奇门遁甲预测企业运势案例：他明年自己经营企业的运势如何？对我们影响如何？
师傅通过奇门遁甲起卦测算，结果分析如下：
1、在奇门局中，日干为戊代表他，落兑宫处死地，状态不旺，戊下临乙青龙和会为吉相，下临生门也是吉门，天任星为吉星，上乘九地主慢相，生门代表财运，与日干戊同落一宫，他坐生门宫中，生门之上好求财，遇到这样的格局说明他是有财运的，戊也代表钱财、利润，戊处死的状态不旺，只是财运不算大。
２、时干和太岁都为庚，代表大股东也代表你问的企业运势这件事，落坤宫属土，庚处临官旺地呈吉相，庚下临辛为变动、改变，辛也为辛苦、艰难，他自己经营有一定的难度，下临休门为吉门，门吉事不凶。
３、时干落坤宫属土，日干落兑宫属金，土生金，时干生日干事情生他不并相克，说明他明年自己经营企业的运势还算可以的。
４、开门事业落离宫属火，宫中丙+己为悖格说明他自己经营是比较艰难、难受的，困难多，上乘白虎也代表需要克服的事情多，火克金，开门事业克生门财运，钱财难求的格局，说明他明年自己经营企业财运上并不是很好。
5、你爱人是1971年的，年命为辛，落震宫属木，宫中临病星上乘太阴，说明她明年自己单干的话，需要克服的事情多，上乘太阴为计划、策划，需要好好考虑，把事情做周全，开门事业落离火宫，木生火，她的年命生事业，并不相克，所以，师傅认为，只要你们努力加油做，是能够做起来的，大股东对你们虽然有一点影响，但影响不太大，你们也不必太多顾虑，努力做好自己的经营就好。
6、大股东的八字为：辛卯、壬辰、丁亥，八字身弱，壬辰日为十恶大败日，难聚钱财，命占天罗，如果不是占贵人，恐有官非牢狱之祸，柱中有六害，容易忘恩负义。
7、师傅从他的八字运程来看，大股东目前现在乙酉大运，走长生运，逢偏财运，财运还是不错的，明年为辛丑年，走偏财与食神，冲开墓库，财运也还不错，但事业经营不是很理想，只能算一般的运势，对你们自己的事业经营，也不会造成太大的影响。#奇门预测##算卦##事业#
师傅通过奇门遁甲起卦测算，结果分析如下：
1、在奇门局中，日干为戊代表他，落兑宫处死地，状态不旺，戊下临乙青龙和会为吉相，下临生门也是吉门，天任星为吉星，上乘九地主慢相，生门代表财运，与日干戊同落一宫，他坐生门宫中，生门之上好求财，遇到这样的格局说明他是有财运的，戊也代表钱财、利润，戊处死的状态不旺，只是财运不算大。
２、时干和太岁都为庚，代表大股东也代表你问的企业运势这件事，落坤宫属土，庚处临官旺地呈吉相，庚下临辛为变动、改变，辛也为辛苦、艰难，他自己经营有一定的难度，下临休门为吉门，门吉事不凶。
３、时干落坤宫属土，日干落兑宫属金，土生金，时干生日干事情生他不并相克，说明他明年自己经营企业的运势还算可以的。
４、开门事业落离宫属火，宫中丙+己为悖格说明他自己经营是比较艰难、难受的，困难多，上乘白虎也代表需要克服的事情多，火克金，开门事业克生门财运，钱财难求的格局，说明他明年自己经营企业财运上并不是很好。
5、你爱人是1971年的，年命为辛，落震宫属木，宫中临病星上乘太阴，说明她明年自己单干的话，需要克服的事情多，上乘太阴为计划、策划，需要好好考虑，把事情做周全，开门事业落离火宫，木生火，她的年命生事业，并不相克，所以，师傅认为，只要你们努力加油做，是能够做起来的，大股东对你们虽然有一点影响，但影响不太大，你们也不必太多顾虑，努力做好自己的经营就好。
6、大股东的八字为：辛卯、壬辰、丁亥，八字身弱，壬辰日为十恶大败日，难聚钱财，命占天罗，如果不是占贵人，恐有官非牢狱之祸，柱中有六害，容易忘恩负义。
7、师傅从他的八字运程来看，大股东目前现在乙酉大运，走长生运，逢偏财运，财运还是不错的，明年为辛丑年，走偏财与食神，冲开墓库，财运也还不错，但事业经营不是很理想，只能算一般的运势，对你们自己的事业经营，也不会造成太大的影响。#奇门预测##算卦##事业#
