达喀尔冠军车手阿提亚最近提了一台斯柯达Fabia RS Rally2，准备参加本赛季的中东拉力锦标赛（MERC），冲击他在该项赛事的第20个总冠军殊荣~[冲刺]

在2016年的时候，阿提亚曾使用斯柯达Fabia R5拿到中东拉力锦标赛的总冠军，而他最近今年跑这项比赛都是用大众Polo GTI R5，按照阿提亚本人表示：Fabia RS Rally2迫使我卖掉了其他赛车……[doge]

Škoda Motorsport

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#蔚来第二品牌乐道生而成熟#乐道L60的官图又上新了，给了几个非常有质感的图，实车其实还是有点好看的，等明天发布会的时候，大家仔细看下乐道L60的后叶子板，有一点点宾利风格的棱线[馋嘴]

至于原因，跟大家唠唠这次乐道的设计副总裁-Raul Pires。

加盟乐道之前，Raul Pires在宾利负责车辆外饰设计，他是巴西圣保罗人，早期在巴西大众工作，1993年来到欧洲加入斯柯达，他参与了Octavia、Fabia和Superb的研发工作。1999年，他来到英国克鲁的宾利担任外饰设计师。

在宾利期间，他开创了宾利全新一代家族设计风格，他早期来到宾利过渡时期设计作品包括Azure和brooklands，后来大家熟知的全新一代欧陆飞驰、欧陆GT以及慕尚，都是Raul Pires主导的外饰设计。

这是真大师。

另外，除了乐道的Raul Pires来自宾利之外，前宾利设计总监Stefan Sielaff 也早在21年加盟吉利，所以现在前宾利的两位悍将都在为我们中国品牌工作[笑cry]

#MSD World Automotive Information# 有了新的Epiq，斯柯达正在展示其未来大众ID.2的版本，该公司的下一款小型电动SUV今天对外公布了其概念图。该车辆将于2025年推出，价格约为25000欧起（￥195700）。
这个概念也是对新的“现代固体”设计语言的预期，该语言将成为所有未来斯柯达车型的特征。这种外观首次出现在Vision 7S中，它的名字与Enyaq相呼应，由于这是一项设计研究，因此不确定所有元素是否会被纳入量产车上，其极简主义设计的总体外观会非常相似。4.1米长的斯柯达Epiq（Fabia的尺寸）的前端采用光滑的黑色“Tech-Deck Face”，这是经典的斯柯达格栅的现代诠释，后面隐藏着驾驶辅助系统的硬件。
日间行车灯的T形单元是全新的，而大灯（LED矩阵）几乎隐藏在较低的位置。侧面线条雄厚，其特点是斯柯达所谓的“创新”镶板。这可能是某种回收材料。在后面，灯光中再次发现了“T”主题，这些灯光没有被越来越经典的光线连接。相反，在尾门的中心可以找到发亮的斯柯达字母。
斯柯达新款小型SUV的内饰已经在预告片中展示，它拾取了车身的极简线条。数字仪表显示在小型显示器上（类似于Enyaq），而信息娱乐则通过大型中央显示器提供。
仪表板上唯一的物理按钮位于其正下方，方向盘是对许多斯柯达车型中已经发现的方向盘的重新诠释，有两个辐条（下辐条是“断裂的”，没有在中心连接）和大型控制滚筒，并伴随着一些ADAS、多媒体等控制。尽管其B级车身，但Epiq承诺拥有490升的行李箱空间，外加与豪华舱类似的空间。与晶锐相比，已经拥有超过380升，就像大众高尔夫一样。
新闻稿没有说明斯柯达Epiq将使用的平台，但这不是秘密。这是MEB Entry，与大众ID.2的量产版及其Cupra对应产品Raval相同的前轮驱动平台。将配备续航里程约为400公里的电池。从2025年起，所有车型都将在西班牙潘普洛纳的大众汽车工厂组装。斯柯达的目标是入门级价格约为25000欧元，这个门槛当然会因目标市场和适用的各种税收而异。
该公司已讨论在未来几年推出六款新的电动车型，小型电池供电车型可能是该组的一部分，但尚未做出任何决定。