理想今年确实很惨,L789被遥遥领先打爆了,Mega的失败导致后续M系列产品全部延迟推出,裁员超过15%。
后面,纯电可以继续发展,但是Mega屁股还是得改一下,毕竟是一个经常有事故发生的大件产品,很多人还是很忌讳的。另外,在增程上需要探索商用车,比如轿车、SUV、MPV都可以的,现在MPV卖的最好的是腾势、塞纳那些车,还是很搞笑的哈,属于市场空档期吧,后面理想和遥遥领先在MPV上打起来,应该就见不到那些了。最重要的,要加大研发,死磕智能驾驶,这是唯一一条能走向彼岸的路。
$理想汽车-W(02015)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
后面,纯电可以继续发展,但是Mega屁股还是得改一下,毕竟是一个经常有事故发生的大件产品,很多人还是很忌讳的。另外,在增程上需要探索商用车,比如轿车、SUV、MPV都可以的,现在MPV卖的最好的是腾势、塞纳那些车,还是很搞笑的哈,属于市场空档期吧,后面理想和遥遥领先在MPV上打起来,应该就见不到那些了。最重要的,要加大研发,死磕智能驾驶,这是唯一一条能走向彼岸的路。
$理想汽车-W(02015)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
经常看见华为介绍MDC算力都会强调稠密算力,那么什么是稠密算力呢,我举个例,以CNN卷积神经网络为例,我们搭建一个简单模型,经过池化层后的8×64×64的tensor要完成卷积计算,需要反复进行矩阵乘法,如果我们每个都老老实实去乘法算,那这就是稠密计算
与之相对应的稀疏计算就是,对矩阵实现稀疏化,实际上矩阵计算的时候,有很多矩阵都存在大量的0,或者我们人为制造大量的0,这时候做矩阵乘法0就不需要去算了,直接做剪枝去简化计算,例如我们在卷积层后加上ReLU(Rectified Linear Unit)层,说人话就是把负数变成0,正数不变,这时候矩阵就会出现大量的0,再老老实实乘就有点傻了,于是硬件计算就想办法简化,例如Nvdia这个矩阵结构性稀疏化,当矩阵0足够多的时候,就把0的部分直接去掉精简矩阵size,计算就快很多
AMD Xilinx对于稠密算力和稀疏算力的解释是,理论上同芯片的稀疏算力可达到稠密算力的两倍,如图5所示VE2802实测的稠密和稀疏算力约为1.5倍
这时候我们再看这个中国汽车辅助驾驶算力排行榜,其中使用的Orin-X单芯片254TOPS,这个具体是稠密还是稀疏没找到官方说明,但是TechInsights介绍是稀疏算力,而华为官方只给出了稠密算力,所以这些榜单排了个寂寞
当然实际芯片算力还涉及非常多的因素,稀疏化优化也是很重要的一部分,很难在这种数字对比下关公战秦琼,这个比法比跑分都low,跑分好歹是在一个体系下去衡量极限算力
与之相对应的稀疏计算就是,对矩阵实现稀疏化,实际上矩阵计算的时候,有很多矩阵都存在大量的0,或者我们人为制造大量的0,这时候做矩阵乘法0就不需要去算了,直接做剪枝去简化计算,例如我们在卷积层后加上ReLU(Rectified Linear Unit)层,说人话就是把负数变成0,正数不变,这时候矩阵就会出现大量的0,再老老实实乘就有点傻了,于是硬件计算就想办法简化,例如Nvdia这个矩阵结构性稀疏化,当矩阵0足够多的时候,就把0的部分直接去掉精简矩阵size,计算就快很多
AMD Xilinx对于稠密算力和稀疏算力的解释是,理论上同芯片的稀疏算力可达到稠密算力的两倍,如图5所示VE2802实测的稠密和稀疏算力约为1.5倍
这时候我们再看这个中国汽车辅助驾驶算力排行榜,其中使用的Orin-X单芯片254TOPS,这个具体是稠密还是稀疏没找到官方说明,但是TechInsights介绍是稀疏算力,而华为官方只给出了稠密算力,所以这些榜单排了个寂寞
当然实际芯片算力还涉及非常多的因素,稀疏化优化也是很重要的一部分,很难在这种数字对比下关公战秦琼,这个比法比跑分都low,跑分好歹是在一个体系下去衡量极限算力