哈喽，大家好，这里是新人博主“偶是灰机”。本人作为航空文化热爱者，开始不定期更新，主要内容为航线研究分析以及个人看法，偶尔也更新其他民航方面内容。
目前计划围绕PVG进行更新，为什么选择PVG呢，首先本人在上海，其次PVG是本人最感兴趣的机场，最后作为最大国门之一存在大量航线和公司可以进行分析。当然在更新完毕后，也会更新其他机场。数据来源为航班管家、飞常准、aeroroutes、flightconnections等。欢迎大家一起讨论！如有错误，也请大家批评指正！
说到PVG相信很多人首先想到的是众多的外航，洲际航线，宽体机等，这些确实是非常鲜明的特点。然而日本航线作为PVG国际航线的基本盘，维持着庞大体量的同时，航点分布也十分广泛，被称为日本村村通。
作为系列的首部，就让我们先剑走偏锋，走进PVG的日本二线城市航点（名古屋、福冈、冲绳、札幌）。
名古屋航线在YQ前的19年，能够达到10daily,MU能够达到惊人的4daily,而其他的运营者为CA,CZ,HO,9C,JAL,ANA都为1daily。无论是密度还是航司数量都可谓是百花齐放。目前来看名古屋航线恢复较好，已基本达到YQ前水平。MU系达到5daily,HO为2daily,都超过了19年，CA与9C达到同期水平1daily，而外航仅剩JL的5weekly。而南航与ANA至今并没有看到恢复此航线的计划。日航在此航季刚恢复此航线，并计划在暑运中会加密至每日一班，达到YQ前水平。但此航线可能存在运力过剩情况，各航司目前都存在航班取消的情况，实际执行达不到计划。
福冈航线19年同期为4daily，运营者为MU与CA。在统计过程中，FUK航线还是比较让我意外的，没有想到恢复率已大幅超过YQ前。但是遗憾的是作为九州地区第一大城市，JAL与ANA并没有航班。9C作为YQ后的新运营者，来势汹汹，除了目前的1DAILY外，暑运期间还会继续加密此航线。MU保持了之前的3daily运营，CA虽没完全恢复，但也达到了5weekly。
冲绳作为海岛度假目的地，受假期淡旺季影响很大，回顾19年，MU在旺季经常使用宽体机运行此航线。但目前此航线恢复率一般，HO之前恢复过此航线一段时间，可能客座率并不理想，后来停了，暂时还是停航状态。MU目前也偶尔不会保持2DAILY。而9C作为新的运行者，现在保持着4weekly。
札幌同样作为旅游度假型城市，与OKA十分相似，旺季旺，淡季淡是常态。MU在19年旺季，同样也会使用宽体机运行，目前虽维持着1daily但偶然会“偷懒”，取消部分计划。HO在刚过去的冬季，发力北海道地区开通了札幌与旭川，但是目前几乎停航，暑运才会稍有有起色。9C运行比较稳定，CTS暑运会继续加密到DAILY。
总体来看，日本二线恢复不错，19年5月为20daily总计620对航班，而这个五月已经达到了558对航班，平均下来为18daily，恢复率达到了90%。
MU系作为地主航，已完全恢复，日本二线航班量已超过19年同期，达到了11daily，恢复率110%。且各条航线占比都超过了50%，一骑绝尘。根据上座情况，看看宽体机能否出现。
9C是：时机已到，加大运力。拿下了FUK和OKA这两个19年同期并没有的航点，成为二线城市第二大运力提供者，目前约3daily。恢复率达到了惊人的150%。而且就目前计划看暑运期间还将加密FUK和CTS。已经成为日本二线第二大运营者。
HO在淡季表现明显偏弱，虽NGO的2daily已超过19年同期，但其他航点都基本处于停航状态，恢复率为67%。期待下暑运的计划吧。
CA与JL则是稳步推进，CA二线仅有NGO与FUK，但总体已恢复至87%。JL仅有的NGO现在虽只恢复70%左右但是随着暑运达到1daily也将完全恢复至100%。
而CZ与ANA是卷不动了，19年本身二线的航点就只有NGO，到目前也暂时都没有复航计划，并非地主航，再加上已经够卷的NGO，选择其他赛道也未尝不可。二者恢复率0%。
