每日分享[666]
#迈凯伦720s# with Gulf livery
熟悉的“蓝+橙”!
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[酷]外观方面,在普通版720S的基础上,新车采用了标志性的赛车蓝和橙色涂装。据悉,该漆面由迈凯伦特别定制中心的工匠历时20天打造,利用了迈凯伦汽车涂料技术合作伙伴AkzoNobel的丰富涂料色调。此外,新车的制动卡钳上同样运用了海湾纯橙色色调。
[可爱]尾部方面有着复杂的设计,中间是与车身颜色相同的材料,尾翼为可升降的,搭配中置双出排气布局,显示出车子强悍的战斗力。
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[并不简单]动力方面,搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率720马力,峰值扭矩770牛·米,匹配7速双离合变速箱,0-100公里/小时加速时间仅需2.9秒。
#汽车资讯# #迈凯伦# #迈凯伦f1# #迈凯伦p1# #迈凯伦gt# #迈凯伦570s##北京·国贸CBD[地点]##迈凯伦artura# #迈凯伦675lt# #迈凯伦600lt#
#迈凯伦720s# with Gulf livery
熟悉的“蓝+橙”!
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[酷]外观方面,在普通版720S的基础上,新车采用了标志性的赛车蓝和橙色涂装。据悉,该漆面由迈凯伦特别定制中心的工匠历时20天打造,利用了迈凯伦汽车涂料技术合作伙伴AkzoNobel的丰富涂料色调。此外,新车的制动卡钳上同样运用了海湾纯橙色色调。
[可爱]尾部方面有着复杂的设计,中间是与车身颜色相同的材料,尾翼为可升降的,搭配中置双出排气布局,显示出车子强悍的战斗力。
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[并不简单]动力方面,搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率720马力,峰值扭矩770牛·米,匹配7速双离合变速箱,0-100公里/小时加速时间仅需2.9秒。
#汽车资讯# #迈凯伦# #迈凯伦f1# #迈凯伦p1# #迈凯伦gt# #迈凯伦570s##北京·国贸CBD[地点]##迈凯伦artura# #迈凯伦675lt# #迈凯伦600lt#
#LPcatalog# 2024科尔维特Z06 GT3.R
Z06 GT3.R是一款符合SRO GT3规格的新赛车,和C8.R一样,由Pratt&Mille和通用赛车工程部门合作开发,明年1月#戴通纳24小时耐力赛# 首秀
▶️发动机:搭载一台源自Z06量产车的5.5L平面曲轴双顶置凸轮轴 LT6 V8发动机,与量产车共用70%的零部件,包括曲轴、连杆、气缸盖、喷油嘴、线圈、垫圈和各种传感器
▶️底盘:铝制底盘配合钢制防滚架,前后均采用与Z06量产车一致的双叉臂悬挂结构,但更换了赛用多Way可调减震器和刹车系统,车门后方的进气口用于冷却发动机、变速箱和后刹车
▶️空动:相比GTE版本的C8.R,GT3的前分流器、尾翼和扩散器重新设计,零部件成本更低,也更适用于客户赛车
▶️安全:科尔维特GTE赛车的安全结构也继承到了GT3上,在主驾一侧的车门和防滚架之间安装了侧面碰撞吸能盒,这种从C7.R开始使用的盒子外壳用碳纤维和凯夫拉尔制成,并填充有蜂窝铝结构
戳原图分辨率5700
Z06 GT3.R是一款符合SRO GT3规格的新赛车,和C8.R一样,由Pratt&Mille和通用赛车工程部门合作开发,明年1月#戴通纳24小时耐力赛# 首秀
▶️发动机:搭载一台源自Z06量产车的5.5L平面曲轴双顶置凸轮轴 LT6 V8发动机,与量产车共用70%的零部件,包括曲轴、连杆、气缸盖、喷油嘴、线圈、垫圈和各种传感器
▶️底盘:铝制底盘配合钢制防滚架,前后均采用与Z06量产车一致的双叉臂悬挂结构,但更换了赛用多Way可调减震器和刹车系统,车门后方的进气口用于冷却发动机、变速箱和后刹车
▶️空动:相比GTE版本的C8.R,GT3的前分流器、尾翼和扩散器重新设计,零部件成本更低,也更适用于客户赛车
▶️安全:科尔维特GTE赛车的安全结构也继承到了GT3上,在主驾一侧的车门和防滚架之间安装了侧面碰撞吸能盒,这种从C7.R开始使用的盒子外壳用碳纤维和凯夫拉尔制成,并填充有蜂窝铝结构
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科尔维特自己造的第一台GT3赛车来了——Z06 GT3.R,Pratt Miller打造,继续使用LT6 5.5升平面曲轴V8自然吸气发动机,发动机超过70%的部件与量产Z06相同。在车手门一侧撞有防冲击箱,保护车手安全。科尔维特将会在全球范围内提供配件及其工程师服务客户车队,2024年起科尔维特车队将会继续以厂队名义征战比赛,IMSA GTD和GTD PRO将会至多看到4台Z06 GT3.R。勒芒24小时争取两台赛车参加。#科尔维特[超话]# #科尔维特c8#
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