鹿岛景区内胜利“会师”，标志着国道G331“探秘兴安、此生精彩”自驾旅游新线正式开通。
“探秘兴安、此生精彩”国道G331莫（尔道嘎）漠（河）线自驾旅游线路，由内蒙古森工集团莫尔道嘎森工公司驻地至黑龙江省漠河市，贯通目前国内面积最大的内蒙古大兴安岭北部原始林区，使世人有机会一睹这片原始森林的神秘，连结起有“世界最美草原”之称的呼伦贝尔大草原和有“森林的世界、世界的森林”之誉的大兴安岭林海，汇集草原、森林、湿地、河流等自然风光及边疆多民族文化风情，是G331国道自驾游资源最富集路段。这条线路的开通，更连接起呼伦贝尔至漠河两地、内蒙古自治区与黑龙江两省的旅游市场，形成地跨内蒙古、黑龙江的“中国最北”旅游生态圈。
当日上午，醉美G331国道莫漠线自驾游首发仪式分别在内蒙古森工集团莫尔道嘎森工公司和漠河市同时启动，两支车队沿着G331国道，相向而行、双向奔赴，聚首在莫尔道嘎国家森林公园白鹿岛。向北极光许愿，在白鹿岛相见。白鹿岛景区作为“白鹿岛—奇乾—漠河”旅游线路中转站，线路开通后将成为游客聚集的大本营，体验民族文化、森林文化、森林美食、森林康养、原始森林野趣的驿站。
跨草原、穿林海、赏极光，这次合作是一岭同山水的大兴安岭黑龙江段与内蒙古段，由文旅互通到发展互惠的深远跨越，为共同打造出一个最具原始森林气息、北国风光神韵的“鸡冠之旅”、跨省区的精品旅游环线拉开了帷幕。（内蒙古日报）
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