#航线恢复#
目前计划围绕PVG进行更新，为什么选择PVG呢，首先本人在上海，其次PVG是本人最感兴趣的机场，最后作为最大国门之一存在大量航线和公司可以进行分析。当然在更新完毕后，也会更新其他机场。数据来源为航班管家、飞常准、aeroroutes、flightconnections等。欢迎大家一起讨论！如有错误，也请大家批评指正！
说到PVG相信很多人首先想到的是众多的外航，洲际航线，宽体机等，这些确实是非常鲜明的特点。然而日本航线作为PVG国际航线的基本盘，维持着庞大体量的同时，航点分布也十分广泛，被称为日本村村通。
作为系列的首部，就让我们先剑走偏锋，走进PVG的日本二线城市航点（名古屋、福冈、冲绳、札幌）。
名古屋航线在YQ前的19年，能够达到10daily,MU能够达到惊人的4daily,而其他的运营者为CA,CZ,HO,9C,JAL,ANA都为1daily。无论是密度还是航司数量都可谓是百花齐放。目前来看名古屋航线恢复较好，已基本达到YQ前水平。MU系达到5daily,HO为2daily,都超过了19年，CA与9C达到同期水平1daily，而外航仅剩JL的5weekly。而南航与ANA至今并没有看到恢复此航线的计划。日航在此航季刚恢复此航线，并计划在暑运中会加密至每日一班，达到YQ前水平。但此航线可能存在运力过剩情况，各航司目前都存在航班取消的情况，实际执行达不到计划。
福冈航线19年同期为4daily，运营者为MU与CA。在统计过程中，FUK航线还是比较让我意外的，没有想到恢复率已大幅超过YQ前。但是遗憾的是作为九州地区第一大城市，JAL与ANA并没有航班。9C作为YQ后的新运营者，来势汹汹，除了目前的1DAILY外，暑运期间还会继续加密此航线。MU保持了之前的3daily运营，CA虽没完全恢复，但也达到了5weekly。
冲绳作为海岛度假目的地，受假期淡旺季影响很大，回顾19年，MU在旺季经常使用宽体机运行此航线。但目前此航线恢复率一般，HO之前恢复过此航线一段时间，可能客座率并不理想，后来停了，暂时还是停航状态。MU目前也偶尔不会保持2DAILY。而9C作为新的运行者，现在保持着4weekly。
札幌同样作为旅游度假型城市，与OKA十分相似，旺季旺，淡季淡是常态。MU在19年旺季，同样也会使用宽体机运行，目前虽维持着1daily但偶然会“偷懒”，取消部分计划。HO在刚过去的冬季，发力北海道地区开通了札幌与旭川，但是目前几乎停航，暑运才会稍有有起色。9C运行比较稳定，CTS暑运会继续加密到DAILY。
总体来看，日本二线恢复不错，19年5月为20daily总计620对航班，而这个五月已经达到了558对航班，平均下来为18daily，恢复率达到了90%。
MU系作为地主航，已完全恢复，日本二线航班量已超过19年同期，达到了11daily，恢复率110%。且各条航线占比都超过了50%，一骑绝尘。根据上座情况，看看宽体机能否出现。
9C是：时机已到，加大运力。拿下了FUK和OKA这两个19年同期并没有的航点，成为二线城市第二大运力提供者，目前约3daily。恢复率达到了惊人的150%。而且就目前计划看暑运期间还将加密FUK和CTS。已经成为日本二线第二大运营者。
HO在淡季表现明显偏弱，虽NGO的2daily已超过19年同期，但其他航点都基本处于停航状态，恢复率为67%。期待下暑运的计划吧。
CA与JL则是稳步推进，CA二线仅有NGO与FUK，但总体已恢复至87%。JL仅有的NGO现在虽只恢复70%左右但是随着暑运达到1daily也将完全恢复至100%。
而CZ与ANA是卷不动了，19年本身二线的航点就只有NGO，到目前也暂时都没有复航计划，并非地主航，再加上已经够卷的NGO，选择其他赛道也未尝不可。二者恢复率0%。
#航线恢复#
奇门遁甲：他明年自己经营企业的运势如何？对我们影响如何？