保持热爱,无惧未来
在无尽的想象空间中,我经常会问自己一个问题:如果不受时间、金钱和现实的束缚,我最想开着我的哪吒GT去哪里?这是一个让人心驰神往的问题,也是我对理想人生的深度追寻。
如果真的是不受束缚,我想,我会驾驶我的爱车,驶向那些隐藏在世界的角落,却充满神秘和魅力的地方。我会穿越广袤的沙漠,感受那种无边无际的孤独与自由;我会越过连绵的山脉,俯瞰那些如画般壮丽的风景;如果可以,我会驶过深邃的海洋,探索那些未知的深海秘密。
我会开车前往那些古老而神秘的城市,感受它们的历史底蕴和文化魅力。比如敦煌,比如龙门石窟。我想穿越时光,去看看那些曾经辉煌的文明,去理解它们的历史变迁和文化传承。比如盛唐,比如康乾盛世。现代都市的繁华与活力,我就不用去了,因为我正活在当下,那就是成都。
我会驾驶着爱车,穿梭在四季的更迭中,感受大自然的韵味和生命的节奏。我想在春天的花海中穿梭,感受那种生机盎然的喜悦;我想在夏日的海滩上停留,享受那种慵懒而自在的时光;我想在秋天的红叶中漫步,品味那种静谧而深沉的美;我想在冬日的雪地里嬉戏,体验那种纯净而宁静的安详。
这不仅仅是一场旅行,更是我对生活的热爱和追求。我想活出这样的人生:自由而自在,充满探索与发现,始终保持着对未知的好奇和对生活的热爱。我想让我的人生,就像一场无尽的旅程,充满了惊喜与感动,让我在每一个角落都能找到属于自己的幸福与满足。
不受时间和金钱的束缚,我可以尽情地享受旅行的乐趣,也可以更好地体验生活的美好。我可以和爱的人一起分享这份喜悦,也可以和陌生的朋友一起分享这份感动。我想让我的人生,就像我的哪吒GT一样,充满动力与激情,始终向前,永不停歇。
这样的人生,或许只是一种理想,一种梦想。但我知道,只要我保持对生活的热爱,对梦想的追求,我就能在现实中找到属于自己的路,活出属于我自己的精彩人生。
所以,车友们,让我们行动起来,找到属于自己得方向,并专注和保持热爱,那么我们就一定无惧未来#你想活出怎样的人生##哪吒汽车##我的车生活##新能源汽车#
在无尽的想象空间中,我经常会问自己一个问题:如果不受时间、金钱和现实的束缚,我最想开着我的哪吒GT去哪里?这是一个让人心驰神往的问题,也是我对理想人生的深度追寻。
如果真的是不受束缚,我想,我会驾驶我的爱车,驶向那些隐藏在世界的角落,却充满神秘和魅力的地方。我会穿越广袤的沙漠,感受那种无边无际的孤独与自由;我会越过连绵的山脉,俯瞰那些如画般壮丽的风景;如果可以,我会驶过深邃的海洋,探索那些未知的深海秘密。
我会开车前往那些古老而神秘的城市,感受它们的历史底蕴和文化魅力。比如敦煌,比如龙门石窟。我想穿越时光,去看看那些曾经辉煌的文明,去理解它们的历史变迁和文化传承。比如盛唐,比如康乾盛世。现代都市的繁华与活力,我就不用去了,因为我正活在当下,那就是成都。
我会驾驶着爱车,穿梭在四季的更迭中,感受大自然的韵味和生命的节奏。我想在春天的花海中穿梭,感受那种生机盎然的喜悦;我想在夏日的海滩上停留,享受那种慵懒而自在的时光;我想在秋天的红叶中漫步,品味那种静谧而深沉的美;我想在冬日的雪地里嬉戏,体验那种纯净而宁静的安详。
这不仅仅是一场旅行,更是我对生活的热爱和追求。我想活出这样的人生:自由而自在,充满探索与发现,始终保持着对未知的好奇和对生活的热爱。我想让我的人生,就像一场无尽的旅程,充满了惊喜与感动,让我在每一个角落都能找到属于自己的幸福与满足。
不受时间和金钱的束缚,我可以尽情地享受旅行的乐趣,也可以更好地体验生活的美好。我可以和爱的人一起分享这份喜悦,也可以和陌生的朋友一起分享这份感动。我想让我的人生,就像我的哪吒GT一样,充满动力与激情,始终向前,永不停歇。
这样的人生,或许只是一种理想,一种梦想。但我知道,只要我保持对生活的热爱,对梦想的追求,我就能在现实中找到属于自己的路,活出属于我自己的精彩人生。
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