师傅通过奇门遁甲起卦测算，结果分析如下：
1、在奇门局中，日干为戊代表他，落兑宫处死地，状态不旺，戊下临乙青龙和会为吉相，下临生门也是吉门，天任星为吉星，上乘九地主慢相，生门代表财运，与日干戊同落一宫，他坐生门宫中，生门之上好求财，遇到这样的格局说明他是有财运的，戊也代表钱财、利润，戊处死的状态不旺，只是财运不算大。
２、时干和太岁都为庚，代表大股东也代表你问的企业运势这件事，落坤宫属土，庚处临官旺地呈吉相，庚下临辛为变动、改变，辛也为辛苦、艰难，他自己经营有一定的难度，下临休门为吉门，门吉事不凶。
３、时干落坤宫属土，日干落兑宫属金，土生金，时干生日干事情生他不并相克，说明他明年自己经营企业的运势还算可以的。
４、开门事业落离宫属火，宫中丙+己为悖格说明他自己经营是比较艰难、难受的，困难多，上乘白虎也代表需要克服的事情多，火克金，开门事业克生门财运，钱财难求的格局，说明他明年自己经营企业财运上并不是很好。
5、你爱人是1971年的，年命为辛，落震宫属木，宫中临病星上乘太阴，说明她明年自己单干的话，需要克服的事情多，上乘太阴为计划、策划，需要好好考虑，把事情做周全，开门事业落离火宫，木生火，她的年命生事业，并不相克，所以，师傅认为，只要你们努力加油做，是能够做起来的，大股东对你们虽然有一点影响，但影响不太大，你们也不必太多顾虑，努力做好自己的经营就好。
6、大股东的八字为：辛卯、壬辰、丁亥，八字身弱，壬辰日为十恶大败日，难聚钱财，命占天罗，如果不是占贵人，恐有官非牢狱之祸，柱中有六害，容易忘恩负义。
7、师傅从他的八字运程来看，大股东目前现在乙酉大运，走长生运，逢偏财运，财运还是不错的，明年为辛丑年，走偏财与食神，冲开墓库，财运也还不错，但事业经营不是很理想，只能算一般的运势，对你们自己的事业经营，也不会造成太大的影响。#奇门预测##算卦##事业#
师傅通过奇门遁甲起卦测算，结果分析如下：
1、在奇门局中，日干为戊代表他，落兑宫处死地，状态不旺，戊下临乙青龙和会为吉相，下临生门也是吉门，天任星为吉星，上乘九地主慢相，生门代表财运，与日干戊同落一宫，他坐生门宫中，生门之上好求财，遇到这样的格局说明他是有财运的，戊也代表钱财、利润，戊处死的状态不旺，只是财运不算大。
２、时干和太岁都为庚，代表大股东也代表你问的企业运势这件事，落坤宫属土，庚处临官旺地呈吉相，庚下临辛为变动、改变，辛也为辛苦、艰难，他自己经营有一定的难度，下临休门为吉门，门吉事不凶。
３、时干落坤宫属土，日干落兑宫属金，土生金，时干生日干事情生他不并相克，说明他明年自己经营企业的运势还算可以的。
４、开门事业落离宫属火，宫中丙+己为悖格说明他自己经营是比较艰难、难受的，困难多，上乘白虎也代表需要克服的事情多，火克金，开门事业克生门财运，钱财难求的格局，说明他明年自己经营企业财运上并不是很好。
5、你爱人是1971年的，年命为辛，落震宫属木，宫中临病星上乘太阴，说明她明年自己单干的话，需要克服的事情多，上乘太阴为计划、策划，需要好好考虑，把事情做周全，开门事业落离火宫，木生火，她的年命生事业，并不相克，所以，师傅认为，只要你们努力加油做，是能够做起来的，大股东对你们虽然有一点影响，但影响不太大，你们也不必太多顾虑，努力做好自己的经营就好。
6、大股东的八字为：辛卯、壬辰、丁亥，八字身弱，壬辰日为十恶大败日，难聚钱财，命占天罗，如果不是占贵人，恐有官非牢狱之祸，柱中有六害，容易忘恩负义。
7、师傅从他的八字运程来看，大股东目前现在乙酉大运，走长生运，逢偏财运，财运还是不错的，明年为辛丑年，走偏财与食神，冲开墓库，财运也还不错，但事业经营不是很理想，只能算一般的运势，对你们自己的事业经营，也不会造成太大的影响。#奇门预测##算卦##事业#
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